高穩定性前橋驅動液壓翻鬥車的製作方法

2023-06-29 07:45:21

專利名稱:高穩定性前橋驅動液壓翻鬥車的製作方法
本實用新型涉及翻鬥車，特別是前橋驅動液壓翻鬥車，該翻鬥車是由內燃機作動力的輪胎式自行運卸物料的車輛，在前部車架上有一個裝載物料的料鬥、藉助該車上液壓缸的推力傾翻料鬥，實現卸料。
現有的前橋驅動翻鬥車，採用重力翻鬥卸料，雖然結構簡單，但不能控制卸料，且縱向穩定性較差；採用液壓翻鬥卸料的，雖然可實現控制卸料，但其縱向穩定性仍未解決好。
衡量縱向穩定性，通常用縱向穩定性係數表示，即L／H，式中L和H分別為滿載時重心位置距前橋軸心的距離和離地面的高度。在滿載高速行駛下制動不傾翻條件為L／H≥φ，φ為路面附著係數，一般取瀝青混凝土路面附著係數φ＝0.7，而現有的上述前橋驅動翻鬥車，其縱向穩定性係數最高的也僅為0.56左右，顯然不能滿足滿載高速行駛制動時的不傾翻條件。
本實用新型的目的是提供一種高穩定性前橋驅動液壓翻鬥車，其縱向穩定性係數可達0.7，能滿足滿載高速行駛制動不傾翻條件。
本實用新型採用的解決方案是1、將料鬥後移、雙缸傾翻卸料，相應地降低翻轉支點，並在翻鬥過程中改變翻轉支點，使後移了的料鬥仍能實現前翻卸料。
2、車架不布置在驅動橋及轉向橋上方，而將車架下移，採用車架與前驅動橋及後轉向橋相貫布置的結構。車架包括前後車架兩部分，前後車架之間用空心鉸銷連接、前後車架可相對擺動，傳動軸穿過空心鉸銷內孔實現動力傳遞。
本實用新型與現有前橋驅動液壓翻鬥車相比，除可保證縱向穩定性，增加行駛速度、提高生產率外，還具有如下優點可改善車架和前後橋的受力狀況、可消除司機體重不同對牽引性能的影響，還可減少對司機振動的振源。
附圖描述了本實用新型的實施例。
圖1為高穩定性前橋驅動液壓翻鬥車(已將左前輪剖去)。車架包括前車架5和後車架6，前車架5與前驅動橋殼8相貫布置、可用聯接件連接或做成一體，後車架6與後轉向橋7做成一體，前後車架連接後可相對擺動，料鬥1通過支承臂2與前車架5連接，由液壓缸4控制料鬥1翻轉卸料。
圖2是前車架與前驅動橋殼及後車架連接的一種實施例。前車架5通過螺栓9與前驅動橋殼8連接在一起，前車架5通過空心鉸銷14與後車架6連接，空心鉸銷14用螺栓11固定在後車架6上，前車架5與空心鉸銷14之間可相對擺動，連接變速箱與減速箱的傳動軸10穿過空心鉸銷14的內孔，實現動力傳遞。
圖3是翻鬥機構的一種實施例。翻鬥卸料時，液壓缸4推動鉸點A使料鬥1上的支板13靠住支承臂2，一起繞支點C向前翻轉，當支承臂2轉動α角，碰到前車架上的限位裝置12後，支承臂2不再向前轉動，液壓缸繼續推進，料鬥翻轉支點便由C點變成B點，即料鬥繞B點向前翻轉，達到卸料角度β。
權利要求
1.一種高穩定性前橋驅動液壓翻鬥車，由裝有動力裝置和傳動系統的車架、前驅動橋、後轉向橋及料鬥等組成。其特徵在於所述車架包括前車架[5]和後車架[6]兩個部分，車架與前驅動橋及後轉向橋相貫布置，前車架[5]通過空心鉸銷[14]與後車架[6]連接，傳動軸[10]穿過空心鉸銷[14]的內孔，所述料鬥與前車架間裝有支承臂[2]，料鬥[1]上裝有支板[13]，當液壓缸[4]推動A點時，支板[13]靠住支承臂[2]後，使料鬥[1]與支承臂一起繞支點C轉動，藉助於前車架[5]上裝的限位裝置[12]，使支承臂[2]只轉動α角，當液壓缸[4]繼續推動時，料鬥[1]變為繞支點B轉動。
2.按權利要求
1所述的高穩定性前橋驅動液壓翻鬥車，其特徵在於前車架〔5〕可用螺栓〔9〕與前驅動橋殼〔8〕連接，也可和前驅動橋殼〔8〕做成一體，後車架〔6〕可以和後轉向橋〔7〕做成一體。
專利摘要
本實用新型涉及翻鬥車，特別是前橋驅動液壓翻鬥車，其料頭與車架間裝有支承臂，在翻鬥過程中，翻鬥支點是變化的，這種結構可使後移了的料鬥仍可前翻卸料。此外車架不布置在前驅動橋及後轉向橋的上方，而與它們相貫採用上述結構，其縱向穩定性係數可達0.7，能實現滿載高速行駛時制動而不傾翻。與現有前橋驅動翻鬥車相比，可改善車架及前後橋的受力狀況，消除司機體重不同對牽引性能的影響，還可減少對司機震動的震源。
文檔編號B60P1/04GK86200996SQ86200996
公開日1987年1月28日 申請日期1986年2月7日
發明者甄繼 申請人:城鄉建設環境保護部長沙建築機械研究所導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan