柴油加熱系統的製作方法
2023-06-02 23:29:01
專利名稱：柴油加熱系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機供油系統加熱裝置，具體是一種柴油加熱系統。
背景技術：
柴油又稱油渣，是石油提煉後的一種油質的產物。柴油可以被用來作為多種運載工具或機械用器的燃料，柴油的燃燒效率較高，實際應用中，高速柴油機比汽油機省油，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但柴油的凝點較高，低溫流動性差，實際使用過程中，柴油在低溫下會析出結晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網，使供油系統無法為冷啟動供油。為了保證在低溫環境下柴油機能夠安全地投入使用，低溫輔助啟動裝置開始大範圍試用。常見用於提高柴油機低溫啟動性能的方式有兩種方式， 分別是應用高流動性的優質柴油和預熱柴油。目前國內的柴油質量低劣，如採用低凝點、高流動性的優質柴油勢必會大大提高柴油機的使用成本，而且即便是使用了低凝點的柴油， 在低溫環境下，柴油的黏稠度仍然較大，使用效果還是很差。目前用於預熱柴油的加熱裝置主要由簡單的加熱組件和簡易開關組成，使用時開關按壓頻繁，開關容易損壞，而且不能加熱恆溫控制，也沒有預設溫度控制和記憶控制等功能，每次使用時都要重新設置並等待加熱，實用效果差。
發明內容本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種使用效果好的柴油加熱系統， 滿足柴油機冷啟動需求。本實用新型解決其技術問題採用的技術方案這種柴油加熱系統，包括主操控盒、 恆溫控制模塊、加熱元件，主操控盒內設有控制電路板、加熱電路板，控制電路板上設有時鐘控制加熱模塊、手動控制加熱模塊，加熱電路板上設有加熱主電路模塊，時鐘控制加熱模塊、手動控制加熱模塊、加熱主電路模塊、加熱元件分別與恆溫控制模塊連通設置，加熱元件設於柴油機供油系統內。這樣，人們可根據需要通過對時鐘控制加熱模塊、手動控制加熱模塊的設置使供油系統內的加熱元件發熱升溫，從而使供油系統內的柴油得到加熱預熱， 當油溫加熱到預先設定的溫度值時，恆溫控制模塊開始對供油系統內油溫進行恆溫控制， 確保柴油溫度不會過高或過低，確保在低溫環境下柴油機能夠安全地投入使用。進一步，控制電路板上還設有記憶模塊。這樣，增加記憶模塊可有效減少加熱溫度設置次數，使系統可以直接記住並重複加熱至上次加熱溫度。主操控盒上設有溫度顯示器，該溫度顯示器與控制電路板相連通設置。這樣可以使系統操作在可視的數位化條件下進行。加熱元件包括加熱絲，所述加熱絲穿設於柴油機供油系統內。由於柴油機供油系統的油路的輸油管較細，傳統的PTC加熱組件難以配合輸油管安裝使用，即便是勉強安裝於輸油管內也會明顯降低柴油的流動性，得不償失；加熱絲直徑細小，而且柔韌性好，適於穿設安裝於油路內的各個部位，採用加熱絲加熱作業，不僅不會降低柴油的流動性，而且加
3熱效果好。加熱絲盤設於柴油機油路中的濾網上。柴油在低溫下會析出結晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網，加熱絲盤設於濾網上能直接對濾網周邊進行加熱，可有效避免濾網堵塞造成供油受阻。主操控盒上設有電源開關、控制按鈕、控制指示燈，所述電源開關、控制按鈕、控制指示燈分別與控制電路板連通設置。這樣的設置使人們操控起來更加方便。控制按鈕包括油箱控制按鈕、油路控制按鈕、加熱控制按鈕、手動控制按鈕、預設控制按鈕、溫度調節控制按鈕。本實用新型有益的效果是本實用新型的結構緊湊、合理，通過時鐘控制加熱模塊、手動控制加熱模塊、加熱電路板、恆溫控制模塊、加熱元件等各個模塊和元件的合理設置，實現本系統對柴油機供油系統內的柴油進行智能化加熱預熱，使柴油機在低溫環境下能正常啟動使用。本實用新型使用時只要按壓主操控盒上相應按鈕即可對柴油進行加熱設置或預熱設置，操作極為簡便，而且本實用新型不需要對柴油機過多改裝，只要將加熱絲安裝穿設於柴油機供油系統內即可，不影響車子的正常維修和保養，安全、方便。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖；圖3為本實用新型中主操控盒的結構示意圖；圖4為本實用新型中的加熱絲安裝示意圖。附圖標記說明主操控盒1，恆溫控制模塊2，加熱元件3，控制電路板4，加熱電路板5，時鐘控制加熱模塊6，手動控制加熱模塊7，加熱主電路模塊8，溫度顯示器9，電源開關 10，控制按鈕11，控制指示燈12，記憶模塊13，加熱絲14，濾網15。