智能汽車轉彎遇障報警裝置製造方法
2023-06-08 02:49:16
專利名稱:智能汽車轉彎遇障報警裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能汽車轉彎遇障報警裝置，包括：控制器電源，通過角度傳感器與方向盤相連；探頭組，平行等間距分布設置在車身兩側探測障礙物；蜂鳴器組，分別安裝在汽車駕駛室內部和汽車車身兩側的箱體上；攝像頭組，分別固定在車身兩側的後視鏡上，可繞所述軸體360°旋轉；顯示器，顯示所述攝像頭組拍攝得到的影像。本實用新型通過方向盤控制報警裝置啟動，探頭組感測障礙物，蜂鳴器發出不同頻率的蜂鳴聲分別提醒駕駛員和行人，啟動攝像頭組拍攝路面情況，能很好地幫助駕駛員了解汽車周圍障礙物的情況，本實用新型報警裝置結構簡單，容易製造，成本低廉，安全實用，效果顯著，可以有效地提高駕駛的安全性，具有十分廣泛的應用前景。
【專利說明】
智能汽車轉彎遇障報警裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全【技術領域】，具體涉及一種智能汽車轉彎遇障報警裝置。
【背景技術】
[0002]很多交通事故是車輛在轉彎時發生的，並且容易造成人員傷亡。目前的機動車輛，特別是混凝土運輸車、建材運料車、渣土車等大型貨車和大客車，由於車身較高、「體格」龐大，大型客貨車轉彎時都容易形成「輪差」，產生駕駛員「視覺盲區」，汽車行駛過程中，駕駛員通常要通過後視鏡觀察汽車兩側路況，然而雖然有轉向燈、後視鏡、喇叭等方式協助轉向保護安全，但當非機動車或者行人步入輪差「視覺盲區」範圍時，或者駕駛員疲勞時，由於緊貼車身，被拐彎時的後車拖入車內，造成交通事故。
[0003]現有的轉彎變道警示裝置一般是雷達檢測到障礙物後警示器開啟，雷達檢測始終開啟成本高，並且警示頻率過高、不能提高駕駛員的警惕性，對於直行、變道和轉彎不具有區別性和針對性；還有通過轉向燈來控制，只有在左右轉向時才開啟工作，對於角度較小的轉彎不夠靈敏和智能；或者由駕駛員主觀意識控制開啟警示裝置，但是，有時駕駛員難免會忘記開啟開關，此時，轉彎報警裝置便不能及時啟動。
實用新型內容
[0004]本實用新型針對上述問題提供了一種智能汽車轉彎遇障報警裝置，能很好地幫助駕駛員了解汽車周圍障礙物的情況，解除了駕駛員轉彎時引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
[0005]本實用新型提供的技術方案為:
[0006]一種智能汽車轉彎遇障報警裝置，包括:
[0007]控制器電源，其安裝在汽車內部控制臺上，所述控制器電源上設有工作指示燈，所述控制器電源通過角度傳感器與方向盤相連；
[0008]探頭組，其包括多個探頭，平行等間距分布設置在車身兩側的容置空間，其安裝高度均高於輪胎，所述控制器電源通過電連接使所述探頭組探測障礙物；
[0009]蜂鳴器組，其至少包括兩個蜂鳴器，所述蜂鳴器組分別安裝在汽車駕駛室內部和汽車車身兩側的箱體上；
[0010]攝像頭組，其至少包括兩個攝像頭，所述攝像頭組通過軸體分別固定在車身兩側的後視鏡的鏡杆上，所述攝像頭組可繞所述軸體360°旋轉；
[0011]顯示器，其安裝在汽車內部控制臺上，顯示所述攝像頭組拍攝得到的影像；
[0012]其中，所述控制器電源、所述探頭組、所述蜂鳴器組、所述攝像頭組和所述顯示器電連接。
[0013]優選的是，所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述控制器電源與所述角度傳感器電連接，所述角度傳感器安裝在汽車轉向柱上檢測所述方向盤轉動角度。
[0014]優選的是，所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述探頭組安裝在所述輪罩的容置空間內，所述探頭組與所述輪罩間設有緩衝片。
[0015]優選的是，所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述探頭組為超聲波傳感器、雷射傳感器或紅外線傳感器中的一種。
