汽油發動機用電子斷電器的製作方法
2023-06-13 07:07:16 2
專利名稱：汽油發動機用電子斷電器的製作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種汽油發動機用電子斷電器，屬於汽油發動機技術領域。
目前在摩託車上使用的二衝程或四衝程汽油發動機中，普遍採用電容放電式點火電路。這種點火電路是通過電容的充放電來進行點火的，由於電容容量有限，電容充放電的特性曲線比較陡、比較窄，因而這種點火電路的電火能量比較低，不能使發動機中的燃料充分燃燒，因而在排出的尾氣中含有大量有害物質，汙染了大氣環境，並且不能滿足當前日益嚴格的對機動車尾氣制訂的排放標準，給使用者帶來煩惱。
本實用新型的目的是設計一種汽油發動機用電子斷電器，它的點火能量大，可以使汽油發動機中的燃料充分燃燒，減少尾氣中有害物質。
本實用新型所設計的一種汽油發動機用電子斷電器，由至少一個磁傳感式電子模塊和至少一個磁塊組成，磁傳感式電子模塊安裝在汽油發動機的機體上，磁塊安裝在磁電機的轉動外殼上。
在汽油發動機的機體上裝有一個或兩個磁傳感式電子模塊，在磁電機的轉動外殼上裝有一個磁塊。
所述的汽油發動機用電子斷電器的磁傳感式電子模塊的電路由過電壓保護電路、穩壓電路、磁傳感器、運算放大電路及開關管組成，過電壓保護電路由二極體D1和電阻R7組成，外部電源中的瞬時過電壓被過電壓保護電路阻擋，只允許正常工作電壓進入穩壓電路；穩壓電路由穩壓管DW1和電解電容C1組成，其作用是給磁傳感器H提供一個穩定的工作電壓；磁傳感器H接受外部磁信號，並將磁信號轉變為電信號傳給運算放大電路；運算放大電路由運算放大器F、電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、電容C2、C3和穩壓管DW2、DW3、DW4組成，其作用是將磁傳感器H送來的信號放大整形，並輸出一個控制信號，這個控制信號控制開關管T，當開關管T導通時，電流觸發點火線圈。
在運算放大電路的輸出端，接有電容C4、C5，電容C4與穩壓管DW2並聯，電容C5與穩壓管DW3並聯。
所述的汽油發動機用電子斷電器的過電壓保護電路還可由可控矽管T1、電容C6和電阻R7、R8組成，外部電壓瞬間過電壓被可控矽T1阻擋，只允許正常工作電壓進入穩壓電路。
所述的汽油發動機用電子斷電器的磁傳感器H由漆包線繞在永磁體磁芯上製成。
所述的磁傳感器的磁芯直徑為1-3毫米。
所述磁傳感式電子模塊外殼的長度為20～35毫米，寬度為10～20釐米，高度為10～20毫米。
本實用新型所設計的汽油發動機用電子斷電器，具有下述優點1．點火能量大，使汽油發動機中的燃料燃燒充分，減少尾氣中的有害物質。磁傳感式電子模塊電路中的開關管的功率可以根據點火能量的要求來選擇，使開關管導通時的電流足夠大，從而提高了點火能量。另外，開關管導通後，持續導通時間較長，也使點火能量提高。由於點火能量大，可以使汽油發動機中的燃料充分燃燒，從而減少尾氣中的有害物質。
2．工作可靠。由於磁傳感式電子模塊是由磁電機的轉動件上的磁塊發出的磁信號來觸發的，這個磁信號被磁傳感式電子斷電器模塊中的電路轉換為電信號，並放大，這個電信號使開關管導通，用較大的電流觸發高壓點火線圈點火，因而工作可靠。
3．體積小，製造成本低，適合在摩託車上的單缸或雙缸二衝程或四衝程汽油發動機上使用。磁傳感式電子模塊體積小，電路所用元件少，因而製作成本低。這種磁傳感式電子模塊可以安裝在現有摩託車上的單缸或雙缸二衝程或四衝程汽油發動機上，安裝方便、簡便。
這種汽油發動機用電子斷電器也可以用於其他單缸或雙缸二衝程或四衝程汽油發動機上。
圖1是汽油發動機用電子斷電器的結構示意圖的主視圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3是磁傳感式電子模塊的電路原理圖。
