用於儲存隔間的彎曲合成捲簾的製造技術
2023-06-08 10:09:01 2
專利名稱：用於儲存隔間的彎曲合成捲簾的製造技術
技術領域：
本發明涉及一種捲簾和用於製造用於開啟和關閉特別是用於在機動車輛中使用的託盤、儲存隔間、控制面板等的捲簾的方法。
背景技術：
特別是在高級行政系列和奢侈系列的機動車輛中，對內部的視覺外觀，且特別是對尤其在中控臺的區域中的控制元件、儲存隔間等的面層上提出了特殊的要求。同時，允許人工地或自動地滑動開啟和關閉待覆蓋的區域的捲簾在機動車輛的某些區域中使用。此類捲簾可由通過注入模製製成的肋條構成，肋條藉助於軟構件連結到彼此上。肋條通過滑道中的引導銷釘接合，捲簾的開啟和關閉沿滑道發生。同時，滑動路徑通常構造成使得捲簾在開啟時反轉而脫離大致水平的排布。將剛性肋條連結到彼此上的軟構件便於反轉或捲起捲簾。EP I 717 105 BI描述了一種捲簾，該捲簾在其上側(即，可見側或可見面)上具有設計為襯墊的軟構件，軟構件布置在串接在一起的支承元件上。EP I 690 740 Al和DE10 2005 023 062 B3中公開了具有設在面上的作為軟構件的襯墊的其它捲簾。在配備有跨越和連結多個肋條的軟構件的常規捲簾中，問題在於特別是沿肋條延伸的方向的捲簾的彎曲是不可能實施或很難實施。參看圖1的示圖，該示圖示出了彎曲肋條S和附接到其上的軟構件W。D指定旋轉軸線，捲簾在開啟和關閉時應當圍繞旋轉軸線卷繞。P指定被稱為軟構件W的"中性纖維"的點，因此當軟構件W圍繞旋轉軸線D改變方向時那些點既不受壓縮，也不伸展。在沿橫向方向(肋條延伸的方向)彎曲的捲簾中，中性纖維P的點與旋轉軸線D之間的距離不同。然而，在圍繞旋轉軸線D旋轉時必須由中性纖維P覆蓋的行程距離取決於至旋轉軸線D的距離。該距離越大，將行進的距離就越長。由於中性纖維P的點與旋轉軸線D之間的不同距離，故如果軟構件W將多個或所有肋條連結到彼此上作為封閉層，則使捲簾的展開更加相當困難或甚至不可能。然而，軟構件的這種整體結合性質不但出於成本的原因是所期望的，而且在簾的穩定性、耐用性和功能性方面也是所期望的。此外，期望能夠自由地設計可見側上的捲簾的表面輪廓。具體而言，應當有可能實施沿橫向方向和/或縱向方向(即，沿肋條延伸的方向和/或沿捲簾的運動方向)的捲簾的彎曲，而沒有功能限制。
發明內容
因此，本發明的目的在於提供一種捲簾和用於製造用於開啟和關閉特別是用於在機動車輛中使用的託盤、儲存隔間、控制面板等的捲簾的方法，這使得能夠更柔性地塑造捲簾的表面，而沒有功能限制。該目的藉助於根據權利要求1的工藝和根據權利要求7的捲簾實現。有利實施例從相關從屬權利要求得出。
根據本發明，多個肋條由用於製造捲簾的硬構件和軟構件製成。用於肋條的材料的選擇並未特別受限，但足夠堅固的塑料是優選的。軟構件由比硬構件軟的材料製成。軟構件優選為由柔性塑料或泡沫塑料製成。肋條藉助於軟構件連結到彼此上，且優選為以使得肋條緊接彼此平行對準且沿其延伸的方向的方式連結到彼此上。軟構件與肋條之間的連接可通過如下文將更為詳細描述的直接噴塗到塑料上形成軟構件來實現，且/或粘合劑可提供在軟構件與肋條之間。肋條優選為長形的，且具有延伸方向，在捲簾的安裝狀態中，該延伸方向橫穿開啟/關閉方向。肋條優選為配備在側部上，其中第一引導器件(例如，引導銷)在捲簾的安裝狀態中與第二引導器件(如導軌)協作，其中引導銷以一種方式接合，使得有可能移動捲簾來開啟和關閉開口。肋條設在其上的軟構件的一側這裡指定為連接側。此外，捲簾具有面，該面為在捲簾關閉時面朝乘客的可見側。肋條位於該側上。軟構件與二維薄層(例如，薄織物層)的不同之處在於其具有較大的厚度，且優選為具有凹部和突起的三維輪廓。然而，軟構件的背部或下側沿肋條延伸的方向為平的，即，不是彎曲的。軟構件優選為在其延伸方向上跨越肋條的整個長度，其結果在於改善了穩定性和總體的整體結合。如果說到捲簾的表面，則這是指在關閉開口的狀態下的捲簾的可見側上的三維輪廓。應當指出的是，尤其是由於捲簾的可見側用作裝飾表面且已經在視覺上不同於後部，故即使在未安裝的狀態下也清楚地限定了可見側對比捲簾的後部的指定。