封閉式壓縮機和製冷系統的製作方法

2023-06-29 06:11:36 1

專利名稱：：封閉式壓縮機和製冷系統的製作方法
技術領域：
：本發明涉及一種封閉式壓縮機和一種製冷系統。
背景技術：
：傳統上，如專利文獻1或專利文獻2所公開的，使用封閉式壓縮機的製冷系統使用的製冷劑是氟氯烴(chlorofluocarbon)製冷劑R12和R134a。但是，由於氟氯烴製冷劑具有大的臭氧消耗潛勢或全球變暖潛勢，近來例如R600a和R290等碳氫化合物製冷劑被用作氟氯爛製冷劑的替代產品。用於碳氫化合物製冷劑R600a的制冷機油包括礦物油、烷基苯、酯油等等。圖8是專利文獻1中公開的傳統的封閉式壓縮機的縱剖視圖。在圖8中，由碳氫化合物構成的製冷劑2被填充入密封容器l中，制冷機油3儲存在密封容器的底部，由定子4和轉子5組成的電動元件6和由電動元件驅動的往復式壓縮元件7淨皮收容在密封容器中。具體地，碳氫化合物製冷劑R600a用作製冷劑2。4妄著，下面將詳細"i兌明壓縮元件7。曲軸8由主軸9和與主軸9偏心形成的偏心軸10組成，其中，轉子5被固定地、壓配合到主軸9中，曲軸的下端設置有與製冷才幾油3連通的給油泵11。缸體12形成基本上為圓筒形的缸孔(bore)13和軸支撐(journal)主軸9的軸岸義14。松地配合在釭孔13中的活塞15與缸孔13—起形成壓縮室16,並經由活塞銷17通過作為連接部件的連杆18連接到偏心軸10。缸孔13的端面由閥板19密封。蓋(head)20形成高壓室並且固定到閥板19的與缸孔135相反的部分。消音器21被閥板19和蓋20夾持。吸入管22和排出管23被固定到密封容器l並且連接到製冷系統(未示出)。吸入管22將製冷劑2導入密封容器1中，排出管23將製冷劑2傳送給製冷系統(未示出)。以下將說明如上所述構造的封閉式壓縮才幾的動作和作用。由商用電源(未示出)供應的電力被供應給電動元件6，以使電動元件6的轉子5轉動，從而使曲軸8轉動。通過曲軸8的轉動，偏心軸IO的偏心運動經由活塞銷17從用作連接部件的連杆18驅動活塞15,活塞15由此在缸孔13中往復運動。因而，通過吸入管22從致冷循環(未示出)導入密封容器1中的製冷劑2被從消音器21吸出，隨後在壓縮室16中被連續壓縮。將壓縮後的製冷劑2從排出管23傳送到致冷循環。在這種封閉式壓縮機中，通過將對製冷劑R600a具有較高的穩定性且對內部部件具有較高適合性(compatibility)的礦物油、烷基苯或酯油用作制冷機油3來提高該封閉式壓縮機的可靠性。然而，如果40攝氏度(以下稱為度)下的運動粘度為6mm2/8以下並且100度時的運動粘度為2mm2/s以下的低粘度制冷機油被用作以上常規的制冷機油3以減小滑動部分的摩擦損耗，則構成制冷機油的分子變得相對小。因此，認為，有機材料用於構成封閉式壓縮才幾內部的元件(以下稱為去J"閉式壓縮;f幾內部)。然而，如果將有機材料用於封閉式壓縮才幾內部，則制冷機油很容易滲透過有機材料，並且容易分離出低聚物。同時，難以完全去除上述有機材料中含有的低聚物成分。特別是如果使用聚酯類有機材料，並且在礦物油被用作制冷機油3的情況下，能夠保持在制冷機油3中的低聚物的量很少，有低聚物沉積的可能性，因而封閉式壓縮機或製冷系統的能力劣化，可靠性受損。此外，在將烷基苯用作制冷機油3的情況下，並且在將例如聚酯或聚苯硫醚等在骨架構造中具有苯環的材料用作有機材料的情況下，低聚物的分離(extraction)量可能會增加。結果，低聚物可能沉積，因而封閉式壓縮機或製冷系統的能力劣化，可靠性受損。此外，在酯油用作制冷機油3的情況下，從耐磨性的觀點看，經常使用二元到四元的酯油。如果使用具有相同酯鍵合的聚酯類有機材料，低聚物的分離力變大。結果，低聚物有可能析出和沉積在製冷劑通路中，因而使封閉式壓縮機或製冷系統的能力劣化，可靠性受損。[專利文獻l曰本淨爭開2004—92514號7>才艮曰本特開2000-129250號公報
