汽車行駛記錄儀的製作方法
2023-06-20 11:15:26 1
專利名稱：汽車行駛記錄儀的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種用於記錄汽車運行的各種狀態，對汽車進行監控，並能對交通事故的分析提供可靠依據的儀器。
目前分析交通事故的最新技術，是在汽車上安裝有一個速度記錄裝置。汽車發生交通事故後，執法人員根據此車速記錄並接合實際勘察及當事者，證人等證詞綜合判斷事故起因及事故責任。這種判斷準確度的比例不太高。有時甚至發生錯判的情況。這是因為汽車交通是由人、汽車、環境三大因素構成的綜合體系。減少汽車事故要從這三大因素和它們之間的相互聯繫，相互影響入手。絕大多數汽車事故都是因為汽車與人的關係不協調引起的，因此極有必要隨時監視、記錄並且協調人與汽車的關係，使事故消滅於萌芽狀態中。再有，由於操縱錯誤，或由於不可抗拒的客觀因素，發生交通事故後，人們必須弄清究竟是哪個因素造成的，以便接受教訓，在今後儘可能避免此類事故發生，但是，如果對事故稍作研究就會發現，要想弄清事故發生的真相是非常困難的，這主要因為1、人的反應時間(近1秒)比事故的延續時間(0.2秒)還長。所以，即使是事故的當事人，也難以正確地敘述事故發生的經過，甚至會對當時的車速等關鍵問題提供完全荒謬的證詞。
2、汽車發生事故時的當時環境大都很複雜，單從車輛本身損壞程度或受害一方損害程度很難推測撞車、撞人或撞障礙物時的車速、角度等關鍵參數。
3、由於我國法制逐漸健全，全社會越來越注重經濟效益，某些當事人為逃避法律責任和經濟損失，故意捏造與事實真相不符的證詞。
所以，為了能隨時監督、記錄車輛狀況及車、人關係，儘可能避免事故發生；為一萬一發生了事故，分析事故時能提供較客觀的依據，幫助交通管理部門、法院、保險公司和當事人作出正確結論，就必須隨時監視、記錄汽車行駛中的主要設備運行狀況和駕駛員的操作情況。汽車行駛記錄儀就是為此目的研製的專用儀器。
汽車持駛記錄儀是由記錄器、傳感器組和通用計算機組成的機電綜合系統。其中1、記錄器是一個能將汽車內與駕駛有關的部件(如電門開關、喇叭、制動、左右彎顯示燈、大燈、雨刷、欠壓報警器等)運行狀況參數和汽車運動參數(如前進還是倒車、汽車行駛速度、轉動角度、縱向、橫向衝擊力)準確地記錄並存儲起來的單板機。由於它具有不斷清洗不斷記錄的功能，所以可以連續不斷地循環記錄汽車行駛時當前2000米內的運動參數和駕駛狀態數據，並可在車停後保存72小時。該記錄器具有一定的抗衝擊、防潮、防黴、防鹽霧和耐高溫功能，加之安裝在駕駛員座椅下，一般不易損壞。
2、傳感器組由速度、重量、縱向加速度、橫向加速度四個傳感器構成。主要用來採集汽車的運動參數和所受衝擊力。
3、通用計算機的功能是(1)與駕駛有關的部件運行狀況參數和汽車運動參輸入後，可對記錄器所記錄參數進行整理、編排、存儲、列印。
(2)記錄器所記錄的參數經過專用程序處理，可在數據處理器屏幕上顯示出汽車在2000米之內的運動軌跡，並可列印歸檔。
執法人員和仲裁機構人員憑此和道路面情況就能較為準確地判斷出事故原因。汽車行駛記錄儀的使用，可使交通管理部門能動態地檢查車輛。當汽車停下後，可立刻測出停點向後追溯2000米以內所有參數，這對車檢部門掌握車輛狀況極為有利，大大減輕了勞動強度，縮短了驗車時間。對於交通警察維持交通秩序也非常有利，特別是發生交通事故後，為交通管理部門和保險公司及司機本人提供較客觀、較全面的事故分析依據。還減少了事故現場大量的人工勘測和調查工作，提高一事故處理部門和工作效率和準確度。
