新款寶馬2系4門轎跑空間有多大（三缸前驅還是寶馬嗎）
2023-06-29 20:10:36
寶馬向來給人的關鍵詞就是：運動、豪華、後驅，但如果把大空間的概念塞到這個行列中，那畫面太美我不敢想像。而2014年日內瓦車展寶馬則讓這個想法實現了，推出旗下首款涵蓋諸多」第一次「的車型——2系ActiveTourer（以下稱為2系運動旅行版），到底它會變成一臺怎樣的寶馬？今天我們來看看。
外觀：鋼炮MPV？
寶馬2系運動旅行版首次亮相是2012年的巴黎車展，這可以說是顛覆寶馬以往設計的車型，也是寶馬對未來細分市場的試探，而在2013年法蘭克福車展還推出了以專為戶外設計ActiveTourerOutdoor概念車。
量產版2系運動旅行版完全照搬了概念車的設計元素，第一眼看真的不像MPV，標準的雙腎型 天使眼 凸起的發動機蓋，讓其看起來像一臺運動車，天使眼大燈組的遠近光源都採用LED光源。
側面顯得很緊湊，整體車身在我看來更像潛水艇魚，你們認為呢？尾燈的面積經過加寬處理，為尾部營造出大的感覺。
尾部有幾處亮點設計，如隱藏在尾翼下方的雨刮、更顯運動的排氣管（高配車型為雙邊雙出），配置上倒車影像 倒車雷達與高配車型無異。
車身顏色選擇上非常豐富，提供了金屬漆和非金屬漆兩種一共13種車身顏色。
尺寸方面長寬高分別為4342/1800/1555mm，軸距為2670mm。軸距比1系還小，主要競爭對手為奔馳B級，至於空間表現如何我們後面揭曉。
實拍車型配備的為五輻雙色輪轂，尺寸為205/55R17，此外2系運動旅行車還提供寶馬的個性定製服務，尺寸、樣式各異的輪轂有6種選擇之多。
外觀點評：MPV是寶馬之前不曾涉及的領域，寶馬的特色風格加上廂式車的造型讓2系運動旅行車給人不一樣的感覺，非一般的寶馬車
內飾：審美疲勞
內飾不用過多介紹，還是寶馬式的布局，與其他車型都不會相差太大，話說看久了開始有些審美疲勞的感覺，而同樣根據車型套裝，將有不同的內飾配色和飾板供消費者選擇。
不過大量的軟性材料和縫線設計對內飾的整體提升很大，給人感覺舒適。
作為寶馬的入門車型配置卻一點都不「齋「，駕駛模式、啟停系統、iDrive統統少不了，另外還有可開啟的大號全景天窗，不過我們之前在海外版車型上所見的抬頭顯示功能則作為選裝件，這就顯得不那麼厚道啦，希望未來國產版車型能增加上。
內飾點評：內飾還是保持了寶馬的一貫風格，沒有突出的特色，但是靠材質用料和內飾配置還是拉回一點分數。
空間：靈活 實用
座椅方面顯得很運動，沒有與車型定位相同，兩側的包裹支撐很到位，另外除了電動調節外坐墊還增加了手動腿託調節。
後排坐墊稍硬，不過靠背角度可以調節，讓後排乘坐感受不至於那麼差。另外頭部空間和腿部空間很寬裕，再加上全景天窗的存在，後排空間視覺感很寬敞。
後排空間如果非要找點來吐槽的話那就是中間地臺隆起高度較大，多少對乘坐有影響。
外觀上2系運動旅行版就是一臺寶馬車、家族式設計、看似不大。。。。但等你到了車內就知道內裡還有很多料，其在空間上花了好多心思，頗有日系車的調。
作為MPV車型，2系運動旅行車的後備廂空間多變靈活（大家可以看下面GIF的演示），此外後排座椅整體還可以前後調節和一鍵放倒，自由變換空間布局。常規狀態下2系運動旅行車的後備箱空間為468L，後排座椅全部放倒後，空間達到了1510L的水準，而且地板非常平整，還敢叫我是買菜車嗎？
實拍車型選裝了尾門智能感應和電動尾門，不過尾門智能感應的體驗效果一般般。
空間點評：拼空間，它不算是最好MPV車型，但多變靈活是其一大賣點，再加上一些實用便利的輔助功能，讓2系運動旅行車的空間能力最大的發揮出來，而2系運動旅行版未來將會國產，屆時拉長 7座肯定會帶來更大競爭力。
動力：新技術扎堆
寶馬2系運動旅行版雖然說是入門車型，但是運用了很多新技術，首先動力上搭載了1.5L渦輪增壓直噴3缸發動機和2.0T渦輪增壓發動機，配合6速和8速手自一體變速箱，兩臺引擎都是在寶馬車型上首次應用，1.5L的車型動力系統與新一代MINI相同，寶馬i8上也運用了此臺發動機，不過由於採用混動系統，所以採用單動力的2系運動旅行版為寶馬首款三缸車型。
動力點評：在一臺入門車型中首次運用了很多新技術，寶馬也是蠻拼的，這也是提升車型的競爭力。
總結：恰到好處
近年來寶馬為了豐富其市場佔有額，不斷地開拓出新的產品線，而他們也深知消費者的口味，不過前驅 MPV的造型讓這款車在概念之初就飽受爭議，但作為革命性的產品，在不失寶馬特色的同時，又有豐富的配置、靈活的空間以及新技術的動力，2系運動旅行車可以說恰到好處。另外其定位人群是熱愛生活的年輕人，會引起對精緻生活有所追求的人的注意。
「不過這個價格好多選擇，我幹嘛選你？「
27.99萬元的起售價，從價格區間比較，2系運動旅行車的起步售價比同級高（比直接競爭對手B級高），雖然說配置和技術都不錯，但是這個價位國內市場有很多車型選擇，消費者可以買7座的漢蘭達了、可以買奧迪A4L了，加之進口身份和偏小眾的定位，確實讓它的地位略顯尷尬，以後國產才是其正確的路數，因為未來國內這類細分車型的市場不容小覷。
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