軌道牽引車用行車聯動安全保護系統的製作方法
2023-06-28 15:33:51 1
軌道牽引車用行車聯動安全保護系統的製作方法
【專利摘要】軌道牽引車用行車聯動安全保護系統，它涉及用於軌道交通安全的保護系統。它包含警示燈、電控閥、檔位離合器、顯示器、電腦、油位傳感器、油溫傳感器、正反向傳感器、轉速傳感器、壓力傳感器；檔位離合器與電控閥的一端連接，電控閥的另一端分別與警示燈和電腦連接，電腦的上部連接有顯示器，油位傳感器、油溫傳感器、正反向傳感器、轉速傳感器和壓力傳感器均與電腦連接；本發明由一臺電腦實時監控軌道牽引車行車狀態，協調軌道牽引機車的各主要部分動作，有效保護軌道牽引機車的行車安全，提高軌道牽引機車的使用壽命。
【專利說明】軌道牽引車用行車聯動安全保護系統
[0001]
【技術領域】:
本發明涉及用於軌道交通安全的保護系統，具體涉及軌道牽引車用行車聯動安全保護系統。
[0002]【背景技術】:
目前，鋼廠用軌道牽引車一般不配置行車聯動安全保護系統，出現故障不能馬上判斷故障來源。沒有監視和報警裝置，很難發現軌道牽引車的早期故障。只能靠司機的經驗和感覺來判斷軌道牽引車的狀態好壞。鋼廠運輸鐵水的鋼包車的行車安全非同一般，若司機經驗不足或責任心不強，機車出現故障後不能及時發現和處理，輕者小事故，重者造成人員傷亡。
[0003]
【發明內容】
:
本發明的目的是提供軌道牽引車用行車聯動安全保護系統，它有效保護軌道牽引機車的行車安全，提高軌道牽引機車的使用壽命。
[0004]為了解決【背景技術】所存在的問題，本發明是採用以下技術方案:它包含警示燈1、電控閥2、檔位離合器3、顯示器4、電腦5、油位傳感器6、油溫傳感器7、正反向傳感器8、轉速傳感器9、壓力傳感器10 ;檔位離合器3與電控閥2的一端連接，電控閥2的另一端分別與警示燈I和電腦5連接，電腦5的上部連接有顯示器4，油位傳感器6、油溫傳感器7、正反向傳感器8、轉速傳感器9和壓力傳感器10均與電腦5連接。
[0005]所述的油位傳感器6、油溫傳感器7、正反向傳感器8、轉速傳感器9和壓力傳感器10組成數據採集傳感器部分，由壓力傳感器10感知軌道牽引車剎車系統的壓力、轉速傳感器9感知車輪轉速、正反向傳感器8感知機車的行進方向、油溫傳感器7感知發動機機油油溫、油位傳感器6感知發動機機油油位，由一組線路將各傳感器所採集的數據傳送到電腦數據處理部分。
[0006]所述的顯示器4和電腦5組成電腦數據處理部分，由電腦5對所採集的數據進行處理，根據電腦設定的預案下達指令，並保存來自各傳感器的數據和所下達的指令，在顯示器4上顯示各傳感器數據和電腦5指令下達執行情況，遇到異常情況顯示報警信息及故障部位，同時接通點亮警示燈I。
[0007]所述的警示燈1、電控閥2和檔位離合器3組成命令執行部分，由執行來自電腦5下達的指令，操控警示燈1、電控閥2和檔位離合器3完成相應動作，根據電腦程式的預先設定，在剎車氣壓低時不能操控電控閥2和檔位離合器3進行掛檔和換檔，在行進過程中剎車氣壓低時報警，點亮警示燈I ;在機車前進過程中，當轉速高於設定數據時，不能掛後退檔，避免機車傳動部件的衝擊損壞。當發動機油位和油溫不正常時，顯示報警且機車不能掛檔行走，保護機車安全運行。
[0008]本發明由一臺電腦實時監控軌道牽引車行車狀態，協調軌道牽引機車的各主要部分動作，有效保護軌道牽引機車的行車安全，提高軌道牽引機車的使用壽命。
[0009]【專利附圖】
【附圖說明】: 圖1是本發明的結構示意圖。
[0010]【具體實施方式】:
參看圖1，本【具體實施方式】採用以下技術方案:它包含警示燈1、電控閥2、檔位離合器3、顯示器4、電腦5、油位傳感器6、油溫傳感器7、正反向傳感器8、轉速傳感器9、壓力傳感器10 ;檔位離合器3與電控閥2的一端連接，電控閥2的另一端分別與警示燈I和電腦5連接，電腦5的上部連接有顯示器4，油位傳感器6、油溫傳感器7、正反向傳感器8、轉速傳感器9和壓力傳感器10均與電腦5連接。
