摩託車用渦輪增壓器的製作方法

2023-06-02 16:21:51

專利名稱：摩託車用渦輪增壓器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械技術領域，涉及一種增壓器，特別是一種摩託車用渦輪增壓
O
背景技術：
據目前來說，渦輪增壓器還是以汽車用為主，汽車用增壓器體積都較大，而摩託車用渦輪增壓器也能達到增加功率減少排放和耗油量的目的。摩託車本身發動機較小，排量也小，要求渦輪增壓器的體積要緊湊，轉速較高，因此開發起來有一定的難度。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種體積小、結構緊湊、轉速高的摩託車用渦輪增壓器。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種摩託車用渦輪增壓器，包括渦殼，壓殼、葉輪和中間體，所述的中間體內安裝有渦輪軸、襯套和密封座，所述的密封座與渦輪軸之間密封安裝有軸封，其特徵在於，所述的襯套內安裝有套接在渦輪軸上並用於支撐渦輪軸和葉輪的浮動軸承，所述的葉輪與渦輪軸間隙配合併通過自鎖螺母固連在一起， 所述的中間體與襯套過渡配合。在上述的摩託車用渦輪增壓器中，所述的密封座與軸封之間安裝有小密封環和大密封環。與現有技術相比，本實用新型中的渦輪軸通過襯套內的浮動軸承的支撐與葉輪間隙配合後，用自鎖螺母擰緊，同時中間體與襯套為過渡配合的新結構，同軸度較高，體積小， 結構緊湊，不易漏油，在小排量摩託車發動機情況下也能提高強勁動力。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中，1、壓殼；2、自鎖螺母；3、葉輪；4、軸封；5、渦輪軸；6、中間體；7、襯套；8、浮動軸承；9、密封座；10、小密封環；11、大密封環；12、渦殼。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。如圖1所示，本摩託車用渦輪增壓器包括渦殼12，壓殼1、葉輪3和中間體6，壓殼 1是由殼體和殼芯組成，這樣的結構既不影響效率，又可以方便開模。在中間體6內安裝有渦輪軸5、襯套7和密封座9，其中密封座9帶有回油槽，回油更加流暢，密封座9與渦輪軸5 之間密封安裝有軸封4，密封座9與軸封4之間安裝有小密封環10和大密封環11，這樣形成雙重密封，密封效果更明顯。[0011]在襯套7內安裝有套接在渦輪軸5上並用於支撐渦輪軸5和葉輪3的的浮動軸承 8，葉輪3與渦輪軸5間隙配合併通過自鎖螺母2固連在一起，中間體6與襯套7過渡配合。摩託車發動機的工作原理是由渦殼12與發動機排氣管聯接，廢氣流經渦殼12驅動渦輪軸5，渦輪軸5再通過傳動帶動葉輪3吸氣做功，廢氣的進氣量越多，渦輪軸5的轉速也越高，壓殼1的出氣壓力越高，直接進入發動機氣缸，形成充分燃燒。
權利要求1.一種摩託車用渦輪增壓器，包括渦殼(12)，壓殼(1)、葉輪(3)和中間體(6)，所述的中間體(6)內安裝有渦輪軸(5)、襯套(7)和密封座(9)，所述的密封座(9)與渦輪軸(5) 之間密封安裝有軸封G)，其特徵在於，所述的襯套(7)內安裝有套接在渦輪軸(5)上並用於支撐渦輪軸(5)和葉輪(2)的浮動軸承(8)，所述的葉輪(3)與渦輪軸(5)間隙配合併通過自鎖螺母O)固連在一起，所述的中間體(6)與襯套(7)過渡配合。
2.根據權利要求1所述的摩託車用渦輪增壓器，其特徵在於，所述的密封座(9)與軸封 ⑷之間安裝有小密封環(10)和大密封環(11)。
專利摘要本實用新型提供了一種摩託車用渦輪增壓器，屬於機械技術領域。它解決了現有的摩託車用渦輪增壓器體積大，結構不緊湊的問題。本摩託車用渦輪增壓器包括渦殼，壓殼、葉輪和中間體，所述的中間體內安裝有渦輪軸、襯套和密封座，所述的密封座與渦輪軸之間密封安裝有軸封，所述的襯套內安裝有套接在渦輪軸上並用於支撐渦輪軸和葉輪的浮動軸承，所述的葉輪與渦輪軸間隙配合併通過自鎖螺母固連在一起，所述的中間體與襯套過渡配合。本摩託車用渦輪增壓器具有體積小、結構緊湊、轉速高的優點。
文檔編號F02B37/00GK202215350SQ20112035332
公開日2012年5月9日 申請日期2011年9月14日 優先權日2011年9月14日
發明者劉榮明, 趙海 申請人:浙江榮發動力有限公司