飛盤飛行器的製作方法

2023-06-08 10:13:16 1

專利名稱：飛盤飛行器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種飛行器，特別是一種飛盤飛行器。
背景技術：
目前在航空運輸中通用的運輸工具是飛機，由於飛機是靠機翼產生升力，因此機翼非常扁平寬大。因材料與結構的關係，它與機體相比又很脆弱，所以它在空中高速飛行時的結構安全性差，而在地面停放時也容易被其它物體碰撞發生損壞。

發明內容
本發明的目的是解決現有技術中航空運輸中的飛機因飛機機翼非常扁平寬大且由於材料及結構的關係，它與機體相比又很脆弱，它在空中高速飛行時的結構安全性差，而在地面停放時也容易被其它物體碰撞發生損壞的問題。本發明技術方案設計飛盤飛行器，包括上層的盤形客倉，其特徵在於客倉的下部有密閉升力倉，升力倉上部有發動機進氣管，升力倉上面有四個縱橫對稱、可調節式備用進氣孔，通過進氣管延伸至客倉外部，升力倉內有渦輪風扇抽氣發動機，渦輪風扇抽氣發動機後連接有四根兩組排氣管，其中一組排氣管位於中軸線上的兩端，另一組排氣管位於橫軸線上的兩端，客倉後部有密閉推力倉，推力倉前面有兩個橫向對稱、可調節式備用進氣孔，通過進氣管延伸至客倉外部，推力倉內有渦輪風扇抽氣發動機，渦輪風扇抽氣發動機後連接有兩根一組排氣管。本發明的優點是飛盤飛行器無機翼提高了飛行器的結構強度，增加了飛行器的安全性。


附圖為本發明的連接結構示意圖具體實施方案圖中包括上層的盤形客倉1，其特徵在於客倉1的下部有密閉升力倉2，升力倉2上部有發動機進氣管3，升力倉上面有四個縱橫對稱、可調節式備用進氣孔，通過進氣管4延伸至客倉外部，升力倉2內有渦輪風扇抽氣發動機5，渦輪風扇抽氣發動機5後連接有四根兩組排氣管6，其中一組排氣管6位於中軸線上的兩端，另一組排氣管6位於橫軸線上的兩端，客倉1後部有密閉推力倉7，推力倉7前面有兩個橫向對稱、可調節式備用進氣孔，通過進氣管8延伸至客倉外部，推力倉7內有渦輪風扇抽氣發動機9，渦輪風扇抽氣發動機9後連接有兩根一組排氣管10。當飛行時由渦輪風扇抽氣發動機5通過四根兩組排氣管6提供升力，同時結合進氣管4控制飛行器的仰俯姿態，客倉1後部的渦輪風扇抽氣發動機9通過兩根一組排氣管10推動飛行器高速向前飛行，同時結合進氣管8控制飛行器的左右姿態。需快速時可酌情打開備用進氣孔，以加大氣流循環，提高飛行高度或加快飛行速度。
權利要求
飛盤飛行器，包括上層的盤形客倉，其特徵在於客倉的下部有密閉升力倉，升力倉上部有發動機進氣管，升力倉上面有四個縱橫對稱、可調節式備用進氣孔，通過進氣管延伸至客倉外部，升力倉內有渦輪風扇抽氣發動機，渦輪風扇抽氣發動機後連接有四根兩組排氣管，其中一組排氣管位於中軸線上的兩端，另一組排氣管位於橫軸線上的兩端，客倉後部有密閉推力倉，推力倉前面有兩個橫向對稱、可調節式備用進氣孔，通過進氣管延伸至客倉外部，推力倉內有渦輪風扇抽氣發動機，渦輪風扇抽氣發動機後連接有兩根一組排氣管。
全文摘要
本發明涉及一種飛盤飛行器。包括上層的盤形客倉，其特徵在於客倉的下部有密閉升力倉，升力倉上部有發動機進氣管，升力倉上面有四個縱橫對稱、可調節式備用進氣孔，通過進氣管延伸至客倉外部，升力倉內有渦輪風扇抽氣發動機，渦輪風扇抽氣發動機後連接有四根兩組排氣管，其中一組排氣管位於中軸線上的兩端，另一組排氣管位於橫軸線上的兩端，客倉後部有密閉推力倉，推力倉前面有兩個橫向對稱、可調節式備用進氣孔，通過進氣管延伸至客倉外部，推力倉內有渦輪風扇抽氣發動機，渦輪風扇抽氣發動機後連接有兩根一組排氣管。本發明的優點是飛盤飛行器無機翼提高了飛行器的結構強度，增加了飛行器的安全性。
文檔編號B64D27/00GK1530287SQ03115769
公開日2004年9月22日 申請日期2003年3月13日 優先權日2003年3月13日
發明者陶傑傑 申請人:陶傑傑