喇叭結構及汽車的製作方法
2023-06-13 02:48:26
喇叭結構及汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種喇叭結構及汽車，該喇叭結構包括上觸片及可與所述上觸片接觸的下觸片，所述喇叭結構還包括上護套及下護套；所述上護套包括用於固定所述上觸片的固定柱及由所述固定柱延伸的用於容置所述上觸片的固定套；所述下護套包括用於容置安裝所述下觸片的內安裝筒及用於與所述固定套固定的外固定筒。本實用新型的喇叭結構及汽車通過下觸片容置下護套內，且上觸片容置在上護套內，即使上護套和下護套有局部破損也不會影響喇叭功能，且由於有上護套和下護套的包圍阻隔，減小了噪音。
【專利說明】喇叭結構及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別涉及一種喇叭結構及汽車。
【背景技術】
[0002]喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用於催行與傳遞信號。
[0003]目前，汽車的喇叭結構大體可以分為浮動式、按鈕式等。喇叭結構集成在主氣囊和方向盤上，或者單獨集成在方向盤或主氣囊上。然而，現有喇叭結構均是直接通過面接觸安裝在方向盤或/和主氣囊上，摩擦大，並且由摩擦帶來的噪音也很大。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種噪音小的喇叭結構及汽車。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種喇叭結構，其包括上觸片及與所述上觸片接觸的下觸片，所述喇叭結構還包括上護套及下護套；所述上護套包括用於固定所述上觸片的固定柱及由所述固定柱延伸的用於容置所述上觸片的固定套；所述下護套包括用於容置安裝所述下觸片的內安裝筒及用於與所述固定套固定的外固定筒。
[0006]進一步地，所述上護套和所述下護套均由塑料製成。
[0007]進一步地，所述下觸片上設有多個球形凸起觸點，所述上觸片包括一個與所述球形凸起觸點接觸的觸板。
[0008]進一步地，所述喇叭結構還包括彈性件，所述固定柱與所述內安裝筒相對，且所述固定柱的外徑與所述內安裝筒的外徑相等，所述彈性件套設在所述固定柱和所述內安裝筒的外周面上。
[0009]進一步地，所述固定套包括套筒，所述套筒的內徑等於所述外固定筒的外徑，所述外固定筒的外周面凸設有卡鉤，所述套筒的壁面沿著軸向設有滑動槽，且所述套筒的外周面於所述滑動槽的兩端處凸設有掛鈎，所述掛鈎穿過所述滑動槽並沿著所述滑動槽滑動至與所述卡鉤卡扣。
[0010]進一步地，所述內安裝筒和所述外固定筒的第一端平齊連接，所述卡鉤設置於所述外固定筒的第二端，所述固定套還包括由所述固定柱的外周面延伸的固定底，所述套筒由所述固定底延伸而成。
[0011]進一步地，所述內安裝筒的高度小於所述外固定筒的高度。
[0012]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，其包括主氣囊、安裝所述主氣囊的支架及多個上述喇叭結構，且所述喇叭結構安裝在所述支架上。
[0013]進一步地，所述喇叭結構為3個，且每一個所述喇叭結構的中心線之間的夾角為120。。
[0014]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:[0015]本實用新型的喇叭結構通過下觸片容置於下護套內，且上觸片容置在上護套內，即使上護套和下護套有局部破損也不會影響喇叭功能，且由於有上護套和下護套的包圍阻隔，減小了噪音。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型喇叭結構的結構示意圖，該喇叭結構包括上觸片和下觸片；
[0017]圖2表示的是圖1中上觸片和下觸片的結構放大示意圖，其中，上觸片為主視示意圖，下觸片為俯視不意圖；
[0018]圖3表示的是圖1中剖視示意圖；
[0019]圖4表示的是圖1中的喇叭結構安裝在汽車上的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0021]請參照圖1和圖3，本實用新型實施方式提供了一種喇叭結構，其包括下觸片1、下護套2、彈性件3、上觸片4及上護套5。本實施例中，上護套5和下護套2均為現有的塑料製成。彈性件3為彈簧。