發明內容本發明解決了上述傳統問題，並實現具有高可靠性的封閉式壓縮才幾。在本發明的封閉式壓縮才幾中，製冷才幾油以40度時的運動粘度為6mm2/s以下並且100度時的運動粘度為2mm2/s以下的羧酸脂化合物為基油，並且包括以一個以式l表示的酯基為主要成分的羧酸脂化合物。[化學式l]-COORl(在化學式l中，Rl表示烴基)在本發明的製冷系統中，包括本發明的封閉式壓縮機，以及蒸發器、冷凝器和膨脹機構。這可以減少有機材料中含有的低聚物的析出量，並防止低聚物阻塞管道或消音器入口，從而實現高效和高可靠性的封閉式壓縮才幾。圖l是本發明的實施方式1中的製冷系統的示意圖2是該實施方式中的封閉式壓縮機的縱剖視圖3是本發明的實施方式2中的製冷系統的示意圖4是本發明的實施方式2的封閉式壓縮機的縱剖視圖5是沿圖4的線5-5截取的剖視圖6是圖5的B部分的放大圖7是圖6的C部分的放大圖8是傳統的封閉式壓縮機的縱剖:規圖。附圖標記說明101，201封閉式壓縮初」102，202冷凝器103，203乾燥器104,204膨脹機構105，205蒸發器106，206密封容器107，207製冷劑108，208製冷才幾油109,209定子110，210轉子111，211電動元件112，212壓縮元件113，213曲軸114,214主軸115，215偏心軸116給油泵117，216缸體118釭孑L119軸承120A#121，218活塞122，217壓縮室123活塞銷124，219連杆125閥板126蓋127消音器128，220吸入管129，221排出管222心223繞組223a主繞組223b輔助繞組224捆綁繩(bindingyarn)225槽226絕緣體226a相關絕緣紙226b槽絕緣紙227絕緣覆層227a上層227b下層228漆包線具體實施例方式本發明的封閉式壓縮機包括儲存制冷機油並收容電動元件和由電動元件驅動的壓縮元件的密封容器。壓縮元件壓縮以碳氬化合物作為主要成分的製冷劑，制冷機油以40度時的運動粘度為6mm2/s以下且1OO度時的運動粘度為2mm2/s以下的羧酸脂化合物作為基油，並且制冷機油包括以一個以公式表示的酯基為主要成分的羧酸脂化合物。-C00R1(在以上公式中，Rl表示烴基)因而，能夠減少有機材料中含有的低聚物的分離量，能夠增加能夠保持在油中的低聚物的量。因而，能夠防止低聚物析出和沉積在製冷系統的製冷劑通路上，能夠實現高效並高可靠性的封閉式壓縮機和製冷系統。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，電動元件具有設置有絕緣體的定子，該絕緣體由從聚酯、聚醯胺醯亞胺、聚醯胺、聚苯硫醚、聚醚醚酮、聚醚酮和液晶聚合物中選出的至少一種製成。因而，即使在碳氫化合物製冷劑和以羧酸脂化合物作為基油的制冷機油的組合中，也能夠使作為絕緣體的適合性高，能夠抑制絕緣體的劣化，並且能夠提高可靠性。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，電動元件具有設置有10繞組(winding)的定子，該繞組是具有從由聚酯醯亞胺、聚醯胺醯亞胺酯、聚醯胺醯亞胺、聚醯亞胺、聚酯和聚醯胺組成的組中選出的至少一層絕緣覆層的單層塗覆漆包線，或者是具有從所述組中選出的至少兩層絕緣覆層的多層塗覆漆包線。因而，即使碳氫化合物製冷劑和在以羧酸脂化合物作為基油的制冷機油的組合中，也能夠使作為繞組的適合性高，能夠抑制絕緣體的劣化，並且能夠提高可靠性。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，繞組是單層塗覆漆包線、多層塗覆漆包線以及通過將單層塗覆漆包線或多層塗覆漆包線與纖維或膜組合得到的複合電線中的至少一種。因而，與上面類似，即使在碳氬化合物製冷劑和以羧酸脂化合物作為基油的制冷機油的組合中，也能夠使作為繞組的適合性高，能夠抑制絕緣體的劣化，並且能夠提高可靠性。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，電動元件具有設置有繞組的定子，用於將繞組固定到定子的捆綁繩由從聚酯、聚苯硫醚、聚對苯二曱酸丁二醇酯、聚碸、聚醚醚酮、聚醯胺醯亞胺、聚醯亞胺、聚醯胺和液晶聚合物中選出的至少一種製成。因而，即使在碳氫化合物製冷劑和以羧酸脂化合物作為基油的制冷機油的組合中，也能夠使作為捆綁繩的適合性高，能夠抑制絕緣體的劣化，並且能夠提高可靠性。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，電動元件具有設置有繞組的定子，繞組表面上形成具有自潤滑性的絕緣覆層。由於，即使繞組部分之間由於壓縮機的運轉而產生的微滑動，上述構造仍能夠抑制繞組的任何破損，故進一步提高了繞組的可靠性。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，壓縮元件具有消音器，該消音器由從聚酯、聚醯胺醯亞胺、聚醯胺、聚苯硫醚、聚醚ii醚酮、聚醚酮和液晶聚合物中選出的至少一種製成。