自行車座墊的製作方法

2023-06-20 14:26:11 1

專利名稱：自行車座墊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車座墊，特別是涉及一種利用彈性變形的方式來提升舒 適度的自行車座墊。
背景技術：
近年來，騎乘自行車幾乎成為了全民運動。除了政府鼓勵人民利用自行車代替其 他交通工具，以達到環保的目的外，也有更多人將自行車作為長途旅行的代步工具。無論自行車是作為短程通勤的交通工具，或是長途旅行的代步工具，自行車騎乘 者往往會因路面不平加上自行車的座墊不夠舒適，導致跨下及臀部酸痛甚至受傷。為解決前述問題，目前市面上常見的自行車座墊是利用較柔軟或有彈性的材料制 成，避免騎乘者跨下及臀部酸痛或受傷。但受限於座墊的厚度及支撐要求，現今的自行車座 墊設計在騎乘過程中，劇烈的震動及長時間騎乘仍然會讓使用者感到疼痛不適，甚至無法 持續騎乘。由此可見，上述現有的自行車座墊在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而 亟待加以進一步改進。為了解決自行車座墊存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解 決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切的結構能夠 解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何創設一種能提高使用者騎乘 的舒適度的自行車座墊，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。有鑑於上述現有的自行車座墊存在的缺陷，本發明人基於從事此類產品設計製造 多年豐富的實務經驗及專業知識，並配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新 型結構的自行車座墊，能夠改進一般現有的自行車座墊，使其更具有實用性。經過不斷的研 究、設計，並經反覆試作樣品及改進後，終於創設出確具實用價值的本實用新型。
發明內容本實用新型的目的在於，克服現有的自行車座存在的缺陷，而提供一種新型結構 的自行車座墊，所要解決的技術問題是使其減緩使用者的臀部或外生殖器官在騎乘自行車 的過程中所受的壓力或撞擊從而提高使用者騎乘的舒適度。本實用新型的目的及解決其技術問題是採用以下的技術方案來實現的。依據本實 用新型提出的自行車座墊，包括一底座，底座包括至少一開孔，其形成於底座的表面且開 孔內具有一垂直變形空間；以及一藉以開孔的垂直變形空間來提供其彈性變形的墊體，墊 體連接於底座並覆蓋底座的開孔。本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以採用以下的技術措施來進一步實 現。前述的自行車座墊，其中所述的底座還包括一用以供所述墊體埋設定位於其中的 凹陷部。本實用新型的目的及解決其技術問題還可以採用以下的技術方案來實現。依據本實用新型提出的自行車座墊，包括一底座，底座包括至少一開孔，其形成於底座的表面，且 開孔內具有一垂直變形空間；一黏扣帶，其一面連接於底座；一藉以開孔的垂直變形空間 來提供其彈性變形的墊體，墊體連接於黏扣帶的另一面，並覆蓋底座的開孔。本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以採用以下的技術措施來進一步實 現。前述的自行車座墊，其中所述的黏扣帶包括至少一孔洞，其位於所述黏扣帶連接 於所述底座的一側，且所述孔洞與所述開孔相對重疊。前述的自行車座墊，其中所述的開孔為一位於所述底座尾部且可減緩一使用者臀 部所受撞擊的開孔。前述的自行車座墊，其中所述的開孔為一位於所述底座中間且可減緩一使用者外 生殖器所受撞擊的開孔。前述的自行車座墊，其中所述的底座還包括一凹陷部，其與所述黏扣帶的一面相 連接。藉由上述技術方案，本實用新型至少具有下述優點1.當使用者騎經凹凸不平的路段時，自行車劇烈的震動會使使用者的臀部受到自 行車座墊的強烈撞擊而產生疼痛不適。因此，藉由自行車座墊的墊體彈性變形於底座的開 孔，可緩和使用者臀部所受的壓力或撞擊。不但減少了使用者受傷的可能性，也提升了使用 者騎乘的舒適度，進而延長了騎乘的時間。2.對於男性騎乘者而言，除了顧慮臀部的舒適度外，外生殖器官也常常因騎乘過 程中的撞擊壓迫而感到不適。因此，底座上的開孔也可相對應男性外生殖器官的位置開設， 進而提升男性在騎乘時的舒適度。3.