一種自卸車液壓管路自動防護裝置的製作方法

2023-06-13 13:37:26

專利名稱：一種自卸車液壓管路自動防護裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自卸車液壓系統，尤其涉及液壓系統防護裝置。
背景技術：
國內自卸車行業發展很快，各種自卸車都與液壓系統配套，由於自卸車重載卸貨 時液壓系統負載很重，除了自卸車結構改進之外，液壓系統的安全性就顯得格外重要。現有 自卸車的舉升安全措施大多採用機械支撐形式，這種形式僅在空載維修時起到安全保障作 用。自卸汽車在重載卸貨時，如果重載舉升時液壓油管突然爆裂或者遭受外部衝擊，或者油 管接頭連接不牢固出現意外鬆動而突然 卸荷時，會造成油缸失壓迅速回油，使重載貨箱急 速回落，產生巨大衝擊，往往對自卸車底盤、副車架造成損壞，對駕乘人員造成損傷。
發明內容本實用新型的目的，就是為自卸車的液壓系統提供一種安全保障裝置，防止因液 壓油管爆裂或突然卸荷而導致事故發生，增強液壓系統的安全性，保證自卸車正常工作，提 高車輛利用率和運載工作效率。本實用新型的任務是這樣完成的設計一種自卸車液壓管路自動防護裝置，舉升 油缸與高壓油管連接的進回油管口處設置防爆閥，防爆閥一端連接舉升油缸的進回油管 口，另一端與高壓油管連接。防爆閥的閥殼內腔中套裝閥體，閥體中心裝設閥芯，閥芯外套 裝彈簧和閥套，由閥座封住閥體的內口，閥芯穿出閥座內口的芯杆部分套裝閥片和調節螺 母，閥座和閥片上分別開有節流口，連通閥體和閥殼的內腔。閥殼為圓筒狀殼體，一端管頸 連接細螺管，可與高壓油管的管口配接，閥殼的內腔中帶內螺紋，配裝閥體，閥殼的大端管 口與舉升油缸的進回油管口配裝連接。防護裝置與自卸車現有液壓機構組成整體液壓系 統。當液壓系統正常工作，舉升油缸舉升時防爆閥自由流通。當因意外發生液壓油管爆裂 而使液控背壓消失時，突然增大的液壓油回流量產生的壓力足以克服閥芯彈簧的彈簧力， 把閥片壓到閥座上，封閉連通閥體和閥殼內腔的節流口，從而使防爆閥自動關閉，起到阻止 液壓油回流作用，使舉升油缸保持穩定的舉升狀態，防止因油路失壓而出現貨箱突然急落 造成的意外事故，保障自卸車及操作人員的安全。按照上述設計方案進行試製、試驗，證明本實用新型的設計合理，結構簡單可靠， 聯接裝卸方便、快捷，增強了液壓系統的安全性，能夠有效地防止因液壓管爆裂或突然失壓 造成的意外事故，保證自卸車液壓系統正常工作，提高車輛利用率和工作效率，減少停車損 失，較好地達到了預定目的。

