鮮活海產品海上保鮮運輸裝置的製作方法

2023-06-02 06:43:31 2

專利名稱：鮮活海產品海上保鮮運輸裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及水產養殖技術領域，涉及鮮活海產品捕撈後的海上運輸技術，具體涉及一種鮮活海產品海上保鮮運輸裝置。
背景技術：
蝦夷扇貝等海產品因其營養豐富、味道鮮美、低脂肪低膽固醇而越來越受歡迎。已經成為人們餐桌上的重要食品。隨著市場需求的增加，海產品養殖產業發展迅速，特別是大規模的底播增殖方式發展極為迅速，已經形成產業化。目前，海鮮產品主要是以鮮品的形式食用，隨著底播放流增殖的迅速發展，海產品的採捕和縮短運輸時間，以保證海產品的新鮮度和成活率成為迫切需要解決的問題，為使在海底生存多年的底播海產品在轉運過程中儘量減少大的溫度波動，避免如蝦夷扇貝的貝縮邊及死亡現象的發生，建造使用帶有製冷和冷藏設施的採捕船和海上運輸船是目前普遍使用的解決方法，以保證每天採捕上來的蝦夷扇貝等海產品馬上發送出去，確保捕撈活品貝的活度。但採捕船和海上運輸船的製冷系統需要消耗大量的燃料，特別是進入夏季，水溫升高，對採捕船和海上運輸船的海水製冷降溫耗時長、耗能大、效率低。我國黃海常年存在一個比較穩定的冷水團，即黃海冷水團，亦稱黃海中央水團，位於黃海中部窪地的深層和底部，主要物徵是顯著低溫(4.6 9.3°C )，是由冬季進入黃海的外海水與沿岸水混合而成，並因海面的冷卻作用而下沉到深底層，冬季呈垂直均勻狀態。夏半年，上層水因增溫降鹽而層化，下層水仍保持其低溫(6 12°C )高鹽(31.6 33.0%。)特性，因而形成冷水團，成為黃海夏季的重要水文特徵。7 8月，冷水團達鼎盛期，9月以後隨垂直混合逐漸加深而消失。冷水團被很多專家定義為:巨大的綠色能源！但這一巨大的綠色能源目前還並未被實際應用。

實用新型內容本實用新型的目的是改進原有海產品捕撈及運輸船設備，將自然界中穩定存在的冷水團綠色能源應用於鮮活海產品的海上保鮮運輸，在捕撈船及海上運輸船上配製抽取低溫冷水裝置。本實用新型的技術方案是:鮮活海產品海上保鮮運輸裝置，即在捕撈船及海上運輸船上配製抽取低溫冷水裝置，捕撈船及海上運輸船機艙或前艙配有離心泵，離心泵和海底閥之間連接取水管路，離心泵另一端連接分流箱，分流箱上設置出水管路，出水管路連接活水艙，其特徵在於，在捕撈船和運輸船機艙或前艙的離心泵與海底閥之間的取水管路上連接取冷水支管，取冷水支管末端設置單向吸水閥及配重。所述的取冷水支管為塑筋螺旋軟管。所述配重的重量根據取冷水支管直徑及海域情況設置。通過調查冷水團影響的捕撈及運輸海域內水層溫度分布情況，確定海域底層低溫冷水的深度，並根據海域情況確定抽取低溫冷水的位置，捕撈船及海上運輸船抽取海域底層低溫冷水作業時，在取冷水支管末端設置配重，將取冷水支管下放至海域底層的低溫冷水層，關閉海底閥及取水管路，開啟離心泵及取冷水支管管路，此時取冷水支管末端單項吸水閥將在負壓的作用下自動打開，直接將低溫冷水吸入分流箱內，打開分流箱與相應活水艙連接的出水管路，將低溫冷水引入活水艙內，以冷存捕撈的鮮活海產品，使捕撈後的鮮活海產品在海上運輸過程中更接近其在海底長期生存的溫度，達到保存其鮮度和活度的目的。取水完畢後將取冷水支管收起。本實用新型的有益效果如下:應用自然界中穩定存在的冷水團綠色能源，改進原有海產品捕撈及運輸船設備，在高溫季節，直接抽取溫躍層以下底層低溫冷水，溫躍層以下底層低溫冷水的溫度、鹽度和其它理化指標接近捕撈及運輸的鮮活海產品在海底自然生長的環境，用底層低溫冷水冷存鮮活海產品，投資少、改造難度低，減少以往為降低捕撈船和運輸船載水體製冷耗能及降低工作人員預冷作業時間，提高工作效率，降低勞動強度，大幅度節能減排，解決了水溫波動對海產品活度及鮮度的不利影響的行業難題，符合綠色環保的產業發展需求。

