汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置的製作方法

2023-06-28 15:17:56

專利名稱：汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械技術領域，涉及一種汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置。
背景技術：
隨著社會的發展和人們生活水平的提高，汽車也從原來的奢侈品變成了現在人們日常出門常用的代步工具，人們在注重汽車整車質量與安全性能好壞的同時，對乘車的方便性和舒適性的要求也越來越高。滑移門具有開啟方便且在開啟時具有節省空間等特點。為了提高乘員上車和下車的效率，提高乘車的方便性和舒適性，目前多數的商務車均採用滑移門，車門通過在導軌的滑槽內作用滑移來控制車門的開啟與關閉。·汽車加油口蓋是保護汽車注油口的重要部件，在加油過程中，加油口蓋需要能便利的開啟並保持一定的開啟角度以方便加油。現有的滑移門車型設計中，汽車的加油口蓋均是布置於汽車的側圍後部。由於滑移門在開啟後也位於汽車的側圍後部，與側圍之間的間隙很小,會造成滑移門的開啟和加油口蓋的打開發生衝突。當汽車需要加油時,如車內的乘客突然打開滑移門會碰到打開的加油口蓋，從而影響加油的進行，更有甚時會造成注油管掉落而導致汽油噴灑，帶來一些不必要的浪費和損失。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能夠避免滑移門的開啟和加油口蓋的打開衝突的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置，汽車車身上設有滑移門導槽、加油孔及封設於加油孔上的加油口蓋，所述滑移門導槽的一側壁上凹設有凹槽，本聯動限位裝置包括固設於凹槽內壁上的轉軸、套設在所述轉軸上且能繞著轉軸旋轉的限位塊、滑動杆、套設於滑動杆一端上的彈性元件一和連接滑動杆及限位塊的連接件；所述滑動杆及彈性元件一設於加油孔中；當加油口蓋閉合時，所述滑動杆在加油口蓋的作用下朝裡移動，所述彈性元件一受力壓縮，所述限位塊位於凹槽內；當加油口蓋打開時，所述滑動杆不再受力，所述彈性元件一由於自身的彈力帶動滑動杆朝外移動，所述滑動杆通過連接件帶動限位塊繞著轉軸旋轉，所述限位塊的一端伸出凹槽且伸入滑移門導槽中。本汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置主要通過限位塊和滑動杆的聯動作用來限制滑移門的開啟。當加油口蓋處於閉合狀態時，限位塊位於凹槽內且處於非作用狀態，滑移門可以正常的開啟；當加油口蓋開啟後，由於彈性元件一的彈力作用，滑動杆向外伸出，通過連接件帶動限位塊繞轉軸轉動伸入導槽中處於限位狀態，滑移門的開啟受到限制，從而有效的解決了滑移門的開啟和加油口蓋的打開衝突的問題，保證加油的順利進行，以避免造成不必要的浪費和損失。在上述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置中，所述連接件為拉索，所述拉索的兩端分別與所述限位塊和滑動杆相連接。在上述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置中，所述汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置還包括彈性元件二，所述彈性元件二套設於轉軸上且設於限位塊及凹槽的內壁之間。通過彈性元件二的設計，當加油口蓋關閉時，拉動限位塊的拉力消失，伸入導槽中的限位塊能夠回位到凹槽內，處於非作用狀態，滑移門能夠正常開啟。在上述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置中，所述彈性元件一的彈力大於所述彈性元件二的彈力。彈性元件一的彈力大於彈性元件二的彈力，從而使得滑動杆的移動能夠拉動限位塊轉動伸入導槽中起到限位作用。在上述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置中，所述汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置還包括固設於加油孔內壁上的套筒一及套筒二，所述套筒二的一端伸入套筒一中且與套筒一螺紋連接；所述滑動杆設於套筒一中，且所述滑動杆的一端伸入套筒二中，所述滑動杆的相對端穿出套筒一後伸入加油孔中，所述連接件伸入套筒二中與滑動杆 相連接；所述彈性元件一的一端抵頂於所述滑動杆的外側，所述彈性元件一的相對端抵頂於套筒二上。