全摺疊小輪自行車的製作方法
2023-06-13 01:59:16 3
專利名稱：全摺疊小輪自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於自行車技術領域，是一種全摺疊小輪自行車。
自行車產量品種不斷更新，各種自行車均投放市場，小輪自行車的問世，受到婦女和孩子的歡迎，隨著住宅小區的發展，為免除自行車被盜，往往把自行車抬到樓上，很不方便，外出旅行，一般自行車不便攜帶，另外自行車必定佔居存放空間，因此，有必要設計全摺疊小輪自行車。
本實用新型的目的是提供一種佔居空間小，可隨身攜帶，重量輕的全摺疊小輪自行車。
本實用新型的目的是這樣實現的它由車輪、車架、車叉、鞍座座管、凸輪鎖銷鎖緊機構、車把內折限位鉸鏈鞍座鎖緊機構，摺疊鉸鏈組成，其技術要點是鞍座鎖緊機構摺疊車把鎖緊機構和摺疊鉸鏈，摺疊車把鎖緊機構由凸輪鎖銷鎖緊機構和車把內折限位鉸鏈二部分組成，現分述如下凸輪鎖緊機構由凸輪、撥銷、彈簧、鎖銷、軸承、前叉立管、車架前管、車把轉軸、T型軸套組成，T型軸套與前叉立管剛性連接，前叉立管上端有鎖銷，下端有彈簧，前叉立管壁上有導向長孔，鎖銷下端有撥銷，鎖銷與撥銷靜配合，前叉立管和車架前管之間上下有軸承，上軸承下端有與車架前管剛性連接的凸輪，凸輪為管狀，下端有螺旋狀端面，撥銷位於凸輪螺旋狀端面下，車把內折限位鉸鏈是由T型軸套、車把轉軸、把管叉架、銷組成，下型軸套兩側端面有平面端面和螺旋端面，T型軸套內裝有車把轉軸和車把叉架，車把轉軸和車把叉架之間鉸接，摺疊鉸鏈是由彈簧、上插銷、下插銷、手柄、動鉸鏈板、定鉸鏈板、鉸鏈軸組成，動鉸鏈板和定鉸鏈板結合部位為管狀，管壁有導向長孔，其內裝有上下插銷，上插銷下端有斜面，與上插銷軸向垂直裝有導向銷，保證上插銷不轉動，下插銷軸向垂直方向裝有手柄，下插銷下端有斜面。鞍管鎖緊機構由內錐套、外錐套、彈簧、車架立管、鞍管、彈簧等部件組成，鎖緊拉杆與內錐套連成一體，內錐套上方有彈簧，外錐套和車架立管連成一體與螺帽連接，鞍管上有檔銷，鞍管上有調整鞍座高低的孔，車架立管上有孔，與鞍管上的孔相差90°。
本實用新型設計新穎、成本低、騎行輕快、摺疊方便、迅捷，摺疊後外形尺寸小，便於存放和攜帶，適用於各層次人士使用。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
圖1是本實用新型摺疊後示意圖。
圖2是本實用新型摺疊後裝袋示意圖。
圖3是本實用新型使用狀態示意圖。
圖4是本實用新型車把旋轉摺疊示意圖。
圖5是本實用新型鞍管鎖緊機構示意圖。
圖6是本實用新型凸輪鎖緊機構示意圖。
圖7是本實用新型摺疊鉸鏈結構示意圖。
圖8是本實用新型圖7的A－A剖視圖。
圖9是本實用新型圖7的俯視圖。
圖10是本實用新型車把內折限位鏈鏈結構示意圖。
圖11是本實用新型
圖10B－B剖視圖。
圖12是本實用新型
圖10的俯視圖。
圖13是本實用新型凸輪示意圖。
圖14是本實用新型凸輪展開圖。
圖15是本實用新型
