發動機及發電機的冷卻結構的製作方法

2023-06-02 21:31:41

發動機及發電機的冷卻結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發動機及發電機的冷卻結構，具體的說是用於發動機及發電機的冷卻，屬於冷卻【技術領域】。其包括曲軸箱蓋和電機前端蓋，曲軸箱蓋連接電機前端蓋一側設有曲軸箱蓋法蘭端面，曲軸箱蓋法蘭端面外圈設有曲軸箱蓋冷卻通道。電機前端蓋連接曲軸箱蓋一側設有與曲軸箱蓋法蘭端面吻合的電機前端蓋法蘭端面，前端蓋法蘭端面外圈設有與曲軸箱蓋冷卻通道吻合的電機前端蓋冷卻通道。本實用新型實現了曲軸箱蓋與電機前端蓋之間的一體化設計；同時降低發動機曲軸箱潤滑油溫度及發電機的溫度，使發動機及發電機工作更加可靠。
【專利說明】發動機及發電機的冷卻結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機及發電機的冷卻結構，具體的說是用於發動機及發電機的冷卻，屬於冷卻【技術領域】。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，發動機的冷卻風扇設置在發動機飛輪端。發電機的冷卻風扇設置在發動機後端，連接在發電機與發動機曲軸同心連接的軸套上，且發電機風扇被發電機前端蓋獨立形成的冷卻風道所包容，無法與發動機後端的曲軸箱蓋直接形成封閉的冷卻空氣通道，無法實現同時冷卻發動機潤滑油的效果。由於發電機前端蓋形成獨立的冷卻風道，需要在發電機前端蓋上安裝一封板，結構顯得複雜，而且也不美觀。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種發動機及發電機的冷卻結構，實現了曲軸箱蓋與電機前端蓋之間的一體化設計，同時降低發動機曲軸箱潤滑油溫度及發電機的溫度，使發動機及發電機工作更加可靠。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案，發動機及發電機的冷卻結構包括曲軸箱體、曲軸箱蓋、曲軸、電機前端蓋、電機連接軸套、冷卻風扇和發電機，曲軸箱體一側連接曲軸箱蓋，曲軸箱蓋後端連接電機前端蓋，電機前端蓋後端連接發電機；曲軸通過兩端的軸承安裝在曲軸箱體內，曲軸一端穿過曲軸箱蓋伸入電機前端蓋中；在位於電機前端蓋中的曲軸端部上連接隨曲軸轉動的冷卻風扇，曲軸和冷卻風扇之間設有電機連接軸套，電機連接軸套外端連接發電機轉子，其特徵是:所述曲軸箱蓋連接電機前端蓋一側設有曲軸箱蓋法蘭端面，曲軸箱蓋法蘭端面內圈設有多個曲軸箱蓋螺栓搭子和多個曲軸箱蓋定位止口，曲軸箱蓋法蘭端面外圈設有曲軸箱蓋冷卻通道。
[0005]所述電機前端蓋連接曲軸箱蓋一側設有與曲軸箱蓋法蘭端面吻合的電機前端蓋法蘭端面，電機前端蓋法蘭端面內圈設有多個與曲軸箱蓋螺栓搭子一一對應的電機前端蓋螺栓孔，電機前端蓋法蘭端面內圈設有一整圓周的與曲軸箱蓋定位止口吻合的電機前端蓋定位止口，電機前端蓋法蘭端面外圈設有與曲軸箱蓋冷卻通道吻合的電機前端蓋冷卻通道；電機前端蓋法蘭端面內圈沿圓周設有多個與電機前端蓋冷卻通道連通的冷風導入口，前端蓋法蘭端面外圈設有一個與電機前端蓋冷卻通道連通的冷風導出口，冷風導出口連通曲軸箱體外部。
[0006]進一步的，曲軸箱蓋冷卻通道為螺旋形。
[0007]進一步的，電機前端蓋冷卻通道為螺旋形。
[0008]進一步的，曲軸箱蓋法蘭端面外圈與電機前端蓋法蘭端面外圈之間形成完全吻合的一體。
[0009]進一步的，多個曲軸箱蓋螺栓搭子在同一圓周上規律分布。
[0010]進一步的，多個曲軸箱蓋定位止口在同一圓周上均勻分布。[0011]進一步的，曲軸箱蓋定位止口位於曲軸箱蓋螺栓搭子內圈。
[0012]進一步的，多個電機前端蓋螺栓孔在同一圓周上規律分布。
