摺疊車棚的製作方法
2023-06-08 04:28:31
專利名稱：摺疊車棚的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車棚，尤其是一種摺疊車棚的結構改進。
背景技術：
隨著國民經濟的快速增長、高經濟收入的群體不斷擴大，從而購置轎車、摩託車等機動車輛的家庭不斷增多。但在大多數的住宅區內缺少停泊車輛的車庫，因此大多數的家用機動車只能停放在小區的路邊或露天停車場。為防止夏日暴曬和冬日冰雪對車輛侵蝕，專利號為93238477.3的中國實用新型專利提出了一種輕型摺疊轎車棚，該車棚中間呈矩形、兩端為扇形，由骨架、棚布和支撐杆等零件組成，車棚的各個部件均採用活動連接，可轉動摺疊。車輛從車棚掀開的一端進出，這種車棚雖然能夠起到對車輛的保護作用，但是存在的缺點有一是自身不能被收藏而容易損壞並且有礙於周圍的景觀；二是棚體結構不牢固。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術所存在的缺陷，提出一種自身能夠收藏、結構牢固、美觀耐用的摺疊車棚。
為解決上述技術問題，本實用新型提出的摺疊車棚，包括設置在兩側的支座、與支座鉸接的門形骨架和包覆材料，由門形骨架和包覆材料構成棚體，其結構改進是還包括收藏倉和倉蓋，所述收藏倉與支座固連，其設有能夠容納摺疊後棚體的空間，所述倉蓋與最外端門形骨架固連，在車棚的收藏狀態覆蓋在收藏箱的開口上。
本實用新型的進一步改進是棚體展開後其側面呈半圓形，相鄰的門形骨架依次嵌套分別與支座同軸鉸接，並與包覆材料相連接分別構成扇形摺疊單元。
本實用新型的再進一步改進是還包括支架和導軌，所述導軌安裝在地基上，所述支架與收藏倉固連，並與所述導軌構成直線運動副。
本實用新型的另一種改進是還包括伸縮支架，棚體展開後其側面的兩端為四分之一圓、中間為矩形；所述收藏倉設有第一固定支座，所述伸縮支架上設有活動支座和第二固定支座，棚體兩端的門形骨架分別與第一固定支座和第二固定支座同軸鉸接，中間的門形骨架分別與活動支座鉸接。
從上述可知，本實用新型的摺疊車棚在不用時可將棚體摺疊放入在收藏倉中，不易受到損壞；通過導軌與地基固連，十分穩固；收藏倉能夠沿導軌移動可方便車輛進入車棚內停放。因此，本實用新型具有便於收藏、結構牢固、經久耐用、使用方便的優點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為
圖1所示實施例1在收藏狀態的示意圖。
圖4為
圖1的A-A剖面放大圖。
圖5為圖4的B-B剖面放大圖。
圖6為本實用新型實施例2的結構示意圖。
圖7為圖6的局部放大視圖I。
圖8為圖6所示實施例一個扇形摺疊單元的示意圖。
圖9為圖8的左視圖。
圖10為本實用新型實施例3的結構示意圖。
具體實施方式
附圖非限制性地提供了本實用新型涉及的3個實施例，下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述。
實施例1如
圖1至圖5所示，本實施例的摺疊車棚，主要由支座6、門形骨架3、包覆材料2、收藏倉1、支架5和導軌4組成。由門形骨架3和包覆材料2構成可摺疊棚體，棚體展開後其側面呈半圓形，相鄰的門形骨3架依次嵌套分別與支座6同軸鉸接；包覆材料2為柔性編織包覆材料例如為防水帆布，與每兩個相鄰門形骨架3之間構成柔性摺疊單元；收藏倉1設有倉蓋8，收藏倉1與支座6固連，其設有能夠容納摺疊後棚體的空間，倉蓋8與最裡側的門形骨架固連，在車棚的收藏狀態倉蓋8覆蓋在收藏箱的開口上，另外收藏箱的內側還安裝有防撞橡膠條7；導軌4為槽鋼與地基固連，支架5與收藏倉1固連，支架5的小輪可在導軌4中滾動。
本實施例的摺疊車棚未使用時棚體被摺疊放置在收藏倉內，當存放小轎車、摩託車等機動車輛時，將車身的一半長度駛入收藏倉圍成的一端具有開口的矩形空間內，然後手持收藏倉的倉蓋翻轉展開成一個封閉的棚體。顯然，本實施例的摺疊車棚具有結構穩固、便於收藏、外形美觀、經久耐用的優點。
實施例2如圖6～9所示，本實施例的摺疊車棚與實施例1的區別在於包覆材料2為金屬薄板，與每兩個門形骨架3之間構成剛性摺疊單元，相鄰的剛性摺疊單元彼此搭接，採用金屬材料可以增加棚體的強度，加鎖後具有防盜功能，這種結構的摺疊車棚尤其適合放置摩託車和電動自行車，除此之外其結構特點與功能與實施例1相同，故不予贅述。
實施例3如
圖10所示，本實施例的摺疊車棚與實施例1的區別在於，還包括螺紋伸縮杆12、支承輪架10、第一固定支座13、第二固定支座9、活動支座11、動力傳動裝置15和旋轉螺母14，螺紋伸縮杆12分別設置在收藏倉1的兩側與其活動連接，並與旋轉螺母14構成螺母螺杆運動副，第一固定支座13安裝在收藏倉1上，活動支座11與螺紋伸縮杆12活動連接，支承輪架10和第二固定支座9分別與螺紋伸縮杆12的外端固連，動力傳動裝置15與旋轉螺母14銜接。
該摺疊車棚的覆蓋材料2為柔性編織包覆材料，未使用時整個棚體摺疊後裝入收藏倉內，棚體展開後其側面的兩端為四分之一圓、中間為矩形。從收藏狀態到展開棚體的過程是，由動力傳動裝置15帶動旋轉螺母14轉動，推動螺紋伸縮杆12向外伸出，將第二固定支座9推送到軌道4的端頭，然後人工手持收藏倉蓋8將第二固定支座9一端的棚體向下翻轉。顯然，與實施例1和實施例2的結構型式相比，本實施例在不增加高度的條件下，可以加長棚體的長度，因此適用於停放較大的轎車。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護範圍。
權利要求1.一種摺疊車棚，包括設置在兩側的支座、與支座鉸接的門形骨架和包覆材料，由門形骨架和包覆材料構成棚體，其特徵在於還包括收藏倉和倉蓋，所述收藏倉與支座固連，其設有能夠容納摺疊後棚體的空間，所述倉蓋與最外端門形骨架固連，在車棚的收藏狀態覆蓋在收藏箱的開口上。
2.根據權利要求1所述摺疊車棚，其特徵在於棚體展開後其側面呈半圓形，所述支座與收藏倉固連，相鄰的門形骨架依次嵌套分別與支座同軸鉸接，並與包覆材料相連接分別構成扇形摺疊單元。
3.根據權利要求2所述摺疊車棚，其特徵在於還包括支架和導軌，所述導軌安裝在地基上，所述支架與收藏倉固連，並與所述導軌構成直線運動副。
4.根據權利要求3所述摺疊車棚，其特徵在於還包括防撞橡膠條，所述防撞橡膠條安裝在所述收藏倉的內側。
5.根據權利要求1至4的任一摺疊車棚，其特徵在於所述包覆材料為柔性編織包覆材料，與每兩個相鄰門形骨架之間構成柔性摺疊單元。
6.根據權利要求1至4的任一摺疊車棚，其特徵在於所述包覆材料為金屬薄板包覆材料，與每兩個門形骨架之間構成剛性摺疊單元，相鄰的剛性摺疊單元彼此搭接。
7.根據權利要求1所述摺疊車棚，其特徵在於還包括伸縮支架，棚體展開後其側面的兩端為四分之一圓、中間為矩形；所述收藏倉設有第一固定支座，所述伸縮支架上設有活動支座和第二固定支座，棚體兩端的門形骨架分別與第一固定支座和第二固定支座同軸鉸接，中間的門形骨架分別與活動支座鉸接。
8.根據權利要求7所述摺疊車棚，其特徵在於所述伸縮支架包括伸縮杆和支承輪架，所述伸縮杆分別設置在收藏倉的兩側並與其活動連接，所述支承輪架與伸縮杆的外端固連。
9.根據權利要求8所述摺疊車棚，其特徵在於所述伸縮支架還包括動力傳動裝置和旋轉螺母，所述伸縮杆上制有螺紋與旋傳螺母構成螺旋運動副，所述旋傳螺母與動力傳動機構銜接。
10.根據權利要求8或9所述摺疊車棚，其特徵在於所述覆蓋材料為柔性編織包覆材料。
專利摘要本實用新型公開了一種摺疊車棚，包括設置在兩側的支座、與支座鉸接的門形骨架和包覆材料，由門形骨架和包覆材料構成棚體，其特徵在於還包括收藏倉和倉蓋，所述收藏倉與支座固連，其設有能夠容納摺疊後棚體的空間，所述倉蓋與最外端門形骨架固連，在車棚的收藏狀態覆蓋在收藏箱的開口上；包覆材料可以是柔性的防水帆布，也可以是金屬薄板；該摺疊車棚通過支架和導軌與地基固連；因此，本實用新型具有結構牢固、外形美觀、便於收藏、使用方便的優點。
文檔編號E04H6/04GK2747320SQ200420109539
公開日2005年12月21日 申請日期2004年11月26日 優先權日2004年11月26日
發明者李憲齡 申請人:李憲齡