高速動態重量預檢裝置製造方法
2023-06-07 16:33:26
高速動態重量預檢裝置製造方法
【專利摘要】一種高速動態重量預檢裝置，其特徵是，公路收費站前400到500米路面上安裝重量感應器,重量感應器與電纜相連,電纜與信號轉換器相連,信號轉換器與數據分析模塊相連,數據分析模塊與數據發射器相連,數據發射器第一個埠與電子顯示屏相連,數據發射器第二個埠與電子報警燈相連,數據發射器第三個埠與收費站裡控制中心相連；該裝置的供電模塊由電源模塊直接與220V交流電源相連,在不影響車輛行駛的過程中就可以對車輛的重量進行測量,並及時同時將數據反饋到相關人員,對每輛車輛進行預檢，杜絕超載車輛進入高速公路。
【專利說明】高速動態重量預檢裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於檢測計量【技術領域】，尤其是一種高速動態重量預檢裝置。
【背景技術】
[0002]目前國內高速公路普遍採用計重收費模式管理。主要是在始發收費站上車道發卡，終點收費站下車道交卡計重收費。以為在始發站不進行計重檢測，所以此模式存在一個無法避免的弊端就是:貨車嚴重超載上路，臨近出站前中途卸貨，以螞蟻搬家的方式轉移出高速公路。這樣不僅造成經濟損失，同時也對路面損毀嚴重。根據有關測定和分析，超限超載超過了車輛的設計標準，對公路造成的損害成幾何級數增加。對浙青路而而言，當軸荷是標準值的80%時。車輛對路而的破壞作用的相當於正常破壞作用的38%。而當軸荷是標準值的2倍時，車輛對於路而的破壞作用相當於正常破壞作用的20倍左右；對水泥混凝土路面而言，當汽車軸載超過標準軸載一倍時，行駛公路一次，相當於標準車輛行駛水泥混凝土路面65536次。因此。超載不可避免地加劇了對道路橋梁的損害。大大縮短了道路橋梁的使用壽命，增加了維修成本。前一段時間國內出現的塌橋垮路都與超載有直接關係。本實用新型可以提供一種結構簡單的高速動態重量預檢裝置，直接有效的測量車輛的重量，並及時將信息反饋到道路控制中心，防止車輛超載上路。
[0003]
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在於解決上述問題，提供一種結構簡單、經濟耐用的高速動態重量預檢裝置直，接有效的測量車輛的重量，並及時將信息反饋到道路控制中心，防止車輛超載上路。
[0005]本實用新型採取的技術方案是:
[0006]一種高速動態重量預檢裝置，其特徵是，公路收費站前400到500米路面上安裝重量感應器(1)，重量感應器(1)與電纜(2)相連，電纜(2)與信號轉換器(3)相連，信號轉換器(3)與數據分析模塊(4)相連，數據分析模塊(4)與數據發射器(5)相連，數據發射器(5 )第一個埠與電子顯示屏(8)相連，數據發射器(5 )第二個埠與電子報警燈(9 )相連，數據發射器(5)第三個埠與收費站裡控制中心(10)相連；該裝置的供電模塊由電源模塊(6)直接與220V交流電源相連。
[0007]所述的高速動態重量預檢裝置，控制單元由CPU處理板(A)、信號處理板(B)、稱重處理板(C)、I/O處理板(D)、數據處理板(E)組成，CPU處理板(A)安裝在數據分析模塊(4)中，信號處理板(B )安裝在信號轉換器(3 )中，稱重處理板(C)安裝在各重量感應器(1)中，數據處理板(E)安裝在數據發射器(5)中，CPU處理板(A)—端與信號處理板(B)相連，信號處理板(B)與稱重處理板(C)相連，CPU處理板(A)另一端與I/O處理板(D)相連，I/O處理板(D)與數據處理板(E)相連。
[0008]所述的高速動態重量預檢裝置，數據發射器(5)可以通過微波將數據傳遞給衛星
(7)。
[0009]所述的高速動態重量預檢裝置，重量感應器(1)不止一個，多個重量感應器(1)通過電纜⑵相連，形成一個閉合迴路，重量感應器⑴間距在200-500mm之間；閉合迴路拐角處採用斜角，避免過度折彎，保證閉合迴路在長期使用過程中不斷裂。
[0010]所述的高速動態重量預檢裝置，當車輛通過感應區後，數據發射器(5)將檢測的重量數據同時傳送給衛星(7)、電子顯示屏(8)、電子報警燈(9)和收費站裡控制中心(10)，及時顯示在電子顯示屏(8)上，開車人員可以看見自己車輛的重量，同時如果車輛超載，電子報警燈(9)將會鳴笛，杜絕超載車輛進入高速公路。
[0011]本實用新型的優點和積極效果是:
[0012]1、高速動態重量預檢裝置對每輛車輛進行預檢，杜絕超載車輛進入高速公路；
