逼引復軌器的製作方法
2023-06-02 17:57:26
專利名稱：逼引復軌器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種逼弓I復軌器。
背景技術：
目前鉄路救援普遍使用的復軌器為「人」字型復軌器，「人」字型復軌器復軌距離較小，只有在脫線距離小於240的情況下才能有效發揮作用 ，另由幹「人」字形復軌器復軌原理是靠復軌器上的筋板逼迫車輪輪緣沿筋板方向行迸，達到復軌目的，由此，「人，，字形復軌器筋板高度不能超過輪緣高度即28mm。在拉復過程中如果牽引速度稍快或復軌距離較大，車輪有可能從筋板上越過，造成二次脫軌。
實用新型內容為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種復軌距離大，且復軌過程安全可靠、結構簡單、安裝方便的逼引復軌器。所述技術方案如下ー種逼引復軌器，包括一對復軌裝置及逼軌裝置，所述復軌裝置上表面為陡面，所述復軌裝置設有鋼軌夾具以使所述復軌裝置能夠固定於鋼軌ー側，所述復軌裝置上表面設有一斜置的筋板，所述筋板一端靠近鋼軌，另一端遠離鋼軌；所述逼軌裝置包括逼軌器鋼軌夾具及逼軌器本體，所述逼軌器鋼軌夾具能夠與鋼軌固定連接，所述逼軌器本體為一條狀的擋板，所述逼軌器本體一端旋轉設置在所述逼軌器鋼軌夾具上，以使所述逼軌器本體與鋼軌形成夾角。作為上述技術方案的優先，所述逼軌器鋼軌夾具表面設有ー對擋塊，所述擋塊之間留有空間以固定鋼軌，所述擋塊設有開ロ，所述擋塊通過螺栓固定。作為上述技術方案的優先，所述逼軌器本體另一端通過鋼枕與鋼軌連接，所述鋼枕下表面設有凹槽。作為上述技術方案的優先，所述復軌器下表面設有鋼軌夾具，所述鋼軌夾具上設有緊固器及緊固卡板，所述緊固卡板通過螺栓固定。作為上述技術方案的優先,所述筋板高度最大為60mm。作為上述技術方案的優先，所述鋼軌夾具為頂緊絲槓。本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是本實用新型提出的逼引復軌器，包括一對復軌裝置及逼軌裝置，在牽動事故車輛前行時，依靠復軌裝置上的筋板逼迫車輪輪輞沿筋板方向前，逼軌裝置的逼軌道器傾斜設置，以與鋼軌間形成ー個夾角，從而引導車輪輪輞在逼軌器逼迫下逐漸接近鋼軌和復軌器，從而達到逼引、復軌的目的。本實用新型提出的逼引復軌器結構及組裝簡單，復軌距離大，安全可靠，經濟價值和社會價值高。
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的ー些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實用新型實施例中提供的逼引復軌器的結構示意圖；圖2是圖I的A-A向視圖；圖3是圖I的B-B向視圖；圖4是圖I的C-C向視圖；圖5是圖I的D-D向視圖。
具體實施方式為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進ー步地詳細描述。實施例本實用新型提出一種逼弓I復軌器，如圖I、圖2所示，包括一對復軌裝置I及逼軌裝置，所述復軌裝置I上表面6為陡面，具體如圖3、圖4所示所述復軌裝置I設有鋼軌夾具3以使所述復軌裝置I能夠固定於鋼軌10—側，所述鋼軌夾具3為頂緊絲槓，所述復軌裝置I上表面設有ー斜置的筋板4,所述筋板4高度最大可為60mm,所述筋板4 一端靠近鋼軌10,另一端遠離鋼軌10 ;所述逼軌裝置包括逼軌器鋼軌夾具9及逼軌器本體8，所述逼軌器鋼軌夾具9能夠與鋼軌10固定連接，所述逼軌器本體8為一條狀的擋板，所述逼軌器本體9 一端旋轉設置在所述逼軌器鋼軌夾具9上，以使所述逼軌器本體8與鋼軌10形成夾角。如圖5所示，所述逼軌器鋼軌夾具9表面設有ー對擋塊13，所述擋塊13之間留有空間以固定鋼軌10，所述擋塊13設有開ロ，所述擋塊13通過螺栓12固定。