滑動杆通過套筒一和套筒二的配合作用安裝在加油口蓋上，套筒一與套筒二通過螺紋連接因此可拆卸，滑動杆的安裝連接較為簡便。 在上述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置中，所述滑動杆上具有抵頂於套筒一內壁上的限程凸塊。通過在滑動杆上設置限程凸塊並與彈性元件一相抵靠，使得滑動杆受彈力作用能夠向外移動的同時，又能起到一個限位的作用，防止滑動杆在彈力的作用下被彈出套筒一外。在上述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置中，所述限位裝置還包括設於加油口蓋處且與滑動杆的位置相對應的擋板。當加油口蓋關閉時，滑動杆與擋板相抵靠被壓入套筒一內，彈性元件一被壓縮，彈力消失，限位塊在彈性元件二的作用下恢復到原位，滑移門能夠正常的打開。與現有技術相比，本汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置具有以下優點I、本裝置主要通過限位塊和滑動杆的聯動作用來限制滑移門的開啟，當加油口蓋閉合時，滑移門能夠正常的開關；當加油口蓋打開時，通過限位塊的作用能夠限制滑移門的開啟，有效的解決了滑移門的開啟和加油口蓋的打開衝突的問題，保證加油能夠順暢的進行，避免了不必要的浪費和損失。2、結構簡單，製作方便，體積較小，所佔用的空間也較小，安裝也較為方便，適用於不同車型的滑移門汽車，通用性高。

圖I是本汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置的結構示意圖。圖中，I、轉軸；2、限位塊；3、滑動杆；31、限程凸塊；4、彈性元件一 ；5、連接件；6、彈性元件二 ；7、套筒一 ；8、套筒
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。[0019]滑移門汽車的車身上均設有滑移門導槽、加油孔及封設於加油孔上的加油口蓋。如圖I所示，本汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置包括固設於凹槽內壁上的轉軸I、套設在轉軸I上且能繞著轉軸I旋轉的限位塊2、滑動杆3、套設於滑動杆3 —端上的彈性元件一 4、彈性元件二 6、連接滑動杆3及限位塊2的連接件5、套筒一 7、套筒二 8和設於加油口蓋處且與滑動杆3的位置相對應的擋板。滑動杆3及彈性元件一 4設於加油孔中。彈性元件二 6套設於轉軸I上且設於限位塊2及凹槽的內壁之間，彈性元件一 4的彈力大於所述彈性元件二 6的彈力。套筒一 7和套筒二 8固設於加油孔內壁上，套筒二 8的一端伸入套筒一 7中且與套筒一 7螺紋連接。滑動杆3設於套筒一 7中，且滑動杆3的一端伸入套筒二 8中，滑動杆3的相對端穿出套筒一 7後伸入加油孔中，連接件5伸入套筒二 8中與滑動杆3相連接。彈性元件一 4的一端抵頂於滑動杆3的外側，彈性元件一 4的相對端抵頂於套筒二 8上。連接件5為拉索，拉索的兩端分別與所述限位塊2和滑動杆3相連接。此外，滑動杆3上還具有抵頂於套筒一 7內壁上的限程凸塊31。 當加油口蓋閉合時，滑動杆3在加油口蓋的作用下朝裡移動，彈性元件一 4受力壓縮，限位塊2位於凹槽內。當加油口蓋打開時，滑動杆3不再受力，彈性元件一 4由於自身的彈力帶動滑動杆3朝外移動，滑動杆3通過連接件5帶動限位塊2繞著轉軸I旋轉，限位塊2的一端伸出凹槽且伸入滑移門導槽中。當加油口蓋重新關閉時，滑動杆3在加油口蓋的作用下朝裡移動，彈性元件一 4受力壓縮，彈性元件一 4對滑動杆3的彈力消失，從而連接件5對限位塊2的拉力也消失，限位塊2在彈性元件二 6的作用下回復到凹槽內。本裝置主要通過限位塊2和滑動杆3的聯動作用來限制滑移門的開啟。當加油口蓋閉合時，滑移門能夠正常的開關；當加油口蓋打開時通過限位塊2的作用能夠限制滑移門的開啟，有效的解決了滑移門的開啟和加油口蓋的打開衝突的問題，保證加油能夠順暢的進行，避免了不必要的浪費和損失。同時本裝置結構簡單，製作方便，體積較小，所佔用的空間也較小，安裝也較為方便，適用於不同車型的滑移門汽車，通用性高。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。