[0013]進一步的，電機前端蓋法蘭端面內圈設有一整圓周的電機前端蓋定位止口。
[0014]進一步的，電機前端蓋定位止口位於電機前端蓋螺栓孔內圈。
[0015]本實用新型與已有技術相比具有以下優點:
[0016]本實用新型通過在發動機的曲軸箱蓋外圈配備封閉的螺旋形法蘭端面與電機前端蓋空氣冷卻通道的螺旋形法蘭端面完全吻合，省略了電機前端蓋形成獨立風道所需的封板，簡化了發電機的安裝結構，實現了曲軸箱蓋與電機前端蓋之間的一體化設計；同時降低發動機曲軸箱潤滑油溫度及發電機的溫度，使發動機及發電機工作更加可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的半剖圖。
[0018]圖2為曲軸箱蓋主視圖。
[0019]圖3為圖2中A-A剖視圖。
[0020]圖4為電機前端蓋結構示意圖。
[0021 ] 圖5為圖4中B-B剖視圖。
[0022]圖6為圖5中C-C剖視圖。
[0023]附圖標記說明:1-曲軸箱體、2-曲軸箱蓋、3-曲軸、4-電機前端蓋、5-電機連接軸套、6-冷卻風扇、7-發電機、8-曲軸箱蓋法蘭端面、9-曲軸箱蓋定位止口、10-曲軸箱蓋螺栓搭子、11-曲軸箱蓋冷卻通道、12-電機前端蓋法蘭端面、13-冷風導出口、14-電機前端蓋冷卻通道、15-冷風導入口、16-電機前端蓋螺栓孔、17-電機前端蓋定位止口。
【具體實施方式】
[0024]下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述:
[0025]如圖1所示，本實用新型主要包括曲軸箱體1、曲軸箱蓋2、曲軸3、電機前端蓋4、電機連接軸套5、冷卻風扇6和發電機7，曲軸箱體I 一側連接曲軸箱蓋2，曲軸箱蓋2後端連接電機前端蓋4,電機前端蓋4後端連接發電機7。
[0026]曲軸3通過兩端的軸承安裝在曲軸箱體I內，曲軸3 —端穿過曲軸箱蓋2伸入電機前端蓋4中。在位於電機前端蓋4中的曲軸3端部上連接隨曲軸3轉動的冷卻風扇6,曲軸3和冷卻風扇6之間設有電機連接軸套5，電機連接軸套5外端連接發電機7轉子。
[0027]如圖2?3所示，所述曲軸箱蓋2連接電機前端蓋4 一側設有曲軸箱蓋法蘭端面8，曲軸箱蓋法蘭端面8內圈設有多個曲軸箱蓋螺栓搭子10和多個曲軸箱蓋定位止口 9，多個曲軸箱蓋螺栓搭子10在同一圓周上規律分布，多個曲軸箱蓋定位止口 9在同一圓周上均勻分布。曲軸箱蓋定位止口 9位於曲軸箱蓋螺栓搭子10內圈。如圖2所示的實施例中，曲軸箱蓋螺栓搭子10為四個，曲軸箱蓋定位止口 9為四個。
[0028]曲軸箱蓋法蘭端面8外圈設有螺旋形的曲軸箱蓋冷卻通道11。螺旋形的曲軸箱蓋冷卻通道11加速了冷卻空氣的流動。
[0029]如圖4飛所示，所述電機前端蓋4連接曲軸箱蓋2 —側設有與曲軸箱蓋法蘭端面8吻合的電機前端蓋法蘭端面12，電機前端蓋法蘭端面12內圈設有多個與曲軸箱蓋螺栓搭子10 對應的電機前端蓋螺栓孔16,多個電機前端蓋螺栓孔16在同一圓周上規律分布。電機前端蓋法蘭端面12內圈設有一整圓周的與曲軸箱蓋定位止口 9吻合的電機前端蓋定位止口 17，電機前端蓋定位止口 17位於電機前端蓋螺栓孔16內圈。
[0030]電機前端蓋法蘭端面12外圈設有螺旋形的與曲軸箱蓋冷卻通道11吻合的電機前端蓋冷卻通道14。電機前端蓋法蘭端面12內圈沿圓周設有多個與電機前端蓋冷卻通道14連通的冷風導入口 15，前端蓋法蘭端面12外圈設有一個與電機前端蓋冷卻通道14連通的冷風導出口 13，冷風導出口 13連通曲軸箱體I外部。螺旋形的電機前端蓋冷卻通道14加速了冷卻空氣的流動。
