汽車自動太陽傘的製作方法
2023-06-02 06:41:56 1
專利名稱：汽車自動太陽傘的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車太陽傘，具體是指一種機械自動控制的汽車自動太陽傘。
背景技術：
隨著汽車工業水平的發展和人民生活水平的提高，汽車已經成為人們居家生活和工作的重要交通工具。現有的汽車的停放一般均為露天停放，在夏季這些高溫天氣下，汽車受烈日爆曬，幾分鐘內就會使得車內溫度急劇升高，給急於用車的人們帶來許多煩惱和不便，他們只能打開汽車車窗和開啟空調對車輛進行降溫後，才能進行使用，不僅浪費時間， 而且也帶來額外的能源浪費和廢氣排放。而且，如果人長時間呆在車內的高溫環境中，容易引發人體中暑等不適症狀，不利人們的健康。因此非常有必要對車輛進行遮陽，以防止車內溫度過高。通過市場了解和專利檢索，目前市售有一種汽車太陽罩，該汽車太陽罩通過與通過展開後蓋罩在汽車的車頂上，以阻隔太陽，其缺陷在於需要經常拿進拿出，攜帶不便， 而且該種汽車太陽罩蓋罩在汽車車頂上容易被大風吹走，另外，該種汽車太陽罩在車輛行駛過程中無法使用。通過檢索，中國專利申請號為201020154245的《汽車防風防曬式太陽傘》、申請號為201010109738《車用摺疊收縮式太陽傘》等皆公開一種太陽傘，但是這些太陽傘的缺陷在於操作控制性差，使用起來頗不方便，市場競爭力小。
發明內容本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種操作性能好、控制使用方便的汽車自動太陽傘。為實現上述目的，本實用新型的技術方案是汽車自動太陽傘包括有捲簾機構和捲簾收放控制裝置，所述的捲簾收放控制裝置包括有安裝架、固定設置於安裝架上的電機、可轉動設置於安裝架上用於操作捲簾收放的捲簾轉動軸和設置於捲簾轉動軸邊側用於捲簾展開平鋪的捲簾展開杆，所述的捲簾轉動軸和與捲簾展開杆均與電機傳動聯接配合，所述的捲簾機構包括有芯筒和繞卷於芯筒上的捲簾，所述的芯筒與捲簾轉動軸同軸轉動配合， 所述的捲簾展開杆與捲簾的外緣聯動配合設置。通過本設置，在需要將太陽傘展開以遮擋太陽時，利用電機轉動帶動捲簾轉動軸轉動放卷，然後利用捲簾展開杆轉動，而將太陽傘的捲簾展開構成罩在汽車的上的太陽傘，實現遮陽的作用，而當需要收起太陽傘時，利用捲簾轉動軸進行收卷，即可將展開的捲簾收起，整體控制方便，自動化程度高。進一步設置是所述的捲簾收放控制裝置有4套，且分別與汽車車頂四角對應設置，所述的捲簾機構設置有4套，且分別設置在4套捲簾收放控制裝置所構成的四邊形的邊上，且所述的4套捲簾收放控制裝置的捲簾轉動軸均與其順時針方向或逆時針方向相鄰的捲簾機構的芯筒同軸轉動配合。通過本設置，與現有的汽車結構相對應，機構布置方便。本實用新型所述的4套捲簾收放控制裝置可以通過在其底部設置磁性件來固定安裝在車頂四角上，亦可以採用緊固件連接方式固定於車頂上。[0006]進一步設置是所述的捲簾展開杆包括有對應汽車前擋玻璃和後擋玻璃位置用於展開捲簾的前後擋捲簾展開杆、對應汽車車頂位置用於展開捲簾的車頂捲簾展開杆和對應汽車側窗位置展開捲簾的側窗捲簾展開杆，所述的捲簾機構的芯筒上繞卷有3筒捲簾，且所述的前後擋捲簾展開杆、車頂捲簾展開杆和側窗捲簾展開杆分別於3筒捲簾中的一筒聯動配合。由於現有的汽車一般均包括有相對水平的車頂、設置在車頂左右並與車頂面呈斜面的側窗以及設置於車頂前後並與車頂面呈斜面的前後擋玻璃，因此，為了與實際汽車相適配，本實用新型設置具體的前後擋捲簾展開杆、車頂捲簾展開杆和側窗捲簾展開杆，來對汽車的具體部位進行捲簾展開操作。