圖1是本實用新型實施例1獐子島海域年度各層海水溫度垂直分布示意圖；圖2是本實用新型實施例1的2012年6月12日獐子島海區表層及底層的水溫平面分布圖，A為表層水溫平面分布圖，B為底層的水溫平面分布圖；圖3是本實用新型實施例1捕撈或運輸船上配製抽取低溫冷水裝置工作原理示意圖；圖中:1、機艙海底閥，2、3、5、6、開關控制閥，4、三通，7、前艙海底閥，8、離心泵，
9、分流箱，10、取冷水支管，11、單向吸水閥，12、配重。
具體實施方式
實施例1以遼寧省大連市長海縣獐子島海域內捕撈和運輸蝦夷扇貝應用為例，對本實用新型進行詳細說明。獐島海域位於黃海北部，黃海冷水團邊緣地帶。如圖1和圖2所示，由於黃海冷水團影響，每年高溫季節(6 9月)獐子島海域底層與表層水溫差距很大，溫躍層以下的底層水溫保持6 18°C。抽取底層低溫冷水用於鮮活海產品海上捕撈後的保鮮運輸切實可行。高溫季節，在通過調查捕撈及運輸海域內水層溫度分布情況，確定海域底層低溫冷水的深度，並根據海域情況確定抽取低溫冷水的位置，在捕撈船及海上運輸船配製抽取低溫冷水裝置，如圖3所示，即在捕撈船和運輸船前艙的離心泵8與前艙海底閥7之間的取水管路上配製三通4及開關控制閥6，三通4及開關控制閥6連接取冷水支管10，取冷水支管10為食品級的塑筋螺旋管，取冷水支管10末端設置單向吸水閥11及配重12，配重12根據取冷水支管10直徑及海域情況設置重量。取海域底層低溫冷水作業時，利用船上吊杆將取冷水支管10放入低溫冷水層，關閉機艙海底閥1、前艙海底閥7和開關控制閥2、3、5，開啟開關控制閥6和離心泵8，此時取冷水支管10末端單向吸水閥11將在負壓的作用下自動打開，將低溫冷水吸入分流箱9內，開啟分流箱9與活水艙連接管管路的開關控制閥，將低溫冷水引入活水艙中。取水完畢時由吊杆將取冷水支管10吊回並盤放在甲板上。在捕撈船及海上運輸船配製抽取低溫冷水裝置，也可在捕撈船和運輸船的機艙離心泵與機艙海底閥I之間設置取冷水支管10。將I立方米水體從20米深處提升到海面，僅用0.2度電，而將I立方米水體溫度降低10°C，卻要耗電10度。後者為前者的50倍！在高溫季節，應用本實用新型抽取海域底層低溫冷水運輸鮮活海產品，僅是一個離心水泵耗能，而應用製冷系統將海水降溫製冷耗能遠遠高於離心泵，且費時相當長。
權利要求1.活海產品海上保鮮運輸裝置，即在捕撈船及海上運輸船上配製抽取低溫冷水裝置，捕撈船及海上運輸船機艙或前艙配有離心泵，離心泵和海底閥之間連接取水管路，離心泵另一端連接分流箱，分流箱上設置出水管路，出水管路連接活水艙，其特徵在於，在捕撈船和運輸船機艙或前艙的離心泵與海底閥之間的取水管路上連接取冷水支管，取冷水支管末端設置單向吸水閥及配重。
2.根據權利要求1所述的鮮活海產品海上保鮮運輸裝置，其特徵在於，所述的取冷水支管為塑筋螺旋軟管。
3.根據權利要求1所述的鮮活海產品海上保鮮運輸裝置，其特徵在於，所述配重的重量根據取冷水支管直徑及海域情況設置。
專利摘要本實用新型涉及水產養殖技術領域，涉及鮮活海產品捕撈後的海上運輸技術，具體涉及一種鮮活海產品海上保鮮運輸裝置。本實用新型應用自然界中穩定存在的冷水團綠色能源，改進原有海產品捕撈及運輸船設備，在高溫季節，直接抽取溫躍層以下底層低溫冷水，溫躍層以下底層低溫冷水的溫度、鹽度和其它理化指標接近捕撈及運輸的鮮活海產品在海底自然生長的環境，用底層低溫冷水冷存鮮活海產品，投資少、改造難度低，減少以往為降低捕撈船和運輸船載水體製冷耗能及降低工作人員預冷作業時間，提高工作效率，降低勞動強度，大幅度節能減排，解決了水溫波動對海產品活度及鮮度的不利影響的行業難題，符合綠色環保的產業發展需求。
文檔編號A01K63/02GK202918867SQ2012204089
公開日2013年5月8日 申請日期2012年8月17日 優先權日2012年8月17日
發明者楊君德, 史明禮, 臧有才, 鄧長輝, 李明智 申請人:獐子島集團股份有限公司