圖4是單缸二衝程或四衝程汽油發動機的點火系統圖。
圖5是另一種汽油發動機用電子斷電器的結構示意圖的主視圖。
圖6是圖5的B-B剖視圖。
圖7是另一種磁傳感式電子模塊的電路原理圖。
圖8是雙缸二衝程或四衝程汽油發動機的點火系統圖。
實施例1本實施例所述汽油發動機用電子斷電器的結構示意圖見
圖1、圖2所示。
汽油發動機用電子斷電器由磁傳感式電子模塊1(以下簡稱電子模塊)和磁塊2組成，電子模塊1安裝在摩託車的單缸四衝程汽油發動機的機體3上，磁塊2安裝在磁電機的轉動外殼4上。磁塊2在定子4上的位置使得磁塊2與電子模塊1相對時，汽油發動機止處在壓縮點火位置上，從電子模塊1發出點火信號，使汽油發動機中的燃料被點火燃燒。在其它衝程中，電子模塊1發出的點火信號是多餘的、無用的信號，這種信號是不能進行正常點火的，但在尾氣排放時使尾氣中未燃盡的可燃氣體二次點火，可減少尾氣中的有害物質，有利於控制汙染。
電子模塊1的電路由過電壓保護電路、穩壓電路、磁傳感器、運算放大電路及開關管組成。電路圖見圖3所示。
過電壓保護電路由極管D1和電阻R7組成，外部電源中的瞬時過電壓被過電壓保護電路阻擋，只允許正常工作電壓進入穩壓電路。穩壓電路由穩壓管DW1和電解電容C1組成，其作用是給磁傳感器H提供一個穩定的工作電壓。磁傳感器H由永磁材料作磁芯，磁芯直徑為2毫米，在磁芯上用漆包線繞成線圈，磁傳感器H接受外部磁信號，並將磁信號轉變為電信號，傳給運算放大電路。運算放大電路由運算放大器F、電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、電容C2、C3、C4、C5和穩壓管DW2、DW3、DW4組成，電阻R1、R2、R3、R4組成正負電源電位值，作為運算放大器F的輸入端電壓，有利於運算放大器F的翻轉；電容C2、C3用來濾掉雜亂信號，防止雜亂信號對磁傳感信號進行幹擾；電阻R5、R6和穩壓管DW2、DW3、DW4組成運算放大器F的輸出電路，它可對運算放大器F的1腳輸出信號疊加一個穩定的電壓量，保證運算放大器F輸出一個電壓電流足夠大的控制信號，這個控制信號可以使開關管T導通，使點火線圈5的初級線圈通電，使點火線圈5的次級線圈感應出一個高壓電流，使火花塞6放電點火。
運算放大電路中的電容C4、C5用來儲存開關管T截止後殘餘的電流電能，並可使過載大電流得以分流儲能，使開關管T在截止後處於脈衝瞬間空白，得以休息，電容C4和C5儲存的能量還參加運算放大器輸出的下一個控制信號，使開關管T迅速導通，並使相對較小的開關管T輸出較大的電流，以增強點火線圈5的工作能量。提高點火性能。
汽油發動機的點火系統電路圖見圖4所示，圖中標號5是點火線圈，標號6是火花塞，標號7是控制開關，標號8是電源。控制開關7閉合後，當轉動外殼4上的磁塊2轉到電子模塊1處時，磁信號使電子模塊1中的開關管T導通輸出電流，使點火線圈5的初線圈通電，在點火線圈5的次級線圈上感應出一個高壓電流，使火花塞6放電點火。
根據點火能量要求，選擇合適的開關管T，可以使開關管T輸出一個較大的電流，從而提高點火能量，使汽油發動機中的燃料充分燃燒，從而減少尾氣中的有害物質，減少大氣汙染。
電子模塊1的外殼長度為30毫米，寬16毫米，高15毫米。這種汽油發動機用電子斷電器適用於摩託車上的單缸二衝程或四衝程汽油發動機。
實施例2本實施例所述汽油發動機用電子斷電器的結構示意圖見圖5、圖6所示。
本實施例所述汽油發動機用電子斷電器的結構與實施例1所述基本相同，不同之處是在汽油發動機的機體3上裝有兩個磁傳感式電子模塊(以下簡稱電子模塊)1和9，在磁電機的轉動外殼4上裝有一個磁塊2。兩個電子模塊1和9圍繞轉動外殼4安裝，兩個電子模塊1和9之間的夾角為180°，轉動外殼4上的磁塊2與電子模塊1相對時，則有一個汽缸正處在壓縮點火的位置上。當磁塊2與另一個電子模塊9相對時，則有另一個汽缸正處在壓縮點火位置上。
