勻質緻密型複合材料公路護欄的製作方法

2023-06-20 11:55:06

專利名稱：勻質緻密型複合材料公路護欄的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於道路附屬工程，具體說是公路護欄，尤其適用作高等級公路兩旁的護欄。
公路護欄有混凝土內埋鋼筋的，有用鋼材熱軋、冷軋再鍍鋅的，混疑土質的太脆，不耐震，稍碰撞即碎裂，鋼質的耗費鋼材多，成本高，易露鏽跡和不耐酸鹼腐蝕，特別是運輸酸鹼的車發生交通事故外灑時，腐蝕尤烈。
本實用新型的目的是針對現有技術的上述缺點而設計出一種不易碎裂，不易顯露鏽跡、不易被酸鹼腐蝕，成本較低的緻密型複合材料公路護欄。
實現上述目的措施是它由欄杆和波形梁兩大部分組成，欄杆的杆體長約1米，呈圓筒體，波形梁橫截面呈「3」字形，兩者用螺杆緊固與續接至公路全程兩旁。杆體外有複合材料套筒，波形梁也是複合材料質的，其橫截面為層狀結構，由多層基料層與多層筋料層間隔緊密疊壓在一定，「3」字形圓孤部及兩端加強板埋有鋼筋，加強板上有螺孔。
完善上述目的的措施是套筒及波形梁的基料層為勻質緻密結構基料層，其組成物的粒徑小於1mm；筋料層為鋼質和/或玻璃纖維質的網狀織物。


圖1為本實用新型欄杆結構示意圖。
圖2為本實用新型波形梁結構示意圖。
圖3為本實用新型層狀結構(橫截)示意圖。
下面結合實施例予以詳述護欄的欄杆由杆體1與套筒2組成，杆體1因需夯扎入地，採用鋼材製作，呈圓筒形，上部有帶螺孔5的連接件4，套筒2為緻密型有機材料製成，上部有連接件卡槽3，杆體1頂部可以有熱水瓶蓋似的頂蓋6。波形梁長約4米(可按需定)，橫截面呈「3」字形，為層狀結構，「3」字圓弧部埋有鋼筋9，波形梁腹側有加強板7，兩端加強板7埋有鋼筋，開有螺孔8，波形梁、欄杆，由這些螺孔5和8，用螺杆緊固和續接至全程公路兩旁。
這裡的關鍵是勻質緻密結構的基料的生產和應用。可選用15重量份(下同)不飽和樹脂，如商品代號為818#的，9份增強劑，如聚苯乙烯，0.02份固化劑，如叔丁脂，55份填充料，如重質碳酸鈣，2份硬脂酸作脫模劑，經充分攪攔捏合，成為勻質緻密結構基料，再一層基料10，一層玻璃纖維布11互相間隔約3-5層(按強度要求，其間可加或不加鋼絲網)，經輥軋機輥壓成片材，移至有加熱裝置的150-250噸液壓機，加熱180℃，在模具中放上片材，加上或不加鋼絲網，加上鋼筋，再加熱模壓而成。這種熱塑性的樹脂料，加熱加壓後便滲透到各組成物、筋料11的空隙中去，緊緊貼合，組成物中，樹脂為膠狀溶劑型，增強劑與固化劑為溶劑型，脫模劑為粒經小於1mm的粉劑，填充料為500目粉劑，又在捏合機中充分攪拌捏合，所以極其緻密，質地均勻，抗壓、抗震、抗剪切力極強，且在-40℃-60℃氣溫條件下不變質。
本申請材料中所述的勻質緻密是指複合材料各組分充分捏合，攪拌均勻，熱壓後結合十分緊密，是肉眼檢別且由工藝來保證的，不是指鏡檢而言。鋼質護欄雖屬勻質緻密結構，但它橫戴面不是層狀結構。
本實用新型的欄杆和波形梁的主要部件用緻密型複合材料製成，相比用混疑土與鋼材製成的具有不易碎裂、成本較低、耐鏽、耐蝕性好等優點。
權利要求1.一種緻密型複合材料公路護欄，由欄杆與波形梁兩大部分組成，欄杆杆體(1)為圓筒體，波形梁橫截面呈「3」字形，兩者用螺杆緊固與續接，其特徵是欄杆的杆體(1)外套有套筒(2)，波形梁橫截面為層狀結構，由多層基料層(10)與多層筋料層(11)間隔緊密疊合，「3」字形圓弧部及兩端加強板(7)埋有鋼筋(9)，加強板(7)上有螺孔(8)。
2.如權利要求1所述的公路護欄，其特徵是所述的杆體(1)外的套筒(2)及波形梁的基料層為勻質緻密結構基料層(10)，其組成物的粒徑小於1mm。
3.如權利要求1所述的公路護欄，其特徵是所說的筋料層(11)是鋼質和/或玻璃纖維質的網狀織物。
專利摘要一種勻質緻密型複合材料公路護欄,由欄杆與波形梁兩大部分組成,欄杆杆體呈圓筒體,波形梁橫截面為層狀結構,由多層基料層與多層筋料層間隔緊密疊合,「3」字形圓弧部及兩端加強板埋有鋼筋,加強板上有螺孔。基料層為勻質緻密結構基料層。本護欄尤適於在高等級公路兩旁作安全屏障,具有不易碎裂,節約鋼材、降低成本、耐震、耐鏽、耐酸鹼腐蝕等優點,是一種全新的公路護欄。
文檔編號E01F15/02GK2481749SQ01246089
公開日2002年3月13日 申請日期2001年6月22日 優先權日2001年6月22日
發明者胡金水 申請人:胡金水