用於柴油發動機供油管路的加熱裝置的製作方法

2023-06-13 17:57:16

專利名稱：用於柴油發動機供油管路的加熱裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油發動機供油系統，尤其是涉及用於柴油發動機供油管路的加熱裝置。
背景技術：
柴油與其他燃料相比較具有功率大、成本低的突出特點，但柴油在使用過程中客觀存在著受環境溫度影響的缺陷，隨著溫度的逐步降低，柴油黏度加大、流動性變差，堵塞濾清器濾芯和油路濾網，導致供油中斷，造成車輛無法正常行駛，給駕駛員帶來較大困難，甚至會發生危險，特別是當溫度低於4℃後柴油就開始產生凝聚造成透濾性下降，使得濾清器的工作性能難以保證，必須根據環境實際溫度分標號選擇使用相應的柴油。
實用新型內容本實用新型目的在於提供一種對柴油供油管路進行加熱以提高供油管路內柴油透濾性的柴油加熱裝置。
為實現上述目的，本實用新型可採取下述技術方案本實用新型所述的用於柴油供油管路的加熱裝置，其特徵在於它包括帶有進、出水口的腔體，和設置在所述腔體內的油管；所述油管延伸出腔體之外；在腔體內設置有電加熱元件。
所述進水口設置在腔體的下部，所述出水口設置在腔體的上部；所述電加熱元件設置在腔體的下部。
位於所述腔體內的油管為螺旋盤管結構。
本實用新型優點在於當環境溫度降低到使供油管道內柴油黏度加大、流動性變差而影響正常供油時，通過熱水對柴油進行加熱，以提高柴油的透濾性，保證供油系統正常供油。使用時，將所述腔體內的油管與柴油供油系統的油管相串聯，將腔體的進、出水口與柴油發動機水箱相連通，通過發動機水箱內的熱水即可對供油管道內柴油進行加熱。如果柴油發動機水箱內的水在剛起動時是冷水，可先通過所述電加熱元件對腔體內的水加熱，待到柴油發動機水溫升溫後通過溫控器將電加熱元件斷電。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型所述用於柴油供油管路的加熱裝置，它包括帶有進、出水口1、2的腔體3，所述進水口1設置在腔體3的下部，其出水口2設置在腔體3的上部；在腔體3內設置有油管4；所述油管4延伸出腔體3之外，位於腔體3內的油管4為螺旋盤管結構；在腔體3內下部設置有電加熱元件5，電加熱元件5可通過溫控器進行溫度自動控制。
權利要求1.一種用於柴油發動機供油管路的加熱裝置，其特徵在於它包括帶有進、出水口(1、2)的腔體(3)，和設置在所述腔體(3)內的油管(4)；所述油管(4)延伸出腔體(3)之外；在腔體(3)內設置有電加熱元件(5)。
2.根據權利要求1所述的加熱裝置，其特徵在於所述進水口(1)設置在腔體(3)的下部，所述出水口(2)設置在腔體(3)的上部；所述電加熱元件(5)設置在腔體(3)的下部。
3.根據權利要求1或2所述的加熱裝置，其特徵在於位於所述腔體(3)內的油管(4)為螺旋盤管結構。
專利摘要本實用新型公開了一種用於柴油發動機供油管路的加熱裝置，包括帶有進、出水口的腔體，和設置在所述腔體內的油管；所述油管延伸出腔體之外；在腔體內設置有電加熱元件。本實用新型優點在於當環境溫度降低到使供油管道內柴油黏度加大、流動性變差而影響正常供油時，通過熱水對柴油進行加熱，以提高柴油的透濾性，保證供油系統正常供油。使用時，將所述腔體內的油管與柴油供油系統的油管相串聯，將腔體的進、出水口與柴油發動機水箱相連通即可。如果柴油發動機水箱內的水在剛起動時是冷水，可先通過所述電加熱元件對腔體內的水加熱，待到機動車行駛一段時間，發動機水箱內的溫度大於相應柴油標稱溫度後，通過溫控器將電加熱元件斷電。
文檔編號F02M31/16GK2890386SQ200620030238
公開日2007年4月18日 申請日期2006年3月22日 優先權日2006年3月22日
發明者蘇震, 楊帆 申請人:楊帆, 蘇震