因而，即使在碳氫化合物製冷劑和以羧酸脂化合物作為基油的制冷機油的組合中，也能夠使作為消音器的適合性高，能夠抑制絕緣體的劣化，並且能夠提高可靠性。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，壓縮元件具有彼此滑動的滑動部件，一個滑動部件由鐵基材料製成。因而，由於酯基被吸附到一個滑動部件的鐵表面上，故容易形成油膜並且進一步提高了耐磨性。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，對由鐵基材料製成的滑動部件的表面進行磷酸鹽塗覆、滲碳處理、離子氮化處理、固體潤滑劑塗覆處理中的至少一種。因而，能夠進一步提高滑動面的耐磨性，並且能夠提高可靠性。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，鐵基材料是燒結體，燒結體的表面開口部形成以氧化鐵作為主要成分的覆層，從而使距表面深度在幾毫米以內的滑動表面層的密度的偏差(dispersion)(以下稱為表面密度)為2%以下。因而，由於能夠抑制製冷劑的滲漏，能夠進一步提高效率。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，另一滑動部件由鋁材製成，使該滑動部件的硬度為HRB78以上。因而，能夠進一步提高耐磨性。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，製冷衝幾油含有酸捕捉劑(acidscavenger)。因而，即使封閉式壓縮機中殘留少量空氣或水分，也能夠抑制油的劣化，並且能夠進一步提高可靠性。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，制冷機油含有抗氧化劑。因而，與上面類似，即使封閉式壓縮機中殘留少量空氣或水分，也能夠抑制油的劣化，並且能夠進一步提高可靠性。此外，在本發明的封閉式壓縮機中，製冷才幾油含有極壓添力口劑。因而，能夠進一步提高滑動部件的耐磨性，並且能夠提高可靠性。此外，本發明的致冷系統包括上述封閉式壓縮機中的任一種以及蒸發器、冷凝器和膨脹機構。因而，能夠提供高可靠性的致冷系統。以下，將參照本發明的實施方式。本發明不受實施方式的限制。[實施方式l]圖l是本發明的實施方式l中的製冷系統的示意圖，圖2是本實施方式中的封閉式壓縮機的縱剖視圖。圖1中，本實施方式的製冷系統包括封閉式壓縮機101、用於使製冷劑與外界空氣進行熱交換以使製冷劑冷凝的冷凝器102和用於去除通過冷凝器102排出的製冷劑中的水分的乾燥器103。此外，製冷系統包括用於使已被乾燥器103去除水分的製冷劑膨脹的膨脹機構104、用於使已經過通過膨脹機構104的製冷劑與外界空氣進行熱交換以使製冷劑蒸發的蒸發器105。接著，將參照圖2詳細說明封閉式壓縮機101。製冷劑107被填充在密封容器106中，制冷機油108被儲存在密封容器的底部。此外，在密封容器中收容由定子109和轉子110組成的電動元件lll以及由電動元件111往復驅動的壓縮元件112。具體地，碳氫化合物製冷劑R600a用作製冷劑107。此外，以40度時的運動粘度為6mm2/s以下並且1OO度時的運動粘度為2mm2/s以下的羧酸脂化合物作為基油的油被用作制冷機油108。用作制冷機油108的羧酸脂化合物具有作為主要成分的一個以式l表示的酯基。接著，將詳細說明壓縮元件112。由鐵基金屬製成的曲軸113由主軸114和相對主軸114偏心形成的偏心軸115組成，其中電動元件的轉子110#皮固定地壓配合到主軸114。此外，主軸114的下端設置有與制冷機油108連通的給油泵116。缸體117形成基本上為圓筒形的缸孔118和軸支撐主軸114的軸岸義l19。在軸浮義119和曲軸113之間:沒置由鋁材製成的主軸承120。松配合在缸孔118中並且由鐵基金屬製成的活塞121與缸孔118—起形成壓縮室122，並且活塞121經由活塞銷123由作為連接部件的連杆124連接到偏心軸115。將閥板125布置成密封缸孔118的端面。蓋126被固定到閥板125的與缸孔118相反的一側。消音器127被閥板125和蓋126夾持。吸入管128和排出管129被固定到密封容器106並連接到構成致冷循環的蒸發器105(參照圖1)和冷凝器102(參照圖1)。吸入管128將製冷劑107導入密封容器106中，排出管129將製冷劑107傳送給致冷循環。以下將i兌明如上所述構造的製冷系統的動作和作用。