[0013]2、結構簡單、操作方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是本實用新型的控制原理框架圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護範圍。
[0016]一種高速動態重量預檢裝置，其特徵是，公路收費站前400到500米路面上安裝重量感應器(1)，重量感應器(1)與電纜(2)相連，電纜(2)與信號轉換器(3)相連，信號轉換器(3)與數據分析模塊(4)相連，數據分析模塊(4)與數據發射器(5)相連，數據發射器(5 )第一個埠與電子顯示屏(8)相連，數據發射器(5 )第二個埠與電子報警燈(9 )相連，數據發射器(5)第三個埠與收費站裡控制中心(10)相連；該裝置的供電模塊由電源模塊(6)直接與220V交流電源相連。
[0017]所述的高速動態重量預檢裝置，控制單元由CPU處理板(A)、信號處理板(B)、稱重處理板(C)、I/O處理板(D)、數據處理板(E)組成，CPU處理板(A)安裝在數據分析模塊(4)中，信號處理板(B )安裝在信號轉換器(3 )中，稱重處理板(C)安裝在各重量感應器(1)中，數據處理板(E)安裝在數據發射器(5)中，CPU處理板(A)—端與信號處理板(B)相連，信號處理板(B)與稱重處理板(C)相連，CPU處理板(A)另一端與I/O處理板(D)相連，I/O處理板(D)與數據處理板(E)相連。
[0018]所述的高速動態重量預檢裝置，數據發射器(5)可以通過微波將數據傳遞給衛星
(7)。
[0019]所述的高速動態重量預檢裝置，重量感應器(1)不止一個，多個重量感應器(1)通過電纜⑵相連，形成一個閉合迴路，重量感應器⑴間距在200-500mm之間；閉合迴路拐角處採用斜角，避免過度折彎，保證閉合迴路在長期使用過程中不斷裂。
[0020]所述的高速動態重量預檢裝置，當車輛通過感應區後，數據發射器(5)將檢測的重量數據同時傳送給衛星(7)、電子顯示屏(8)、電子報警燈(9)和收費站裡控制中心(10)，及時顯示在電子顯示屏(8)上，開車人員可以看見自己車輛的重量，同時如果車輛超載，電子報警燈(9)將會鳴笛，杜絕超載車輛進入高速公路。
[0021]本實用新型結構簡單，在不影響車輛行駛的過程中就可以對車輛的重量進行測量，並及時同時將數據反饋到相關人員，對每輛車輛進行預檢，杜絕超載車輛進入高速公路。
【權利要求】
1.一種高速動態重量預檢裝置，其特徵是，公路收費站前400到500米路面上安裝重量感應器(1)，重量感應器(1)與電纜(2)相連，電纜(2)與信號轉換器(3)相連，信號轉換器(3)與數據分析模塊(4)相連，數據分析模塊(4)與數據發射器(5)相連，數據發射器(5 )第一個埠與電子顯示屏(8)相連，數據發射器(5 )第二個埠與電子報警燈(9 )相連，數據發射器(5)第三個埠與收費站裡控制中心(10)相連；該裝置的供電模塊由電源模塊(6)直接與220V交流電源相連；高速動態重量預檢裝置控制單元由CPU處理板(A)、信號處理板(B)、稱重處理板(C)、I/O處理板(D)、數據處理板(E)組成，CPU處理板(A)安裝在數據分析模塊(4)中，信號處理板(B)安裝在信號轉換器(3)中，稱重處理板(C)安裝在各重量感應器(1)中，數據處理板(E)安裝在數據發射器(5)中，CPU處理板(A) —端與信號處理板(B)相連，信號處理板(B)與稱重處理板(C)相連，CPU處理板(A)另一端與1/0處理板(D)相連，I/O處理板(D)與數據處理板(E)相連。
2.根據權利要求1所述的高速動態重量預檢裝置，其特徵是，數據發射器(5)可以通過微波將數據傳遞給衛星(7)。
3.根據權利要求1所述的高速動態重量預檢裝置，其特徵是，重量感應器(1)不止一個，多個重量感應器(1)通過電纜(2)相連，形成一個閉合迴路，重量感應器(1)間距在200-500_之間；閉合迴路拐角處採用斜角。
4.根據權利要求1所述的高速動態重量預檢裝置，其特徵是，當車輛通過感應區後，數據發射器(5)將檢測的重量數據同時傳送給衛星(7)、電子顯示屏(8)、電子報警燈(9)和收費站裡控制中心(10)，及時顯示在電子顯示屏(8)上，同時如果車輛超載，電子報警燈(9)將會鳴笛。
【文檔編號】G01G19/03GK203534685SQ201320646922
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月21日 優先權日:2013年10月21日
【發明者】畢偉 申請人:天津華北衡器有限公司