[0031]本實用新型的工作原理是:曲軸箱蓋和電機前端蓋之間設有螺旋形的冷卻通道。工作時，電機風扇在曲軸驅動下轉動，電機風扇在工作過程中將外部空氣通過電機後端吸入並導入曲軸箱蓋與電機前端蓋之間的冷卻通道內，在這個過程中實現了發電機的冷卻。同時通過冷風導入口 15進入冷卻通道14的冷風，對曲軸箱體I部儲存的發動機潤滑油進行冷卻。
[0032]本實用新型通過在發動機的曲軸箱蓋外圈配備封閉的螺旋形法蘭端面與電機前端蓋空氣冷卻通道的螺旋形法蘭端面完全吻合，省略了電機前端蓋形成獨立風道所需的封板，簡化了發電機的安裝結構，實現了曲軸箱蓋與電機前端蓋之間的一體化設計；同時降低發動機曲軸箱潤滑油溫度及發電機的溫度，使發動機及發電機工作更加可靠。
【權利要求】
1.一種發動機及發電機的冷卻結構，包括曲軸箱體(I)、曲軸箱蓋(2)、曲軸(3)、電機前端蓋(4)、電機連接軸套(5 )、冷卻風扇(6 )和發電機(7 )，曲軸箱體(I)一側連接曲軸箱蓋(2),曲軸箱蓋(2)後端連接電機前端蓋(4),電機前端蓋(4)後端連接發電機(7)；曲軸(3)通過兩端的軸承安裝在曲軸箱體(I)內，曲軸(3)—端穿過曲軸箱蓋(2)伸入電機前端蓋(4)中；在位於電機前端蓋(4)中的曲軸(3)端部上連接隨曲軸(3)轉動的冷卻風扇(6)，曲軸(3)和冷卻風扇(6)之間設有電機連接軸套(5)，電機連接軸套(5)外端連接發電機(7)轉子，其特徵是:所述曲軸箱蓋(2)連接電機前端蓋(4)一側設有曲軸箱蓋法蘭端面(8)，曲軸箱蓋法蘭端面(8)內圈設有多個曲軸箱蓋螺栓搭子(10)和多個曲軸箱蓋定位止口(9)，曲軸箱蓋法蘭端面(8)外圈設有曲軸箱蓋冷卻通道(11); 所述電機前端蓋(4)連接曲軸箱蓋(2) —側設有與曲軸箱蓋法蘭端面(8)吻合的電機前端蓋法蘭端面(12)，電機前端蓋法蘭端面(12)內圈設有多個與曲軸箱蓋螺栓搭子(10)一一對應的電機前端蓋螺栓孔(16)，電機前端蓋法蘭端面(12)內圈設有整圓周的電機前端蓋定位止口(17)，電機前端蓋定位止口(17)與曲軸箱蓋定位止口(9)吻合，電機前端蓋法蘭端面(12)外圈設有與曲軸箱蓋冷卻通道(11)吻合的電機前端蓋冷卻通道(14);電機前端蓋法蘭端面(12)內圈沿圓周設有多個與電機前端蓋冷卻通道(14)連通的冷風導入口(15)，電機前端蓋法蘭端面(12)外圈設有一個與電機前端蓋冷卻通道(14)連通的冷風導出口(13)，冷風導出口(13)連通曲軸箱體(I)外部。
2.如權利要求1所述的發動機及發電機的冷卻結構，其特徵是:所述曲軸箱蓋冷卻通道(11)為螺旋形。
3.如權利要求1所述的發動機及發電機的冷卻結構，其特徵是:所述電機前端蓋冷卻通道(14)為螺旋形。
4.如權利要求1所述的發動機及發電機的冷卻結構，其特徵是:所述曲軸箱蓋法蘭端面(8)外圈與電機前端蓋法蘭端面(12)外圈形成完全吻合的一體。
5.如權利要求1所述的發動機及發電機的冷卻結構，其特徵是:所述多個曲軸箱蓋螺栓搭子(10)在同一圓周上分布。
6.如權利要求1所述的發動機及發電機的冷卻結構，其特徵是:所述多個曲軸箱蓋定位止口(9)在同一圓周上均勻分布。
7.如權利要求1所述的發動機及發電機的冷卻結構，其特徵是:所述曲軸箱蓋定位止口(9)位於曲軸箱蓋螺栓搭子(10)內圈。
8.如權利要求1所述的發動機及發電機的冷卻結構，其特徵是:所述多個電機前端蓋螺栓孔(16)在同一圓周上分布。
9.如權利要求1所述的發動機及發電機的冷卻結構，其特徵是:所述電機前端蓋定位止口( 17)位於電機前端蓋螺栓孔(16)內圈。
【文檔編號】F01M5/00GK203476427SQ201320557827
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月9日 優先權日:2013年9月9日
【發明者】肖亨琳, 鍾碗青 申請人:無錫開普動力有限公司