帶有支撐塊的機動車輪轂的製作方法

2023-06-13 17:44:36 1

專利名稱：帶有支撐塊的機動車輪轂的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種機動車的輪轂，特別是一種帶有支撐塊的機動車輪轂。
二背景技術：
目前的機動車車輪主要由輪轂和輪胎組成，輪胎密封在輪轂邊緣的輪圈上，如果是汽車，在行駛過程中，特別是前輪，如果突然爆胎，就可能造成比較嚴重的交通事故，再者，爆胎後輪胎內的氣體釋放，汽車的重力通過輪圈壓在輪胎內壁上，金屬輪圈直接碾壓輪胎，很容易造成輪胎的損壞；如果是三輪車或兩輪摩託車，爆胎後或者輪胎氣壓嚴重不足時，由於金屬輪圈直接壓在輪胎上，一是很容易碾破輪胎，二是車輛很難行走。
三
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是設計一種帶有支撐塊的機動車輪轂，即便在輪胎氣壓不足或爆胎時，也能維持行走到修理廠或不至於發生安全事故，以克服現有技術存在的問題。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是在輪轂外邊緣的輪圈的溝槽內設計有多個組裝排列在一起的支撐塊，支撐塊的高度應高於車輪輪圈的外邊緣，支撐塊的外端為一弧形面，在每個支撐塊的弧形面上都有一個方槽，方槽內鑽有螺栓孔，支撐塊通過螺栓安裝固定在輪轂的輪圈的溝槽內，支撐塊的支撐端採用具有彈性的硬質材料製成。
本實用新型的積極效果是當輪胎氣壓不足時，支撐塊起支撐輪胎的作用，從而保護輪圈和輪胎不被損壞；當車輛在高速行駛發生爆胎時，由於有支撐塊的支撐，車輪不至於偏離方向，從而確保駕駛員及車輛的安全，還可以就近開到修理廠而不至於碾壞輪胎。
四

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖。
五具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明如圖1所示，在輪轂1外邊緣的輪圈2的溝槽6內設計有6個組裝排列在一起的支撐塊3(如圖2所示)，支撐塊3的高度應高於車輪輪圈2的外邊緣，支撐塊3的外端為一弧形面，在每個支撐塊3的弧形面上都有一個方槽5，方槽5內鑽有兩個螺栓孔，支撐塊3通過兩顆螺栓4安裝固定在輪圈2的溝槽5內，支撐塊3的支撐端採用具有彈性的硬質橡膠材料製成。安裝輪胎時不能將支撐塊3全部安裝在輪轂1上，可先將一部分安裝在輪轂1上，再安裝輪胎，然後再安裝剩下的一部分支撐塊3。
權利要求1.一種帶有支撐塊的機動車輪轂，其特徵在於在輪轂(1)外邊緣的輪圈(2)的溝槽(6)內設計有組裝排列在一起的支撐塊(3)，支撐塊(3)的高度應高於車輪輪圈(2)的外邊緣，支撐塊(3)的外端為一弧形面，在每個支撐塊(3)的弧形面上都有一個方槽(5)，方槽(5)內鑽有螺栓孔，支撐塊(3)通過螺栓(4)安裝固定在輪圈(2)的溝槽(6)內。
2.根據權利要求1所述的帶有支撐塊的機動車輪轂，其特徵在於支撐塊(3)的支撐端採用具有彈性的硬質橡膠材料製成。
專利摘要一種帶有支撐塊的輪轂，涉及一種機動車的輪轂，其特徵是在輪轂外邊緣的輪圈的溝槽內設計有多個組裝排列在一起的支撐塊，支撐塊的外端為一弧形面，在每個支撐塊的弧形面上都有一個方槽，方槽內鑽有螺栓孔，支撐塊通過螺栓安裝固定在輪轂的輪圈的溝槽內，支撐塊的支撐端採用具有彈性的硬質材料製成。當輪胎氣壓不足時，支撐塊起支撐輪胎的作用，從而保護輪圈和輪胎不被損壞；當車輛在高速行駛發生爆胎時，由於有支撐塊的支撐，車輪不至於偏離方向，從而確保駕駛員及車輛的安全，還可以就近開到修理廠而不至於碾壞輪胎。
文檔編號B60B11/10GK2920711SQ200620030360
公開日2007年7月11日 申請日期2006年6月16日 優先權日2006年6月16日
發明者鄺會全 申請人:鄺會全