電子模塊1和9的電路與實施例1所述的基本相同，不同之處是過電壓保護電路由可控矽管T1、電容C6、電阻R7和R8組成，其工作原理是阻擋外電源的瞬間過電壓，使正常工作電壓通過過電壓保護電路，進入穩壓電路。另一個不同之處是磁傳感器H的磁芯直徑為3毫米。電子模塊1和9的電路見圖7所示。
本實施例所述汽油發動機用電子斷電器的工作原理與實施例1所述基本相同，不同之處是兩個電子模塊輪流工作，為兩個汽缸點火。
汽油發動機的點火系統電路圖見圖8所示。與實施例1相比，本實施例中增加了另一個點火線圈10和一個火花塞11。這種電子模塊1和9的長度為25毫米，寬度為18毫米，高度為12毫米。這種汽油發動機用電子斷電器適用於摩託車上的雙缸二衝程或四衝程汽油發動機。
權利要求1．一種汽油發動機用電子斷電器，其特徵是由至少一個磁傳感式電子模塊和至少一個磁塊組成，磁傳感式電子模塊安裝在汽油發動機的機體上，磁塊安裝在磁電機的轉動外殼上。
2．根據權利要求1所述的汽油發動機用電子斷電器，其特徵還在於在汽油發動機的機體上裝有一個或兩個磁傳感式電子模塊，在磁電機的轉動外殼上裝有一個磁塊。
3．根據權利要求1所述的汽油發動機用電子斷電器，其特徵還在於磁傳感式電子模塊的電路由過電壓保護電路、穩壓電路、磁傳感器、運算放大電路及開關管組成，過電壓保護電路由二極體D1和電阻R7組成，外部電源中的瞬時過電壓被過電壓保護電路阻擋，只允許正常工作電壓進入穩壓電路；穩壓電路由穩壓管DW1和電解電容C1組成，其作用是給磁傳感器H提供一個穩定的工作電壓；磁傳感器H接受外部磁信號，並將磁信號轉變為電信號傳給運算放大電路；運算放大電路由運算放大器F、電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、電容C2、C3和穩壓管DW2、DW3、DW4組成，其作用是將磁傳感器H送來的信號放大整形，並輸出一個控制信號，這個控制信號控制開關管T，當開關管T導通時，電流觸發點火線圈。
4．根據權利要求3所述的汽油發動機用電子斷電器，其特徵還在於在運算放大電路的輸出端，接有電容C4、C5，電容C4與穩壓管DW2並聯，電容C5與穩壓管DW3並聯。
5．根據權利要求3所述的汽油發動機用電子斷電器，其特徵還在於過電保護電路還可由可控矽管T1、電容C6和電阻R7、R8組成，外部電壓瞬間過電壓被可控矽T1阻擋，只允許正常工作電壓進入穩壓電路。
6．根據權利要求3所述的汽油發動機用電子斷電器，其特徵還在於磁傳感器H由漆包線繞在永磁體磁芯上製成。
7．根據權利要求6所述的汽油發動機用電子斷電器，其特徵還在於磁傳感器的磁芯直徑為1-3毫米。
8．根據權利要求3所述的汽油發動機用電子斷電器，其特徵還在於所述磁傳感式電子模塊外殼的長度為20～35毫米，寬度為10～20釐米，高度為10～20毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種汽油發動機用電子斷電器,屬於汽油發動機技術領域。它由磁傳感式電子模塊和磁塊組成,磁傳感式電子模塊安裝在汽油發動機的機體上,磁塊安裝在磁電機的轉動外殼上。汽油發動機用電子斷電器的點火能量大,可以使汽油發動機中的燃料充分燃燒,減少尾氣中的有害物質。汽油發動機用電子斷電器適用於單缸、雙缸二衝程或四衝程汽油發動機上。
文檔編號F02P7/00GK2423420SQ0023125
公開日2001年3月14日 申請日期2000年3月28日 優先權日2000年3月28日
發明者許啟新 申請人:許啟新