貨車駕駛室後鎖鉤的製作方法

2023-06-02 09:26:56

貨車駕駛室後鎖鉤的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種貨車駕駛室後鎖鉤，包括有鎖鉤支架，鎖鉤支架內固定設置內固定架，所述的內固定架上設置有兩隻相互平行間隔對稱的安裝板，所述的第一鎖舌上設置有第一內凹槽，該第一鎖舌相對第一內凹槽的下端輪廓上設置有第一弧形導向壁，所述的第二鎖舌上設置有與第一鎖舌的第一弧形導向壁導向配合的第二弧形導向壁，該第二鎖舌上相對第二弧形導向壁的外端設置有第二內凹槽，該第二內凹槽與第一內凹槽在二者相對時組成抱箍區，所述的內固定架相對第二鎖舌的底部頂推設置有與第二鎖舌的第二扭簧作用力方向相反的液壓活塞。本實用新型的優點是啟閉方便靈活，鎖定強度好。
【專利說明】貨車駕駛室後鎖鉤
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種貨車駕駛室的後鎖鉤。
【背景技術】
[0002]現有的貨車駕駛室底部的貨車大梁上都設置有油缸等機構，用於在需要對貨車發動機等部件進行維修時，能將貨車的駕駛室整體頂起，使其維持側翻打開狀態。另一方面，為了保障貨車駕駛室在正常行駛時能夠安全鎖定在貨車大梁上，現有的貨車駕駛室底部的貨車大梁上設置有卡扣對貨車駕駛室進行鎖定，這種卡扣結構比較簡單，其打開和關閉完全需要人手操作，而且，為了保障卡扣的鎖定強度，其卡扣的打開和關閉所需要的力量較大，打開和操作比較困難。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種啟閉方便靈活的貨車駕駛室後鎖鉤。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是包括有鎖鉤支架，鎖鉤支架內固定設置內固定架，所述的內固定架上設置有兩隻相互平行間隔對稱的安裝板，該兩隻安裝板之間內固定設置有兩隻相互平行的第一固定軸和第二固定軸，所述的第一固定軸上聯動固定設置有第一鎖舌，所述的第二固定軸上轉動設置有第二鎖舌，該第一固定軸上套接固定有第一扭簧，該第一扭簧的外端抵接作用於內固定架上，所述的第二固定軸上套接固定有第二扭簧，該第二扭簧的外端作用於第二鎖舌上，所述的第一鎖舌上設置有第一內凹槽，該第一鎖舌相對第一內凹槽的下端輪廓上設置有第一弧形導向壁，所述的第二鎖舌上設置有與第一鎖舌的第一弧形導向壁導向配合的第二弧形導向壁，該第二鎖舌上相對第二弧形導向壁的外端設置有第二內凹槽，該第二內凹槽與第一內凹槽在二者相對時組成抱箍區，所述的內固定架相對第二鎖舌的底部頂推設置有與第二鎖舌的第二扭簧作用力方向相反的液壓活塞。
[0005]通過本設置，在第一鎖舌和第二鎖舌在第一扭簧和第二扭簧的作用下，在自然狀態保持第一內凹槽與第二內凹槽相互錯開，即後鎖鉤處於打開狀態，在需要對後鎖鉤進行開啟時，液壓活塞頂推第二鎖舌，使得，第一內凹槽與第二內凹槽相對設置，構成抱箍區，從而將駕駛室上的鎖定軸置於抱箍區內，形成對駕駛室的鎖定，本設置，完全無需人力開啟和關閉，操作非常輕鬆省力，而且採用液壓活塞的鎖定，其鎖定強度非常好，保障了駕駛室的安全鎖定。
[0006]進一步設置是所述的鎖鉤支架上設置有兩隻相對平行間隔對稱的鎖鉤支架板，該兩隻鎖鉤支架板的邊角之間固定設置有鎖鉤安裝固定軸。通過本設置，該鎖鉤安裝固定軸方便將本實用新型固定於駕駛室底部的貨車大梁上。
[0007]綜上所述，本實用新型的優點是啟閉方便靈活，鎖定強度好。