圖10中T型軸套展開圖。
附圖中標號說明如下1、鞍管；2、螺母；3、彈簧；4、鎖緊拉杆；5、外錐套；6、車架立管；7、檔梢；9、車把轉軸；10、T型軸套；11、調整墊後；12、鎖銷；13、車架前管；14、凸輪；15、撥銷；16、彈簧；17、前叉立管；18、套；19、內錐套；20、彈簧；21、上插銷；22、銷；23、墊片；24、下插銷；25、手柄；26、動鉸鏈；27、定鉸鏈；28、鏈條；29、銷輪；30、車把叉架；31、腳蹬；32、曲杆；33、中軸；34、車架；35、前泥板；36、前叉；37、前輪；38、凸輪鎖銷鎖緊機構；39、車把內折限位鉸鏈；40、摺疊鉸鏈；41、凸輪水平段；42、凸輪螺旋段；43、凸輪水平段；44、飛輪；45、後輪；46、後閘；47、車袋；48、軸承；49、鞍座鎖緊機構；50、鉸鏈軸。
如圖所示，具體說明如下全摺疊小輪自行車由車輪37、45，車架34、車叉36、凸輪鎖銷鎖緊機構38、摺疊鉸鏈40、鞍座鎖緊機構49、車把內折限位鉸鏈39等部件組成。
參見圖6、
圖13、
圖14，凸輪鎖緊機構由凸輪12、撥銷15、彈簧16、鎖銷12、軸承48、前叉立管17、車架前管13、車把轉軸9、T型軸套10組成，T型軸套10與前叉立管17剛性連接，前叉立管17上端有鎖銷12，下端有彈簧16，前叉立管17管壁上有導向長孔，鎖銷12下端有撥銷15，鎖銷12與撥銷15靜配合，前叉立管17和車架前管13之間上下有軸承48，上軸承49下端有與車架前管剛性連接的凸輪14，凸輪14為管狀，下端有螺旋狀端面，撥銷15位於凸輪14螺旋狀端面下，凸輪螺旋狀端面展開圖參閱
圖14。
參見
圖10－
圖12、
圖15，車把內折限位鉸鏈39是由T型軸套10，車把轉軸9、把管叉架30、銷29組成，T型軸套30兩側端面有平面端面和螺旋端面，其展開圖參閱
圖15，T型軸套內裝有車把轉軸9和車把叉架30，車把轉軸9和車把叉架30之間鉸接。
參見圖7－圖9，摺疊鉸鏈40是由彈簧20、上插銷21、下插銷24、手柄25、動鉸鏈板26、定鉸鏈板27、鉸鏈軸50組成；動鉸鏈板26和定鉸鏈板27結合部位為管狀，管壁有導向槽，其內裝有上下插銷21、24，上插銷21下端有斜面，與上插銷21軸向垂直裝有導向銷22，、保證上插銷21不轉動，下插銷24軸向垂直方向裝有手柄25，下插銷24下端有斜面。
參見圖5，鞍管鎖緊機構49由內錐套19、外錐套5、彈簧3、車架立管6、鞍管1、彈簧3等部件組成，鎖緊拉杆4與內錐套19連成一體，內錐套19上方有彈簧3，外錐套5和車架立管6連成一體，並與螺帽2連接，鞍管1上有檔銷7，鞍管1上有調整鞍座高低的孔，車架立管6上有孔，與鞍管上的孔相差90°。