進一步設置是所述的電機的動力輸出軸上聯動設置有電機齒輪，所述的安裝架上可轉動地設置有主軸，該主軸上聯動設置有與電機齒輪嚙合傳動的主軸齒輪，所述的主軸的上還同軸聯動設置有主軸傘齒輪，所述的捲簾轉動軸上設置有與主軸傘齒輪傳動嚙合的捲簾轉動軸傘齒輪。所述的安裝架上設置有與主軸相平行並與主軸齒輪傳動配合的的第一轉動軸，所述的車頂捲簾展開杆的端部水平固定設置在該第一轉動軸的上端部構成二者的聯動配合。所述的安裝架上還設置有第一斜向臺，該第一斜向臺上斜向可轉動設置有第一斜向轉動軸，所述的側窗捲簾展開杆的端部固定設置第一斜向轉動軸上，構成側窗捲簾展開杆的展開面與第一斜向轉動軸的軸向相垂直配合，所述的第一轉動軸上同軸聯動設置有第一轉動軸傘齒輪，所述的第一斜向轉動軸的設置有與第一轉動軸傘齒輪傳動嚙合的第一斜向轉動軸傘齒輪。所述的安裝架上設置有第二斜向臺，該第二斜向臺上斜向可轉動設置有第二斜向轉動軸，所述的前後擋捲簾展開杆的端部固定設置第二斜向轉動軸上，構成前後擋捲簾展開杆的展開面與第二斜向轉動軸的軸向相垂直配合，所述的安裝架上可轉動地設置有與主軸相平行且齒輪傳動聯接配合的第二轉動軸，所述的第二轉動軸的上端部聯動設置有第二轉動軸傘齒輪，所述的第二斜向轉動軸的上設置有與第二轉動軸傘齒輪傳動嚙合的第二斜向轉動軸傘齒輪。所述的安裝架還可轉動設置有與主軸和第二轉動軸相平行的過橋短軸，該過橋短軸上設置有過橋齒輪，且所述的主軸和第二轉動軸上設置有分別與過橋齒輪傳動嚙合的主軸過橋齒輪和第二轉動軸過橋齒輪，以此構成第二轉動軸與主軸的齒輪傳動配合。通過本設置，可以實現一個電機還同時帶動前後擋捲簾展開杆、車頂捲簾展開杆和側窗捲簾展開杆的運動，而且還可以通過對具體齒輪的傳動比進行針對設置，實現前後擋捲簾展開杆、車頂捲簾展開杆和側窗捲簾展開杆的展開操作與捲簾轉動軸的放卷操作同步。本實用新型的優點是自動化程度高，結構布置合理，捲簾收放控制方便。下面結合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步介紹。
圖1本實用新型具體實施方式
的捲簾收放控制裝置立體圖1 ；圖2本實用新型具體實施方式
的捲簾收放控制裝置立體圖2 ；圖3本實用新型具體實施方式
的捲簾收放控制裝置立體圖3 ；圖4本實用新型具體實施方式
的捲簾收放控制裝置立體圖4 ；圖5本實用新型具體實施方式
的局部結構隱藏後示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用於對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護範圍的限定，該領域的技術工程師可根據上述實用新型的內容對本實用新型作出一些非本質的改進和調整。如圖1-4所示的本使用新型的具體實施方式
，汽車自動太陽傘包括有捲簾機構和捲簾收放控制裝置，所述的捲簾收放控制裝置包括有安裝架1、固定設置於安裝架1上的電機2、可轉動設置於安裝架2上用於操作捲簾收放的捲簾轉動軸3和設置於捲簾轉動軸3邊側用於捲簾展開平鋪的捲簾展開杆，由於現有的汽車一般均包括有相對水平的車頂、設置在車頂左右並與車頂面呈斜面的側窗以及設置於車頂前後並與車頂面呈斜面的前後擋玻璃，因此，為了與實際汽車相適配，本實施例所述的捲簾展開杆包括有對應汽車前擋玻璃和後擋玻璃位置用於展開捲簾的前後擋捲簾展開杆43、對應汽車車頂位置用於展開捲簾的車頂捲簾展開杆42和對應汽車側窗位置用於展開捲簾的側窗捲簾展開杆41，本實用新型前後擋捲簾展開杆43、車頂捲簾展開杆42和側窗捲簾展開杆41的轉動平面與汽車的具體前後擋車頂和側窗相平行，使得沿著各捲簾展開杆展開的捲簾能自由展開並將汽車的車頂、 前後擋和側窗罩住，此外，本實施例所述的捲簾轉動軸3和與捲簾展開杆均與電機2傳動聯接配合，所述的捲簾機構包括有芯筒91和繞卷於芯筒上的捲簾92，所述的芯筒91與捲簾轉動軸3同軸轉動配合，所述的捲簾展開杆與捲簾92的外緣聯動配合設置。