[0011]所述的油位傳感器6、油溫傳感器7、正反向傳感器8、轉速傳感器9和壓力傳感器10組成數據採集傳感器部分，由壓力傳感器10感知軌道牽引車剎車系統的壓力、轉速傳感器9感知車輪轉速、正反向傳感器8感知機車的行進方向、油溫傳感器7感知發動機機油油溫、油位傳感器6感知發動機機油油位，由一組線路將各傳感器所採集的數據傳送到電腦數據處理部分。
[0012]所述的顯示器4和電腦5組成電腦數據處理部分，由電腦5對所採集的數據進行處理，根據電腦設定的預案下達指令，並保存來自各傳感器的數據和所下達的指令，在顯示器4上顯示各傳感器數據和電腦5指令下達執行情況，遇到異常情況顯示報警信息及故障部位，同時接通點亮警示燈I。
[0013]所述的警示燈1、電控閥2和檔位離合器3組成命令執行部分，由執行來自電腦5下達的指令，操控警示燈1、電控閥2和檔位離合器3完成相應動作，根據電腦程式的預先設定，在剎車氣壓低時不能操控電控閥2和檔位離合器3進行掛檔和換檔，在行進過程中剎車氣壓低時報警，點亮警示燈I ;在機車前進過程中，當轉速高於設定數據時，不能掛後退檔，避免機車傳動部件的衝擊損壞。當發動機油位和油溫不正常時，顯示報警且機車不能掛檔行走，保護機車安全運行。
[0014]本【具體實施方式】由一臺電腦實時監控軌道牽引車行車狀態，協調軌道牽引機車的各主要部分動作，有效保護軌道牽引機車的行車安全，提高軌道牽引機車的使用壽命。
[0015]本【具體實施方式】軌道牽引車用行車聯動安全保護系統，在鋼廠軌道牽引車使用後，機車的運行情況和故障情況可通過電腦調取，方便查找機車在某一狀態的實際情況，相當於給機車安裝了一個黑匣子。機車出現故障後可根據電腦提示進行維修和維護，縮短故障處理時間，延長了機車的使用壽命和降低安全風險。
【權利要求】
1.軌道牽引車用行車聯動安全保護系統，其特徵在於它包含警示燈(1)、電控閥(2)、檔位離合器(3)、顯示器(4)、電腦(5)、油位傳感器(6)、油溫傳感器(7)、正反向傳感器(8)、轉速傳感器(9)、壓力傳感器(10);檔位離合器(3)與電控閥(2)的一端連接，電控閥(2)的另一端分別與警示燈(1)和電腦(5)連接，電腦(5)的上部連接有顯示器(4)，油位傳感器(6)、油溫傳感器(7)、正反向傳感器(8)、轉速傳感器(9)和壓力傳感器(10)均與電腦(5)連接。
2.根據權利要求1所述的軌道牽引車用行車聯動安全保護系統，其特徵在於所述的油位傳感器出)、油溫傳感器(7)、正反向傳感器(8)、轉速傳感器(9)和壓力傳感器(10)組成數據採集傳感器部分，由壓力傳感器(10)感知軌道牽引車剎車系統的壓力，轉速傳感器(9)感知車輪轉速，正反向傳感器(8)感知機車的行進方向，油溫傳感器(7)感知發動機機油油溫，油位傳感器(6)感知發動機機油油位，由一組線路將各傳感器所採集的數據傳送到電腦數據處理部分。
3.根據權利要求1所述的軌道牽引車用行車聯動安全保護系統，其特徵在於所述的顯示器(4)和電腦(5)組成電腦數據處理部分，由電腦(5)對所採集的數據進行處理，根據電腦設定的預案下達指令，並保存來自各傳感器的數據和所下達的指令，在顯示器(4)上顯示各傳感器數據和電腦(5)指令下達執行情況，遇到異常情況顯示報警信息及故障部位，同時接通點亮警示燈(1)。
4.根據權利要求1所述的軌道牽引車用行車聯動安全保護系統，其特徵在於所述的警示燈(1)、電控閥⑵和檔位離合器⑶組成命令執行部分，由執行來自電腦(5)下達的指令，操控警示燈(1)、電控閥⑵和檔位離合器⑶完成相應動作，根據電腦程式的預先設定，在剎車氣壓低時不能操控電控閥⑵和檔位離合器⑶進行掛檔和換檔，在行進過程中剎車氣壓低時報警，點亮警示燈(1);在機車前進過程中，當轉速高於設定數據時，不能掛後退檔，避免機車傳動部件的衝擊損壞；當發動機油位和油溫不正常時，顯示報警且機車不能掛檔行走，保護機車安全運行。
【文檔編號】B61C17/00GK104249741SQ201310258872
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2013年6月26日 優先權日:2013年6月26日
【發明者】孫成屯 申請人:唐山鐵通運力設備有限公司