當利用自行車進行長途旅行時，使用者欲配合自己的需求在底座上開設不同位 置的開孔時，可配合黏扣帶將不同墊體連接至底座上。由此，使用者只需訂做一個專屬的底 座，並可依照不同需求或喜好換上不同的墊體。綜上所述，本實用新型是有關於一種自行車座墊，包括一底座以及一墊體，底座包 含至少一開孔，其形成於底座表面，且內具有一垂直變形空間，墊體覆蓋底座的開孔，且以 開孔的垂直變形空間提供墊體的彈性變形。由此，可減緩使用者在騎乘自行車的過程中其 臀部及外生殖器官所受的壓迫及撞擊從而提高騎乘的舒適度。本實用新型在技術上有顯著 的進步，並具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進步、實用的新設計。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能更清楚了解本實用新型的技術 手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為讓本實用新型的上述和其他目的、特徵和優 點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附圖，詳細說明如下。

圖1是本實用新型自行車座墊的立體示意圖。圖2是圖1中所示實施方式的分解立體圖。圖3是圖1中所示實施方式按照剖面線3-3所作的剖面圖。圖4是使用者坐在圖3所示的自行車座墊上的使用狀態參考圖。圖5是本實用新型自行車座墊另一實施方式的分解立體圖。[0028]圖6是圖5中所示自行車座墊按照剖面線6-6所作的剖面圖，其中圖6中所示的 自行車墊體410透過黏扣帶420連接於底座400上。圖7是本實用新型自行車座墊再一實施方式的分解立體圖。圖8是本實用新型自行車座墊又一實施方式的分解立體圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所採取的技術手段及功效，以下 結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的自行車座墊其具體實施方式
、結構、特徵 及其功效，詳細說明如後。如圖1和圖2所示，本實用新型自行車座墊包括一底座100及一墊體110。底座 100其下方具有支架101，透過支架101可將底座100安裝在一自行車的車架上。底座100 上包含一凹陷部102及兩開孔103，其皆成形於底座100表面。特別的是，開孔103具有垂 直變形的空間。墊體110由彈性塑料所構成，其固結在底座100的凹陷部102上。由此，墊體110 的邊緣可受凹陷部102的邊緣包圍，使墊體110的邊緣埋設定位而不會輕易脫離底座100， 而使墊體110與底座100分離。當墊體110與底座100連接時，墊體110會覆蓋底座100上的開孔103。由於墊體 110具有彈性，當使用者坐在墊體110上方時，臀部所施的力會與開孔103所具有的垂直變 形空間同方向，而墊體Iio則變形並陷入開孔103中。由此，使用者在騎乘過程中，自行車 若受到路面狀況影響震動搖晃時，墊體110可適時隨著臀部施予的壓力，在開孔103中彈性 變形，以緩衝臀部與自行車座墊間的撞擊力。如圖3和圖4所示，墊體110固結於底座100上時，開孔103會被墊體110覆蓋住。 當使用者坐在墊體110上時，使用者的臀部300會施給墊體110 —力量，而墊體110則隨著 開孔103的垂直變形空間下陷，當使用者遭遇到自行車劇烈震動時，可透過墊體Iio配合開 孔103的彈性變形，讓臀部300得到一緩衝的力量，進而降低受傷的機率。另外，開孔103與墊體110接觸的邊緣具有導角301，其為一弧度。當墊體110受 到使用者臀部300施予的壓力時，可沿著導角301朝開孔103下陷變形，由此，可降低墊體 110長時間與開孔103邊緣摩擦而損壞的機率。如圖5所示，其是本實用新型自行車座墊另一實施方式的分解立體圖與圖2所示 實施方式的自行車座墊不同的是，本實施方式自行車座墊還包括一黏扣帶420，其可拆卸地 將底座400與墊體410連接，使墊體410可自由地拆換。底座400上的開孔403可相對應 使用者的臀部且連接在凹陷部402上的黏扣帶420的兩側分別設有一孔洞421，其相對應於 底座400上的開孔403。由此，可藉由墊體410彈性變形於開孔403以舒緩自行車座墊對於 使用者臀部的壓迫和撞擊。如圖6所示，墊體410透過黏扣帶420連接於底座400上。由圖5可知，墊體410 連接於底座400後，會將底座400上的開孔403覆蓋住，而當使用者坐在自行車座墊上後， 會對墊體410施加力量，使墊體410彈性變形於開孔403，以提升使用者臀部在騎乘過程中 的舒適度。