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明參照附圖本實施例中的這種柴油加熱系統，包括主操控盒1、恆溫控制模塊2、加熱元件3，主操控盒1上設有溫度顯示器9，主操控盒1內設有控制電路板4、加熱電路板5， 溫度顯示器9與控制電路板4相連通設置，控制電路板4上設有時鐘控制加熱模塊6、手動控制加熱模塊7、記憶模塊13，加熱電路板5上設有加熱主電路模塊8，時鐘控制加熱模塊 6、手動控制加熱模塊7、加熱主電路模塊8、加熱元件3分別與恆溫控制模塊2連通設置，加熱元件3設於柴油機供油系統內。加熱元件3包括加熱絲14，加熱絲14穿設於柴油機供油系統內。加熱絲14盤設於柴油機油路中的濾網15上。主操控盒1上設有電源開關10、控制按鈕11、控制指示燈12，所述電源開關10、控制按鈕11、控制指示燈12分別與控制電路板4連通設置。控制按鈕11包括油箱控制按鈕 11-1、油路控制按鈕11-2、加熱控制按鈕11-3、手動控制按鈕11-4、預設控制按鈕11_5、溫度調節控制按鈕11-6。本實用新型使用時，打開電源開關10，若按油箱控制按鈕11-2，溫度顯示器9會自動顯示柴油機油箱內的柴油溫度；若按油路控制按鈕11-1，溫度顯示器9會自動顯示柴油機油路內的柴油溫度。若需要手動對油箱、或油路內的柴油進行調節加熱時，先按手動控制按鈕11-4，接著按油箱控制按鈕11-2或按油路控制按鈕11-1，再按溫度調節控制按鈕11-6 就可對相應位置的柴油進行加熱調節；若需要預設加熱時間時，按預設控制按鈕11-5，再按溫度調節控制按鈕11-6進行預設控制，使供油系統內的柴油在預設時間段進行加熱預熱。本實用新型工作時，主操控盒1控制本系統中所有部件的工作，通過按壓主操控盒1上的相應按鈕來對本系統中各個部件發出動作指令，實現對柴油機供油系統內的柴油進行手動加熱、預設加熱和恆溫控制。本實用新型使用效果好，智能化程度高，值得推廣。
雖然本實用新型已通過參考優選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業普通技術人員應當了解，在權利要求書的範圍內，可作形式和細節上的各種各樣變化。
權利要求1.一種柴油加熱系統，其特徵是包括主操控盒(1)、恆溫控制模塊(2)、加熱元件(3)， 所述主操控盒(1)內設有控制電路板(4)、加熱電路板(5)，所述控制電路板(4)上設有時鐘控制加熱模塊(6)、手動控制加熱模塊(7)，所述加熱電路板(5)上設有加熱主電路模塊 (8)，所述時鐘控制加熱模塊(6)、手動控制加熱模塊(7)、加熱主電路模塊(8)、加熱元件 (3)分別與恆溫控制模塊(2)連通設置，所述加熱元件(3)設於柴油機供油系統內。
2.根據權利要求1所述的柴油加熱系統，其特徵是所述控制電路板(4)上還設有記憶模塊(13)。
3.根據權利要求1所述的柴油加熱系統，其特徵是所述主操控盒(1)上設有溫度顯示器(9 )，該溫度顯示器(9 )與控制電路板(4 )相連通設置。
4.根據權利要求1所述的柴油加熱系統，其特徵是所述加熱元件(3)包括加熱絲 (14)，所述加熱絲(14)穿設於柴油機供油系統內。
5.根據權利要求4所述的柴油加熱系統，其特徵是所述加熱絲(14)盤設於柴油機油路中的濾網(15)上。
6.根據權利要求1所述的柴油加熱系統，其特徵是所述主操控盒(1)上設有電源開關(10)、控制按鈕(11)、控制指示燈(12)，所述電源開關(10)、控制按鈕(11)、控制指示燈 (12)分別與控制電路板(4)連通設置。
7.根據權利要求6所述的柴油加熱系統，其特徵是所述控制按鈕(11)包括油箱控制按鈕(11-1)、油路控制按鈕(11-2)、加熱控制按鈕(11-3)、手動控制按鈕(11-4)、預設控制按鈕(11-5 )、溫度調節控制按鈕(11-6)。
專利摘要一種柴油加熱系統，包括主操控盒、恆溫控制模塊、加熱元件，主操控盒內設有控制電路板、加熱電路板，控制電路板上設有時鐘控制加熱模塊、手動控制加熱模塊，加熱電路板上設有加熱主電路模塊，時鐘控制加熱模塊、手動控制加熱模塊、加熱主電路模塊、加熱元件分別與恆溫控制模塊連通設置，加熱元件設於柴油機供油系統內。本實用新型通過上述各個模塊和元件的合理設置，實現本系統對柴油機供油系統內的柴油進行智能化加熱預熱，使柴油機在低溫環境下能正常啟動使用。本實用新型的結構緊湊、合理，不需要對柴油機過多改裝，只要將加熱絲安裝穿設於柴油機供油系統內即可，不影響車子的正常維修和保養，而且操作簡單，使用安全、方便。
文檔編號F02N19/04GK202140218SQ20112020198
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月16日 優先權日2011年6月16日
發明者汪榮青 申請人:浙江機電職業技術學院