雙聯閥的製作方法

2023-06-02 17:07:36

專利名稱：雙聯閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路機車安全裝置，尤其是在機車遇到緊急情況時此設備在 接到信號指令時，將機車安全制動的雙聯閥。
背景技術：
現有的雙聯閥普遍為串聯結構設置，即閥體的兩個活塞連續動作或同時動作才能 將內腔的氣體排出，並且，兩個活塞均必須正常動作才能保證內腔的氣體排完，只要有一個 活塞有故障將會影響整個雙聯閥排氣的完成，安全性不高，使用多有不便。

實用新型內容為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在於提供一種安全性能高、使用方便的雙 聯閥。為了達到上述目的，本實用新型的雙聯閥，包括內部設置有內腔的閥體，所述閥體 設置有進氣口和排氣口分別相對設置並與所述內腔連通，所述閥體內設置有與所述進氣口 和排氣口配合的活塞，所述排氣口與活塞均為兩個且並排設置，所述活塞底部均設有彈簧， 還包括與所述內腔連通的壓力傳感器及分別對應設在所述活塞上方並與壓力傳感器連接 的磁力線圈，所述壓力傳感器在內腔達到預設壓力通過信號使磁力線圈控制活塞動作導通 排氣口放氣。其中，所述活塞由活塞頭和設置在所述活塞頭下端的活塞杆構成，其中，所述活塞 杆中部向外設置有先導活塞，所述彈簧一端設置在所述先導活塞以下的活塞杆上，另一端 對應設置在所述內腔底部的凹陷內，所述先導活塞的直徑大於所述排氣口的直徑。特別是，所述閥體內沿所述排氣口向上均設置縱向滑道，所述活塞在所述縱向滑 道內移動，沿所述縱向滑道徑向設置有排氣孔，所述排氣孔與所述兩排氣孔均連通。進一步地，所述閥體內設置先導頭底部向上設置有凹腔，所述凹腔與所述縱向通 道連通，先導頭上設置鐵芯，所述線圈纏繞設置在所述鐵芯上，所述鐵芯頂部所述線圈上方 設置線圈帽。上述的結構，氣體通過進氣口進入閥體內腔，此時，活塞位於排氣口，將所述閥體 內腔封閉，隨著內腔壓力增加達到預設壓力時，通過與所述內腔聯通的壓力傳感器動作，控 制設置在兩活塞上方的磁力線圈得電分別吸合所述活塞，所述兩活塞分別打開兩排氣口， 將內腔的氣體排出，只要保證有一個活塞正常動作即可完成內腔的排氣，氣壓下降後電磁 線圈失電活塞在彈簧恢復力作用下復位將氣路關閉，完成剎車過程，結構簡單，安全性能較 高，使用更加方便。

