柴油發動機廢氣再循環冷卻器用u型螺旋槽散熱管的製作方法

2023-06-02 20:09:46 1

專利名稱：柴油發動機廢氣再循環冷卻器用u型螺旋槽散熱管的製作方法
技術領域：
本實用新型為一種柴油發動機廢氣再循環冷卻器用u型
螺旋槽散熱管。
背景技術：
柴油發動機廢氣再循環冷卻器是車輛廢氣再循環系統中 的主要部件，在不損害燃油經濟性的情況下，降低發動機氮 氧化合物的排放量。
現有的柴油發動機廢氣再循環冷卻器中，所安裝的散熱 管均為帶螺旋槽的不鏽鋼直管，這種螺旋狀凹槽繞壓設在不 鏽鋼直管的中段的外表面上，使內壁上形成呈螺旋狀的凸 稜，當發動機排放的廢氣通過散熱管時，螺旋狀的凸稜使氣 流內部產生湍流，增加擾動，氣流中的顆粒物無法沉積，從
而提高了散熱管的換熱效率；而安裝若干個直管狀散熱管， 需要兩個端板，即直管狀散熱管的進氣口端安裝在進氣端板 上，直管狀散熱管的出氣口端安裝在出氣端板上，使柴油發 動機廢氣再循環冷卻器縱向較長，所需空間較大，結構不緊 湊，浪費材料。 發明內容
本實用新型的目的在於，解決上述現有所存在的問題， 提供一種結構緊湊，節省材料的一種柴油發動機廢氣再循環
冷卻器用u型螺旋槽散熱管。
本實用新型是這樣實現的散熱管為U型，散熱管的端 部表面為光面，散熱管的中部表面帶有螺旋凹槽，散熱管的 中部內壁呈螺旋狀的凸稜。
本實用新型的優點在於，由於散熱管為U型，散熱管的 進、出氣口在一側，這樣安裝時只需一塊端板，安裝方便， 使柴油發動機廢氣再循環冷卻器結構更簡單，節省材料，造 價低；並且，在相同換熱效果條件下，縱向長度比帶螺旋槽 的不鏽鋼直管狀散熱管的冷卻器縮小一半以上。


圖1為本實用新型的結構示意圖2、圖3、圖4為散熱管的截面形狀示意具體實施方式
以下結合附圖詳細說明如圖所示，散熱管2為U型， 這樣散熱管的進氣口 1、出氣口4在一側；散熱管2的端部 表面為光面，散熱管的中部表面帶有螺旋凹槽3，散熱管的 中部內壁呈螺旋狀的凸稜；螺旋凹槽3可設有1條、2條、3 條。為了補償不鏽鋼散熱管熱膨脹變形，可在散熱管2的端 部表面設有閉合凹槽環5。散熱管2的截面可為圓形管，或 橢圓形管，或扁形管。
權利要求1、一種柴油發動機廢氣再循環冷卻器用U型螺旋槽散熱管，其特徵在於，散熱管為U型，散熱管的端部表面為光面，散熱管的中部表面帶有螺旋凹槽，散熱管的中部內壁呈螺旋狀的凸稜。
2、 根據權利要求1所說的一種柴油發動機廢氣再循環冷 卻器用U型螺旋槽散熱管，其特徵在於，可在散熱管的端部 表面設有閉合凹槽環。
專利摘要一種柴油發動機廢氣再循環冷卻器用U型螺旋槽散熱管，解決了現有的柴油發動機廢氣再循環冷卻器中，所安裝的散熱管均為帶螺旋槽的不鏽鋼直管，使冷卻器縱向較長，所需空間較大，結構不緊湊，浪費材料的問題；散熱管為U型，散熱管的端部表面為光面，散熱管的中部表面帶有螺旋凹槽，散熱管的中部內壁呈螺旋狀的凸稜。優點在於，由於散熱管為U型，散熱管的進、出氣口在一側，這樣安裝時只需一塊端板，安裝方便，使冷卻器結構更簡單，節省材料，造價低；並且，在相同換熱效果條件下，縱向長度比帶螺旋槽的不鏽鋼直管狀散熱管的冷卻器縮小一半以上。
文檔編號F02M25/07GK201041102SQ20072001270
公開日2008年3月26日 申請日期2007年6月14日 優先權日2007年6月14日
發明者王慶祝 申請人:王慶祝