柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構的製作方法

2023-06-02 19:20:41 1

專利名稱：柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構的製作方法
技術領域：
柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構技術領域[0001]本實用新型屬於柴油機燃油泵領域，涉及一種柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構。
背景技術：
[0002]目前，我國內燃機燃油系統行業廣泛使用的柴油機燃油泵全程調速器，可安裝於 A型泵和P型泵，基本可以滿足國內載重汽車、發電機組、工程機械等柴油機的匹配要求，具有性能優良、結構緊湊、操作方便等優點，深得用戶歡迎。借鑑這些經驗，近年來，全程調速器越來越多地使用於與農業機械配套的柴油機上，比如在小麥收割機上的使用，農民為了使收割機獲得最大的經濟效益，在搶收時，為了不誤農時，需要通過換擋使收割機在道路上加快速度，搶先到達目的地。因此，廣大農民用戶迫切需要在自己的收割機上具有兩種轉速結構在收割小麥時使用正常速度，在道路上行駛時可以實現提速。實用新型內容[0003]本實用新型的目的在於提供一種安裝在收割機上，實現收割小麥時使用正常速度，在道路上行駛時可以實現提速的柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構。[0004]本實用新型可用以下技術方案達到上述目的柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構，包括操縱手柄、螺栓、彈簧墊圈、調速杆、螺釘；螺釘穿過操縱手柄擰入到調速杆的螺孔中，螺栓套上彈簧墊圈通過調速杆上的孔擰入到操縱手柄的螺孔中。[0005]當操縱手柄從I位置調整到II位置時，擰掉螺栓、彈簧墊圈，順時針把操縱手柄扳到II位置，再把螺栓套上彈簧墊圈通過調速杆上的孔擰入到操縱手柄的螺孔中。[0006]本實用新型可達到如下積極效果[0007]在滿足全程調速器工作能力不變的前提下，只對操縱機構稍加改動，就能實現雙轉速的轉換。對用戶來講，簡單易操作，使用戶在麥收時能獲得最大的經濟效益。[0008]
[0009]圖1為本實用新型柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構示意圖。[0010]圖2為本實用新型柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構工作狀態結構位置圖。[0011]圖3為本實用新型柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構提速狀態結構位置圖。[0012]具體實施方式
[0013]下面根據附圖對本實用新型作進一步說明如圖1所示，柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構，包括操縱手柄1、螺栓2、彈簧墊圈3、調速杆4、螺釘5。螺釘5穿過操縱手柄 1擰入到調速杆4的螺孔中，螺栓2套上彈簧墊圈3通過調速杆4上的孔擰入到操縱手柄1 的螺孔中。[0014]當收割機在田間作業時，用螺栓2把操縱手柄1固定在I位置，如圖2所示。[0015]當收割機在道路上行駛時，鬆掉螺栓2、彈簧墊圈3，順時針把操縱手柄1扳到II位置，再把螺栓2套上彈簧墊圈3通過調速杆4上的孔擰入到操縱手柄1的螺孔中，這樣可以提高收割機的行駛速度，如圖3所示。[0016] 本結構在滿足全程調速器工作能力不變的前提下，只需要對操縱機構稍加改動， 就能實現雙轉速的轉換。對用戶來講，簡單易操作，使用戶在麥收時能獲得最大的經濟效益。
權利要求1.柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構，包括操縱手柄(1)、螺栓(2)、彈簧墊圈(3)、 調速杆(4)、螺釘(5)；其特徵在於將螺釘(5)穿過操縱手柄(1)擰入到調速杆(4)的螺孔中，螺栓(2)套上彈簧墊圈(3)通過調速杆(4)上的孔擰入到操縱手柄(1)的螺孔中。
專利摘要柴油機燃油泵全程調速器雙轉速結構，包括操縱手柄、螺栓、彈簧墊圈、調速杆、螺釘；螺釘穿過操縱手柄擰入到調速杆的螺孔中，螺栓套上彈簧墊圈通過調速杆上的孔擰入到操縱手柄的螺孔中。當操縱手柄從Ⅰ位置調整到Ⅱ位置時,擰掉螺栓、彈簧墊圈，順時針把操縱手柄扳到Ⅱ位置，再把螺栓套上彈簧墊圈通過調速杆上的孔擰入到操縱手柄的螺孔中。本結構在滿足全程調速器工作能力不變的前提下，只對操縱機構稍加改動，就能實現雙轉速的轉換。對用戶來講，簡單易操作，使用戶在麥收時能獲得最大的經濟效益。
文檔編號F02D11/02GK202250414SQ201120373170
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者李志丹, 楊衛平, 楊豔珺, 王夢華, 謝鳳, 酒建剛 申請人:第一拖拉機股份有限公司