一種可調式led交通信號燈的製作方法
2023-06-20 20:49:26 1
一種可調式led交通信號燈的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種可調式LED交通信號燈，包括降壓變壓電路、橋式整流電路、濾波電路、功率因素補償電路及LED驅動電路、LED調光電路及LED光源模塊；LED調光電路包括EUP3452晶片、可調電阻單元及晶片外圍電路；所述可調電阻單元包括電阻R1、R2、R3，可調電阻R4、光敏電阻RL1及接口J1；接口J1的三個端分別連接電阻R3、可調電阻R4及光敏電阻RL1的一端，並且其中連接電阻R3的對應端接地，電阻R3、可調電阻R4及光敏電阻RL1的另一端合併，該合併端經電阻R2後接EUP3452晶片的FB腳，該EUP3452晶片的FB腳連接電阻R1後作為LED光源模塊的供電電壓端。本實用新型亮度採用自適應方式或者手動方式進行任意調節，滿足交通信號燈不同條件下最佳亮度指示，而且還帶來節能環保效果。
【專利說明】—種可調式LED交通信號燈
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通信號燈設計，具體是指一種可調式LED交通信號燈。
【背景技術】
[0002]隨著道路交通運輸事業的發展，高等級公路日益增多，車輛性能提高，車輛行駛的速度也不斷提高，對信號燈提出了更高的要求。電氣安全和環境試驗的要求也日益嚴格。道路交通信號燈的光源幾經變遷，從最初易發生爆炸的煤氣燈發展到穩定、安全的白熾燈、滷鎢燈，再到如今發光二極體（LED)得到了廣泛應用。白熾燈和滷鎢燈類型的光源信號燈的特點是發光穩定、均勻，但是存在能耗高、壽命低、易產生幻像信號顯示、色片易褪色等缺陷。而高亮度、低能耗LED在信號燈上的應用，給信號燈產品帶來耗電小、亮度高、體積小、重量輕、壽命長、環保及響應速度快的革命性變化。目前LED交通信號燈均為亮度固定不可調，不僅不節能浪費，而且不適當的亮度還會給交通帶來一定負面影響。
[0003]鑑於此，本案對LED交通信號燈問題進行深入研究，並提出一種可調式LED交通信號燈，本案由此產生。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於提供一種可調式LED交通信號燈，亮度採用自適應方式或者手動方式進行任意調節，滿足交通信號燈不同條件下最佳亮度指示，而且還帶來節能環保效果。
[0005]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：
[0006]—種可調式LED交通信號燈,包括LED光源模塊和驅動該LED光源模塊的驅動電路模塊，該驅動電路模塊包括依次進行電連接的降壓變壓電路、橋式整流電路、濾波電路、功率因素補償電路及LED驅動電路，該LED驅動電路經由LED調光電路與所述LED光源模塊連接；所述LED調光電路包括EUP3452晶片、可調電阻單元及晶片外圍電路；所述可調電阻單元包括電阻R1、R2、R3，可調電阻R4、光敏電阻RLl及接口 Jl ;接口 Jl的三個端分別連接電阻R3、可調電阻R4及光敏電阻RLl的一端，並且其中連接電阻R3的對應端接地，電阻R3、可調電阻R4及光敏電阻RLl的另一端合併，該合併端經電阻R2後接EUP3452晶片的FB腳，該EUP3452晶片的FB腳連接電阻Rl後作為LED光源模塊的供電電壓端。
[0007]所述LED光源模塊包括若干顆LED燈珠，該若干顆LED燈珠採用並聯方式連接在該LED光源模塊的供電電壓端和接地端間。
[0008]採用上述方案後，本新型相對於現有技術的有益效果在於：本新型可調式LED交通信號燈工作時，220VAC市電經過變壓器降低電壓幅值，再經過整流電路整流後，得到脈衝直流電，經過功率因素補償電路，調整電路電流的導通角，並經濾波得到帶有微小波紋電壓的直流電壓作為電源，經過LED驅動電路輸出穩定的12V，並作為LED調光電路（EUP3452A)的輸入，在可調電阻單元（光敏電阻或可調電阻的調節）下輸出不同的電壓值，最終加載在LED光源模塊上實現不同的亮度等級。
[0009]本案調光設計採用EUP3452晶片(降壓型DC-DC變換器)作為調光的驅動源，實現兩種調光模式，自適應調光設計根據光敏電阻對不同的環境光強度表現出不同的阻值，實現EUP3452晶片輸出不同的電壓值，進而改變LED光源模塊的發光亮度；手動調光則採用可調電阻進行手動調節(實現原理與光敏電阻相同)，兩種調光模式變換通過接口 Jl來進行簡單選擇配置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本新型可調式LED交通信號燈的電路原理框圖；
[0011]圖2是本新型LED調光電路的電路設計圖；
[0012]圖3是本新型LED光源模塊的電路設計圖。
[0013]標號說明