如圖7所示，其是本實用新型自行車座墊再一實施方式的分解立體圖。由圖7所示，底座400上的開孔403可相對應使用者的外生殖器官，且連接在凹陷部402的黏扣帶 420的一側設有一孔洞421，其相對應於底座400上的開孔403。由此，當男性使用者在騎乘 自行車時，可藉由墊體410彈性變形於開孔403，以舒緩自行車座墊對於外生殖器官的壓迫 禾口撞擊。本實施方式中的墊體410上具有多個通道411，其延伸方向與自行車行進方向平 行。由此，自行車在行進時，可由墊體410上的通道411導風，以減小行進時的阻力。另外，在圖7中，連接於底座400凹陷部402的黏扣帶420的一面無須布滿整個凹 陷部402，而只需要布在開孔403及凹陷部402邊緣，即足夠支撐使用者臀部所施予的力量 而不容易使墊體410脫離於底座400即可。如圖8所示，其是本實用新型自行車座墊又一實施方式的分解立體圖。與圖7所 示的實施方式自行車座墊不同的是，本實施方式自行車座墊的底座400包括三個開孔403， 其分別用以相對於使用者的臀部與外生殖器官。由此，墊體410可在開孔403中彈性變形。 當行經凹凸不平的路面使自行車因不穩而造成震動時，墊體410可受使用者壓迫的力量而 彈性變形於開孔403中，藉以緩和使用者臀部與外生殖器官所受的撞擊。綜上所述，本新型具有下列優點1.當使用者騎經凹凸不平的路段時，自行車劇烈的震動會使使用者的臀部受到自 行車座墊的強烈撞擊而產生疼痛不適。因此，藉由自行車座墊的墊體彈性變形於底座的開 孔，可緩和使用者臀部所受的壓力或撞擊。不但減少了使用者受傷的可能性，也提升了使用 者騎乘的舒適度，進而延長了騎乘的時間。2.對於男性騎乘者而言，除了顧慮臀部的舒適度外，外生殖器官也常常因騎乘過 程中的撞擊壓迫而感到不適。因此，底座上的開孔也可相對應男性外生殖器官的位置開設， 進而提升男性在騎乘時的舒適度。3.當利用自行車進行長途旅行時，使用者欲配合自己的需求在底座上開設不同位 置的開孔時，可配合黏扣帶將不同墊體連接至底座上。由此，使用者只需訂做一個專屬的底 座，並可依照不同需求或喜好換上不同的墊體。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上 的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本實用新型，任何熟 悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案範圍內，當可利用上述揭示的技術內 容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內 容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求一種自行車座墊，包括一底座，其特徵在於所述底座包括至少一開孔，其形成於所述底座的表面且所述開孔內具有一垂直變形空間；以及一藉以所述開孔的垂直變形空間來提供其彈性變形的墊體，所述墊體連接於所述底座並覆蓋所述底座的開孔。
2.根據權利要求1所述的自行車座墊，其特徵在於所述底座還包括一用以供所述墊 體埋設定位於其中的凹陷部。
3. 一種自行車座墊，包括一底座，其特徵在於所述底座包括至少一開孔，其形成於所述底座的表面，且所述開孔內具有一垂直變形空間；一黏扣帶，其一面連接於所述底座；一藉以所述開孔的垂直變形空間來提供其彈性變形的墊體，所述墊體連接於所述黏扣 帶的另一面，並覆蓋所述底座的開孔。
4.根據權利要求3所述的自行車座墊，其特徵在於所述黏扣帶包括至少一孔洞，其位 於所述黏扣帶連接於所述底座的一側，且所述孔洞與所述開孔相對重疊。
5.根據權利要求3所述的自行車座墊，其特徵在於所述開孔為一位於所述底座尾部 且可減緩一使用者臀部所受撞擊的開孔。
6.根據權利要求3所述的自行車座墊，其特徵在於所述開孔為一位於所述底座中間 且可減緩一使用者外生殖器所受撞擊的開孔。
7.根據權利要求3所述的自行車座墊，其特徵在於所述底座還包括一凹陷部，其與所 述黏扣帶的一面相連接。
專利摘要本實用新型是有關於一種自行車座墊，包括一底座以及一墊體，底座包含至少一開孔，其形成於底座表面，且內具有一垂直變形空間，墊體覆蓋底座的開孔，且以開孔的垂直變形空間提供墊體的彈性變形。由此，可減緩使用者在騎乘自行車的過程中其臀部及外生殖器官所受的壓迫及撞擊從而提高騎乘的舒適度。
文檔編號B62J1/20GK201751281SQ20102019087
公開日2011年2月23日 申請日期2010年5月10日 優先權日2010年5月10日
發明者鄭森煤 申請人:臺灣百和工業股份有限公司