江蘇省城市排名2022最新排名（最新城市等級出爐）
2023-06-13 06:43:05 1
由亞太經濟交流論壇（上海）和聯合國經濟及社會理事會評出的中國內地城市等級劃分出爐了，一線城市有18個，分別是：北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、成都、重慶、杭州、天津、蘇州、長沙、青島、西安、鄭州、寧波、無錫和大連。
這些一線城市裡面，除了蘇州和無錫是江蘇省的普通地級市外，其餘的全部是直轄市、副省級市或者是省會城市。北京、上海、重慶和天津是直轄市，深圳、青島、大連是計劃單列市（副省級市），廣州、武漢、南京、成都、杭州、西安是副省級的省會城市，長沙、鄭州是普通的省會城市。
如果單從經濟總量來劃分，這個榜單就不是這樣的順序，而此次評選的標準有4個方面的指數，分別是：基礎設施指數、科研教育指數、綜合經濟指數和民生福利指數。
我們注意到的是，武漢在這份榜單裡面排在北京、上海、廣州和深圳後面，位列第五位，而南京和成都緊隨其後。這3座城市歷來都是我國政治、經濟、交通和科教方面的強省會城市，或許這個榜單有的人看不懂：為何武漢排在南京和成都前面？為何南京排在成都前面？
接下來我們將這三座城市進行一個簡單的對比：
首先，我們來看看成都成都是四川省的省會，副省級城市，常住人口2119.2萬人，是我國4個人口超2000萬人口的城市之一，被確定為超大城市，2021年成都地區生產總值19916.98億元。
成都自古有「天府之國」的美譽，是我國重要的電子信息產業基地，有國家級科研機構30家，國家級研發平臺67個，高校65所， 2019年世界500強企業落戶301家。截至2021年末，成都全市建成區面積1314.0平方公裡，其中中心城區建成區面積992.0平方公裡，年末，成都入選首批5G商用城市！
交通方面，成都是西南地區綜合交通樞紐，鐵路、公路和航空體系比較發達，多條高鐵和普鐵在此交匯，航空方面能滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的需求。
其次，我們來看看南京南京是江蘇的省會，副省級城市，是全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐。2021年，南京市的常住人口有942.34萬人，城鎮人口818.89萬人，城鎮化率86.9%，地區生產總值16355.32億元。
南京是國家規劃定位的長三角輻射帶動中西部地區發展的重要門戶城市和東部沿海經濟帶與長江經濟帶戰略交匯的重要節點城市。交通方面南京優勢比較大，南京是國家重要的鐵路樞紐，連接華北、華東和華中鐵路交通的主樞紐，是國家東部地區鐵路交通樞紐中心。
2021年11月，南京入選住房和城鄉建設部第一批城市更新試點名單。基礎設施方面，特別是體育賽事，是全國少有的能承辦世界綜合賽事的城市之一！
截止目前，南京有各類高等院校68所，其中雙一流高校13所、111計劃高校10所，211高校8所 、兩院院士81人，數量上均僅次於北京上海；全球科研城市20強排名，南京位列全球第8、中國第3。
最後我們來看看武漢武漢是湖北省的省會，中部地區唯一的副省級城市，截止2021年，武漢的常住人口1364.89萬人，全市實現地區生產總值1.77萬億元。近代史上數度成為全國政治、軍事、文化中心。
武漢是我國的經濟地理中心，有「九省通衢」之稱，是我國內陸最大的水陸空交通樞紐和長江中遊航運中心，其高鐵網輻射大半個中國，是華中地區唯一可直航全球五大洲的城市。
當下的武漢，發展勢頭很猛，正加快建成以全國經濟中心、高水平科技創新中心、商貿物流中心和國際交往中心四大功能為支撐的國家中心城市。
武漢是中國四大科教中心城市之一，武漢市有普通高校84所，全年在校研究生14.93萬人，同比增長8.2%；本科和專科在校生100.69萬人，大學生人數位居全國的前列。同時，武漢還成為繼北京、上海之後，全國第三個擁有「雙國家製造業創新中心」的城市。
總結三座城市的優勢各有千秋，都是能帶動圈內城市發展的綜合能力，在圈子裡起到的作用是非常大的。
對於這三座城市，你有什麼要說的呢？歡迎留下您友善的評論！
聲明：本文原創，圖片源於網絡，如涉版權，請聯繫刪除！
#一線城市，哪個城市更能吸引你去？#
,
