無級變速器的帶的製作方法

2023-06-13 18:41:16 1

專利名稱：無級變速器的帶的製作方法
技術領域：
本發明涉及尤其適用於車輛的無級變速器的帶。
背景技術：
例如，對於諸如拖車或小型汽車的車輛上的應用而言，近來已經開發出大功率無級變速器，其包括帶，所述帶具有由內周加強料(armature)加強的、彈性材料製成的連續環帶體以及多個插塞，其中所述插塞通過與沿所述連續環帶體中的至少一個脊形成的對應成形的部分形狀適配而連接。
該變速器還包括一對帶輪，它們分別為主動帶輪和從動帶輪，在對應的軸上轉動，並且每個帶輪具有沿軸向可移動的並通過與帶輪插塞摩擦而協作的一對錐形壁。
在操作過程中，由於每個帶輪的錐形表面的往復運動和圍繞帶輪的帶的曲率半徑的隨之變化，傳動比是變化的。
這樣，帶的連續環帶體經歷多次彎曲循環，其造成形成連續環帶體的彈性化合物的溫度增加，尤其是沿著連續環帶體的內脊，其被壓縮。
內脊的過多的熱量造成了彈性化合物的累積的變質，並且隨之造成了無級變速器的耐用性和可靠性的問題。

發明內容
本發明的目的是獲得一種用於無級變速器的帶，其製造簡單且成本低廉，具有高可靠性且沒有上述的缺點。
根據本發明，製造出如權利要求1所限定的帶。


為了更好地理解本發明，現在將參考附圖僅僅以非限定實例的方式說明優選的實施例，其中圖1是包括根據本發明的帶的無級變速器的示意圖；圖2是圖1所示帶的縱向剖視圖；和圖3是示出了圖1中的帶的組裝的軸側透視圖。
具體實施例方式
在圖1中，作為整體，以附圖標記1示出了無級變速器的帶，其包括彈性材料的連續環帶體2，其包含由聚合物材料製成的縱向線狀構件3的脊加強的本體2a；以及多個梯形平行六面體形的插塞4，其由連續環帶體2承載，並且適於通過摩擦抵靠著變速器的相應的帶輪5的摩擦表面而協作。
特別地，連續環帶體2具有外脊6，其一體地包括多個齒7，它們均勻地間隔開並且橫貫面向線狀構件3；以及內側表面8，其相對於線狀構件3布置在外脊6的相反側上，並且在使用中，面向帶輪5的旋轉軸線。內側表面8限定了多個凹部9，它們均勻地沿連續環帶體2成對分布，從而每個齒7布置在一對凹部9的中間平面上。
每個齒7與相應一對的凹部9通過與對應的插塞4的形狀適配而協作，其中，所述對應的插塞4橫貫線狀構件3的中間平面A對稱，並且所述插塞4包括限定了腔體11的C形摩擦部分10以及容納在腔體11中的封閉嵌入件12，其抵靠著摩擦部分10夾持連續環帶體2。
特別地，摩擦部分10是由聚合材料製成，並且一體地包括上側構件13，其具有朝向腔體11打開的凹進部分14，以接合齒7；以及一對臂15，它們從凹進部分14延伸並限定腔體11。
封閉嵌入件12是由鋁製成，並具有抵接表面16，它們經由一對突伸條17與凹部9相連；以及兩個側向接觸壁18，它們具有相對於齒7的縱向尺寸，並且連接至臂15。
連接由卡扣式快速離合器(snapping quick clutch)19完成，其具有多個翼片20，它們與接觸壁18一體，並且沿凹進部分14的相反方向傾斜，並且對應的凹部21在臂15上面向接觸壁18，並且與翼片20協作，以防止沿中間平面A的平行方向的移出。
每個臂15還包括與中間平面A對正的平直引導肋22，且其接合由每個接觸壁18所承載的對應的凹槽23，以沿與中間平面A垂直的方向穩固封閉嵌入件12。
總之，每個插塞4具有沿由摩擦表面24橫向限定的等腰梯形中間平面A的橫截面，並通過上側構件13的一對抵接表面25以及一對匯聚表面26限定於與中間平面A垂直的方向，其中所述一對匯聚表面26限定了臂15以及封閉嵌入件12。徑向地，插塞14是由與中間平面A垂直的頂側表面27以及與對應的頂側表面27相反的底側表面28限定，其中所述底側表面28具有由封閉嵌入件12承載的中央凹陷29。
特別地，摩擦表面24和匯聚表面26相對於凹進部分14收斂於上側構件13的相反側上，其中所述凹進部分相對於中間平面A對稱。此外，插塞4沿連續環帶體2縱向間隔設置，從而橫貫直邊段的兩個相鄰的插塞14的抵接表面25彼此相互接觸。
帶如下進行操作。
在組裝步驟的過程中，每個摩擦構件10通過對應的齒7接合，而連續環帶體2在腔體11中橫向抵靠著臂15。隨後，每個摩擦部分10與對應的封閉嵌入件12相連，同時夾持連續環帶體2的一部分30，並且這種連接通過卡扣式快速離合器19被確保，在所述卡扣式快速離合器中，凹槽23與引導肋22之間的連接限定了用於將封閉嵌入件12插入腔體11中的滑動連接。
特別地，封閉嵌入件12沿引導肋22滑動，直至抵接表面16與連續環帶體2的內側表面8相牴觸，且突伸條17與凹部9相連。在已經到達這個抵接位置後，翼片20自動地接合在凹部21中，同時形成了封閉嵌入件12從腔體11中釋放的阻礙。