由商用電源(未示出)供應的電力被供應給電動元件lll,以使電動元件111的轉子110轉動。轉子110使曲軸113轉動，偏心軸115的偏心運動從用作連接部件的連杆124經由活塞銷123驅動活塞121,由此活塞121在缸孔118中往復運動。而後，通過消音器127將從吸入管128導入密封容器106中的製冷劑107吸入壓縮室122。連續壓縮被吸入壓縮室122中的製冷劑107,並將壓縮後的製冷劑107從排出管129傳送到致冷循環。傳送到致冷循環的製冷劑107順序經過圖l示出的冷凝器102、乾燥器103、膨脹機構104和蒸發器105，而後再次從吸入管128導入密封容器106中。以下，說明關於制冷機油108與封閉式壓縮機內部之間的適合性的調查試-驗1至4。在試-驗l中，測試製冷劑107、製冷^/L油108和封閉式壓縮機內部的聚對苯二曱酸丁二醇酯之間的適合性。表l示出試驗的結果。通過在密封容器106中封入製冷劑107和制冷機油108進行試驗1。由聚對苯二曱酸丁二醇酯製成的消音器127被封入密封容器106中，以使消音器127浸漬在制冷機油108中。將密封容器106密封，並在140度時老化兩周。封入碳氫化合物製冷劑R600a作為製冷劑107。封入並試驗作為制冷機油108的40度時的運動粘度為6mm2/s的的油(分別以一元、二元和四元酯油作為基油)、礦物油或烷基苯。此處"酯油"是以羧酸脂化合物為基油的油，"一元"表示由式l表示的酯基為一個。此外，還對40度時的運動粘度為4mm〃s的、以一元酯油為基油的油進行試驗。在任何制冷機油108中，IOO度時的運動粘度為2mm2/s以下。15[表l]tableseeoriginaldocumentpage16由表l可以看出，儘管在以二元和四元酯油為基油的油、礦物油、烷基苯中低聚物大量析出，但在以一元酯油為基油的制冷機油中低聚物的析出被抑制到極少量。相信，這是因為在礦物油中的40度時的運動粘度為6mmVs的油被用作制冷機油108的情況下，分子尺寸變得相對較小。也就是，據推斷，如果分子尺寸變得相對較小，則由於分子容易透過有機材料，因此低聚物的分離量增加，能夠被保持在制冷機油中的低聚物的量小，導致大量低聚物析出。此外，認為，在烷基苯用作制冷機油108的情況下，這除了因為粘度較小之外，還因為聚對苯二曱酸丁二醇酯的骨架結構中具有苯環。也就是，在烷基苯的情況下，據認為與礦物油相比，透過有機材料聚對苯二甲酸丁二醇酯仍然很容易，低聚物的分離量增加，導致析出。此外，還認為，這是因為甚至在聚對苯二曱酸丁二醇酯中都含有酯基，所以，在以二元和四元酯油作為基油的油被用作制冷機油108的情況下，被保持在制冷機油中的低聚物的量增加。然而，據推斷，由於上述油具有兩個或四個酯基，所以對由聚對苯二甲酸丁二醇酯製成的消音器127的透過性(transparency)增力卩，4吏低聚物的分離量增加，並且超過制冷機油中能夠保持的限量就會出現析出。然而，在以一元酯油作為基油的油一皮用作製冷^/L油108的情況下，即使40度時的運動粘度被設定為4mm2/8，也不會觀察到低聚物析出。認為，這是因為使用一元酯油抑制了對由聚對苯二甲酸丁二醇酯製成的消音器127的透過性，保持在制冷機油中的低聚物的量通過聚對苯二甲酸丁二醇酯含有酯基的效果能夠增加，從而抑制低聚物的析出。因此，通過在碳氫化合物製冷劑中使用以40度時的運動粘度為6mm2/s以下且1OO度時的運動粘度為2mm2/s以下的羧酸酯化合物作為基油的一元酯油，能夠抑制低聚物的析出。這防止低聚物沉積在製冷系統中的致冷劑通路上，從而得到高效和高可靠性的封閉式壓縮機IOI。因此，可以得到包括封閉式壓縮機IOI、冷凝器102、膨脹機構104和蒸發器105的高效和高可靠性的製冷系統。此外，即-使在石灰氫化合物製冷劑R600a和以一元酯油作為基油的制冷機油中進行老化，也不會觀察到由聚對苯二甲酸丁二醇酯製成的消音器127的劣化，不會汙染制冷機油。因而，認為，聚對苯二曱酸丁二醇酯是與碳氬化合物製冷劑和以一元酯油作為基油的制冷機油適合性高的材料。此外，儘管本實施方式中說明了聚對苯二曱酸丁二醇酯用於消音器127的實施例，即使聚對苯二甲酸乙二酯、聚對苯二曱酸丁二醇酯、聚萘二甲酸乙二酯等聚酯基有機材料(聚酯)也可以得到同樣的效果。此外，在如聚醯胺醯亞胺、聚苯硫醚、聚醚醚酮、聚醚酮等有機材料用於消音器127的情況下，與聚酯基樹脂相比，它們的表面硬度更大，更難以透過粘度比聚酯基有機材料低的制冷機油。從而，能夠進一步抑制低聚物的析出。此外，在如聚醯胺和液晶聚合物等有機材料被用於消音器127的情況下，抑制了與具有酯基的酯油的親和性。