井下作業用運管車的製作方法

2023-06-08 05:39:11 2

專利名稱：井下作業用運管車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及井下作業用運管車，用於在煤礦井下運輸管件。
背景技術：
在煤礦行業中，井下運輸管子時需要用到運管車，用於將井下所需的管件運送到各個場所。通常的井下作業用運管車由前後兩段車體鉸接而成，這樣運管車在轉向時，運管車的轉向角度較大，然而煤礦井下有些轉角空間較小，運管車轉彎時會受到阻礙，限制了前後兩段鉸接的運管車在井下的使用。同時以往運管車車體頂部兩側焊接有立柱，用於擋住車體上承載的管子，防止管子滑落，但需要將管子卸下車子時卻十分麻煩，需要將管子從車體後側拖下，需要佔用較長的井下空間，且卸管十分不便。通常運管車運送的管子的前後兩端都裝有法蘭，由於法蘭的厚度大於管子本體，管子放置在車體上時容易產生晃動，管子堆疊後在運輸時會有可能滑落。以往運管車的補水箱、廢氣處理箱、柴油箱、液壓油箱等箱體暴露在運管車車體夕卜，在裝上和卸下管子時，容易被觸碰到，從而對補水箱、廢氣處理箱造成損傷。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述不足，提供一種轉向角度小，卸管方便，並且安全可靠的井下作業用運管車。本實用新型的目的是這樣實現的:本實用新型井下作業用運管車，包括車體，車體底部設有前輪和後輪，所述前輪和後輪之間通過轉向橋相連，車體頂部的左右兩側設置有立柱，所述立柱通過插銷與車體連接，所述車體頂部在靠近前後兩端處設置鏤空部分，所述車體內部裝有補水箱、廢氣處理箱、柴油箱和液壓油箱。本實用新型井下作業用運管車具有以下優點:這種井下作業用運管車在前後輪之間設置轉向橋，通過轉向橋來帶動前後輪同時轉向，這樣便減少了運管車的轉向角度和轉向空間；車體頂面左右兩側的立柱通過插銷與車體連接，卸管時只需拆下一邊的立柱便能輕鬆完成，減少了空間的佔用；同時在運管車車體在靠近前後兩端處鏤空，用於放置管子兩端的法蘭，使得管子能夠穩定地放置在車體上，不會滑動；並且將補水箱、廢氣處理箱、柴油箱、液壓油箱等箱體均放置在運管車的車體內部，這樣便能防止箱體被管子上下料時碰到損壞。

圖1為本實用新型井下作業用運管車的結構示意圖。圖2為圖1中車體的透視圖。[0014]圖中:車體1、前輪2、後輪3、轉向橋4、立柱5、鏤空部分6、補水箱7、廢氣處理箱8、柴油箱9、液壓油箱10。
具體實施方式
參見圖1和圖2，本實用新型涉及井下作業用運管車，包括車體1，車體I底部設有前輪2和後輪3，所述前輪2和後輪3之間通過轉向橋4相連，車體I頂部的左右兩側設置有立柱5，所述立柱5通過插銷與車體I連接，可以拆卸下來以裝卸管子，所述車體I頂部在靠近前後兩端處設置鏤空部分6，用於讓管子兩端的法蘭放入其中，使得管子能夠穩定地放置在車體上，不會滑動，所述車體I內部裝有補水箱7、廢氣處理箱8、柴油箱9和液壓油箱10，這些箱體放置在運管車的車體內部後，便能防止箱體被管子上下料時碰到損壞。
權利要求1.一種井下作業用運管車，其特徵在於:它包括車體(1)，車體(I)底部設有前輪(2)和後輪(3)，所述前輪(2)和後輪(3)之間通過轉向橋(4)相連，車體(I)頂部的左右兩側設置有立柱(5)，所述立柱(5)通過插銷與車體(I)連接，所述車體(I)頂部在靠近前後兩端處設置鏤空部分(6 )，所述車體(I)內部裝有補水箱(7 )、廢氣處理箱(8 )、柴油箱(9 )和液壓油箱(10)。
專利摘要本實用新型涉及井下作業用運管車，用於在煤礦井下運輸管件。一種井下作業用運管車，其特徵在於它包括車體(1)，車體(1)底部設有前輪(2)和後輪(3)，所述前輪(2)和後輪(3)之間通過轉向橋(4)相連，車體(1)頂部的左右兩側設置有立柱(5)，所述立柱(5)通過插銷與車體(1)連接，所述車體(1)頂部在靠近前後兩端處設置鏤空部分(6)，所述車體(1)內部裝有補水箱(7)、廢氣處理箱(8)、柴油箱(9)和液壓油箱(10)。這種井下作業用運管車轉向角度小，卸管方便，並且安全可靠。
文檔編號B60P3/40GK203063780SQ20122070164
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月18日 優先權日2012年12月18日
發明者陸勇飛, 馮太翔, 吳珊, 陳燊華, 金奇才, 傅佳明 申請人:江陰市卡利格機械有限公司