在操作過程中，摩擦元件10與帶輪5協作，其中通過齒7和凹部9的形狀適配連接，摩擦元件同與連續環帶體2組合在一起。
沿著圍繞帶輪5的彎曲弧線，通過凹部9導致了連續環帶體2的彎曲，並且產生的剩餘熱量通過封閉嵌入件12被高效處理，其中所述封閉嵌入件經由匯聚表面26和底側表面28與大氣熱交換。
底側表面28還具有適於減輕帶1和增加通風效果的凹陷29。
本發明的優點如下。
封閉嵌入件12允許處理大量的熱量，因為它具有寬闊的與大氣的交換表面。
卡扣式快速離合器19允許在摩擦部分上10上通過引導肋22而快速且簡單組裝封閉嵌入件12。
此外，插塞4和連續環帶體2之間的剛性連接可通過翼片20以及封閉嵌入件12與摩擦部分10之間的引導肋22被確保，其中所述翼片由於與齒7和凹部9的形狀適配而沿與翼片20的中間平面A平行的方向並且沿與中間平面A垂直的方向。
凹部9有助於帶1的柔性。
封閉嵌入件12設置成與內側表面8接觸，其附加地由於彎曲而被加熱，並且此外，在卷繞在帶輪5上的過程中，離心力有助於保持它們壓靠在內側表面8本身上。
最後，清楚的是，在不脫離由權利要求書所限定的本發明的保護範圍的前提下，可以對在此所述和示出的帶進行改變和改型。
特別地，可以沿接觸壁18應用粘性材料層，以進一步增加連接的安全性，如果需要特定的應用的話。
此外，還可以使用填充有金屬粉末的合成聚合物複合材料製成封閉嵌入件12，例如，使用聚酮PEEK(美國Victrex的註冊商標)。
權利要求
1.一種用於無級變速器的帶(1)，所述帶包括連續環帶體(2)，其包含由縱向加強料(3)加強的本體(2a)以及多個摩擦插塞(4)，所述摩擦插塞與所述連續環帶體(2)的外脊(6)或相對於所述加強料(3)與所述外脊(6)相反的內側表面(8)中的至少一個通過形狀適配而相連；所述摩擦插塞(4)相應地包括摩擦構件(10)，其適於與所述變速器的帶輪(5)協作，以及連接構件(12)，其與所述摩擦構件(10)協作，以將所述摩擦插塞(4)剛性連接至所述連續環帶體(2)；其特徵在於，每個所述連接構件(12)是由這樣的材料製成，該材料的導熱性高於所述摩擦構件(10)，並且具有抵接表面(16)，其抵靠著所述外脊(6)或內側表面(8)。
2.如權利要求1所述的帶，其特徵在於，所述連接構件(12)和所述摩擦構件(10)通過卡扣式離合器(19)相連。
3.如權利要求2所述的帶，其特徵在於，所述卡扣式離合器(19)包括滑動導向裝置(22)。
4.如權利要求3所述的帶，其特徵在於，所述滑動導向裝置(22)沿相對於所述縱向加強料(3)的橫向方向排列。
5.如前述權利要求任一所述的帶，其特徵在於，所述摩擦構件(10)具有沿相對於大致C形的所述加強料(3)的橫向平面(A)設置的部分，該部分限定了腔體(11)，其中所述腔體容納所述連續環帶體(2)和所述封閉構件(12)。
6.如前述權利要求任一所述的帶，其特徵在於，至少具有與大氣進行熱量交換的第一、第二和第三表面(26，28)。
7.如權利要求6所述的帶，其特徵在於，所述第一、第二和第三表面(26，28)中的至少一個表面具有凹陷(29)。
8.如前述權利要求任一所述的帶，其特徵在於，包括所述摩擦構件(10)與所述封閉構件(12)之間的粘性材料層。
9.如前述權利要求任一所述的帶，其特徵在於，所述連續環帶體(2)包括多個齒(7)，它們由所述外脊(6)承載，所述齒(7)容納在由所述摩擦構件(10)承載的凹進部分(14)中。
10.如權利要求9所述的帶，其特徵在於，所述連續環帶體(2)包括多個凹部(9)，它們由所述內脊(8)承載，並且與布置在所述抵接表面(16)上對應的突伸條(17)的通過形狀適配而相連。
全文摘要
一種用於無級變速器的帶(1)，所述帶包括連續環帶體(2)，其包含由縱向加強料(3)加強的本體(2a)以及多個摩擦插塞(4)，它們與所述連續環帶體(2)的外脊(6)或相對於所述加強料(3)與所述外脊(6)相反的內側表面(8)中的至少一個通過形狀適配而相連；所述摩擦插塞(4)相應地包括摩擦構件(10)，其適於與所述變速器的帶輪(5)協作，以及連接構件(12)，其與所述摩擦構件(10)協作，以將所述摩擦插塞(4)剛性連接至所述連續環帶體(2)。每個所述連接構件(12)是由這樣的材料製成，該材料的導熱性高於所述摩擦構件(10)，並且具有抵接表面(16)，其抵靠著所述外脊(6)或內側表面(8)。
文檔編號F16G5/16GK101084389SQ200580033907
公開日2007年12月5日 申請日期2005年10月4日 優先權日2004年10月5日
發明者朱塞佩·科斯塔, 塞爾焦·洛利 申請人:特高歐洲股份有限公司