如圖5所示，本實施例將4套捲簾收放控制裝置固定安裝在汽車車頂的四角位置， 然後相鄰的捲簾收放控制裝置之間設置有捲簾機構，該捲簾機構內設置3筒相互套卷的捲簾，且每一套捲簾收放控制裝置的捲簾轉動軸3均與其一側的捲簾筒中三筒捲簾收卷控制配合，此外，所述的前後擋捲簾展開杆43、車頂捲簾展開杆42和側窗捲簾展開杆41分別於 3筒捲簾中的一筒聯動配合，實現捲簾轉動軸3放卷，然後各展開杆展開後形成與汽車車頂、側窗和前後擋玻璃完全遮罩的汽車自動太陽傘。另外，為了便於機構設置和解決機構設置成本，所述的電機2的動力輸出軸上聯動設置有電機齒輪21，所述的安裝架1上可轉動地設置有主軸5，該主軸5上聯動設置有與電機齒輪21嚙合傳動的主軸齒輪51，所述的主軸5的上還同軸聯動設置有主軸傘齒輪52， 所述的捲簾轉動軸3上設置有與主軸傘齒輪52傳動嚙合的捲簾轉動軸傘齒輪31。另外，為了實現一個電機2還同時帶動前後擋捲簾展開杆43、車頂捲簾展開杆42 和側窗捲簾展開杆41的運動，而且還可以通過對具體齒輪的傳動比進行針對設置，實現前後擋捲簾展開杆43、車頂捲簾展開杆42和側窗捲簾展開杆41的展開操作與捲簾轉動軸3 的放卷操作同步，所述的安裝架1上設置有與主軸5相平行並與主軸齒輪51傳動配合的的第一轉動軸6，所述的車頂捲簾展開杆42的端部水平固定設置在該第一轉動軸6的上端部構成二者的聯動配合，所述的安裝架1上還設置有第一斜向臺11，該第一斜向臺11上斜向可轉動設置有第一斜向轉動軸111，所述的側窗捲簾展開杆41的端部固定設置第一斜向轉動軸111上，構成側窗捲簾展開杆41的展開面與第一斜向轉動軸111的軸向相垂直配合， 所述的第一轉動軸6上同軸聯動設置有第一轉動軸傘齒輪61，所述的第一斜向轉動軸111 的設置有與第一轉動軸傘齒輪61傳動嚙合的第一斜向轉動軸傘齒輪1111。所述的安裝架 1上設置有第二斜向臺12，該第二斜向臺12上斜向可轉動設置有第二斜向轉動軸121，所述的前後擋捲簾展開杆41的前後擋捲簾展開杆43轉動軸121上，構成前後擋捲簾展開杆41的前後擋捲簾展開杆43軸121的軸向相垂直配合，所述的安裝架1上可轉動地設置有與主軸5相平行且齒輪傳動聯接配合的第二轉動軸7，所述的第二轉動軸7的上端部聯動設置有第二轉動軸傘齒輪71，所述的第二斜向轉動軸121的上設置有與第二轉動軸傘齒輪71傳動嚙合的第二斜向轉動軸傘齒輪1211。所述的安裝架1還可轉動設置有與主軸5和第二轉動軸7相平行的過橋短軸8，該過橋短軸8上設置有過橋齒輪81，且所述的主軸5和第二轉動軸7上設置有分別與過橋齒輪81傳動嚙合的主軸過橋齒輪52和第二轉動軸過橋齒輪72， 以此構成第二轉動軸7與主軸5的齒輪傳動配合。 本實用新型的優點是自動化程度高，結構布置合理，捲簾收放控制方便。
權利要求1.一種汽車自動太陽傘，其特徵在於包括有捲簾機構和捲簾收放控制裝置，所述的捲簾收放控制裝置包括有安裝架、固定設置於安裝架上的電機、可轉動設置於安裝架上用於操作捲簾收放的捲簾轉動軸和設置於捲簾轉動軸邊側用於捲簾展開平鋪的捲簾展開杆， 所述的捲簾轉動軸和與捲簾展開杆均與電機傳動聯接配合，所述的捲簾機構包括有芯筒和繞卷於芯筒上的捲簾，所述的芯筒與捲簾轉動軸同軸轉動配合，所述的捲簾展開杆與捲簾的外緣聯動配合設置。