[0008]下面結合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步介紹。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1本實用新型【具體實施方式】結構示意圖；
[0010]圖2本實用新型【具體實施方式】結構分解圖；
[0011]圖3第一鎖舌和第二鎖舌配合示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用於對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護範圍的限定。
[0013]如圖1-3所示的【具體實施方式】，包括有鎖鉤支架I，鎖鉤支架內固定設置內固定架2，所述的內固定架2上設置有兩隻相互平行間隔對稱的安裝板21，該兩隻安裝板21之間內固定設置有兩隻相互平行的第一固定軸22和第二固定軸23，所述的第一固定軸22上聯動固定設置有第一鎖舌3，所述的第二固定軸23上轉動設置有第二鎖舌4，該第一固定軸22上套接固定有第一扭簧221，該第一扭簧221的外端222抵接作用於內固定架2上，所述的第二固定軸23上套接固定有第二扭簧231，該第二扭簧的外端232作用於第二鎖舌4上，所述的第一鎖舌3上設置有第一內凹槽31，該第一鎖舌3相對第一內凹槽31的下端輪廓上設置有第一弧形導向壁32，所述的第二鎖舌4上設置有與第一鎖舌的第一弧形導向壁32導向配合的第二弧形導向壁41，該第二鎖舌上相對第二弧形導向壁的外端設置有第二內凹槽42,該第二內凹槽42與第一內凹槽31在二者相對時組成抱箍區,用於抱箍固定駕駛室上的鎖定軸，所述的內固定架2相對第二鎖舌4的底部頂推設置有與第二鎖舌的第二扭簧作用力方向相反的液壓活塞5。
[0014]另外，本實施例所述的鎖鉤支架I上設置有兩隻相對平行間隔對稱的鎖鉤支架板11，該兩隻鎖鉤支架板的邊角之間固定設置有鎖鉤安裝固定軸12。
【權利要求】
1.一種貨車駕駛室後鎖鉤，其特徵在於:包括有鎖鉤支架，鎖鉤支架內固定設置內固定架，所述的內固定架上設置有兩隻相互平行間隔對稱的安裝板，該兩隻安裝板之間內固定設置有兩隻相互平行的第一固定軸和第二固定軸，所述的第一固定軸上聯動固定設置有第一鎖舌，所述的第二固定軸上轉動設置有第二鎖舌，該第一固定軸上套接固定有第一扭簧，該第一扭簧的外端抵接作用於內固定架上，所述的第二固定軸上套接固定有第二扭簧，該第二扭簧的外端作用於第二鎖舌上，所述的第一鎖舌上設置有第一內凹槽，該第一鎖舌相對第一內凹槽的下端輪廓上設置有第一弧形導向壁，所述的第二鎖舌上設置有與第一鎖舌的第一弧形導向壁導向配合的第二弧形導向壁，該第二鎖舌上相對第二弧形導向壁的外端設置有第二內凹槽，該第二內凹槽與第一內凹槽在二者相對時組成抱箍區，所述的內固定架相對第二鎖舌的底部頂推設置有與第二鎖舌的第二扭簧作用力方向相反的液壓活塞。
2.根據權利要求1所述的一種貨車駕駛室後鎖鉤，其特徵在於:所述的鎖鉤支架上設置有兩隻相對平行間隔對稱的鎖鉤支架板，該兩隻鎖鉤支架板的邊角之間固定設置有鎖鉤安裝固定軸。
【文檔編號】B62D33/077GK203753253SQ201420147743
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月28日 優先權日:2014年3月28日
【發明者】錢聖東, 鄧友權, 林德開, 戴松玉, 蔡松華, 田壯言, 程海洋, 闞樹瑩, 周莊平, 李小平 申請人:陝西汽車集團溫州雲頂汽車有限公司