儘管本文較多地使用了轉軸I、限位塊2、滑動杆3、限程凸塊31、彈性元件一 4、連接件5、彈性元件二 6、套筒一 7、套筒二 8等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置，汽車車身上設有滑移門導槽、加油孔及封設於加油孔上的加油口蓋，其特徵在於，所述滑移門導槽的一側壁上凹設有凹槽，本聯動限位裝置包括固設於凹槽內壁上的轉軸(I )、套設在所述轉軸(I)上且能繞著轉軸(I)旋轉的限位塊(2)、滑動杆(3)、套設於滑動杆(3)—端上的彈性元件一(4)和連接滑動杆(3)及限位塊(2)的連接件(5);所述滑動杆(3)及彈性元件一(4)設於加油孔中；當加油口蓋閉合時，所述滑動杆(3)在加油口蓋的作用下朝裡移動，所述彈性元件一(4)受力壓縮，所述限位塊(2)位於凹槽內；當加油口蓋打開時，所述滑動杆(3)不再受力，所述彈性元件一(4)由於自身的彈力帶動滑動杆(3)朝外移動，所述滑動杆(3)通過連接件(5)帶動限位塊(2)繞著轉軸(I)旋轉，所述限位塊(2)的一端伸出凹槽且伸入滑移門導槽中。
2.根據權利要求I所述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置，其特徵在於，所述連接件(5)為拉索，所述拉索的兩端分別與所述限位塊(2)和滑動杆(3)相連接。
3.根據權利要求I或2所述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置，其特徵在於，所述汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置還包括彈性元件二(6)，所述彈性元件二(6)套設於轉軸(I)上且設於限位塊(2)及凹槽的內壁之間。
4.根據權利要求3所述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置，其特徵在於，所述彈性元件一(4)的彈力大於所述彈性元件二(6)的彈力。
5.根據權利要求I或2所述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置，其特徵在於，所述汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置還包括固設於加油孔內壁上的套筒一(7)及套筒二(8)，所述套筒二(8)的一端伸入套筒一(7)中且與套筒一(7)螺紋連接；所述滑動杆(3)設於套筒一(7)中，且所述滑動杆(3)的一端伸入套筒二(8)中，所述滑動杆(3)的相對端穿出套筒一(7)後伸入加油孔中，所述連接件(5)伸入套筒二(8)中與滑動杆(3)相連接；所述彈性元件一(4)的一端抵頂於所述滑動杆(3)的外側，所述彈性元件一(4)的相對端抵頂於套筒二(8)上。
6.根據權利要求5所述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置，其特徵在於，所述滑動杆(3)上具有抵頂於套筒一(7)內壁上的限程凸塊(31)。
7.根據權利要求I或2所述的汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置，其特徵在於，所述限位裝置還包括設於加油口蓋處且與滑動杆(3)的位置相對應的擋板。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置，屬於機械技術領域。它解決了現有的汽車滑移門的開啟和加油口蓋的打開會發生衝突的問題。本汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置，包括轉軸、套設在轉軸上且能繞著轉軸旋轉的限位塊、滑動杆、套設於滑動杆一端上的彈性元件一和連接滑動杆及限位塊的連接件，滑動杆及彈性元件一設於加油孔中；當加油口蓋打開時，彈性元件一由於自身的彈力帶動滑動杆朝外移動，繼而通過連接件帶動限位塊繞著轉軸旋轉，限位塊的一端伸入滑移門導槽中。本汽車加油口蓋與滑移門的聯動限位裝置解決了滑移門的開啟和加油口蓋的打開衝突的問題，結構簡單，所佔用空間小，通用性高。
文檔編號E05C17/02GK202669470SQ20122031754
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月29日 優先權日2012年6月29日
發明者劉譽, 隋軍, 李國林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司