智能語音平巷人車的製作方法
2023-06-07 20:40:56
專利名稱：智能語音平巷人車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及礦井用車，尤其涉及智能語音平巷人車。
背景技術：
平巷人車是對於礦山的一個安全載人的工具，是煤礦井下作業不可缺少的交通工具，為了保證人員的安全，操作和檢修是非常重要的。平巷人車在乘坐時要聽從司機信號指揮，不要站立在車中，以防觸電，不能坐在車沿和站在兩車聯接處，不許下車撿東西，不許脫礦燈帽，以免被意外掉碴砸傷，也不許坐礦燈盒和自救器。平巷人車下車不要擁擠，車沒停穩或已發車，不準上下，更不準在列車行進中扒上、跳下，否則，容易發生摔傷和觸電事故。放炮員攜帶炸藥箱時，要用專車運送，其他人不許和其混坐。但是，目前的平巷人車存在著自動化程度不高的問題，並且井下環境一般都比較惡劣，因此人員容易產生心理上和生理上的不適感覺，目前平巷人車更多只是一種運輸工具，沒有考慮到能夠消除廣大乘坐的採礦人員的的這些不適感覺，長期乘坐有可能患上如幽閉恐懼症等心理疾病。
實用新型內容實用新型的目的:為了提供一中能夠在井下提供警示、提供音樂服務、提供統一管理系統的自動化智能化的智能語音平巷人車。為了達到如上目的，本實用新型採取如下技術方案:智能語音平巷人車，包含電機車與一節以上的車廂，其特徵在於，一節以上的車廂內部均設置有內置揚聲器，還包含設置在電機車上的語音系統主控制箱，語音系統主控制箱連接主控制箱電源系統。本實用新型進一步技術方案在於，還包含電機車與各車廂連接以及各個車廂之間連接的彈性軟纜，彈性軟纜兩端各裝航空插頭一個；每節車廂外側兩端面各設置航空插座一個。本實用新型進一步技術方案在於，所述車廂各自有兩個端窗，所述每節車廂內的兩個端窗上各設置內置揚聲器一個。本實用新型進一步技術方案在於，所述主控制箱電源系統包含DC550V直流電供電裝置，以及與之相連的可輸出DC12V的直流電逆變電源。本實用新型進一步技術方案在於，所述電機車與各車廂以及各個車廂之間的內置揚聲器串聯起來，所述電機車和各車廂內部的傳輸線路為暗線。本實用新型進一步技術方案在於，所述電機車和/或各車廂頂部設置紅色信號燈。本實用新型進一步技術方案在於，還包含位於各車廂內的雙排木涼椅，所述各車廂雙排木涼椅上方弧形內頂上均設置有長條形白色照明頂燈。本實用新型進一步技術方案在於，所述語音系統主控制箱內部的電路包含轉換開關，轉換開關的兩個選擇電路分別連接音樂播放器與麥克風。[0013]採用如上技術方案的本實用新型，具有如下有益效果:對開拉門可以有效密封車體，使乘坐環境更加舒服，整體美觀，車輛檔次得到了提高，防止人在長期的井下運輸中產生不適的感覺，同時提供了緊急情況下的爆閃定位功能。
為了進一步說明本實用新型，
以下結合附圖進一步進行說明:附圖為實用新型的結構示意圖；其中:1.內置揚聲器；2.內頂板；3.內置LED燈；4.弧形龍骨；5.外頂板；6.警不燈；7.外側面板；8.捲簾門；9.側龍骨；10.木涼椅；11.封板；12.腳踏板；13.側窗；14.側門框；15.槽鋼底架；16.連接插座；17.外端板；18.端窗。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構成對本實用新型的限制:煤礦用豪華型不鏽鋼平巷人車車箱外殼(包括外頂、前後外端板17和外兩側板)均使用2mm厚的鏡面不鏽鋼板，外頂採用通長整體弧形鏡面不鏽鋼板。內部(包括內頂、兩側壁、前後內端板、車輪護罩、座椅下密封板11均使用Imm厚的亞光不鏽鋼板。腳踏板12採用4_壓花不鏽鋼板。每塊腳踏板12上左、右各設置一個不鏽鋼地漏。車體龍骨使用25 X 25 X 2mm的不鏽鋼方管。車廂共設置六個窗戶，車窗採用雙層5mm透明有機玻璃。前、後端各一個(450X350)，側窗13每側各兩個(400X300)。車廂共設不鏽鋼捲簾門8六個，上下推拉。每側三個。不鏽鋼捲簾門8用Imm鏡面不鏽鋼板製成，設有捲簾門8滑道。不鏽鋼捲簾門8帶自鎖裝置，內、外均能打開，不鏽鋼捲簾門8關閉後與車外密閉。車廂共設六個通長實木木涼椅10，兩端各設一個單通長木涼椅10，中間兩排為雙通長木涼椅10。每個木涼椅10乘坐二人(或三人)。所有木涼椅10及木涼椅10下封閉不鏽鋼板均可拆卸。車廂外兩側面與弧形頂面交接處，粘貼通長紅白相間反光條。車身整體呈流線型。煤礦用豪華型不鏽鋼平巷人車車箱由牽引機車牽引成列運行。為了保證運行時平穩，增設了彈簧減震裝置，在車的牽引裝置上裝有緩衝彈簧。當起動或停止的時候，均能保持平穩。平巷人車由車架、輪對、座位及連接裝置等組成，各方向均可與另一人車或機車相連，車輛不分前後。一種新型聲控系統，內部設置音響，人車車廂頂部設置紅色信號燈，方便前後各車聯絡。煤礦用豪華型不鏽鋼平巷人車電控、照明燈、警示燈6、音樂、語音系統布置電控、照明燈、警示燈6、音樂、語音系統主控制箱(400X400X320)設置在電機車上，由電機車司機操控。主控制箱電源從電機車引入DC550V直流電，通過主控制箱500W逆變電源後，輸出DC12V直流電。電機車與第一節車廂及前後車廂之間用0.5米彈性軟纜連接，彈性軟纜兩端各裝航空插頭I個。每節車廂外側兩端面各設置航空插座I個。每節車廂內兩端窗18子上各設置揚聲器I個。每節車廂內雙排木涼椅10上方弧形內頂上各設置長條形5W白色照明頂燈I個。每節車廂弧形外頂一端設置5W紅色暴閃警示燈61個。每節車廂不設燈光和喇叭開關，播放音樂和語音傳輸轉換及開關由電機車司機從主控制箱集中控制。車廂前後調換方向，兩端均可輸入。車廂內所有電纜均為暗線，在轉折處均進行了防護處理。所述語音系統主控制箱內部的電路包含轉換開關，轉換開關的兩個選擇電路分別連接音樂播放器與麥克風。可以實現內部的音樂和司機對大家廣播的功能轉換。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本領域的技術人員應該了解本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的範圍內。
權利要求1.智能語音平巷人車，包含電機車與一節以上的車廂，其特徵在於，一節以上的車廂內部均設置有內置揚聲器(I)，還包含設置在電機車上的語音系統主控制箱，語音系統主控制箱連接主控制箱電源系統。
2.如權利要求1所述的智能語音平巷人車，其特徵在於，還包含電機車與各車廂連接以及各個車廂之間連接的彈性軟纜，彈性軟纜兩端各裝航空插頭一個；每節車廂外側兩端面各設置航空插座一個。
3.如權利要求1所述的智能語音平巷人車，其特徵在於，所述車廂各自有兩個端窗，所述每節車廂內的兩個端窗上各設置內置揚聲器(I) 一個。
4.如權利要求1所述的智能語音平巷人車，其特徵在於，所述主控制箱電源系統包含DC550V直流電供電裝置，以及與之相連的可輸出DC12V的直流電逆變電源。
5.如權利要求1所述的智能語音平巷人車，其特徵在於，所述電機車與各車廂以及各個車廂之間的內置揚聲器(I)串聯起來，所述電機車和各車廂內部的傳輸線路為暗線。
6.如權利要求1所述的智能語音平巷人車，其特徵在於，所述電機車和/或各車廂頂部設置紅色信號燈。
7.如權利要求1所述的智能語音平巷人車，其特徵在於，還包含位於各車廂內的雙排木涼椅，所述各車廂雙排木涼椅上方弧形內頂上均設置有長條形白色照明頂燈。
8.如權利要求1所述的智能語音平巷人車，其特徵在於，所述語音系統主控制箱內部的電路包含轉換開關， 轉換開關的兩個選擇電路分別連接音樂播放器與麥克風。
專利摘要本實用新型涉及礦井用車，尤其涉及智能語音平巷人車。本實用新型採取如下技術方案智能語音平巷人車，包含電機車與一節以上的車廂，其特徵在於，一節以上的車廂內部均設置有內置揚聲器，還包含設置在電機車上的語音系統主控制箱，語音系統主控制箱連接主控制箱電源系統。採用如上技術方案的本實用新型，具有如下有益效果對開拉門可以有效密封車體，使乘坐環境更加舒服，整體美觀，車輛檔次得到了提高，防止人在長期的井下運輸中產生不適的感覺，同時提供了緊急情況下的爆閃定位功能。
文檔編號B61D15/00GK203078528SQ20122052329
公開日2013年7月24日 申請日期2012年10月15日 優先權日2012年10月15日
發明者邵政傑, 王金生, 王 鋒, 黃曉峰, 陳紅新 申請人:西安重裝銅川煤礦機械有限公司