如圖I所示，所述逼軌器本體8另一端通過鋼枕7與鋼軌10連接，所述鋼枕10下表面設有凹槽，所述凹槽可套接在軌道上的鋼軌固定鉚釘上，以固定鋼枕10。如圖I、圖3、圖4所示，所述復軌器I下表面設有鋼軌夾具2、5，所述鋼軌夾具2、5上設有緊固器3及緊固卡板14，所述緊固卡板14通過螺栓12固定。使用時，逼軌器鋼軌夾具9將逼軌器本體8 一端通過逼軌器鋼軌夾具9固定在鋼軌10上，作為ー個支撐點，逼軌器本體8另一端與鋼軌10中間用鋼枕7填實，使逼軌器本體8與鋼軌10間形成一個夾角。牽動事故車輛前行，車輪11輪輞在逼軌器本體8逼引下，逐漸接近鋼軌10和復軌裝置1，當車輪11到達復軌裝置I前面時，車輪11脫線距離已達到復軌裝置I復軌的距離要求。再牽引事故車輛前行，越過逼軌器本體8端部預留的空間到達復軌裝置I上，使車輛復軌。本實用新型提出的逼引復軌器，在牽動事故車輛前行時，依靠復軌裝置上的筋板4逼引車輪11輪輞沿筋板4方向前，逼軌裝置的逼軌道器本體8傾斜設置，以與鋼軌10間形成ー個夾角，從而引導車輪11輪輞在逼軌本體8逼引下逐漸接近鋼軌10和復軌器1，從而達到逼弓I、復軌的目的。這樣，所述筋板4高度可以加高至60mm，在拉復過程中即使牽引速度稍快或復軌距離較大，車輪也不能在筋板上越過，救援的安全性和成功率有了很大的提高。另外，新型復軌器復軌距離較大，可達到420mm。如新型復軌器和逼軌器聯合使用復軌距離可達到800mmo本實用新型提出的逼引復軌器，單件重量輕，結構及組裝簡單，復軌距離大，安全可靠，經濟價值和社會價值高。最後應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行 等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和範圍。
權利要求1.ー種逼引復軌器，其特徵在於，包括一對復軌裝置及逼軌裝置，所述復軌裝置上表面為陡面，所述復軌裝置設有鋼軌夾具以使所述復軌裝置能夠固定於鋼軌ー側，所述復軌裝置上表面設有ー斜置的筋板，所述筋板一端靠近鋼軌，另一端遠離鋼軌；所述逼軌裝置包括逼軌器鋼軌夾具及逼軌器本體，所述逼軌器鋼軌夾具能夠與鋼軌固定連接，所述逼軌器本體為一條狀的擋板，所述逼軌器本體一端旋轉設置在所述逼軌器鋼軌夾具上，以使所述逼軌器本體與鋼軌形成夾角。
2.根據權利要求I所述的逼引復軌器，其特徵在於，所述逼軌器鋼軌夾具表面設有ー對擋塊，所述擋塊之間留有空間以固定鋼軌，所述擋塊設有開ロ，所述擋塊通過螺栓固定。
3.根據權利要求I所述的逼引復軌器，其特徵在於，所述逼軌器本體另一端通過鋼枕與鋼軌連接，所述鋼枕下表面設有凹槽。
4.根據權利要求I所述的逼引復軌器，其特徵在於，所述復軌器下表面設有鋼軌夾具，所述鋼軌夾具上設有緊固器及緊固卡板，所述緊固卡板通過螺栓固定。
5.根據權利要求I所述的逼引復軌器，其特徵在於，所述筋板高度最大為60mm。
6.根據權利要求I或4所述的逼引復軌器，其特徵在於，所述鋼軌夾具為頂緊絲槓。
專利摘要本實用新型提出一種逼引復軌器，包括一對復軌裝置及逼軌裝置，所述復軌裝置上表面為陡面，所述復軌裝置設有鋼軌夾具以使所述復軌裝置能夠固定於鋼軌一側，所述復軌裝置上表面設有一斜置的筋板，所述筋板一端靠近鋼軌，另一端遠離鋼軌；所述逼軌裝置包括逼軌器鋼軌夾具及逼軌器本體，所述逼軌器鋼軌夾具能夠與鋼軌固定連接，所述逼軌器本體為一條狀的擋板，所述逼軌器本體一端旋轉設置在所述逼軌器鋼軌夾具上，以使所述逼軌器本體與鋼軌形成夾角。本實用新型提出的逼引復軌器結構及組裝簡單，復軌距離大，安全可靠，經濟價值和社會價值高。
文檔編號B61K5/06GK202518272SQ201220013259
公開日2012年11月7日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者張宏生 申請人:張宏生