柴油的製造方法

2023-06-02 22:20:26

柴油的製造方法
【專利摘要】一種柴油機，包括活塞動力設備，所述的活塞動力設備帶有活塞槽表面、活塞殼表面以及液態降溫用流體容器，該活塞槽表面的橫截面形狀為正方形，該活塞槽表面內部卡入活塞動力設備來讓該活塞動力設備能夠往復運動，該活塞殼表面套接在活塞槽表面外部。所述的活塞動力設備為水平線嚮往複式結構。有效地避免了結構複雜維修困難的缺陷。
【專利說明】 柴油機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於柴油裝置【技術領域】，具體涉及一種柴油機。
【背景技術】
[0002]現有的柴油機裡設置有液態降溫馬達在活塞槽表面同活塞殼表面，在液態降溫馬達中掛著液態流體管，而且讓降溫用液態流體於液態流體管中與降溫機中往復運動，一般情況下，若干馬達帶著活塞動力設備同活塞殼經由水平線通過透式鉚釘來緊密結合的體系，加上所述的液態降溫馬達於活塞殼表面裡安裝的鉚釘槽，結構複雜維修困難。

【發明內容】

[0003]本實用新型提供一種柴油機，包括活塞動力設備，所述的活塞動力設備帶有活塞槽表面、活塞殼表面以及液態降溫用流體容器，該活塞槽表面的橫截面形狀為正方形，該活塞槽表面內部卡入活塞動力設備來讓該活塞動力設備能夠往復運動，該活塞殼表面套接在活塞槽表面外部。所述的活塞動力設備為水平線嚮往複式結構。有效地避免了結構複雜維修困難的缺陷。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案為:
[0005]一種柴油機，包括活塞動力設備1，所述的活塞動力設備I帶有活塞槽表面2、活塞殼表面3以及液態降溫用流體容器4，該活塞槽表面2的橫截面形狀為正方形，該活塞槽表面2內部卡入活塞動力設備I來讓該活塞動力設備I能夠往復運動，該活塞殼表面3套接在活塞槽表面2外部。
[0006]所述的活塞動力設備I為水平線嚮往複式結構。
[0007]本實用新型與現有技術相比通過活塞槽表面2的橫截面形狀為正方形，這樣套接的為水平線嚮往複式結構的活塞動力設備I，就實現了結構簡單拆卸方便的優點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的柴油機的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面通過具體實施例對本實用新型做進一步說明:
[0010]如圖1所示,柴油機,包括活塞動力設備I,所述的活塞動力設備I帶有活塞槽表面
2、活塞殼表面3以及液態降溫用流體容器4，該活塞槽表面2的橫截面形狀為正方形，該活塞槽表面2內部卡入活塞動力設備I來讓該活塞動力設備I能夠往復運動，該活塞殼表面3套接在活塞槽表面2外部。所述的活塞動力設備I為水平線嚮往複式結構。
[0011]本實用新型的工作原理為通過活塞槽表面2的橫截面形狀為正方形，這樣套接的為水平線嚮往複式結構的活塞動力設備1，就實現了結構簡單拆卸方便的優點。
[0012]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案範圍內，當可利用上述揭示的技術內容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質，在本實用新型的精神和原則之內，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬於本實用新型技術方案的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種柴油機，其特徵在於包括活塞動力設備(I)，所述的活塞動力設備(I)帶有活塞槽表面(2)、活塞殼表面(3)以及液態降溫用流體容器(4)，該活塞槽表面(2)的橫截面形狀為正方形，該活塞槽表面(2)內部卡入活塞動力設備(I)來讓該活塞動力設備(I)能夠往復運動，該活塞殼表面(3 )套接在活塞槽表面(2 )外部。
2.根據權利要求1所述的柴油機，其特徵在於所述的活塞動力設備(I)為水平線嚮往複式結構。
【文檔編號】F01P3/10GK203655404SQ201320695631
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日
【發明者】張立新 申請人:西安永昌機械動力有限公司