從而能夠抑制酯油的透過，因而，能夠抑制低聚物的析出。此外，即使通過組合上述聚酯基有機材料、聚醯胺醯亞胺、聚醯胺、聚苯硫醚、聚醚醚酮、聚醚酮和液晶聚合物形成複合體，也可以得到相同的效果，也可以採用發泡體。此外，可以加入例如玻璃纖維等無機填料。在試驗2中，對制冷機油108與作為封閉式壓縮機內部的滑動部件的曲軸113之間的適合性進行試驗。表2示出試驗的結果。在試驗2中，使用鑄鐵FC250作為曲軸113測試有關制冷機油108的磨損量。在冷凝溫度和蒸發溫度分別是54.4度和-23.3度的條件下，R600a被用作製冷劑107。此外，分別4吏用一元酯油和以40度時的運動粘度為5mmVs和IOO度時的運動粘度為2mn^/s的礦物油作為制冷機油108進行可靠性試驗。"酯油"是以羧酸脂化合物為基油的油，"一元，，(式l)表示由式l表示的酯基為一個。tableseeoriginaldocumentpage18從表2中可以看出，礦物油和一元酯油互相比較時，一元酯油的曲軸113的表面磨損量較少。認為，這是因為構成酯油的酯基和由鑄鐵製成的曲軸113之間的吸附力與礦物油與曲軸113之間的吸附力相比較強，因而，形成比礦物油更強的油膜。此外，即使鐵基金屬燒結材料和其他鑄鐵被用作曲軸113用的材料，仍得到相同的效果。因此，不僅可以通過使用一元酯油來抑制低聚物的析出，還可以在至少一個滑動部件由鐵基材料製成時提高封閉式壓縮機101的可靠性。因此，能夠提高包括上述封閉式壓縮機101、冷凝器102、膨脹機構104和蒸發器105的製冷系統的可靠性。此外，對由鐵基材料製成的滑動部件的表面進行磷酸鹽塗覆、滲碳處理、離子氮化處理、固體潤滑劑塗覆中的至少一種，從而提高滑動部件的耐磨性。因此，能夠進一步提高經受了上述處理的封閉式壓縮機101的可靠性。因此，能夠進一步提高包括經受了上述處理的封閉式壓縮機IOI、冷凝器102、膨脹機構104和蒸發器105的製冷系統的可靠性。在試驗3中，對制冷機油108和作為封閉式壓縮機內部的滑動部件的軸承119之間的適合性進行試驗。表3示出試驗的結果。在試驗3中，使用鋁材作為軸承119測試有關制冷機油108的磨損量。鑄鐵FC250被用於作為滑動部件的配合材料的曲軸113。在冷凝溫度和蒸發溫度分別是54.4度和-23.3度的條件下，將R600a用作製冷劑107。此外，使用以40度時的運動粘度為5mmWs並且IOO度時的運動粘度為2mm2/s的一元酯油作為制冷機油108進行可靠性試驗。"酯油"是以羧酸脂化合物作為基油的制冷機油108,"—元"(式l)意p木著由式l表示的酯基為一個。通過改變鋁材中含有的Si(矽)含量來調整軸承119的硬度。具體地，使用硬度為HRB78以上的鋁材和硬度為HRB75的鋁材。表3中僅示出使用硬度為HRB78以上的鋁材時的結果。此外，硬度是採用洛氏硬度計(Rockwellhardnessmeter)19tableseeoriginaldocumentpage20從表3中可以看出，當硬度為HRB78以上時，鋁材和曲軸113的磨損都被抑制了。另一方面，儘管表3中沒有示出，當硬度為HRB75時，鋁材中發生磨損。認為，這是因為除了通過使制冷機油108的粘性降低而使油膜形成力減小這一事實之外，鋁材表面的硬度也減小了。也就是，據推斷，歸因於鋁材與鐵基金屬的曲軸113的硬度不相同，所以在比鐵軟的鋁材中發生了磨損。同樣，通過使用一元酯油不僅能夠抑制低聚物的析出，而且通過將硬度為HRB78以上的鋁材用於一個滑動部件，還提高了滑動部件的耐磨性。因而，能夠提高這種封閉式壓縮機IOI的可靠性。因此，能夠提高包括上述封閉式壓縮機IOI、冷凝器102、膨脹機構104和蒸發器105的製冷系統的可靠性。在試驗4中，對制冷機油108與封閉式壓縮機內部的活塞121之間的適合性進行試驗。表4示出試驗的結果。在試驗4中，測試當鐵基燒結金屬用於活塞121時，活塞的表面密度偏差與製冷能力的關係。在冷凝溫度和蒸發溫度分別是54.4度和-23.3度的條件下，將R600a用作製冷劑107。此外，將以40度時的運動粘度為5mmVs且IOO度時的運動粘度為2mmVs的一元酯油用作制冷機油108。"酯油"是以羧酸脂化合物作為基油的油，"一元"(式l)意味著由式l表示的酯基為一水活塞121的表面密度是6.5g/cm3,通過進行蒸汽處理，在活塞的表面開口處形成以氧化鐵為主要成分的覆層。此外，通過調整蒸汽處理來改變表面密度的偏差。