[0022]請結合參照圖2，下觸片I呈無蓋的筒狀，下觸片I且的底面凸設有若干個球形凸起觸點11;優選地，本實施例中，球形凸起觸點11為四個。下觸片I遠離底面的一端的周面向外凸設有法蘭邊13。
[0023]上觸片4包括一個可與球形凸起觸點11接觸的觸板41。
[0024]請結合參照圖3，下護套2包括內安裝筒21和與內安裝筒21同心的外固定筒23。且內安裝筒21和外固定筒23的第一端相互連接，且平齊。內安裝筒21的高度小於外固定筒23的高度。外固定筒23的第二端的外周面凸設有卡鉤231。下觸片I容置在內安裝筒21內，且法蘭邊13固定在內安裝筒21的第一端。
[0025]上護套5包括固定柱51及由固定柱51的周面延伸的固定套53。固定柱53與內安裝筒21相對，且固定柱53的外徑與內安裝筒21的外徑相等。觸板41固定於固定柱51的頂端並容置在固定套53內。彈性件3套設在內安裝筒21及固定柱53的外周面上。固定套53包括由固定柱53的外周面延伸的固定底531及由固定底531延伸的套筒533。套筒533的內徑等於外固定筒23的外徑。套筒533的壁面沿著軸向設有供掛鈎535滑動的滑動槽(未標號)，且套筒533的外周面於滑動槽的兩端處凸設有掛鈎535。掛鈎535穿過滑動槽並沿著滑動槽滑動至與卡鉤231卡扣，以將下護套2固定於上護套5。當在行車的過程中需要按壓使用本實用新型的喇叭結構時，上觸片4的觸板41與下觸片I的球形凸起觸點11接觸，從而導通喇叭的電路，是的喇叭發出音響信號，以警告行人和引起其他車輛注意。由於上觸片4和下觸片I為點接觸，減小了接觸摩擦的損耗，延長了使用壽命，並且下觸片I容置下護套2內，且上觸片4容置在上護套5內，即使上護套3和下護套2有局部破損也不會影響喇叭功能，且由於有上護套3和下護套2的包圍阻隔，減小了噪音。
[0026]請參照圖4，本實用新型還提供了一種汽車，該汽車包括主氣囊(圖未示)、安裝主氣囊的支架7及安裝在支架7上的多個上述喇叭結構8。優選地，本實施例中，上述喇叭結構8均通過固定螺釘9固定在主氣囊支架7上，這樣汽車的方向盤結構就會簡單，成本低廉。且更為優選地,本實施例中，上述喇叭結構8為3個，且每一個喇叭結構8的中心線之間的夾角為120°。
[0027]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種喇叭結構，其包括上觸片及與所述上觸片接觸的下觸片，其特徵在於，所述喇叭結構還包括上護套及下護套；所述上護套包括用於固定所述上觸片的固定柱及由所述固定柱延伸的用於容置所述上觸片的固定套；所述下護套包括用於容置安裝所述下觸片的內安裝筒及用於與所述固定套固定的外固定筒。
2.根據權利要求1所述的喇叭結構，其特徵在於，所述上護套和所述下護套均由塑料製成。
3.根據權利要求1所述的喇叭結構，其特徵在於，所述下觸片上設有多個球形凸起觸點，所述上觸片包括一個與所述球形凸起觸點接觸的觸板。
4.根據權利要求1所述的喇叭結構，其特徵在於，所述喇叭結構還包括彈性件，所述固定柱與所述內安裝筒相對，且所述固定柱的外徑與所述內安裝筒的外徑相等，所述彈性件套設在所述固定柱和所述內安裝筒的外周面上。
5.根據權利要求4所述的喇叭結構，其特徵在於，所述固定套包括套筒，所述套筒的內徑等於所述外固定筒的外徑，所述外固定筒的外周面凸設有卡鉤，所述套筒的壁面沿著軸向設有滑動槽，且所述套筒的外周面於所述滑動槽的兩端處凸設有掛鈎，所述掛鈎穿過所述滑動槽並沿著所述滑動槽滑動至與所述卡鉤卡扣。
6.根據權利要求5所述的喇叭結構，其特徵在於，所述內安裝筒和所述外固定筒的第一端平齊連接，所述卡鉤設置於所述外固定筒的第二端，所述固定套還包括由所述固定柱的外周面延伸的固定底，所述套筒由所述固定底延伸而成。
7.根據權利要求6所述的喇叭結構，其特徵在於，所述內安裝筒的高度小於所述外固定筒的高度。
8.一種汽車，其包括主氣囊、安裝所述主氣囊的支架，其特徵在於，所述汽車還包括多個如上述權利要求1至7中任一項所述的喇叭結構，且所述喇叭結構安裝在所述支架上。
9.根據權利要求8所述的汽車，其特徵在於，所述喇叭結構為3個，且每一個所述喇叭結構的中心線之間的夾角為120°。
【文檔編號】H04R1/02GK203406984SQ201320467625
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月1日 優先權日:2013年8月1日
【發明者】張健 申請人:北京汽車研究總院有限公司