此外，從捲簾的性質中可發現發生展開的方向。因此，清楚地限定了軟構件位於其上的捲簾的後部和軟構件的後部，根據本發明，軟構件的後部沿肋條延伸的方向為平坦的。由於沿肋條延伸的方向的軟構件的後部上的平坦設計，故確保了軟構件的中性纖維的點總是與使捲簾反轉的捲筒的旋轉軸線有至少大致相同的距離。這樣的結果在於便於反轉或至少簡化了反轉，且反轉既獨立於獨立肋條的面的輪廓，且又獨立於捲簾的表面總體輪廓。捲簾的表面可沿開啟方向/關閉方向兩者彎曲，且還橫穿於此，即，沿肋條延伸的方向。拱度或曲率不必為一致的，即，曲率的半徑不必為固定的。除曲率外，還可構想出複雜的結構或輪廓來作為表面設計，例如，以標識、字母或圖案的形式。各個肋條的後部優選設有一個或多個缺口，例如，缺口可設計成凹部、中空部或肋條結構的空間的形式。肋條優選為在它們製造之後，在它們的後部使用軟構件，通過使肋條的凹部與軟構件的對應的突起接合來連結到彼此上。換言之，在該實施例中，軟構件優選為具有與肋條的後部輪廓的準確配合對應，使得可使軟構件的突起與肋條的對應凹部接合。當軟構件與肋條的凹部接合時，肋條不但互連，而且它們還經歷相對於彼此的對準，這由軟構件的突起限定。結果，實現了較為堅固的且如果期望的話還較緊粘結的肋條，這還由於捲簾的改善的且首先是耐用的表面精整而變得引人注目。肋條在連結到軟構件上之前，優選為以將肋條相對於彼此穩固地壓制的方式插入工具中。當將肋條相對於彼此穩固地壓制在工具中且在此情況下發生與軟構件的連結時，關於將被永久性地保持的捲簾表面的所期望的輪廓，改善了肋條的連結。在以將肋條連結到彼此上的方式將肋條插入工具之後，優選將軟構件噴射到肋條的下方。通過利用軟構件的噴射和下方噴射，不但在肋條與軟構件之間創造了優異的連接，而且還在捲簾的所期望的表面輪廓的狀態下噴射軟構件，使得將實質上整體結合的結構創造成具有所期望的肋條和軟構件的幾何形狀。如上文簡要描述的那樣，肋條優選為由塑料注入模製而成。例如，可以以任何數目的注入模巢來產生肋條。然而，特別是關於並非單向彎曲的捲簾，也有可能的是，在一個注入模製循環中產生肋條，以便通過簡單地將肋條推動到一起來創造所期望的彎曲表面。肋條和軟構件優選在一個注入模製過程中製造為多構件的注入模製件。例如，這可在單個工具中執行，單個工具意味著有效地且經濟地執行製造。肋條不必為相同的形狀，而是可取決於將創造的捲簾表面的輪廓而可具有不同的幾何形狀。具體而言，肋條的截面可垂直於其延方向變化。實際上，人們將預先在CAD中設計捲簾的表面輪廓，且然後以一種方式實際地"將其切割"，使得可在一個或多個注入模製循環中產生獨立節段或肋條。肋條優選為設在具有裝飾層的前部上，以便增加捲簾的價值，或適當地限定捲簾的表面裝飾。例如，本發明用於關閉機動車輛內部的儲存隔間。其它可能的使用區域為機動車輛中的中控臺、儀錶板、門飾物、前側飾物，以及飛行器中的內部飾物。
圖1示出了假想的捲簾的示意性截面來闡述現有技術的缺點。圖2為捲簾的前部上的示意性透視圖，其中已經省略了軟構件。圖3從下方以一定角度示出了圖1中的捲簾。圖4示出了用於圖2和圖3的裝置的軟構件的結構。圖5從下方示出了圖4中的軟構件。圖6a為肋條背部上的示意性視圖。圖6b為垂直於它們的延伸方向的兩個肋條的截面的示意性視圖。圖7a和圖7b示出了穿過兩個特殊實施例的捲簾的示意性截面。
具體實施例方式圖2為從上方以一定角度的捲簾的示意性透視圖，其中已經省略了軟構件。裝置I具有多個肋條10和操作元件20，操作元件20為特別地構造的肋條10。肋條10 (包括操作元件20)位於彼此附近，平行於彼此，且除了示為在已經反轉的位置的剛好第一肋條10外，形成大致封閉的表面25，大致封閉的表面25為捲簾在安裝狀態中關閉時，對於乘客可見的捲簾的表面。每一個肋條10均具有引導銷11，引導銷11在安裝狀態中與未示出的軌道接合，捲簾的開啟/關閉運動沿軌道發生。由於圖2的透視圖，故在各種情況下，每一個肋條10僅一個引導銷11可見。實際上，每一個肋條10均具有沿側向附接在肋條10上的兩個引導銷
