雙冷柴油的製造方法
2023-06-02 21:36:26 1
雙冷柴油的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙冷柴油機，所述柴油機包含有箱體（2）和連接於箱體（2）頂部的缸筒（1），所述缸筒（1）包含有缸套（1.1）以及套裝與缸套（1）上的散熱片（1.2），所述缸套（1.1）的外壁上設置有一冷卻水套（3），所述柴油機還包含有冷卻器（4），所述冷卻器（4）設置於冷卻水套（3）上，所述冷卻器（4）包含有一冷卻腔體（4.1），所述冷卻腔體（4.1）上設置有冷卻水接管一（4.2），且冷卻水接管一（4.2）與冷卻水套（3）相貫通，所述冷卻器（4）上還設置有一與冷卻水套（3）相貫通的冷卻水接管二（4.3）。本實用新型雙冷柴油機，能夠對冷卻水套內的冷卻水進行冷卻。
【專利說明】雙冷柴油機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種雙冷柴油機，屬於柴油機【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，柴油機的轉速無法提高的一大重要原因在於，無法及時的進行冷卻，常規的風冷方式降溫效果不夠明顯，當柴油機的轉速達到每分鐘3600轉時，其溫度過高，從而不但大大影響了柴油機的使用壽命，而且大大增加了其油耗，同時，不充分燃燒柴油將導致排放大量的有害氣體，不利於環境保護；為此本公司做出了如專利201210480231.8所述的「雙冷柴油機」，應用上述雙冷柴油機後，能夠有效的對柴油機進行降溫，但是使用中也發現，長時間使用後，冷卻水套內的水溫將上升，從而影響冷卻效果。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於克服上述不足，提供一種能夠對冷卻水進行冷卻的雙冷柴油機。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種雙冷柴油機，所述柴油機包含有箱體和連接於箱體頂部的缸筒，所述缸筒包含有缸套以及套裝與缸套上的散熱片，所述缸套的外壁上設置有一冷卻水套，
[0005]所述柴油機還包含有冷卻器，所述冷卻器設置於冷卻水套上，所述冷卻器包含有一冷卻腔體，所述冷卻腔體上設置有冷卻水接管一，且冷卻水接管一與冷卻水套相貫通，所述冷卻器上還設置有一與冷卻水套相貫通的冷卻水接管二。
[0006]本實用新型雙冷柴油機，所述冷卻腔體的外壁上設置有冷卻翅片。
[0007]本實用新型雙冷柴油機，所述冷卻腔體的開口端設置有一接頭，所述接頭上連接一插入冷卻腔體內的水管，且水管的自由端、冷卻水接管一與冷卻腔體的連接口分別位於冷卻腔體的兩端。
[0008]本實用新型雙冷柴油機，所述冷卻水套上設置有一端蓋，所述端蓋上設置有兩個通孔，所述冷卻器上的冷卻水接管一和冷卻水接管二分別插入上述兩個通孔內。
[0009]本實用新型雙冷柴油機，所述缸套的外壁上設置有一集風套，該集風套將上述冷卻水套和散熱片均包裹於內，且冷卻器連接于于該集風套的一開口端上。
[0010]本實用新型雙冷柴油機，所述冷卻器上加蓋一蓋板，且冷卻水接管二穿過該蓋板，所述蓋板上設置一通風孔。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型通過冷卻器持續不斷的對冷卻水套的冷卻水進行冷卻，從而保證了柴油機的冷卻效果，使得其能夠長時間的工作，有助於延長其使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型雙冷柴油機的裝配示意圖。[0014]圖2為本實用新型雙冷柴油機的冷卻器的另一視角的立體效果示意圖。
[0015]圖3為本實用新型雙冷柴油機的冷卻器的後視圖。
[0016]圖4為本實用新型雙冷柴油機的圖3的A-A結構示意圖。
[0017]圖5為本實用新型雙冷柴油機的圖3的B-B結構示意圖。
[0018]圖6為本實用新型雙冷柴油機的圖3的C-C結構示意圖。
[0019]其中:
[0020]缸筒1、箱體2、冷卻水套3、冷卻器4、端蓋5、集風套6、蓋板7 ；
[0021]缸套1.1、散熱片1.2 ;
[0022]冷卻腔體4.1、冷卻水接管一 4.2、冷卻水接管二4.3、冷卻翅片4.4、接頭4.5、水管4.6。
【具體實施方式】
