水冷臥式發動機摩託車的製作方法

2023-06-02 11:07:36 2

專利名稱：水冷臥式發動機摩託車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於摩託車領域，特別涉及一種用水冷卻臥式發動機的摩託車。
通常摩託車發動機工作時，產生大量的熱量，因此常常需要對其散熱，以保證發動機的正常工作和使用壽命。目前，彎梁摩託車發動機的冷卻採用自然風冷卻和油循環冷卻兩種方法。第一種方法由於發動機安裝在摩託車的前半部位置，當摩託車的前部裝上前擋泥板和擋風板等覆蓋件後，發動機處於一種半包圍狀態，使摩託車的通風條件不好，發動機的散熱效果差，其燃油消耗量大，影響發動機的正常工作，使用壽命短，並且油耗大使廢氣排放量大，環境汙染大；第二種方法雖然有油耗低，結構簡單的優點，但其冷卻效果不理想。
本實用新型的目的，是提供一種水冷臥式發動機摩託車。它能使摩託車發動機的冷卻效果良好，油耗低，並且環境汙染小。
為達上述目的，本實用新型車架的立管上安裝前擋風板、車頭和前輪，後面安裝座墊和後輪，中前部安裝消聲器和帶有水泵的發動機，其特徵是將兩個水冷器串聯後分別安裝在前安裝支架和後安裝支架上，前安裝支架固定在車架上，後安裝支架固定在發動機上；前面板支架上固定安裝備用水箱，備用水箱和水冷器用虹吸管連接；大水管依次與發動機水套、節溫器、水冷器、水泵連接，小水管依次與節溫器和水冷器連接。
前擋風板上設置有進氣口。
本實用新型的冷卻液將發動機熱量帶到水冷器，經擋風板上的進氣口，用摩託車在運行過程中產生的自然風將其溫度降低，再將冷卻的液體對發動機進行循環降溫，因此冷卻效果好，其燃油消耗量低，發動機的使用壽命長；油耗小，使廢氣排放量小，利於環保。本實用新型採用常規配件，因此還有成本低，結構簡單的特點。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。


圖1為本實用新型的結構簡圖；圖2為
圖1的後視圖；圖3為本實用新型摩託車的車頭示意圖；圖4為本實用新型冷卻液的循環示意圖；圖5為本實用新型冷卻液的溢流、補充示意圖。
車架8的立管上安裝前擋風板14、車頭和前輪，後面安裝座墊和後輪，中前部安裝消聲器和帶有水泵13的發動機10。參見圖3。前擋風板14上設置有進氣口15，可以使摩託車前擋風板的通風條件良好。參見
圖1和圖2。將兩個水冷器5、12串聯後分別安裝在前安裝支架4和後安裝支架6上，前安裝支架4固定在車架8上，後安裝支架固定在發動機10上；前面板支架1上固定安裝水箱2，備用水箱2固定在前面板支架1上，備用水箱2和水冷器5用虹吸管3連接；大水管7依次與發動機水套、節溫器11、水冷器5、12、水泵13連接，小水管9依次與節溫器11和水冷器12連接。
參見圖4。當發動機10起動後，安裝在發動機10上的水泵13開始工作，冷卻液從水泵中流出，經水套、節溫器11到水冷器5，12，再回到水泵，即完成一個冷卻循環。此時由於冷卻液的溫度較低，節溫器11的閥門關閉，水套中的冷卻液從低溫出口16流到水冷器5，12，由於低溫出口16的管徑小，使得冷卻液的流量小。隨發動機的轉速升高，發動機的溫度迅速上升，當冷卻液的溫度達到黃蠟的熔點值時，節溫器11內的黃蠟熔化，節溫器11內的閥門打開，冷卻液從高溫出水口17流向水冷器5、12，冷卻液的流量變大，高溫冷卻液流入水冷器5，12後，經摩託車在運動中產生的自然風將其冷卻，冷卻後的液體回到水泵13進行新的循環。如此往復使發動機不斷冷卻。
參見圖5。當摩託車處於連續高溫行使或爬坡或長時間運轉時，循環水路中的水溫過高，水壓增大，當超過一定的壓力值時，(壓力值根據發動機機型設置)雙向控制閥18的壓力閥19開啟，水冷器5的部分冷卻水流入備用水箱2。若發動機10停止運轉，循環水路中的溫度下降，使高溫水蒸氣凝結為水，冷卻系統內形成一定的真空，水冷器5、12中的雙向控制閥18中的通氣閥20打開，冷卻液通過虹吸管3流回水冷器5，使冷卻系統內外壓力平衡，同時冷卻系統內因蒸發而損失的冷卻液自動得到補償。
權利要求1.一種水冷臥式發動機摩託車，車架(8)的立管上安裝前擋風板(14)、車頭和前輪，後面安裝座墊和後輪，中前部安裝消聲器和帶有水泵(13)的發動機(10)，其特徵是將兩個水冷器(5)、(12)串聯後分別安裝在前安裝支架(4)和後安裝支架(6)上，前安裝支架(4)固定在車架(8)上，後安裝支架固定在發動機(10)上；前面板支架(1)上固定安裝備用水箱(2)，備用水箱(2)和水冷器(5)用虹吸管(3)連接；大水管(7)依次與發動機水套、節溫器(11)、水冷器(5)、(12)、水泵(13)連接，小水管(9)依次與節溫器(11)和水冷器(12)連接。
2.根據權利要求1所述的水冷臥式發動機摩託車，其特徵是前擋風板(14)上設置有進氣口(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種水冷臥式發動機摩託車，將兩個水冷器(5)、(12)串聯後分別安裝在前安裝支架(4)和後安裝支架(6)上，前安裝支架(4)固定在車架(8)上，後安裝支架固定在發動機(10)上；前面板支架(1)上安裝水箱(2)，備用水箱(2)固定在前面板支架(1)上，備用水箱(2)和水冷器(5)用虹吸管(3)連接；大水管(7)依次與發動機水套、節溫器(11)、水冷器(5)、(12)、水泵(13)連接，小水管(9)依次與節溫器(11)和水冷器(12)連接。本實用新型能使摩託車發動機的冷卻效果良好，油耗低，並且環境汙染小。
文檔編號B62K11/00GK2547624SQ02222048
公開日2003年4月30日 申請日期2002年3月29日 優先權日2002年3月29日
發明者尹明善, 楊洲, 戴青春, 黃加仁 申請人:重慶力帆實業(集團)有限公司