11。引導銷可與肋條10整體結合形成，或可以以一些其它方式附接在肋條10上。同樣，操作元件20具有兩個引導銷21，其中僅一個引導銷21可見。此外，用於人工地向上推動捲簾和拉動捲簾來關閉的手柄22設在操作元件20上。捲簾的表面的可見側橫穿捲簾的開啟/關閉方向彎曲，即，沿捲簾的肋條10，20延伸的方向。此外或作為橫向彎曲的備選方案，還可沿捲簾的開啟/關閉方向提供縱向彎曲，雖然這並未在附圖中示出。應當指出地是，具有固定的和可變的曲率半徑的各種表面輪廓可實施為具有優異的捲簾功能。儘管示出了具有相同的幾何形狀的11個肋條10，但肋條10在它們的幾何形狀、它們的材料和其它性質方面可部分地或完全地不同於彼此。圖3從下方以一定角度示出了圖2中的組件I。從該透視圖中有可能識別存在於每一個肋條10，20中的凹部12至16。此外，用於將捲簾鎖定在關閉位置的鎖扣23設在操作元件20上。圖4示出了軟構件30，肋條10，20利用軟構件30相對於彼此樞轉地連結。在該透視圖中可見的軟構件30的一側為連接側31，將使連接側31與肋條10，20相連。優選為由柔性塑料製成的軟構件30具有突起12』，13』，14』，15』，16』，突起實際上作為正部分而加入與肋條10，20的凹部12，13，14，15，16的接合。例如，可實現軟構件30和肋條10，20之間的連接，其中將軟構件30的材料直接地噴射到肋條10，20的後部上。作為備選，軟構件30可獨立於肋條10，20產生，且隨後在具有粘合劑或沒有粘合劑的情況下連結到肋條10，20上。圖5從下方以一定角度示出了的軟構件30的視圖。這裡可識別出軟構件的下側32。沿肋條10的延伸方向，即，橫穿捲簾的開啟/關閉方向，軟構件30的下側32為平坦的，即，未彎曲。在本實施例中，即使在開啟/關閉位置，即，捲簾關閉開口的位置，軟構件30的下側32也是平坦的。當具有肋條10，20的軟構件30經由突起和凹部連接時，肋條10，20獲得了穩定性，且在需要的地方，將預張緊，使得即使在具有複雜的表面輪廓的情況下也可實施捲簾的耐用表面精整。同時，在尤其優選的實施例的情況下，將軟構件30以一種方式噴射到肋條10，20的下方，使得所有肋條10，20和軟構件30都進入很緊密的，實質上整體結合的連接。當肋條10 (具有操作元件20或沒有操作元件20)預先在工具中對準，且壓制彼此時，直接地在待完成的輪廓上產生軟構件30。以此方式可最大限度地減小製造公差，製造公差在一定時間內可導致可見側上的肋條10，20之間的間隙。圖6a從其上方示出了單個肋條10在下方的視圖，肋條10具有中空部12至16和引導銷11。圖6b示出了根據實施例的垂直於兩個示例性肋條10的延伸部的截面B-B，其中肋條10的截面不同。利用對應的突起14』將軟構件30引入中空部中，其中僅中空部14在該視圖中可見。由於軟構件30的彈性和由於突起14』的較大引入深度，故沿它們的接觸表面確保了抵靠彼此的兩個肋條10的實心接觸和平面接觸。這繼而又保證了具有耐用的精整的捲簾的封閉表面。如可從圖6b中看到的那樣，肋條10的截面可為可變的，以便以此方式模擬捲簾的表面的輪廓。圖7a和圖7b的截面視圖示出了由肋條10和軟構件30構成的捲簾的兩個實施例實例。由於軟構件30的平坦底部表面，故中性纖維P的點基本上位於離旋轉軸線D相同的距離。儘管圖7a中軟構件30的上側依照肋條10的曲率，但圖7b中的軟構件30不但在下側(32)上而且在連接側(31)上都是平坦的。
權利要求
1.一種用於製造用於開啟和關閉特別是用於在機動車輛中使用的託盤、儲存隔間、控制面板等的捲簾的方法，其中: 多個肋條(10，20)，其由硬構件和軟構件(30)製成； 所述肋條(10，20)藉助於所述軟構件(30)在所述軟構件(30)的連接側(31)上連結到彼此上，其中: 所述軟構件(30)製造成具有至少一個下側(32)，所述下側(32)沿所述肋條(10，20)的延伸方向為平坦的，所述下側與所述連接側(31)相對。
