一種遙控器電源及遙控器的製作方法
2023-06-29 15:17:06
專利名稱：一種遙控器電源及遙控器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於遙控技術領域，尤其涉及一種遙控器電源及遙控器。
背景技術：
遙控器作為一種遠控機械的裝置，被廣泛應用於對家用電器等設備的控制。其主要是由遙控外殼、遙控機芯板、遙控接收發射頭、功能按鍵、遙控電池等組成。(作為遙控器機芯板的集成電路電板以及用來產生不同遙控信號的按鍵組成)。
現有技術4是供的遙控器的電源釆用乾電池(如五號電池或七號電池等)提供電能。乾電池的正負極輸出分別連接遙控器機芯板的正負極輸入，用來產生遙控發射信號的多個按一睫分別作為電源開關，當按下按鍵時，乾電池開始向遙控器機芯板供電，遙控器開始工作。然而乾電池供電量有限，遙控器按4建經常被無意按壓而使遙控器開始工作，使得乾電池的電量很快被耗完，且乾電池對環境的汙染嚴重，回收困難，不利於環保。
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種遙控器電源，旨在解決現有技術提供的遙控器採用乾電池供電，乾電池的供電量有限且回收困難，不利於環保的問題。本實用新型是這樣實現的， 一種遙控器電源，所述電源包括生成感應交流電的發電單元；
輸入端連接所述發電單元的輸出端，將所述發電單元生成的感應交流電平經整流濾波生成直流電平的整流單元；
所述整流單元的輸出端連接遙控器機芯板的供電接口。在上述遙控器電源中，所述整流單元的輸出端是通過蓄電單元連接遙控器機芯板的供電接口的，所述蓄電單元存儲所述整流單元整流濾波生成的的直流電平。
在上述遙控器電源中，所述發電單元進一步包括手動轉動機構；
一端與所述手動轉動才凡構的一端嚙合的齒輪組；以及輸入端連接所述齒輪組的另 一端，輸出端連接所述整流單元輸入端的發電機。
本實用新型的另一目的在於提供一種遙控器，包括一遙控器電源，所述遙控器還包括設置有按鍵區的前殼、遙控器機芯板以及後殼，所述前殼與後殼分別為凹槽結構，且所述遙控器電源置於所述前殼及後殼的凹槽之間，所述電源包括
生成感應交流電的發電單元；
輸入端連接所述發電單元的輸出端，將所述發電單元生成的感應交流電平經整流濾波生成直流電平的整流單元；
所述整流單元的輸出端連接遙控器機芯板的供電接口 。
在上述遙控器中，所述整流單元的輸出端是通過蓄電單元連接遙控器機芯板的供電接口的，所述蓄電單元存儲所述整流單元整流濾波生成的的直流電平。
在上述遙控器中，所述發電單元進一步包括
手動轉動4幾構；
一端與所述手動轉動機構的一端嚙合的齒輪組；以及輸入端連接所述齒輪組的另一端，輸出端連接所述整流單元輸入端的發電機。
更進一步地，所述齒輪組為一外殼包裹組合齒輪形成的齒輪箱；所述發電機具體包括發電機主體以及與所述齒輪組的另一端嚙合的第二傳動轉軸。進一步地，所述前殼還包括固定所述發電機的發電機卡座；固定所述齒輪組的齒輪組卡座；以及
固定所述蓄電單元的蓄電單元卡座。 -
更進一步地，所述發電機卡座、齒輪組卡座以及蓄電池卡座為由所述前殼凹槽內表面延^f申而成。
進一步地，所述手動轉動機構包括一彎折手柄，且所述彎折手柄的彎折度大於或小於90度，所述後殼還包括第一過孔，所述齒輪組的外殼還包括第二過孔；所述彎折手柄進一步包括第一彎折部與第二彎折部，所述第一彎折部的一端固定連接於所述後殼的外表面，所述第二彎折部的一端為一段齒輪結構，其通過所述後殼上的第一過孔以及所述齒輪組的外殼的第二過孔與所述齒輪組中的組合齒輪嚙合，所述第 一 彎折部的另 一端連接所述第二彎折部的另 一端。
更進一步地，所述手動轉動機構還包括一復位彈簧，所述復位彈簧的一端固定連接於所述第一彎折部，所述復位彈簧的另一端固定連接於所述後殼的外表面。
本實用新型實施例中，通過一發電機生成感應交流電平，並經整流濾波成直流電平後存儲於一蓄電單元中，以提供遙控器機芯板工作所需的電能，避免了使用乾電池供電造成的供電量有限、回收困難以及環境汙染的問題。
