風輪機偏航系統用的偏航驅動器的製造方法
2023-06-21 01:40:16 1
風輪機偏航系統用的偏航驅動器的製造方法
【專利摘要】一種風輪機偏航系統用的偏航驅動器(1)，該偏航驅動器(1)包括：馬達(2)；與馬達(2)操作連接的齒輪組件(3)；以及轉矩限制器(5)。該轉矩限制器可拆卸地布置在馬達(2)與齒輪組件(3)之間，使得轉矩限制器(5)能夠在馬達(2)與齒輪組件(3)之間傳遞轉矩，並且當施加至轉矩限制器(5)的轉矩超出閾值時，轉矩限制器(5)能夠限制馬達(2)與齒輪組件(3)之間的轉矩傳遞。所述轉矩限制器(5)的轉矩傳遞部包括連接至馬達(2)的旋轉輸出軸的第一組碟片及連接至齒輪組件(3)的旋轉輸入軸的第二組碟片，所述第一組碟片的碟片(8)與所述第二組碟片的碟片(9)交錯布置，從而形成碟片堆。所述第一組碟片的所述碟片(8)與所述第二組碟片的所述碟片(9)之間的摩擦提供所述碟片(8、9)之間的轉矩傳遞。在施加的轉矩克服了所述碟片(8、9)之間的摩擦的情況下所述碟片(8、9)能相對於彼此旋轉。所述轉矩限制器(5)設置有預加載機構，例如呈有槽盤簧(10)的形式的預加載機構，該預加載機構設置成向所述碟片堆施加預加載力，使得所述預加載力限定所述碟片(8、9)之間的摩擦。
【專利說明】卜制動器常常不準確，因而提供過高的制動引入整個偏航系統中，甚至整個風輪機中。限制器。
每個可旋轉的部件之間傳遞轉矩。但是，在確保僅傳遞對應閾值的轉矩，即，限制正在〔。因而能夠避免在系統中傳遞有害的轉矩
例如在兩個齒輪級之間。此布置的一個不:，需要拆開齒輪系統。
4器的齒輪減速器。該轉矩限制器被設計成:使冠狀輪相對於輪轂滑動。該轉矩限制器
-種風輪機偏航系統用的偏航驅動器，該偏自在塔架構造上，以便使得風輪機葉片能夠卜或多個偏航驅動器，每個偏航驅動器包括,布置的輸出齒輪。大齒圈可布置在塔架構6齒圈可安裝在機艙上，而偏航驅動器安裝醜齒輪旋轉時，機艙因大齒圈與偏航驅動器
件及轉矩限制器。馬達操作連接至齒輪組
侖組件之間。因此，轉矩限制器形成為獨立偏航驅動器的情況下檢修或維護轉矩限制封器選擇最適於此目的的潤滑劑，而不使用
3]也是一個優勢，因為轉矩限制器因此盡可莖度非常高，所以轉矩限制器提供的轉矩非I能最小化轉矩限制器的尺寸。如果轉矩限及因此所需的切斷力矩會以與齒輪比對應專矩在馬達與齒輪組件之間傳遞，同時避免
根據該實施方式，預加載力由彈簧提供，並I勺預加載力。作為另選，能夠以其它方式提
在此情況下，預加載力由盤簧提供。盤簧面使碟片相互擠壓。作為另選，可使用另一
%下，盤簧中的至少一個可以是有槽盤簧。這些切口的尺寸、形狀及位置影響彈簧的即，根據盤的彈性部的運動，彈簧彈力基本一個區域，在該區域，彈簧彈力基本是盤的在此區域內運動，那麼彈簧彈力保持不變。&片上的磨損使碟片堆稍微被壓縮，從而盤替常規盤簧，那麼這就不會影響彈簧彈力，欠的優勢，因為在轉矩限制器的大部分使用大齒圈接合，從而輸出齒輪4的旋轉會引起
中3之間。這樣，在偏航驅動器1正常運轉輪組件3。然而，當超過預定閾值的轉矩施:負載在馬達2與齒輪組件3之間傳遞。從匕進一步詳細描述。:能夠在不拆開偏航驅動器1的情況下檢修容易替換轉矩限制器5。最後，轉矩限制器(寸馬達或齒輪組件進行實質性變動。
