強迫風冷扁平型三相直線異步電動機冷卻裝置的製作方法

2023-06-13 20:20:26

專利名稱：強迫風冷扁平型三相直線異步電動機冷卻裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種強迫風冷扁平型三相直線異步電動機冷卻裝置。技術背景目前世界上牽引車輛的扁平型三相直線異步電動機，由於電機功率大，發熱量高，直線電機被放置在車輛非常擁擠的底部，電機體積受到使用環境的限制，通風冷 卻裝置成為直線電機的關鍵技術。發明內容本實用新型的目的是提供一種結構緊湊，佔用空間少，風道結構合理， 風流動通暢，冷卻效果好的強迫風冷扁平型三相直線異步電動機冷卻裝置。強迫風冷直線 電機的關鍵技術是冷卻方式和冷卻結構。為了達到上述目的，本實用新型採用的技術方案 是一種強迫風冷扁平型三相直線異步電動機冷卻裝置，冷卻裝置中的鐵芯由多個圓頂、圓 底梯形槽的衝片疊壓而成，鐵芯兩側有夾板，用螺栓夾緊，夾板兩端分別焊接前端板、後端 板，夾板上部連接上蓋板並形成一個進出冷風的箱體為充氣室，充氣室上部安裝至少一臺 風機，風機固定在上蓋板上，在散熱片上方靠近通風口處的充氣室內安裝增壓裝置，充氣室 內的冷風經過通風口流向端部風室，端部風室內通風口的上側安裝變流裝置，端部風室內 有繞組端部，擋風板分別安裝在端部風室的側面和下面。冷風由風機壓入充氣室，在充氣室內經過增壓裝置增壓後，形成有壓力的冷風，冷 風經過散熱片、通風口，均勻地流向端部風室，變流裝置改變冷風流動方向，使冷風流向繞 組端部，擋風板將冷風再次改變方向，使風流向繞組端部的末端，通過排氣窗流出，達到冷 卻的目的。牽引車輛的扁平型直線電機冷卻方式有兩種，一種是自然風冷，一種是強迫風冷。 強迫風冷電機效率高、體積小、重量輕、佔用空間少、減少了車體重量、增加車輛的載荷能 力。為了發展我國的直線電機軌道交通技術，研發屬於我國自主智慧財產權的核心技術，掌握 強迫風冷扁平型三相直線異步電動機冷卻裝置，形成自主創新能力。本實用新型的技術效果1、冷卻裝置採用三室四風道通風，三室包括一個充氣室、兩個端部風室；四個風 道充氣室兩側各一個風道，端部風室各一個風道，結構緊湊，佔用空間少，風道結構合理， 風流動通暢，冷卻效果好。2、充氣室內的冷風經過增壓後均勻分布整個箱體，排出的冷風經過兩通道均勻進 入端部風室。3、端部風室內有壓力的冷風經過兩次改變方向，對繞組端部進行充分冷卻後通過 兩側風道排出。4、鐵芯上部有散熱片，增加散熱面積，有利於散熱，冷卻效果好，降低電機溫升。
圖1為本實用新型直線電機的主視圖圖2為本實用新型風道的剖視圖圖3為本實用新型鐵芯裝配局部視圖具體實施方式
如圖1、圖2所示，強迫風冷扁平型三相直線異步電動機冷卻裝置採用三室四風道通風，冷卻裝置由風機4、充氣室10、散熱片3、增壓裝置11、通風口 12、端部風室15、變流裝 置13、擋風板6、排氣窗5組成。如圖1所示，冷卻裝置中的充氣室上部對稱安裝兩颱風機 4，用於給電機提供冷風，有利於電機散熱。前端板7、後端板1位於鐵芯2兩端。如圖2、 圖3所示，冷卻裝置中的鐵芯2由多個圓頂、圓底梯形槽的衝片疊壓而成，鐵芯2兩側有夾 板8，用螺栓夾緊，夾板8兩端分別焊接前端板7、後端板1，夾板8上部連接上蓋板9並形成 一個進出冷風的箱體為充氣室10，用於儲存風機壓入的冷風。鐵芯2疊壓時散熱槽橫向對 齊，縱向形成齒形，鐵芯上方的齒形稱為散熱片3，散熱片3改善鐵芯2的散熱效果，增加冷 卻面積，在散熱片3上方靠近通風口 12處的充氣室10內安裝增壓裝置11，給充氣室10內 的冷風增加壓力，使冷風均勻分布、加速流動，散熱片3兩側的夾板8上均勻分布有通風口 12，使充氣室10內的冷風經過通風口 12流向端部風室15，端部風室15是由夾板8、變流裝 置13和擋風板6構成進出冷風的箱體，端部風室15內有繞組端部14，在端部風室15內通 風口 12的上側安裝變流裝置13，使流向端部風室15的冷風改變方向，流向繞組端部14，擋 風板6分別安裝在端部風室15的側面和下面，將冷風再次改變方向，推向繞組端部14的末 端，充分冷卻繞組端部14，擋風板6上均勻分布有排氣窗5，將冷卻繞組端部14的風排出， 同時可起到端部風室15的環境保護作用。
權利要求一種強迫風冷扁平型三相直線異步電動機冷卻裝置，其特徵是冷卻裝置中的鐵芯(2)由多個圓頂、圓底梯形槽的衝片疊壓而成，鐵芯(2)兩側有夾板(8)，採用螺栓夾緊，夾板(8)兩端分別焊接前端板(7)、後端板(1)，夾板(8)上部連接上蓋板(9)並形成一個進出冷風的箱體充氣室(10)，充氣室(10)上部安裝至少一颱風機(4)，風機固定在上蓋板(9)上，在散熱片(3)上方靠近通風口(12)處的充氣室(10)內安裝增壓裝置(11)，充氣室(10)內的冷風經過通風口(12)流向端部風室(15)，端部風室(15)內的通風口(12)的上側安裝變流裝置(13)，端部風室(15)內有繞組端部(14)，擋風板(6)分別安裝在端部風室(15)的側面和下面。
2.根據權利要求1所述的一種強迫風冷扁平型三相直線異步電動機冷卻裝置，其特徵 是冷卻裝置中的充氣室(10)上部對稱安裝兩颱風機(4)，鐵芯(2)疊壓的散熱槽橫向對 齊，鐵芯(2)縱向形成齒形，鐵芯(2)上方的齒形稱為散熱片(3)，散熱片(3)兩側的夾板 (8)上均勻分布有通風口(12)，擋風板(6)上均勻分布有排氣窗(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種強迫風冷扁平型三相直線異步電動機冷卻裝置，採用三室四風道通風。冷卻裝置中的鐵芯由多個圓頂、圓底梯形槽的衝片疊壓而成，鐵芯兩側有夾板，用螺栓夾緊，夾板兩端分別焊接前端板、後端板，夾板上部連接上蓋板並形成一個進出冷風的箱體為充氣室，充氣室上部安裝至少一颱風機，風機固定在上蓋板上，在散熱片上方靠近通風口處的充氣室內安裝增壓裝置，充氣室內的冷風經過通風口流向端部風室，端部風室內通風口的上側安裝變流裝置，端部風室內有繞組端部，擋風板分別安裝在端部風室的側面和下面。強迫風冷電機效率高、體積小、重量輕、佔用空間少、減少了車體重量、增加車輛的載荷能力。
文檔編號H02K9/02GK201570945SQ200920100038
公開日2010年9月1日 申請日期2009年6月4日 優先權日2009年6月4日
發明者仇化民, 周維全, 宋文芳, 張守梅, 李逸成, 楊振學, 田立輝 申請人:哈爾濱泰富實業有限公司