下面，根據附圖所示的實施例對汽車行駛記錄儀的具體電路結構作進一步說明
圖1是汽車行駛記錄儀電路圖圖2是電平轉換器電路圖圖1中，單片機系統主要由單片機(MCS51或MCS96系列均可)，鎖存器(273或373)，程序存儲器(EPROM，尋址範圍可選擇)，數據存儲器(6264，大小也可選擇)等構成。程序存儲器裡存放的是汽車運行狀態的數據。圖1單片機左端的輸入為16線及10線。其中電源線接在汽車蓄電池上，地線搭鐵，另外的輸入線分別接在9個信號開關上，當汽車處於某種狀態時，這9個信號就通過電纜線傳到記錄儀中。9個信號分別是汽車上的電門、喇叭、雨刮、大燈、左轉彎信號燈、右轉彎信號燈、剎車、欠壓報警、倒車等(接CE1－1－－CE1－9)。此外，輸入電纜線還與在汽車各部位安裝的傳感器組相接。機油量、燃油量，縱、橫加速度，防盜報警(密碼輸入線)等測量信號的傳感器。單片機有16根地址線和8根數據線。高8位的地址線分別與程序存儲器、數據存儲器的地址引管腳相連，低8位地址線通過鎖存器與數據線分時復用，再與程序存儲器、數據存儲器的地址線管腳相連。單片機的8根數據線分別與程序存儲器、數據存儲器的數據線管腳相連。
當需要從記錄儀中取出數據時，還須有一個為圖2所示的電平轉換器和一個帶串行口的通用計算機。電平轉換器的芯行為MC1488型。
記錄儀輸入信號中所採用的速度傳感器主要結構成是由一個帶有霍爾元件(傳感器)或者光電耦合器及一些電子元件構成，它可以當敏感元件，轉動時發出脈衝信號，輸入單片機計算出速度。傳感器的安裝位置在汽車變速箱與裡程表軟軸之間。
當需要取數據時，將電平轉換器的插頭分別插在記錄儀和計算機上。在計算機上執行程序，可按屏幕提示輸入，接著開始，由記錄儀向計算機傳送數據。傳送完畢，計算機將顯示「仃車時間」，然後根據實際需要顯示仃車前0－2000米以內的數據。
電源線直接連在汽車蓄電池上，經過一個濾波、穩壓電路供電。儀器還備有4.8V的可充電電池，一旦汽車蓄電池沒電或損壞時，以備用電池可維持工作70個小時以上。
在汽車上應用此實用新型，可根據需要或在事故後記錄、取出各種所需要的數據，根據這些數據對汽車的持車狀態作出分析，並判定事故原因及責任。
權利要求1.一種汽車行駛記錄儀，其特徵在於，由單片機、鎖存器、程序存儲器和數據存儲器組成，單片機的輸入線與汽車上的信號開關及安裝在汽車上的傳感器組相連，單片機的高位地址線分別與程序存儲器數據存儲器的地址線管腳相連。
2.根據權利要求1所述的汽車行駛記錄儀，其特徵在於，單片機的低位地址線通過鎖存器與數據線分時復用，再與程序存儲器、數據存儲器的地址線管腳相連。
3.根據權利要求1所述的汽車駛記錄儀，其特徵在於，與單片機輸入線所連接的信號開關為電門，喇叭、雨刮、大燈、左轉彎信號燈、右轉彎信號燈、剎車、欠壓報警、倒車信號開關。
專利摘要本實用新型是一種汽車行駛記錄儀。它由單片機、鎖存器、程序存儲器、數據存儲器等構成。單片機的輸入和汽車上的各個信號開關及安在汽車上的傳感器組相連。應用本實用新型可以記錄汽車運行中的各種狀態，對汽車進行監控，並能對汽車事故的分析提供可靠依據。這對車檢部門掌握車輛狀況極為有利，大大減輕了勞動強度，縮短了驗車時間。特別是發生交通事故後，能提供客觀、全面的事故分析數據及依據。
文檔編號G08G1/01GK2174753SQ9420061
公開日1994年8月17日 申請日期1994年1月17日 優先權日1994年1月17日
發明者李茂榮, 羅鬱蔥 申請人:林星山, 餘維湘