圖1為本實用新型具體實施例的剖視結構示意圖。圖2為圖1中沿A-A向剖視結構示意圖。[0011]圖3為圖1中沿B-B向剖視結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1-3所示，本實用新型的雙聯閥，由先導頭6兩件、6V電磁線圈件7兩件、 MPX5700D晶片12 —件和雙聯排氣閥體1組合而成，所述先導頭6和電磁線圈7合為兩體， 並列安裝在閥體1上，MPX5700D晶片12安裝在閥體1內，電磁線圈7上部設置線圈帽16， 閥體1內設置有儲氣倉，所述儲氣倉底部設置進氣口，頂部設置排氣口，所述排氣口通過鑲 件3和鑲件密封圈4設置在所述儲氣倉上，在儲氣倉內活塞5裝在閥體與閥殼體連接的中 間孔內，該中間孔用於放氣，先導頭6與閥體之間設置穩釘18及螺釘和墊片19連接，如圖 2所示，密封蓋板與晶片之間設置緊固螺釘22連接，如圖3所示，彈簧2 —頭套在活塞5的 底部的活塞杆上，彈簧2的另一頭裝在閥體的凹坑內，活塞5和先導頭安裝在閥殼體內活塞 5的上方，先導頭的頂端固定電磁線圈7，在閥體1的右下邊裝有進氣接嘴8，在閥體1內的 右邊裝MPX5700D晶片12。閥體1右部上方設置有航空插頭座10，所述航空插頭座10頂部 設置用於插接外部電源的航空插頭9，底部左側設置有護套17，壓板13設置於晶片12外端 用於將閥殼體先導通氣孔與外界堵死，晶片12內端設置密封蓋板15，密封蓋板密封圈11設 置於密封蓋板周邊用於密封儲氣倉，密封蓋板與晶片之間設置晶片膠墊14，密封蓋板15設 置有通孔用於連接晶片12。剎車時，氣流由閥的進氣接嘴8進入進氣內腔，使活塞5兩端壓 力均衡，彈簧2的壓力使活塞5將出氣嘴封閉，氣流充滿氣儲氣倉。儲氣倉壓力直接反應到 晶片12，由晶片送出電信號來控制電磁線圈7，使其工作，由於先導式排風方法不可能實現 排壓到零，因此在閥中加入雙向閥，其原理是儲氣倉內氣流推開雙向閥活塞使氣流進入先 導頭6，當線圈7工作時，先導頭6打開，推動其先導活塞使其打開，從而達到排氣功能後，由 於儲氣倉內氣壓減低，使雙向閥閉合，先導頭6內殘餘氣始終壓迫先導活塞，使先導活塞不 能閉合，當線圈7停止工作，所有部件恢復原位。先導頭兩個可同時排風，關閉一個先導頭也可排風，確保了安全可靠。在先導系統 中加入雙向閥，可使排氣量始終一致，並可排壓至零，且在零風壓時可關閉；閥中活塞設計 為上導向，可防止和閥體凍結。本實用新型不局限於上述實施方式，不論在其形狀或結構上做任何變化，凡是利 用上述的雙聯閥都是本實用新型的一種變形，均應認為落在本實用新型保護範圍之內。
權利要求一種雙聯閥，包括內部設置有內腔的閥體，所述閥體設置有進氣口和排氣口分別相對設置並與所述內腔連通，所述閥體內設置有與所述進氣口和排氣口配合的活塞，其特徵在於，所述排氣口與活塞均為兩個且並排設置，所述活塞底部均設有彈簧，還包括與所述內腔連通的壓力傳感器及分別對應設在所述活塞上方並與壓力傳感器連接的磁力線圈，所述壓力傳感器在內腔達到預設壓力通過信號使磁力線圈控制活塞動作導通排氣口放氣。
2.如權利要求1所述的雙聯閥，其特徵在於，所述活塞由活塞頭和設置在所述活塞頭 下端的活塞杆構成，其中，所述活塞杆中部向外設置有先導活塞，所述彈簧一端設置在所述 先導活塞以下的活塞杆上，另一端對應設置在所述內腔底部的凹陷內，所述先導活塞的直 徑大於所述排氣口的直徑。
3.如權利要求1或2所述的雙聯閥，其特徵在於，所述閥體內沿所述排氣口向上均設置 縱向滑道，所述活塞在所述縱向滑道內移動，沿所述縱向滑道徑向設置有排氣孔，所述排氣 孔與所述兩排氣孔均連通。
4.如權利要求3所述的雙聯閥，其特徵在於，所述閥體內設置先導頭，所述先導頭底部 向上設置有凹腔，所述凹腔與所述縱向通道連通，所述先導頭上設置鐵芯，所述線圈纏繞設 置在所述鐵芯上，所述鐵芯頂部所述線圈上方設置線圈帽。
專利摘要本實用新型公開了一種雙聯閥，為解決現有技術中使用不便等問題而發明。包括內部設置有內腔的閥體、與內腔連通的壓力傳感器及分別對應設在所述活塞上方並與壓力傳感器連接的磁力線圈，閥體相對設有進、排氣口與內腔連通，閥體內設有與進、排氣口配合的活塞，排氣口與活塞均為兩個且並排設置，活塞底部均設有彈簧，壓力傳感器在內腔達到預設壓力通過信號使磁力線圈控制活塞動作導通排氣口放氣。上述的結構，只要保證有一個活塞正常動作即可完成內腔的排氣，氣壓下降後電磁線圈失電活塞在彈簧恢復力作用下復位將氣路關閉，完成剎車過程，結構簡單，安全性能較高，使用更加方便。
文檔編號F16K31/06GK201715035SQ20102025319
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月9日 優先權日2010年7月9日
發明者錢連合 申請人:錢連合