[0023]參見圖f 6，本實用新型涉及的一種雙冷柴油機，所述柴油機包含有箱體2和連接於箱體2頂部的缸筒1，所述缸筒I包含有缸套1.1以及套裝與缸套I上的散熱片1.2，所述缸套1.1的外壁上設置有一冷卻水套3 (所述冷卻水套3上設置有進水口和出水口)，且該冷卻水套3將散熱片1.2分割成兩部分,使得一部分散熱片位於冷卻水套3內，另一部分散熱片位於冷卻水套3外；位於冷卻水套3內的散熱片在冷卻水循環工作的過程中可以增大散熱面積，加快冷卻效率，使得本實用新型的冷卻過程相對於常規的水冷，效率和速度大大提高；位於冷卻水套3外的散熱片其風冷的作用，使得在整個冷卻過程中，水冷和風冷同時作用，大大提高了冷卻效果；
[0024]參見圖2飛，為了對冷卻水套3內的冷卻水進行冷卻，設置了冷卻器4，所述冷卻器4設置於冷卻水套3上，所述冷卻器4包含有一冷卻腔體4.1，所述冷卻腔體4.1上設置有冷卻水接管一 4.2，且冷卻水接管一 4.2與冷卻水套3相貫通，從而使得冷卻水套3內的冷卻水可以在冷卻水接口一 4.2和冷卻腔體4.1內自由流通，所述冷卻器4上還設置有一與冷卻水套3相貫通的冷卻水接管二 4.3，從而使得冷卻水可以在冷卻水接口二 4..3、冷卻水套3、冷卻水接口一 4.2和冷卻腔體4.1之間形成一循環，使用時將冷卻水接口二 4..3和冷卻水接口一 4.2通過水泵接入水箱即可形成一循環冷卻的過程；同時，為了增加對冷卻水腔4.1內冷卻水的冷卻效果，所述冷卻腔體4.1的外壁上設置有冷卻翅片4.4，為了增加連接的便捷性，所述冷卻腔體4.1的開口端設置有一接頭4.5，並且為了能夠延長冷卻水在冷卻腔體4.1內的冷卻時間，所述接頭4.5上連接一插入冷卻腔體4.1內的水管4.6，且水管
4.6的自由端、冷卻水接管一 4.2與冷卻腔體4.1的連接口分別位於冷卻腔體4.1的兩端，這樣一來增加了水循環的時間；
[0025]同時，為了增加裝配的便捷性，所述冷卻水套3上設置有一端蓋5 (處於便於加工和組成的考慮，也可安裝前後兩個端蓋構成一密封的水套結構，均在本專利的保護範圍之內)，所述端蓋5上設置有兩個通孔，所述冷卻器4上的冷卻水接管一 4.2和冷卻水接管二
4.3分別插入上述兩個通孔內；
[0026]同時，為了增加冷卻效果，所述缸套1.1的外壁上設置有一集風套6，該集風套6將上述冷卻水套3和散熱片1.2均包裹於內，所述集風套6為一方形筒狀結構，且冷卻器4連接于于該集風套6的一開口端上，這樣一來工作時，能夠將更多的風通過冷卻器4，加速冷卻腔體4.1內冷卻水的冷卻；並且，為了增加風冷的效果，可以在冷卻器4上加蓋一蓋板7，且冷卻水接管二 4.3穿過該蓋板7，同時，所述蓋板7上設置一通風孔，從而能夠延長風在冷卻器4內的時間，從而有助於對冷卻腔體4.1內的冷卻水進行冷卻。
【權利要求】
1.一種雙冷柴油機，所述柴油機包含有箱體(2)和連接於箱體(2)頂部的缸筒(1)，所述缸筒(I)包含有缸套(1.0以及套裝與缸套(I)上的散熱片(1.2)，所述缸套(1.1)的外壁上設置有一冷卻水套(3)，其特徵在於: 所述柴油機還包含有冷卻器(4)，所述冷卻器(4)設置於冷卻水套(3)上，所述冷卻器(4)包含有一冷卻腔體(4.1),所述冷卻腔體(4.1)上設置有冷卻水接管一(4.2),且冷卻水接管一(4.2)與冷卻水套(3)相貫通，所述冷卻器(4)上還設置有一與冷卻水套(3)相貫通的冷卻水接管二(4.3)。
2.如權利要求1所述一種雙冷柴油機，其特徵在於:所述冷卻腔體(4.1)的外壁上設置有冷卻翅片(4.4)。
3.如權利要求1所述一種雙冷柴油機，其特徵在於:所述冷卻腔體(4.1)的開口端設置有一接頭(4.5)，所述接頭(4.5)上連接一插入冷卻腔體(4.1)內的水管(4.6)，且水管(4.6)的自由端、冷卻水接管一(4.2)與冷卻腔體(4.1)的連接口分別位於冷卻腔體(4.1)的兩端。
4.如權利要求1、2或3所述一種雙冷柴油機，其特徵在於:所述冷卻水套(3)上設置有一端蓋(5)，所述端蓋(5)上設置有兩個通孔，所述冷卻器(4)上的冷卻水接管一(4.2)和冷卻水接管二(4.3)分別插入上述兩個通孔內。
5.如權利要求4所述一種雙冷柴油機，其特徵在於:所述缸套(1.1)的外壁上設置有一集風套(6 )，該集風套(6 )將上述冷卻水套(3 )和散熱片(1.2 )均包裹於內，且冷卻器(4 )連接于于該集風套(6)的一開口端上。
6.如權利要求1、2或3所述一種雙冷柴油機，其特徵在於:所述冷卻器(4)上加蓋一蓋板(7 )，且冷卻水接管二( 4.3 )穿過該蓋板(7 )，所述蓋板(7 )上設置一通風孔。
【文檔編號】F02F1/06GK203476524SQ201320558617
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月10日 優先權日:2013年9月10日
【發明者】曾國新, 曾森炎 申請人:無錫新世動力機械有限公司