圖l是本實用新型實施例提供的遙控器電源的原理圖；圖2是圖1中發電單元的具體結構圖3是本實用新型實施例提供的遙控器拆分狀態下的分解結構圖4是圖3中手動轉動機構、齒輪組以及發電機在拆分狀態下的分解結構
圖5是圖3中的遙控器在組裝後前殼與後殼在拆分狀態下的分解結構圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
本實用新型實施例中，通過一發電機生成感應交流電，並經整流後存儲於一蓄電器中，以提供遙控器機芯板工作所需的電能。
圖1示出了本實用新型實施例提供的遙控器電源的原理，為了便於說明，僅示出了與本實用新型實施例相關的部分。
本實用新型實施例提供的遙控器電源包括發電單元11，輸入端連接發電單
元11的輸出端的整流單元12，以及輸入端連接整流單元12的輸出端、輸出端連接遙控器機芯板14的供電接口的蓄電單元13。
其中，發電單元11用於生成感應交流電平，將生成的感應交流電平通過發電單元11的輸出端輸出給整流單元12。整流單元12將其接收到的感應交流電平經整流濾波生成直流電平後，通過整流單元12的輸出端輸出給蓄電單元13，蓄電單元13存儲其接收到的直流電平，蓄電單元13具體可以為一蓄電器。
當遙控器的按鍵被按下時，蓄電單元13開始通過其輸出端向遙控器機芯板14供電。由於本實用新型實施例中，通過將發電單元11生成的感應交流電平經整流單元12整流濾波後存儲於蓄電單元13，避免了使用乾電池供電造成的供電量有限、回收困難以及環境汙染的問題。
另夕卜，在具體實現時，整流單元12的輸出端也可以直接連接遙控器機芯板14的供電接口 ，發電單元11生成的感應交流電平經整流單元12整流濾波成直流電平後，直接向遙控器機芯板14供電。
圖2示出了圖1中發電單元11的具體結構，為了便於說明，僅示出了與本實用新型實施例相關的部分。
本實用新型實施例中，發電單元11包括手動轉動機構111， 一端與手動轉動機構111的一端嚙合的齒輪組112，輸入端連接齒輪組112的另一端的發電
7機113，發電機113的輸出端連接整流單元12的輸入端。手動轉動機構111通過與其嚙合的齒輪組112，將用戶輸入的動能傳送到發電機113，發電機113將該動能轉4灸成感應交流電平後，輸出給整流單元12。
本實用新型實施例還提供了 一種遙控器，包括一如上所述的遙控器電源，圖3示出了本實用新型實施例提供的遙控器拆分狀態下的分解結構，圖4示出了圖3中手動轉動機構、齒輪組以及發電機在拆分狀態下的分解結構，圖5示出了圖3中的遙控器在組裝後前殼與後殼在拆分狀態下的分解結構，為了便於說明，僅示出了與本實用新型實施例相關的部分。
如圖3所示，本實用新型實施例提供的遙控器包括設置有按鍵區12的前殼1、按鍵導電橡膠板5、遙控器機芯板11以及後殼9。其中，前殼1與後殼9分別為凹槽結構，且遙控器電源置於前殼l及後殼9的凹槽之間。遙控器電源中的整流單元12集成於遙控器機芯板11中；齒輪組112為一殼體結構，如圖4所示，齒輪組112具體為一外殼包裹組合齒輪形成的齒輪箱1121;如圖4所示，發動機113具體包括發電機主體1131以及與齒輪組112的輸出齒輪嚙合的第二傳動轉軸1132。
如圖3所示，前殼1還進一步包括有固定發電機113的發電機卡座2、固定齒輪組112的齒輪組卡座3、以及固定蓄電單元13的蓄電單元卡座4。本實用新型實施例中，發電機卡座2、齒輪組卡座3以及蓄電單元卡座4為由前殼1凹槽內表面延伸而成，當然，發電機卡座2、齒輪組卡座3以及蓄電單元卡座4也可以通過焊接等其它連接方式固定於前殼1凹槽內表面上。
結合圖3、圖4、圖5所示，手動轉動機構111包括彎折手柄，且該彎折手柄的彎折度大於或小於90度。具體地，彎折手柄包括第一彎折部1111與第二彎折部1112,其中，第一彎折部1111的一端固定連接於後殼9的外表面，第二彎折部1112的一端為一段齒輪結構，其通過後殼上的第一過孔9以及齒輪組112的外殼的第二過孔7與齒輪組112中的組合齒輪嚙合，第一彎折部1111的另一端連接第二彎折部1112的另一端。手動轉動^L構111還包括一復位彈簧1113，復位彈簧1113的一端固定連接於第一彎折部1111，復位彈簧1113的另一端固定連接於後殼9的外表面。具體實現時，上述手動轉動機構111也可以置於前殼1上，其實現方式如上所述，在此不再贅述。
