汽車輪胎防滑裝置製造方法
2023-06-02 08:24:36
汽車輪胎防滑裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型屬於汽車防滑【技術領域】，具體地說是一種在冰雪路面上行駛的汽車輪胎防滑裝置。它包括固定安裝在車輪輪轂外側的防滑連接板、沿圓周均勻分布的多個防滑板；防滑板一條邊的內表面為與輪胎表面相適應的弧形面，所述邊的外表面設置有突起的防滑齒；每個防滑板通過一個緩衝裝置安裝在防滑連接板上；緩衝裝置包括截面形狀為矩形的容腔，並且以開口朝外的方式固定安裝在防滑連接板上；緩衝裝置的容腔內包括滑軌和一個能沿滑軌滑動的滑塊，所述容腔的底部還設置有緩衝體；所述防滑板的另一邊固定安裝在滑塊上。在遇到凸起或凹陷時，防滑板能夠隨之做出相應的徑向移動，增加了防滑板的彈性，不易損壞。
【專利說明】汽車輪胎防滑裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車防滑【技術領域】，具體地說是一種在冰雪路面上行駛的汽車輪胎防滑裝置。
【背景技術】
[0002]目前，汽車已遍布我國各省市地區，東北地區的汽車大多時間行駛在冰雪路面上，交通事故頻頻發生，雖然很多高檔汽車配置了 ABS系統和防滑系統，但是汽車行駛中還是經常會由於防滑性能差發生交通事故。
[0003]許多汽車也採取了防滑措施，如用防滑鐵鏈安裝在汽車輪胎上，安裝起來比較麻煩、費力，長時間使用還會損壞輪胎，並且汽車只能低速行駛。現有的授權公開告為CN203818951 U的汽車行駛防滑裝置，當中的防滑板與防滑連接板是硬性連接，防滑板不能像汽車輪胎一樣具有彈性，當汽車行駛中遇到凸起或凹陷時，容易損壞，並且損壞輪胎，使汽車無法行駛，實用性能較差。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種實用性能強的汽車輪胎防滑裝置。
[0005]本實用新型的汽車輪胎防滑裝置，包括用緊固件固定安裝在車輪輪轂外側的防滑連接板、沿圓周均勻分布的截面形狀大致呈L形的多個防滑板；防滑板一條邊的內表面為與輪胎表面相適應的弧形面，所述邊的外表面設置有突起的防滑齒；
[0006]所述每個防滑板通過一個緩衝裝置安裝在防滑連接板上；所述緩衝裝置包括截面形狀為矩形的容腔，並且以開口朝外的方式固定安裝在防滑連接板上；所述緩衝裝置的容腔內包括沿輪胎的徑向方向設置在容腔內壁上的滑軌和一個能沿滑軌滑動的滑塊，所述容腔的底部還設置有彈性的緩衝體；所述防滑板的另一邊通過連接件固定安裝在滑塊上。
[0007]所述緩衝裝置的容腔內壁設置有兩條對稱的、突起的滑軌，所述滑塊為與滑軌配合的截面形狀為「工」字形的結構。
[0008]所述緩衝體包括固定連接在緩衝裝置容腔底部的彈簧和連接在彈簧頂端的壓板。
[0009]所述防滑板的數量為6個。
[0010]所述防滑連接板、防滑板和緩衝裝置的材料都是經過淬火處理的，增加了材料的硬度。
[0011]防滑板上的防滑齒為三角錐形結構，並且通過焊接的方式安裝在防滑板上。
[0012]本實用新型的優點在於:每個防滑板通過一個緩衝裝置安裝在防滑連接板上，這樣在遇到凸起或凹陷時，防滑板能夠隨之做出相應的徑向移動，增加了防滑板的彈性，防止其損壞，也間接對輪胎起到了保護作用，從而增加了其實用性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的側面結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的正面結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的防滑板與緩衝裝置的連接示意圖；
[0016]圖4是本實用新型的滑塊與連接件的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的說明
[0018]如圖所示:一種汽車輪胎防滑裝置，包括用緊固件固定安裝在車輪輪轂外側的防滑連接板01、沿防滑連接板01圓周均勻分布的截面形狀大致呈L形的6個防滑板02 ;防滑板02 —條邊的內表面為與輪胎表面相適應的弧形面，所述邊的外表面設置有防滑齒；所述防滑齒為三角錐形結構，並且通過焊接的方式安裝在防滑板02上。
[0019]所述每個防滑板02通過一個緩衝裝置03安裝在防滑連接板01上；所述緩衝裝置03包括截面形狀為矩形的容腔，並且以開口朝外的方式固定安裝在防滑連接板01上；所述緩衝裝置03的容腔內包括沿輪胎的徑向方向設置在容腔內壁上的滑軌和一個能沿滑軌滑動的滑塊031，所述容腔的底部還設置有彈性的緩衝體；所述防滑板02的另一邊通過連接件04固定安裝在滑塊031上。
[0020]所述緩衝裝置03的容腔內壁設置有兩條對稱的、突起的滑軌，所述滑塊031為與滑軌配合的截面形狀為「工」字形的結構。
[0021]所述緩衝體包括固定連接在緩衝裝置03容腔底部的彈簧032和連接在彈簧頂端的壓板033。
[0022]所述防滑連接板01、防滑板02和緩衝裝置03的材料都是經過淬火處理的。
【權利要求】
1.一種汽車輪胎防滑裝置，包括用緊固件固定安裝在車輪輪轂外側的防滑連接板(Ol)、沿圓周均勻分布的截面形狀大致呈L形的多個防滑板(02);防滑板(02)—條邊的內表面為與輪胎表面相適應的弧形面，所述邊的外表面設置有突起的防滑齒； 其特徵在於:所述每個防滑板(02)通過一個緩衝裝置(03)安裝在防滑連接板(01)上；所述緩衝裝置(03)包括截面形狀為矩形的容腔，並且以開口朝外的方式固定安裝在防滑連接板(01)上；所述緩衝裝置(03)的容腔內包括沿輪胎的徑向方向設置在容腔內壁上的滑軌和一個能沿滑軌滑動的滑塊(031)，所述容腔的底部還設置有彈性的緩衝體；所述防滑板(02)的另一邊通過連接件(04)固定安裝在滑塊(031)上。
2.根據權利要求1所述的汽車輪胎防滑裝置，其特徵在於:所述緩衝裝置(03)的容腔內壁設置有兩條對稱的、突起的滑軌，所述滑塊(031)為與滑軌配合的截面形狀為「工」字形的結構。
3.根據權利要求1所述的汽車輪胎防滑裝置，其特徵在於:所述緩衝體包括固定連接在緩衝裝置(03)容腔底部的彈簧(032)和連接在彈簧頂端的壓板(033)。
4.根據權利要求1所述的汽車輪胎防滑裝置，其特徵在於:所述防滑板(02)的數量為6個。
5.根據權利要求1所述的汽車輪胎防滑裝置，其特徵在於:所述防滑連接板(01)、防滑板(02)和緩衝裝置(03)的材料都是經過淬火處理的。
6.根據權利要求1所述的汽車輪胎防滑裝置，其特徵在於:防滑板(02)上的防滑齒為三角錐形結構，並且通過焊接的方式安裝在防滑板(02)上。
【文檔編號】B60C27/20GK204184145SQ201420632425
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月29日 優先權日:2014年10月29日
【發明者】周炳強 申請人:鎮江市高等專科學校