摺疊車把鎖緊機構由凸輪鎖緊機構和車把內折限位鉸鏈組成，正常行駛時，撥銷位於凸輪下端水平段，鎖銷插入轉軸內，車把在行駛中轉動。當需要摺疊時，車把向後繼續轉動，超過正常轉向角度時，撥銷與凸輪下端面螺旋段接觸，鎖銷在撥銷的帶動下向下滑動，彈簧壓縮，撥銷沿凸輪螺旋端面不斷滑動，直至移動到凸輪下端面水平段，當車把轉動180°時，鎖銷與轉軸完全脫離；車把可繞其水平軸向前轉動，這時車把叉架外壁沿T型軸套螺旋端面滑動，因為車把轉軸與車把叉架鉸接，當轉一定角度時，車把可向內併攏。車架下端摺疊鉸鏈的摺疊，首先向上提起手柄，手柄沿導向孔向上移動，推動上插銷壓縮彈簧。此時，上、下插銷下端面已移到動、靜鉸鏈板結合縫位置，將車體右傾，鉸鏈鎖已脫開，將前後輪折在一起。鞍管鎖緊機構是方便起落鞍座的裝置，要落下鞍座時，取出檔銷，向上提起鎖緊拉杆，彈簧壓縮，內錐套與外錐套脫離，落下鞍管，插入檔銷，即完成了全摺疊過程。
恢復行駛狀態時，前後輪打開，動鉸鏈板回到定鉸鏈板位置，在彈簧的作用下自動鎖死，車把向上抬起，車把叉架外壁沿T型軸套滑動，當滑到一定角度時，車把展開，車把向迴轉180°，在凸輪鎖緊機構彈簧的推動下，鎖銷直接將轉軸銷死，即可恢復騎行狀態。
權利要求1.一種全摺疊小輪自行車，它由車輪、車架、車叉、鞍座座管、凸輪鎖緊機構、車把內折限位鉸鏈、鞍座鎖緊機構、摺疊鉸鏈組成，其特徵是鞍座鎖緊機構摺疊車把鎖緊機構和摺疊鉸鏈，摺疊車把鎖緊機構由凸輪鎖銷鎖緊機構和車把內折限位鉸鏈二部分組成，現分述如下凸輪鎖緊機構由凸輪、撥銷、彈簧、鎖銷、軸承、前叉立管、車架前管、車把轉軸、T型軸套組成，T型軸套與前叉立管剛性連接，前叉立管上端有鎖銷，下端有彈簧，前叉立管壁上有導向長孔，鎖銷下端有撥銷，鎖銷與撥銷靜配合，前叉立管和車架前管之間上下有軸承，上軸承下端有與車架前管剛性連接的凸輪，凸輪為管狀，下端有螺旋狀端面，撥銷位於凸輪螺旋狀端面下，車把內折限位鉸鏈是由T型軸套、車把轉軸、把管叉架、銷組成，下型軸套兩側端面有平面端面和螺旋端面，T型軸套內裝有車把轉軸和車把叉架，車把轉軸和車把叉架之間鉸接，摺疊鉸鏈是由彈簧、上插銷、下插銷、手柄、動鉸鏈板、定鉸鏈板、鉸鏈軸組成，動鉸鏈板和定鉸鏈板結合部位為管狀，管壁有導向長孔，其內裝有上下插銷，上插銷下端有斜面，與上插銷軸向垂直裝有導向銷，保證上插銷不轉動，下插銷軸向垂直方向裝有手柄，下插銷下端有斜面，鞍管鎖緊機構由內錐套、外錐套、彈簧、車架立管、鞍管、彈簧等部件組成，鎖緊拉杆與內錐套連成一體，內錐套上方有彈簧，外錐套和車架立管連成一體與螺帽連接，鞍管上有檔銷，鞍管上有調整鞍座高低的孔，車架立管上有孔，與鞍管上的孔相差90°。
專利摘要一種全摺疊小輪自行車，它由車輪、車架、車叉、凸輪鎖緊機構、車把內折限位鉸鏈、鞍座鎖緊限位機構、摺疊鉸鏈等組成，車把摺疊利用撥銷在凸輪螺旋端面滑動，使鎖銷脫離，旋轉車把。車把叉管沿T形軸套螺旋端面移動，併合車把，前後輪用摺疊鉸鏈合併，鞍座用內外錐管、鎖緊拉杆升降鞍座，擋鎖定位，達到鞍座升降固定。本實用新型結構設計新穎、成本低、摺疊迅速方便、摺疊後外形尺寸小、便於攜帶，適用於各層人士使用。
文檔編號B62K15/00GK2205349SQ9423141
公開日1995年8月16日 申請日期1994年12月5日 優先權日1994年12月5日
發明者孟志平, 柏楊 申請人:孟志平, 柏楊