[表4]表面密度的偏差1.5%2.0%2.5%製冷能力10010095從表4中可以看出，當表面密度的偏差為2%以下時，製冷能力不發生改變，但假定在表面密度的偏差為2%以下時製冷能力為100%，當表面密度的偏差為2.5%時，製冷能力僅為95%,下降了5%。據推斷，這是因為除了油膜隨制冷機油108的粘度減小而變薄的事實外，歸因於表面密度的偏差，油膜的形成狀態變得不均勻，製冷劑107容易洩漏。因此，首先，通過使用一元酯油能夠抑制低聚物的析出。除此之外，在將燒結體用於鐵基材料的情況下，在燒結體的表面開口部中形成以氧化鐵為主要成分的覆層，從而使表面密度的偏差為2%以下。因此，獲得高效的封閉式壓縮機IOI。因此，能夠得到包括上述封閉式壓縮機101、冷凝器102、膨脹機構104和蒸發器105的高可靠性的製冷系統。此外，如果將具有酸捕獲效果或抗氧化效果的添加劑加入到制冷機油108，則得到捕獲水分或空氣以抑制酸性物質的形成的效果，或得到捕獲或分解生成的酸性物質的效果。因而通過抑制銅離子的產生能夠進一步提高封閉式壓縮機101的可靠性。因此，能夠進一步提高包括上述封閉式壓縮機IOI、冷凝器102、膨脹機構104和蒸發器105的製冷系統的可靠性。此外，在本實施方式中，可以添加作為具有捕獲水分或空氣的效果的添加劑的酸捕捉劑和作為具有捕獲或分解生成的酸性物質的效果的添加劑的抗氧化劑二者。此外，如果在制冷機油108中加入極壓添加劑，則由於極壓添加劑被吸附到滑動表面上，得到能夠提高耐磨性的封閉式壓縮機IOI。因此，能夠進一步提高包括上述封閉式壓縮機IOI、冷凝器102、膨脹機構104和蒸發器105的製冷系統的可靠性。此外，在本實施方式中，R600a被用作製冷劑107。但是即使使用如R290和R600等碳氫化合物製冷劑，仍可得到相同的效果。如上所述，本實施方式提供了一種封閉式壓縮機，其使用40度時的運動粘度為6mm2/s"下且IOO度時的運動粘度為2mm/s以下的羧酸脂化合物作為基油並且使用包括以一個酯基為主要成分的羧酸脂化合物的制冷機油，本發明還提供了一種包括該封閉式壓縮機、蒸發器、冷凝器和膨脹機構的製冷系統。根據本實施方式，能夠極大地提高封閉式壓縮機和製冷系統的可靠性。[實施方式2]圖3是本發明的實施方式2中的製冷系統的示意圖。圖4是本實施方式中的封閉式壓縮機的縱剖視圖。圖5是沿圖4中的線5-5截取的剖視圖，圖6是圖5的B部分的放大圖，圖7是圖6的C部分的放大圖。在圖3中，本實施方式的製冷系統包括封閉式壓縮機201、用於使製冷劑與外界空氣進行熱交換以冷凝製冷劑的冷凝器202和用於去除通過冷凝器202排出的製冷劑中的水分的千燥器203。此外，製冷系統包括用於使已被乾燥器203去除了水分的製冷劑膨脹的膨脹機構204、用於使已經過膨脹機構204的製冷劑與外界空氣進行熱交換以蒸發製冷劑的蒸發器205。接著，參照圖4詳細說明封閉式壓縮機201。製冷劑207被填充在密封容器206中，制冷機油208被儲存在閉封容器的底部。此外，在密封容器中收容由定子209和轉子210組成的電動元件211以及由電動元件211驅動的往復式壓縮元件212。具體地，碳氫化合物製冷劑R600a用作製冷劑207。此外，以40度時的運動粘度為6mm2/s以下並且100度時的運動粘度為2mm2/s以下的羧酸脂化合物作為基油的油#1用作制冷機油208。此外，用於制冷機油208的羧酸脂化合物具有作為主要成分的一個以式l表示的酯基。接著，將詳細說明壓縮元件212。曲軸213具有固定到轉子210的主軸214和與主軸214偏心形成的偏心軸215,並且缸體216具有基本上圓筒形的壓縮室217。活塞218往復可滑動地插入缸體216的壓縮室217,並通過作為活塞218與偏心軸215的連接部件的連杆219連接到偏心軸215。吸入管220和排出管221被固定到密封容器206並且連接到中，排出管221將製冷劑207傳送到致冷循環。接著，將詳細說明驅動元件221。圖5是沿圖4中的線5-5截取的剖視圖，圖6是圖5的B部分的放大圖，圖7是圖6的C部分的放大圖。電動元件211形成包括定子209和轉子210的感應電動機，並且用捆綁繩224固定(參照圖4)，其中，繞組223纏繞到定子209的芯222上(參照圖5和圖6)。如圖5和圖6所示，定子209被纏繞成使得主繞組223a和輔助繞組223b可以穿過槽225。主繞組223a和輔助繞組223b都纏繞絕緣體226的相關絕緣紙226a，以便不在槽225內相互接觸。此外，絕緣體226的槽絕緣紙226b被裝配到槽225的內壁使得主繞組223a和輔助繞組223b可以在槽225內不相互接觸。