[0014]降壓變壓電路I橋式整流電路2
[0015]濾波電路3功率因素補償電路 4
[0016]LED驅動電路5LED調光電路6
[0017]LED光源模塊7
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本案作進一步詳細的說明。
[0019]本案涉及一種可調式LED交通信號燈，如圖1所示，包括驅動電路模塊和LED光源模塊7。驅動電路模塊用於驅動該LED光源模塊7工作，該電路模塊包括依次進行電連接的降壓變壓電路1、橋式整流電路2、濾波電路3、功率因素補償電路4及LED驅動電路5。LED驅動電路5經由LED調光電路6與LED光源模塊7連接。
[0020]所述LED調光電路6如圖2所示，包括EUP3452晶片Ul、可調電阻單元及晶片外圍電路。可調電阻單元如圖2中的虛線框內所示，包括電阻Rl、R2、R3，可調電阻R4、光敏電阻RLl及接口 J1。接口 Jl的三個端分別連接電阻R3、可調電阻R4及光敏電阻RLl的一端，並且其中連接電阻R3的對應端接地，電阻R3、可調電阻R4及光敏電阻RLl的另一端合併，該合併端經電阻R2後接EUP3452晶片Ul的FB腳，該EUP3452晶片Ul的FB腳連接電阻Rl後作為LED光源模塊7的供電電壓端VCC。
[0021]所述EUP3452晶片Ul的晶片外圍電路連接如下:U1的BS腳和SW腳間接電容C4 ；IN腳接入+12V電壓，該+12V電壓接相併連的電容C1、C2後接地；SW腳接電感LI後接所述供電電壓端，Sff腳接二極體Dl後接地；GND腳接地；C0MP腳串接電阻R6、C5後接地；EN腳經電阻R5後接入+12V ；SS腳接電容C3後接地。
[0022]所述LED光源模塊如圖3所示，包括若干顆LED燈珠，該若干顆LED燈珠採用並聯方式連接在該LED光源模塊的供電電壓端VCC和接地端間。為了克服LED —致性問題和避免因為單顆燈珠損壞導致信號燈的不能工作，這裡採用單燈獨立供電模式。該電流驅動方式，流過每個LED的電流都相等，即使LED的一致性相差比較大，LED的亮度還是一致。當個別LED發生短路的時候，流過LED的電流還是不變，不會造成穩壓控制的造成的個別LED偏亮現象，且能將不同形狀信號燈的關斷電壓控制在90V-100V之間(國標要求90V需關斷)。
[0023]220VAC市電經過降壓變壓電路I降低電壓幅值，再經過橋式整流電路2、濾波電路3整流、濾波後，得到脈衝直流電，經過功率因素補償電路4，調整電路電流的導通角，得到帶有微小波紋電壓的直流電壓作為電源；在供給電源下，通過LED調光電路6調整輸出電壓大小，從而改善LED的亮度產生交通信號。
[0024]LED調光電路6實現兩種調光模式，分別為自適應調光模式和手動調光模式，可根據環境光進行自適應亮度調節，或者採用手動方式進行任意亮度調節，模式的變換通過接口 Jl來進行簡單選擇配置。自適應調光設計根據光敏電阻RLl對不同的環境光強度表現出不同的阻值，實現EUP3452晶片輸出不同的電壓值，進而改變LED光源模塊的發光亮度；手動調光則採用可調電阻進行手動調節，實現原理與光敏電阻相同。以光敏電阻RLl自適應調光為例，光強增大，光敏電阻RLl阻值減小，則對應的輸出電壓VCC將增大，流過LED光源模塊7的各LED燈珠的電流增大，因此燈珠的亮度增大；反之光強減小，各LED燈珠減小。
[0025]以上所述僅為本新型的優選實施例，凡跟本新型權利要求範圍所做的均等變化和修飾，均應屬於本新型權利要求的範圍。
【權利要求】
1.一種可調式LED交通信號燈，包括LED光源模塊和驅動該LED光源模塊的驅動電路模塊，該驅動電路模塊包括依次進行電連接的降壓變壓電路、橋式整流電路、濾波電路、功率因素補償電路及LED驅動電路，該LED驅動電路經由LED調光電路與所述LED光源模塊連接；其特徵在於:所述LED調光電路包括EUP3452晶片、可調電阻單元及晶片外圍電路；所述可調電阻單元包括電阻R1、R2、R3，可調電阻R4、光敏電阻RLl及接口 Jl ;接口 Jl的三個端分別連接電阻R3、可調電阻R4及光敏電阻RLl的一端，並且其中連接電阻R3的對應端接地，電阻R3、可調電阻R4及光敏電阻RLl的另一端合併，該合併端經電阻R2後接EUP3452晶片的FB腳，該EUP3452晶片的FB腳連接電阻Rl後作為LED光源模塊的供電電壓端。
2.如權利要求1所述的一種可調式LED交通信號燈，其特徵在於:所述LED光源模塊包括若干顆LED燈珠，該若干顆LED燈珠採用並聯方式連接在該LED光源模塊的供電電壓端和接地端間。
【文檔編號】H05B37/02GK204102335SQ201420481181
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月25日 優先權日:2014年8月25日
【發明者】陳祥耀 申請人:福建省視通光電網絡有限公司