圖1是本實用新型的防爆閥(2)與舉升油缸(1)連接狀態結構示意圖；圖2是圖1中F局部結構示意圖；圖3是本實用新型的防爆閥(2)結構半剖示意圖；[0009]圖4是採用本實用新型的自卸車液壓原理圖。圖中，1-舉升油缸，2-防爆閥，3-高壓油管，4-閥體，5-彈簧，6-進回油管口，7-閥套，8-閥芯，9-閥座，10-閥片，11-舉升閥，12-限位閥，13-氣控閥，14-回油管，15-單向閥， 16-濾清器，17-液壓油箱，18-油泵；F-局部視圖符號，J-管接頭，M-調節螺母，K-閥殼， L-螺管，T-節流口，N-內腔，X-取力器，Q-氣路。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。參閱圖1、圖2，舉升油缸1的進回油管口 6上裝設防爆閥2，連接高壓油管3。高 壓油管3通過管接頭J聯接防爆閥2的外端螺管L，防爆閥2的閥殼K內裝設閥體4，閥體 4內套彈簧5，外裝螺母M。參閱圖3，防爆閥2的閥殼K為筒狀殼體，一端管頸連接螺管L，可由管接頭J配裝 聯接高壓油管3，一端開口內腔N中開有內螺紋，與閥體4配裝，閥體4中心裝設閥芯8，閥 芯8貫穿閥座9，閥芯8在閥體4內的芯杆套裝彈簧5，在閥座10外的芯杆套裝閥片10、調 節螺母M，閥殼K的內腔N管口部分可內套舉升油缸1的進回油管口 6配裝連接。參閱圖4，自卸車液壓系統的油路，油泵18將液壓油從液壓油箱17中打入舉升閥 11，經過高壓油管3通向舉升油缸1，在高壓油管3與舉升油缸1的連接部位設有防爆閥2。 氣控閥13通過氣路Q連接限位閥12、舉升閥11、取力器X、油泵18，舉升閥11連接舉升油 缸1的高壓油管3既進油也回油，油泵18通過取力器X起動加壓，液壓油箱17通過油泵18 連接舉升閥11的油路作為進油管，舉升閥11通過回油管14經過濾清器16連通液壓油箱 17。本實用新型在實際應用中，防爆閥2在正常工作狀態下是常開閥，液壓油經高壓 油管3通過防爆閥2向舉升油缸1中輸送，保持舉升油缸1的舉升狀態壓力穩定。若使舉 升油缸1的活塞杆下降，正常回油狀態為液壓油從舉升油缸1中經過防爆閥2流向高壓油 管3，再經過舉升閥11和回油管14返回液壓油箱17。由於回流液壓油經過防爆閥2節流 口 T所產生的壓差小於彈簧5的彈力，因此節流口 T仍保持常開。而當高壓油管3發生爆 裂，防爆閥2中節流口 T的進油端壓力瞬間下降，失壓狀態下液壓油急速從舉升油缸1中流 出進回油管口 6，衝向防爆閥2和高壓油管3。此時液壓油回流產生的壓力遠大於彈簧5的 彈簧力，將閥片10壓緊在閥座9上，封閉節流口 T，使防爆閥2關閉回油管路，保持舉升油 缸1中的壓力均衡，穩定在舉升狀態。這樣可以防止舉升油缸1的活塞杆因失壓突然下降 使重載貨箱急落，避免造成自卸車損壞和操作人員損傷，從而有效地起到安全防護作用。
權利要求一種自卸車液壓管路自動防護裝置，其特徵在於舉升油缸(1)與高壓油管(3)連接的進回油管口(6)處設置防爆閥(2)，防爆閥(2)一端連接舉升油缸(1)的進回油管口(6)，另一端與高壓油管(3)連接。
2.按照權利要求1所述的自卸車液壓管路自動防護裝置，其特徵在於所說的防爆閥 ⑵的閥殼⑷內腔(N)中套裝閥體(4)，閥體(4)中心裝設閥芯(8)，閥芯⑶外套裝彈 簧(5)和閥套(7)，由閥座(9)封住閥體⑷的內口，閥芯(8)穿出閥座(9)內口的芯杆部 分套裝閥片(10)和調節螺母(M)，閥座(9)和閥片(10)上分別開有節流口(T)，連通閥體 ⑷和閥殼⑷的內腔。
3.按照權利要求2所述的自卸車液壓管路自動防護裝置，其特徵在於所說的閥殼(K) 為圓筒狀殼體，一端管頸連接細螺管(L)，可與高壓油管(3)的管口配接，閥殼(K)的內腔 (N)中帶內螺紋，配裝閥體(4)，閥殼(K)的大端管口與舉升油缸(1)的進回油管口(6)配 裝連接。
專利摘要一種自卸車液壓管路自動防護裝置，舉升油缸(1)與高壓油管(3)連接的進回油管口(6)處設置防爆閥(2)，防爆閥(2)一端連接舉升油缸(1)的進回油管口(6)，另一端與高壓油管(3)連接。液壓油經高壓油管(3)通過防爆閥(2)向舉升油缸(1)中輸送，保持壓力。正常回油時，由於回流液壓油經過防爆閥(2)節流口(T)所產生的壓差小於彈簧(5)的彈力，節流口(T)保持常開。當高壓油管(2)意外爆裂時，防爆閥(2)進油端壓力瞬間下降，失壓狀態下液壓油的回流壓力遠大於彈簧(5)的彈力，將閥片(10)壓緊在閥座(9)上，封閉節流口(T)，關閉防爆閥(2)，使舉升油缸(1)穩定在舉升狀態，有效地提供安全保障，防止因失壓急速下降而使重載貨箱急落，避免自卸車和人員造成損失。
文檔編號F16K15/02GK201646610SQ20102019207
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月6日 優先權日2010年5月6日
發明者劉 英, 孫治本, 寧東興, 張爽, 李本堂, 燕志軍, 肖際生, 高凌華 申請人:中通汽車工業集團有限責任公司