一種直動式滑閥的製作方法
2023-06-23 05:31:56
一種直動式滑閥的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種直動式滑閥，涉及流量控制領域，解決了現有技術中閥芯調節裝置存在較大粘滯阻力的問題。該滑閥包括採用前後端蓋密封的閥體和設在閥體內的閥芯，閥體內設有若干油路分支，前端蓋上設有調節機構，該調節機構為貫穿前端蓋的推桿，推桿前部直徑大於推桿後部直徑，推桿後部與閥體內的閥芯連接，推桿前部一段置於前端蓋的行程腔內，另一段伸出前端蓋，後端蓋內設有復位彈簧，復位彈簧連接在閥芯另一端。使用時，通過操縱推桿改變閥芯的工位可實現對閥體內各油路分支通斷的控制，該滑閥採用分段結構的推桿，使行程腔內的推桿前部獲得較小的阻力，與現有技術相比具有結構簡單，推桿滑行阻力小的特點，油路的通斷切換靈活可控。
【專利說明】一種直動式滑閥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及流量控制領域，具體涉及一種結構簡單，推桿滑行阻力小的直動式滑閥。
【背景技術】
[0002]換向閥通常用來控制流體的流向，在一些油液輸送管道中應用較為普遍，在應用於精密的流體控制時，需要換向閥在油路切換時具有較高的靈敏度和靈活性。然而，目前常用的換向閥存在著結構複雜，閥芯調節裝置中的推桿直徑較粗，推桿滑行摩擦阻力大，油路的通斷切換控制不夠靈活快捷等問題。
實用新型內容
[0003]為了解決上述技術存在的缺陷，本實用新型提供一種結構簡單，推桿滑行阻力小，油路的通斷切換靈活可控的直動式滑閥。
[0004]本實用新型實現上述技術效果所採用的技術方案是:
[0005]一種直動式滑閥，包括採用前端蓋和後端蓋進行密封的閥體以及設在所述閥體內的閥芯，所述閥體內設有至少一條油路分支，所述前端蓋上設有用於改變所述閥芯工位的調節機構，該調節機構為貫穿所述前端蓋的推桿，其中，所述推桿為分段結構，包括推桿前部和推桿後部，所述推桿前部直徑大於所述推桿後部直徑，所述推桿後部與所述閥體內閥芯的一端連接。
[0006]上述的一種直動式滑閥，所述推桿前部的一段置於所述前端蓋的行程腔內，所述推桿前部的另一段伸出所述前端蓋。
[0007]上述的一種直動式滑閥，所述後端蓋內設有復位彈簧，所述復位彈簧與所述閥芯的另一端連接。
[0008]上述的一種直動式滑閥，所述閥體內設有四條相互可選擇性導通的油路分支，分別為第一油路分支、第二油路分支、第三油路分支和第四油路分支。
[0009]上述的一種直動式滑閥，所述閥芯上設有密封擋圈，所述密封擋圈為丁晴橡膠材質的密封擋圈。
[0010]上述的一種直動式滑閥，所述推桿前部的外圓周面與所述前端蓋的行程腔內壁之間設有密封圈。
[0011]本實用新型的有益效果為:該滑閥摒棄了傳統結構的直筒式推桿，採用特殊的分段式結構推桿，使行程腔內的推桿前部只需要移動一段微小的距離，即可實現閥芯的工位變換，同時，由於推桿後部直徑較小，因此滑動時的摩擦阻力小，整個推桿在滑動時可獲得較小的阻力，不易形成較大的粘滯力，油路的通斷切換更加靈活可控。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；[0013]圖中:1-閥體、2-前端蓋、3-後端蓋、4-閥芯、5-推桿前部、6-推桿後部、7-第一油路分支、8-第二油路分支、9-第三油路分支、10-第四油路分支、11-復位彈簧、12-密封圈、13-行程腔、41-密封擋圈。
【具體實施方式】
[0014]為使對本實用新型有進一步了解，下面參照說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明:
[0015]參照圖1所示，一種直動式滑閥，包括採用前端蓋2和後端蓋3進行密封的閥體I以及設在閥體I內的閥芯4，閥體I內設有至少一條油路分支，作為本實用新型的優選實施例，閥體I內設有四條可選擇性導通的油路分支，分別為第一油路分支7、第二油路分支8、第三油路分支9和第四油路分支10。第一油路分支7、第二油路分支8分別與第三油路分支9選擇性導通，第一油路分支7、第二油路分支8分別與第四油路分支10選擇性導通，閥芯4上設有丁晴橡膠材質的密封擋圈41，初始狀態時，密封擋圈41分別將第一油路分支7、第二油路分支8與第三油路分支9隔絕開，第四油路分支10與第一油路分支7、第二油路分支8分別導通。
[0016]作為本實用新型的改進，前端蓋2上設有用於改變閥芯4工位的調節機構，該調節機構為貫穿前端蓋2的推桿，其中，推桿為分段式結構，包括推桿前部5和推桿後部6，推桿前部5的直徑大於推桿後部6的直徑,推桿後部6與閥體I內閥芯4的一端連接。推桿前部5的一段置於前端蓋2的行程腔13內，推桿前部5的另一段伸出前端蓋2，方便操控推桿的移動。後端蓋3內設有復位彈簧11，該復位彈簧11與閥芯4的另一端連接。為了保證滑閥的密封性，推桿前部5的外圓周面與前端蓋2的行程腔內壁之間設有密封圈12。
[0017]該滑閥的工作原理為:初始狀態時，閥芯4位於靜止工位，閥芯4上的密封擋圈41封堵在各油路分支的交匯口，使第四油路分支10分別與第一油路分支7、第二油路分支8導通，第三油路分支9分別與第一油路分支7、第二油路分支8隔絕開，當外力操控推桿向左移動時，推桿前部5在前端蓋2內的行程腔13中移動，帶動推桿後部6向右驅動閥芯4右移，當閥芯4移動到相應工位時，第三油路分支9分別與第一油路分支7、第二油路分支8導通，第四油路分支10分別與第一油路分支7、第二油路分支8隔絕開來。當操控推桿的外力減小到一定值或消失後，復位彈簧11恢復彈性形變，將閥芯4向左推回至初始的靜止工位，滑閥恢復初始狀態。
[0018]本實用新型所述的滑閥通過採用特殊的分段式結構推桿，使行程腔內的推桿前部只需要移動一段微小的距離，即可實現閥芯的工位變換，同時，由於推桿後部直徑較小，因此滑動時的摩擦阻力小，整個推桿在滑動時可獲得較小的阻力，不易形成較大的粘滯力，油路的通斷切換更加靈活可控。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的範圍內，本實用新型要求的保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【權利要求】
1.一種直動式滑閥，包括採用前端蓋和後端蓋進行密封的閥體以及設在所述閥體內的閥芯，所述閥體內設有至少一條油路分支，所述前端蓋上設有用於改變所述閥芯工位的調節機構，該調節機構為貫穿所述前端蓋的推桿，其特徵在於，所述推桿為分段結構，包括推桿前部和推桿後部，所述推桿前部直徑大於所述推桿後部直徑，所述推桿後部與所述閥體內閥芯的一端連接。
2.根據權利要求1所述的一種直動式滑閥，其特徵在於，所述推桿前部的一段置於所述前端蓋的行程腔內，所述推桿前部的另一段伸出所述前端蓋。
3.根據權利要求1所述的一種直動式滑閥，其特徵在於，所述後端蓋內設有復位彈簧，所述復位彈簧與所述閥芯的另一端連接。
4.根據權利要求1所述的一種直動式滑閥，其特徵在於，所述閥體內設有四條相互可選擇性導通的油路分支，分別為第一油路分支、第二油路分支、第三油路分支和第四油路分支。
5.根據權利要求1所述的一種直動式滑閥，其特徵在於，所述閥芯上設有密封擋圈，所述密封擋圈為丁晴橡膠材質的密封擋圈。
6.根據權利要求2所述的一種直動式滑閥，其特徵在於，所述推桿前部的外圓周面與所述前端蓋的行程腔內壁之間設有密封圈。
【文檔編號】F16K11/065GK203614810SQ201320666870
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年10月25日 優先權日:2013年10月25日
【發明者】俞偉 申請人:寧波明啟液壓機械有限公司