2.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，一個或多個所述肋條(10，20)在所述連接側上製造成具有所述軟構件(30)，所述肋條(10，20)具有多個凹部(12，13，14，15，16)，以及 通過使所述肋條(10，20)的凹部(12，13，14，15，16)與所述軟構件(30)的對應突起(12』，13』，14』，15』，16』)接合來將所述肋條(10，20)連接到所述軟構件(30)上。
3.根據權利要求1或權利要求2所述的方法，其特徵在於，所述肋條(10，20)在連結到所述軟構件(30)上之前，以使得所述肋條(10，20)位於穩固地抵靠彼此的方式插入工具中。
4.根據權利要求3所述的方法，其特徵在於，隨後以使得其將所述肋條(10，20)在所述工具中連結到彼此上的方式將所述軟構件(30)噴射到所述肋條(10，20)的下方。
5.根據前述權利要求中的一 項所述的方法，其特徵在於，所述肋條(10，20)由塑料注入模製而成。
6.根據權利要求4和權利要求5所述的方法，其特徵在於，所述肋條(10，20)和所述軟構件(30)在注入模製過程中製造為多構件注入模製件。
7.一種用於開啟和關閉特別是用於在機動車輛中使用的託盤、儲存隔間、控制面板等的捲簾，其中所述捲簾: 具有由硬構件和軟構件(30)構成的多個肋條(10，20)； 所述肋條(10，20)藉助於所述軟構件(30)在所述軟構件(30)的連接側(31)上連結到彼此上，其中: 所述軟構件(30)設有至少一個下側(32)，所述下側(32)沿所述肋條(10，20)的延伸方向為平坦的，所述下側與所述連接側(31)相對。
8.根據權利要求7所述的捲簾，其特徵在於，一個或多個所述肋條(10，20)在所述連接側上設有所述軟構件(30)，所述肋條(10，20)具有一個或多個凹部(12，13，14，15，16)，以及 所述肋條(10，20)連接到所述軟構件(30)上，其中所述肋條(10，20)的凹部(12，13，14，15，16)與所述軟構件(30)的對應突起(12』，13』，14』，15』，16』)接合。
9.根據權利要求7或權利要求8所述的捲簾，其特徵在於，所述軟構件(30)被噴射到所述肋條(10，20)上。
10.根據權利要求7至權利要求9中的一項所述的捲簾，其特徵在於，所述肋條(10, 20)由塑料注入模製而成。
11.根據權利要求7至權利要求10中的一項所述的捲簾，其特徵在於，在所述關閉狀態下，所述捲簾的可見側沿所述橫向方向和/或縱向方向彎曲。
12.根據權利要求7至權利要求11中的一項所述的捲簾，其特徵在於，所述捲簾由不同幾何形狀的肋條(10，20)構成。
13.根據權利要求7至權利要求12中的一項所述的捲簾，其特徵在於，所述肋條(10，20)設有在背對所述連接側(31)的所述一側上的裝飾層。
14.根據權利要求7至權利要求13中的一項所述的捲簾，其特徵在於，所述軟構件(30)沿所述肋條延伸的所述方向基本上跨越所述肋條(10，20)的整個長度。
15.根據前述權利要求中的一項所述的捲簾，其特徵在於，在所述捲簾關閉所述開口的狀態下，所述軟構件(30)的下側既在所述肋條(10，20)延伸的所述方向上，且又在所述捲簾的所述開啟/關閉方向上 是平坦的。
全文摘要
本發明涉及一種用於儲存隔間的彎曲合成捲簾的製造。具體而言，一種捲簾和用於製造用於開啟和關閉特別是用於在機動車輛中使用的託盤、儲存隔間、控制面板等的捲簾的方法，其中多個肋條(10,20)由硬構件和軟構件(30)製成，藉助於軟構件(30)，肋條(10,20)在軟構件(30)的連接側(31)上連結到彼此上，其中軟構件(30)製造成具有至少一個下側，該下側沿肋條(10,20)的延伸方向是平坦的，所述下側與連接側(31)相對。
文檔編號B60R7/04GK103158626SQ20121053753
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月13日 優先權日2011年12月13日
發明者B.策倫斯, A.波蘭, Y.T.亨德拉塔 申請人:利薩·德雷克塞邁爾有限責任公司