如圖7所示，繞組223是多層塗覆漆包線，其中，由上層227a和下層227b組成的絕緣覆層227被塗覆在漆包線228上。以下將說明如上所述構造的製冷系統的動作。當由商用電源(未示出)向主繞組223a和輔助繞組223b供電時，轉子210開始轉動。當主軸214由轉子210轉動驅動時，活塞218經由連杆219通過偏心軸215的偏心運動而在壓縮室217內往復運動。然後，從吸入管220導入密封容器206中的製冷劑207吸入壓縮室217中。連續壓縮被吸入壓縮室217中的製冷劑207,並將壓縮後的製冷劑207/人排出管221傳送到製冷系統。傳送到製冷系統的製冷劑207順序經過冷凝器202、乾燥器203、膨脹機構204和蒸發器205,而後再次從吸入管220被導入密封容器206中。在本實施方式中，作為試驗5，對製冷劑207和制冷機油208、以及繞組223、捆綁繩224和絕緣體226之間的適合性進行調查和測試。表5示出試驗的結果。在本實施方式的試驗5中，在冷凝溫度和蒸發溫度分別是54.4度和-23.3度的條件下運轉2000小時，由試驗前後漏電流的變化量評價繞組223的多層塗覆漆包線和絕緣體226。對於多層塗覆漆包線的評價，除了上層是醯胺醯亞胺(amideimide)且下層是變性聚酯的組合的漆包線外，也評價上層是聚醯胺且下層是聚酯的組合的漆包線和上層是醯胺醯亞胺且下層是變性的酯醯亞胺(esterimide)的組合的-黍包線。此外，對於絕緣體226的評價，除了評價屬於聚酯的聚對苯二曱酸乙二酯以外，還評價例如聚苯硫醚、液晶聚合物、聚醚醚酮、聚醚酮、聚碸等聚酯和聚醯胺的複合體。此外，將屬於聚酯的聚對苯二甲酸乙二酯和聚醯胺用作捆綁繩224。此處，通過測量密封容器206的儲存制冷機油208的底部的外壁部分與地面之間的電流差得到漏電流的量。tableseeoriginaldocumentpage25X1PET=聚對苯二曱酸乙二酯※2PPS=聚苯硫醚※3PEEK二聚醚醚酮※4PEK=聚醚酮從表5中可以看出，在下面的物質被用作多層塗覆漆包線228、絕緣體226和捆綁繩224的情況下，在封閉式壓縮機201中的漏電流的量在試驗之前和之後沒有變化，並且繞組223、捆綁繩224和絕緣體226沒有劣化。也就是，多層塗覆漆包線是上層是醯胺醯亞胺且下層是變性聚酯的組合，上層是聚醯胺且下層是聚酯的組合，以及上層是醯胺醯亞胺且下層是酯亞胺的組合中的任一種。絕緣體226是聚對苯二甲酸乙二酯、聚苯硫醚、液晶聚合物、聚醚醚酮和聚碸中的任一種。捆綁繩224是聚對苯二曱酸乙二酯和聚醯胺中的任一種。因此，當考慮到具有強的分子間力的醯亞胺鍵合時，認為，醯胺醯亞胺及其酯衍生物、聚醯亞胺及其酯衍生物、聚醯胺、聚對苯二曱酸乙二酯、聚苯硫醚、液晶聚合物、聚醚醚酮、聚醚酮和聚碸與碳氫化合物製冷劑R600a和酯油相容。根據上述，繞組223可以是由從聚酯醯亞胺、聚醯胺醯亞胺酯、聚醯胺醯亞胺、聚醯亞胺、聚酯和聚醯胺類有機材料(聚醯胺)中選出的至少一種製成的單層塗覆漆包線或多層塗覆漆包線。捆綁繩224可以由從聚酯、聚苯硫醚、聚對苯二甲酸丁二醇酯、聚碸、聚醚醚酮、聚醯胺醯亞胺、聚醯亞胺、聚醯胺和液晶聚合物中選出的至少一種製成。絕緣體226可以由從聚酯、聚醯胺醯亞胺、聚醯胺、聚苯硫醚、聚醚醚酮、聚醚酮和液晶聚合物中選出的至少一種製成。通過如上所述地選擇材料，能夠提高封閉式壓縮機201的可靠性，能夠提高包括封閉式壓縮機201的製冷系統的可靠性。此外，即使將除聚對苯二曱酸乙二酯以外的聚對苯二甲酸丁二醇酯和聚萘二曱酸乙二酯用作絕緣體226和捆綁繩224用的聚酯，也可以得到相同的效果。此外，通過將纖維或膜與被絕緣覆層塗覆的單層塗覆漆包線或多層塗覆漆包線組合來得到繞組223，能夠進一步提高絕緣性和耐力，其中絕緣覆層由從聚酯醯亞胺、聚醯胺醯亞胺酯、聚醯胺醯亞胺、聚醯亞胺、聚酯和聚醯胺中選出的至少一種製成。因此，在本實施方式中，能夠進一步提高具有上述電動元件211的封閉式壓縮機201的可靠性。此外，能夠進一步提高包括上述封閉式壓縮機201、冷凝器202、膨脹機構204和蒸發器205的製冷系統的可靠性。此外，通過提供具有絕緣覆層227的繞組223,其中，通過將例如PTFE(聚四氟乙烯)等具有高潤滑性的材料加入或塗覆在覆層上而使該絕緣覆層227具有自潤滑性，即使封閉式壓縮機201和繞組223的與封閉式壓縮機201互相接觸的部分發生微滑動，也能夠減小繞組223的磨損。因此，在本實施例中，能夠進一步提高具有這種電動元件211的封閉式壓縮機201的可靠性。