窄軌礦用電機車司控調速器轉向裝置的製作方法

2023-06-02 18:03:21 3

專利名稱：窄軌礦用電機車司控調速器轉向裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機車司控調速器。
背景技術：
目前，現有窄軌礦用電機車上的司控調速器付鼓凸輪上的動觸頭是通過十字頭螺釘直接裝在付鼓凸輪上，使用過程中當一對動、靜觸頭閉合時，靜觸頭實際接觸的是十字頭螺釘，並未完全與動觸頭相接觸，這種接觸很不穩定，而且常常因為螺釘的鬆動產生較高的接觸電阻，導致動、靜觸頭總是燒壞並且要頻繁更換觸頭。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種窄軌礦用電機車司控調速器付鼓裝置。本實用新型的技術方案是，一種窄軌礦用電機車司控調速器轉向裝置，包括軸、在軸裝有轉向輪，靜觸頭裝在支架上，所述的轉向輪為一對，在轉向輪的輪邊上開有動觸頭卡槽，在與動觸頭卡槽相對應的付鼓轉向輪的輪側壁開有卡板卡口，在卡板卡口中裝有卡板，動觸頭裝在動觸頭卡槽上，通過螺釘固定在卡板上。本實用新型具有如下的技術效果，通過採用一對轉向輪，把轉向輪上的動觸頭與轉向輪連接部位設計到兩個轉向輪的中間的卡板上，使動觸頭直接與靜觸頭連接，避免了因緊固螺釘鬆動而導致接觸電阻高，電磨損大，時常燒壞觸頭並且須要頻繁更換觸頭的現象，這樣既提高了機車的使用效率，同時也減少了售後服務，降低了機車成本。

圖I是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的右視圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，一種窄軌礦用電機車司控調速器轉向裝置，包括軸1，在軸I裝有轉向輪2，靜觸頭5裝在支架8上，所述的轉向輪2為一對，在轉向輪2的輪邊上開有動觸頭卡槽3，在與動觸頭卡槽3相對應的轉向輪2的輪側壁開有卡板卡口 4，在卡板卡口 4中裝有卡板6，動觸頭7裝在動觸頭卡槽3上，通過螺釘9固定在卡板6上。
權利要求1 .一種窄軌礦用電機車司控調速器轉向裝置，包括軸(I)、在軸(I)裝有轉向輪(2)，靜觸頭(5)裝在支架(8)上，其特徵在於所述的轉向輪(2)為一對，在轉向輪(2)的輪邊上開有動觸頭卡槽(3)，在與動觸頭卡槽(3)相對應的轉向輪(2)的輪側壁開有卡板卡口(4)，在卡板卡口( 4 )中裝有卡板(6 )，動觸頭(7 )裝在動觸頭卡槽(3 )上，通過螺釘(9 )固定在卡板(6)上。
專利摘要本實用新型公開了一種窄軌礦用電機車司控調速器轉向裝置，包括軸、在軸裝有轉向輪，靜觸頭裝在支架上，所述的轉向輪為一對，在轉向輪的輪邊上開有動觸頭卡槽，在與動觸頭卡槽相對應的轉向輪的輪側壁開有卡板卡口，在卡板卡口中裝有卡板，動觸頭裝在動觸頭卡槽上，通過螺釘固定在卡板上。本實用新型具有如下的技術效果，通過採用一對轉向輪，把轉向輪上的動觸頭與轉向輪連接部位設計到兩個轉向輪的中間的卡板上，使動觸頭直接與靜觸頭連接，避免了因緊固螺釘鬆動而導致接觸電阻高，電磨損大，時常燒壞觸頭並且須要頻繁更換觸頭的現象，這樣既提高了機車的使用效率，同時也減少了售後服務，降低了機車成本。
文檔編號B61C17/00GK202669811SQ201220012078
公開日2013年1月16日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者陳獻忠, 楊銀輝 申請人:湖南奧峰重工有限公司