一種低噪音離心風機的製作方法

2023-06-13 11:25:16

本發明涉及風機領域，特別是一種適合抽油煙機用的低噪音離心風機。

背景技術：

隨著生活水平的不斷提高，現代人喜歡追求安靜舒適的健康生活，對吸油煙機要求也不斷提高。既希望吸油煙機的抽菸排汙能力強（吸菸能力越強代表該產品的使用性能越好），又希望吸油煙機噪音低且節能環保。目前市面上也存在風量大，吸力強的吸油煙機，但煙機的噪音也相對偏大，影響人們的生活水平和質量，使身體健康受到了影響。這主要是因為現有抽油煙機離心風機的導流圈均為一簡單環體形成，但風機風量需求大，轉速高，進風方向單一，進風速度大，氣流不能相對均勻地從導流圈進入風道，容易導致氣流相互衝擊，從而導致氣流與整機壁面產生共振，生成類似開船的異音，加大聲音的脈動，影響消費者的舒適性，所以必須進行改進。

技術實現要素：

本發明的目的在於針對上述存在問題和不足，提供一種可有效改善氣流的均勻性，減少進風氣流的擾動，減少氣流與整機的衝擊從而消除共振，有效地減低噪音，且結構簡單的低噪音離心風機。

本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明所述低噪音離心風機，包括設置有進風口和蝸舌出風道的蝸殼及徑向裝置於蝸殼內的離心風輪、裝置於進風口處的離心導流圈，其特點是：所述離心導流圈上增設有多塊向外延伸的導葉，且所述導葉引導氣流的方向要與蝸殼裡面主氣流的流動方向接近。

上述導葉的優選設置方案是沿離心導流圈的環形間隙排布。離心導流圈靠近煙機吸入口處的導葉設置密度要大於其它位置的設置密度。因為靠近煙機吸入口處的進風氣流風度大，以及流量大，需要強的導流效果。其它地方相對於靠近吸入口處要稀點的原因是導葉也有一定阻礙氣流的作用，不易過密，能少儘量減少。

由於蝸舌是氣流分離最重要的地方，所以為進一步的增強其導流效果，上述離心導流圈需在蝸舌出風道附近設一導葉。

為最大化優化進風流暢性，上述導葉截面高度越往離心風輪中心靠近高度越矮。靠近進風口處離心導流圈距離離心風輪葉片的間隙要稍大於遠離進風口處導流圈距離葉片的間隙。

本發明由於採用在離心導流圈上增設有多塊向外延伸的導葉及使導葉引導氣流的方向要與蝸殼裡面主氣流的流動方向接近的結構，使得本發明在使用的過程中，既可通過額外增加的導葉來減小離心風機的進風口面積，從而加大進風口處的吸風速度，提高對進風口周圍氣流的吸風能力，又可通過導葉來有效改善氣流進入蝸殼內風道的流動均勻性，再加上導葉引導氣流的方向與蝸殼裡面主氣流的流動方向接近，所以又能減少進風氣流的擾動，減少氣流與整機的衝擊（即減少衝擊損失），從而消除共振，有效減低或消除噪音，提高消費者的使用舒適度。有效解決了現有的離心風機氣流不能相對均勻地從導流圈進入風道導致噪音大、使用不舒適等問題。本發明結構簡單、噪音低，可廣泛應用在抽油煙機箱體上，還可以運用到某些新風機系統的機型上，體現效果為消除異音。

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中一離心導流圈上設有一導葉的結構示意圖。

圖3為本發明用於抽油煙機箱體上的主視結構示意圖。

圖4為圖3的側視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖4所示，本發明所述低噪音離心風機，包括設置有進風口11和蝸舌出風道12的蝸殼1及徑向裝置於蝸殼1內的離心風輪2、設置於所述進風口處11的離心導流圈4（可簡稱導流圈），上述蝸殼1的兩進風口處分別設有離心導流圈。為了有效消除異音，所述離心導流圈4上增設有多塊向外延伸的導葉5，且所述導葉5引導氣流的方向要與蝸殼1裡面主氣流的流動方向接近。這樣，本發明在使用時，既可通過額外增加的這些導葉5來減小離心風機的進風口11面積，從而加大進風口11處的吸風速度，提高對進風口11周圍氣流的吸風能力，又可通過導葉5來有效改善氣流進入蝸殼1內風道的流動均勻性。再加上導葉5引導氣流的方向與蝸殼1裡面主氣流的流動方向接近，所以又能減少進風氣流的擾動，減少氣流與整機的衝擊（即減少衝擊損失）從而消除共振，有效減低或消除噪音，提高消費者的使用舒適度。上述導葉5的優選設置方案是沿離心導流圈4的環形間隙排布。由於在使用過程中，離心導流圈4靠近煙機吸入口3處的進風氣流風度大，以及流量大，需要強的導流效果，所以離心導流圈4靠近煙機吸入口3處的導葉5設置密度要大於其它位置的設置密度。其它位置要稀點的原因是導葉也有一定阻礙氣流的作用，不易過密，在確保導流效果的同時能少儘量減少。又因蝸舌是氣流分離最重要的地方，為進一步的增強其導流效果，上述離心導流圈4在蝸舌出風道12附近位置需設有一導葉5。本發明的優選設計是：離心導流圈4靠近底部煙機吸入口3處設有三塊較密排列的導葉5，離心導流圈4在上部蝸舌出風道12附近位置設有一塊導葉5，再在離心導流圈4的兩邊位置分別設有一至兩塊較稀排列的導葉5。並且上述離心導流圈4上的導葉5截面高度越往離心風輪中心靠近高度越矮，如將導葉的導流邊做成向內彎進的弧形結構。如果不是這樣設計的話，做成同一高度，氣流進入導流圈時就有被阻擋的作用，不利於氣流順利的進入導流圈。因為增加導葉，正面效果是對進風口的氣流引流，反面作用就是有一定阻擋反效果，會減少進風量，因此要合理設計導葉（也叫導流板）的形狀，把阻擋效果減到最低，以達到該結構最終目的最大化優化進風流暢性。為使靠近進風口處進風量要大點，以使本發明更加充分減小流量損失，上述離心風輪2包括位於兩離心導流圈4之間的若干葉片21，靠近進風口處離心導流圈4距離葉片21的間隙h1要稍大於遠離進風口處導流圈4距離葉片21的間隙h2。也就是說靠近進風口處導流圈底部（內端部）與葉片端部距離相對遠一點，以增加進風量，而遠離進風口處導流圈底部（內端部）與葉片端部距離相對近一點，以減少氣流往外走的洩露。因為靠近進風口處,導流圈處(風道外面)的進風速度相對急速一點;而遠離進風口處,導流圈處(風道外面)的進風速度相對緩慢一點，因此需要合理調節一下導流圈底部到葉片頂部的距離,最大化優化進風條件,且防止氣體往外洩露。本發明可廣泛應用在抽油煙機箱體上，還可以運用到某些新風機系統的機型上。本發明尤其適應在進風方向單一，而且是徑向進風，結構緊湊，風機系統阻力大的情況下，效果更為明顯，對軸向進氣結構作用不大。

儘管本發明是參照具體實施例來描述，但這種描述並不意味著對本發明構成限制。參照本發明的描述，所公開的實施例的其他變化，對於本領域技術人員都是可以預料的，這種的變化應屬於所屬權利要求所限定的範圍內。