式的偏航驅動器1的轉矩限制器5的剖面I輸入軸6及可連接至齒輪組件的輸入軸的
存入軸6，並且形成第二組碟片的八個碟片9:成第二組碟片的碟片9以形成碟片堆的形，第一組碟片的碟片8—起旋轉。由於第一I擦，旋轉運動傳遞至第二組碟片的碟片9，中使用的那種有槽盤簧10。圖4中從上方
這改變了盤簧10的特性。通過認真選擇切的特性。
特性的曲線圖。該曲線圖示出了作為盤簧0可見:儘管位移改變，但是存在一個區域，爸的碟片8、9磨損的情況下，盤簧10會稍微的情況下，這種移動不會影響盤簧10提供丈利用有槽盤簧10獲得了可靠的並且基本在根據本發明的偏航驅動器1用的轉矩限
【權利要求】
1.一種風輪機偏航系統用的偏航驅動器（1)，該偏航驅動器（1)包括： 馬達⑵； 與所述馬達（2)操作連接的齒輪組件（3);以及 轉矩限制器（5)，該轉矩限制器以可拆卸的方式布置在所述馬達（2)與所述齒輪組件(3)之間，使得所述轉矩限制器（5)能夠在所述馬達（2)與所述齒輪組件（3)之間傳遞轉矩，並且當施加至所述轉矩限制器（5)的轉矩超出閾值時，所述轉矩限制器（5)能夠限制所述馬達（2)與所述齒輪組件（3)之間的轉矩傳遞， 其中，所述轉矩限制器（5)的轉矩傳遞部包括連接至所述馬達（2)的旋轉輸出軸的第一組碟片及連接至所述齒輪組件（3)的旋轉輸入軸的第二組碟片，所述第一組碟片的碟片(8)與所述第二組碟片的碟片（9)交錯布置，從而形成碟片堆，所述第一組碟片的所述碟片(8)與所述第二組碟片的所述碟片（9)之間的摩擦提供所述碟片（8、9)之間的轉矩傳遞，並且在施加的轉矩克服了所述碟片（8、9)之間的摩擦的情況下所述碟片（8、9)能相對於彼此旋轉，並且其中，所述轉矩限制器（5)設置有預加載機構，該預加載機構布置成向所述碟片堆施加預加載力，使得所述預加載力限定所述碟片（8、9)之間的摩擦。
2.根據權利要求1所述的偏航驅動器（1)，其中，所述預加載機構包括至少一個彈簧。
3.根據權利要求2所述的偏航驅動器（1)，其中，所述預加載機構包括至少一個盤簧(10)。
4.根據權利要求3所述的偏航驅動器（1)，其中，所述至少一個盤簧是有槽盤簧（10)。
5.根據前述權利要求任一項所述的偏航驅動器（I)，其中，不管所述碟片（8、9)上的磨損量多少，所述預加載力至少在一個區域中是基本恆定的。
6.根據前述權利要求任一項所述的偏航驅動器（1)，該偏航驅動器（1)還包括調節機構（11、12)，其中所述調節機構（11、12)的操作致使所述預加載力被調節。
7.根據權利要求6所述的偏航驅動器（1)，其中，所述調節機構（11、12)能在不從所述偏航驅動器（1)拆下所述轉矩限制器（5)的情況下被操作。
【文檔編號】F16D43/21GK104040169SQ201280064090
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2012年10月29日 優先權日:2011年10月31日
【發明者】L·維爾蒙德·拉斯穆森 申請人:維斯塔斯風力系統有限公司