此外，能夠進一步提高包括上述封閉式壓縮機201、冷凝器202、膨脹機構204和蒸發器205的製冷系統的可靠性。此外，在本實施方式中，R600a被用於製冷劑207。然而，即使使用如R290和R600等碳氫化合物製冷劑，仍能得到相同的效果。如上所述，本實施方式提供了一種封閉式壓縮機，其使用為2mmVs以下的羧酸脂化合物作為基油並且4吏用包括以一個酯基為主要成分的羧酸脂化合物的制冷機油。根據本實施方式，能夠實現封閉式壓縮機的高可靠性。此外，本實施方式是包括上述封閉式壓縮機的製冷系統。根據本實施方式，同樣地能夠實現製冷系統的高可靠性。產業上的可利用性如上所述，本發明是高可靠性的封閉式壓縮機和製冷系統，能夠廣泛用於使用致冷循環的設備。權利要求1.一種封閉式壓縮機，其包括密封容器，該密封容器儲存制冷機油並且收容電動元件和由該電動元件驅動的壓縮元件，該壓縮元件壓縮以碳氫化合物作為主要成分的製冷劑，所述制冷機油以40攝氏度時的運動粘度為6mm2/s以下並且100攝氏度時的運動粘度為2mm2/s以下的羧酸脂化合物為基油並且包括以具有一個以化學式1表示的酯基為主要成分的羧酸脂化合物，[化學式1]-COOR1在化學式1中，R1表示烴基。2.根據權利要求l所述的封閉式壓縮機，其特徵在於，所述電動元件具有設置有絕緣體的定子，該絕緣體由從聚酯、聚醯胺醯亞胺、聚醯胺、聚苯硫醚、聚醚醚酮、聚醚酮和液晶聚合物中選出的至少一種製成。3.根據權利要求l所述的封閉式壓縮機，其特徵在於，所述電動元件具有設置有繞組的定子，該繞組是具有由從聚酯醯亞胺、聚醯胺醯亞胺酯、聚醯胺醯亞胺、聚醯亞胺、聚酯和聚醯胺組成的組中選出的至少一個絕緣覆層的單層塗覆漆包線，或者所述繞組是具有從所述組中選出的至少兩個絕緣覆層的多層塗覆漆包線。4.根據權利要求3所述的封閉式壓縮機，其特徵在於，所述繞組是所述單層塗覆漆包線、所述多層塗覆漆包線以及通過將所述單層塗覆漆包線或所述多層塗覆漆包線與纖維或膜組合而得到的複合電線中的至少一種。5.根據權利要求l所述的封閉式壓縮機，其特徵在於，所述電動元件具有設置有繞組的定子，用於將所述繞組固定到所述定子的捆綁繩由從聚酯、聚苯硫醚、聚對苯二甲酸丁二醇酯、聚碸、聚醚醚酮、聚醯胺醯亞胺、聚醯亞胺、聚醯胺和液晶聚合物中選出的至少一種製成。6.根據權利要求3至5中任一項所述的封閉式壓縮機，其特徵在於，所述電動元件具有設置有所述繞組的所述定子，在所述繞組的表面上形成具有自潤滑性的絕緣覆層。7.根據權利要求l所迷的封閉式壓縮機，其特徵在於，所述壓縮元件具有消音器，該消音器由從聚酯、聚醯胺醯亞胺、聚醯胺、聚苯硫瞇、聚醚醚酮、聚醚酮和液晶聚合物中選出的至少一種形成。8.根據權利要求l所述的封閉式壓縮機，其特徵在於，所述壓縮元件具有相對於彼此滑動的滑動部件，所述滑動部件中的一方由鐵基材料製成。9.根據權利要求8所述的封閉式壓縮機，其特徵在於，對由鐵基材料製成的所述滑動部件的表面進行磷酸鹽塗覆、滲碳處理、離子氮化處理、固體潤滑劑塗覆中的至少一種。10.根據權利要求8所述的封閉式壓縮機，其特徵在於，所述鐵基材料是燒結體，在該燒結體的表面開口部形成以氧化鐵作為主要成分的覆層，從而使滑動表面層的密度的偏差為2%以下。11.根據權利要求8所述的封閉式壓縮機，其特徵在於，另一滑動部件由鋁材製成，使該另一滑動部件的硬度為HRB78以上。12.根據權利要求l所述的封閉式壓縮機，其特徵在於，所述制冷機油含有酸捕捉劑。13.根據權利要求l所述的封閉式壓縮機，其特徵在於，所述製冷才幾油含有抗氧化劑。14.根據權利要求l所述的封閉式壓縮機，其特徵在於所述制冷機油含有極壓添加劑。15.—種製冷系統，其包括權利要求1至14中的任一項所述的封閉式壓縮機，以及蒸發器、冷凝器和膨脹機構。全文摘要使用以40度時的運動粘度為6mm2/s以下並且100度時的運動粘度為2mm2/s以下的羧酸脂化合物作為基油並且具有作為主要成分的一個酯基的油，作為與電動元件(111)和由該電動元件(111)驅動的壓縮元件(112)一同被封入在密封容器(106)中的制冷機油(108)。因此，能夠抑制有機材料中含有的低聚物的分離力以使油中保持比較多的低聚物，能夠防止低聚物析出和沉積在製冷系統中，從而阻止如消音器或管道等冷卻通路的堵塞。文檔編號C10M105/32GK101541931SQ20088000034公開日2009年9月23日申請日期2008年4月14日優先權日2007年6月29日發明者中村洋一郎申請人:松下電器產業株式會社