本實用新型實施例中，通過一發電機生成感應交流電平，並經整流濾波成直流電平後存儲於一蓄電單元中，以提供遙控器機芯板工作所需的電能，避免了使用乾電池供電造成的供電量有限、回收困難以及環境汙染的問題。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，
凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
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權利要求1、一種遙控器電源，其特徵在於，所述電源包括生成感應交流電的發電單元；輸入端連接所述發電單元的輸出端，將所述發電單元生成的感應交流電平經整流濾波生成直流電平的整流單元；所述整流單元的輸出端連接遙控器機芯板的供電接口。
2、 如權利要求1所述的遙控器電源，其特徵在於，所述整流單元的輸出端是通過蓄電單元連接遙控器機芯板的供電接口的，所述蓄電單元存儲所述整流單元整流濾波生成的的直流電平。
3、 如權利要求1或2所述的遙控器電源，其特徵在於，所述發電單元進一步包括手動轉動4M勾；一端與所述手動轉動機構的一端嚙合的齒輪組；以及輸入端連接所述齒輪組的另 一端，輸出端連接所述整流單元輸入端的發電機。
4、 一種遙控器，包括一遙控器電源，所述遙控器還包括設置有按鍵區的前殼、遙控器機芯板以及後殼，所述前殼與後殼分別為凹槽結構，且所述遙控器電源置於所述前殼及後殼的凹槽之間，其特徵在於，所述電源包括生成感應交流電的發電單元；輸入端連接所述發電單元的輸出端，將所述發電單元生成的感應交流電平經整流濾波生成直流電平的整流單元；所述整流單元的輸出端連接遙控器機芯板的供電接口 。
5、 如權利要求4所述的遙控器，其特徵在於，所述整流單元的輸出端是通過蓄電單元連接遙控器機芯板的供電接口的> 所述蓄電單元存儲所述整流單元整流濾波生成的的直流電平。
6、 如權利要求4或5所述的遙控器，其特徵在於，所述發電單元進一步包括..手動轉動積j構；一端與所述手動轉動機構的一端嚙合的齒輪組；以及輸入端連接所述齒輪組的另 一端，輸出端連接所述整流單元輸入端的發電機。
7、 如權利要求6所述的遙控器，其特徵在於，所述齒輪組為一外殼包裹組合齒輪形成的齒輪箱；所述發電機具體包括發電機主體以及與所述齒輪組的另一端嚙合的第二傳動轉軸。
8、 如權利要求6所述的遙控器，其特徵在於，所述前殼還包括固定所述發電才幾的發電機卡座；固定所述齒輪組的齒輪組卡座；以及固定所述蓄電單元的蓄電單元卡座。
9、 如權利要求6所述的遙控器，其特徵在於，所述手動轉動機構包括一彎折手柄，所述後殼還包括第一過孔，所述齒輪組的外殼還包括第二過孔；所述彎折手柄進一步包括第一彎折部與第二彎折部，所述第一彎折部的一端固定連接於所述後殼的外表面，所述第二彎折部的一端為一段齒輪結構，其通過所述後殼上的第 一過孔以及所述齒輪組的外殼的第二過孔與所述齒輪組中的組合齒輪嚙合，所述第 一彎折部的另 一端連接所述第二彎折部的另 一端。
10、 如權利要求9所述的遙控器，其特徵在於，所述手動轉動機構還包括一復位彈簧，所述復位彈簧的一端固定連接於所述第一彎折部，所述復位彈簧的另 一端固定連接於所述後殼的外表面。
專利摘要本實用新型適用於遙控技術領域，提供了一種遙控器電源及遙控器。其中，遙控器電源包括生成感應交流電的發電單元；輸入端連接發電單元的輸出端，將發電單元生成的感應交流電平經整流濾波生成直流電平的整流單元；以及輸入端連接整流單元的輸出端、輸出端連接遙控器機芯板的供電接口，存儲整流單元整流濾波生成的直流電平的蓄電單元。避免了使用乾電池供電造成的供電量有限，回收困難以及環境汙染的問題。
文檔編號H02J15/00GK201430536SQ200920133418
公開日2010年3月24日 申請日期2009年6月29日 優先權日2009年6月29日
發明者王學敏 申請人:深圳創維－Rgb電子有限公司