2.根據權利要求1所述的一種汽車自動太陽傘，其特徵在於所述的捲簾收放控制裝置有4套，且分別與汽車車頂四角對應設置，所述的捲簾機構設置有4套，且分別設置在4 套捲簾收放控制裝置所構成的四邊形的邊上，且所述的4套捲簾收放控制裝置的捲簾轉動軸均與其順時針方向或逆時針方向相鄰的捲簾機構的芯筒同軸轉動配合。
3.根據權利要求2所述的一種汽車自動太陽傘，其特徵在於所述的捲簾展開杆包括有對應汽車前擋玻璃和後擋玻璃位置用於展開捲簾的前後擋捲簾展開杆、對應汽車車頂位置用於展開捲簾的車頂捲簾展開杆和對應汽車側窗位置展開捲簾的側窗捲簾展開杆，所述的捲簾機構的芯筒上繞卷有3筒捲簾，且所述的前後擋捲簾展開杆、車頂捲簾展開杆和側窗捲簾展開杆分別於3筒捲簾中的一筒聯動配合。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車自動太陽傘，其特徵在於所述的電機的動力輸出軸上聯動設置有電機齒輪，所述的安裝架上可轉動地設置有主軸，該主軸上聯動設置有與電機齒輪嚙合傳動的主軸齒輪，所述的主軸的上還同軸聯動設置有主軸傘齒輪， 所述的捲簾轉動軸上設置有與主軸傘齒輪傳動嚙合的捲簾轉動軸傘齒輪。
5.根據權利要求4所述的一種汽車自動太陽傘，其特徵在於所述的安裝架上設置有與主軸相平行並與主軸齒輪傳動配合的的第一轉動軸，所述的車頂捲簾展開杆的端部水平固定設置在該第一轉動軸的上端部構成二者的聯動配合。
6.根據權利要求5所述的一種汽車自動太陽傘，其特徵在於所述的安裝架上還設置有第一斜向臺，該第一斜向臺上斜向可轉動設置有第一斜向轉動軸，所述的側窗捲簾展開杆的端部固定設置第一斜向轉動軸上，構成側窗捲簾展開杆的展開面與第一斜向轉動軸的軸向相垂直配合，所述的第一轉動軸上同軸聯動設置有第一轉動軸傘齒輪，所述的第一斜向轉動軸的設置有與第一轉動軸傘齒輪傳動嚙合的第一斜向轉動軸傘齒輪。
7.根據權利要求6所述的一種汽車自動太陽傘，其特徵在於所述的安裝架上設置有第二斜向臺，該第二斜向臺上斜向可轉動設置有第二斜向轉動軸，所述的前後擋捲簾展開杆的端部固定設置第二斜向轉動軸上，構成前後擋捲簾展開杆的展開面與第二斜向轉動軸的軸向相垂直配合，所述的安裝架上可轉動地設置有與主軸相平行且齒輪傳動聯接配合的第二轉動軸，所述的第二轉動軸的上端部聯動設置有第二轉動軸傘齒輪，所述的第二斜向轉動軸的上設置有與第二轉動軸傘齒輪傳動嚙合的第二斜向轉動軸傘齒輪。
8.根據權利要求7所述的一種汽車自動太陽傘，其特徵在於所述的安裝架還可轉動設置有與主軸和第二轉動軸相平行的過橋短軸，該過橋短軸上設置有過橋齒輪，且所述的主軸和第二轉動軸上設置有分別與過橋齒輪傳動嚙合的主軸過橋齒輪和第二轉動軸過橋齒輪，以此構成第二轉動軸與主軸的齒輪傳動配合。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車自動太陽傘，包括有捲簾機構和捲簾收放控制裝置，所述的捲簾收放控制裝置包括有安裝架、固定設置於安裝架上的電機、可轉動設置於安裝架上用於操作捲簾收放的捲簾轉動軸和設置於捲簾轉動軸邊側用於捲簾展開平鋪的捲簾展開杆，所述的捲簾轉動軸和與捲簾展開杆均與電機傳動聯接配合，所述的捲簾機構包括有芯筒和繞卷於芯筒上的捲簾，所述的芯筒與捲簾轉動軸同軸轉動配合，所述的捲簾展開杆與捲簾的外緣聯動配合設置。本實用新型的優點是自動化程度高，結構布置合理，捲簾收放控制方便。
文檔編號B60J11/04GK202038151SQ20112000971
公開日2011年11月16日 申請日期2011年1月13日 優先權日2011年1月13日
發明者陳小劍 申請人:陳小劍