[0016]優選的是，所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述探頭組為圓頭長條形探頭。
[0017]優選的是，所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述顯示器設有影像選擇鍵。
[0018]優選的是，所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述蜂鳴器組發出200-4000HZ頻率的蜂鳴聲。
[0019]本實用新型的有益效果是:
[0020]第一、駕駛員操縱方向盤，方向盤與角度傳感器相連，角度傳感器與控制器電源相連，工作指示燈開始閃亮的同時，通過電連接使探頭組探測障礙物，然後蜂鳴器組在駕駛室內向駕駛員報警，車廂外向行人報警，攝像頭組開始繞軸體360°旋轉進行無死角拍攝，顯示器顯示影像，能夠幫助駕駛員直觀了解汽車周圍障礙物的情況，更加智能和節能，雖然各部件分散在整個汽車車體不同位置，但結構簡單，僅通過電連接實現整個報警裝置；
[0021]第二、角度傳感器安裝在汽車轉向柱上檢測方向盤轉動角度，當駕駛員打方向盤角度較小時，可能是變道，報警裝置不啟動，駕駛員打方向盤角度較大時，可能是轉彎或轉向，角度傳感器檢測到方向盤順時針或逆時針轉動角度大於90°時確定為汽車為轉彎或轉向，有需要提醒駕駛員和行人注意行車安全的必要，角度傳感器與控制器電源電連接，實現報警裝置的啟動，更加智能和節能；
[0022]第三、在車輪輪罩上設有容置空間，安裝探頭組，能更好地觀測車輪附近的障礙物以及避免碾壓，緩衝片能夠避免汽車車身顛簸時探頭組搖晃與車體摩擦造成損失；
[0023]第四、探頭組可選用超聲波、雷射或者紅外線探測障礙物，探測精度高，探頭組為圓頭長條形探頭，形狀、體積小，不容易損壞；
[0024]第五、顯示器上通過切換不同方位拍攝到的影像使駕駛員更有針對性獲得障礙物信息，蜂鳴器根據距離障礙物的位置發出不同頻率的蜂鳴聲，蜂鳴聲較小意味著距離障礙物較遠，蜂鳴聲變大意味著距離障礙物越來越近，駕駛室內的蜂鳴器提醒駕駛員注意路面情況，車廂外的蜂鳴器提醒行人注意車輛靠近。
[0025]本實用新型通過轉動方向盤，開啟控制器電源，使整個報警裝置啟動，探頭組感測障礙物，蜂鳴器發出不同頻率的蜂鳴聲分別提醒駕駛員和行人，啟動攝像頭組拍攝路面情況，能很好地幫助駕駛員了解汽車周圍障礙物的情況，幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。本實用新型報警裝置結構簡單，容易製造，成本低廉，安全實用，效果顯著，可以有效地提高駕駛的安全性，具有十分廣泛的應用前景。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型所述的控制臺的結構示意圖。
[0027]圖2為本實用新型所述的方向盤的結構示意圖。
[0028]圖3為本實用新型所述的汽車外部的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0030]如圖1-3所示，本實用新型提供一種智能汽車轉彎遇障報警裝置。
[0031]一種智能汽車轉彎遇障報警裝置，包括:
[0032]控制器電源1，其安裝在汽車內部控制臺2上，所述控制器電源I上設有工作指示燈，所述控制器電源I通過角度傳感器3與方向盤10相連；
[0033]探頭組，其包括多個探頭4，平行等間距分布設置在車身兩側的容置空間，其安裝高度均高於輪胎，所述控制器電源I通過電連接使所述探頭組探測障礙物；
[0034]蜂鳴器組，其至少包括兩個蜂鳴器5，所述蜂鳴器組分別安裝在汽車駕駛室內部和汽車車身兩側的箱體上；
[0035]攝像頭組，其至少包括兩個攝像頭6，所述攝像頭組通過軸體分別固定在車身兩側的後視鏡的鏡杆上，所述攝像頭組可繞所述軸體360°旋轉；
[0036]顯示器7，其安裝在汽車內部控制臺2上，顯示所述攝像頭組拍攝得到的影像；
[0037]其中，所述控制器電源1、所述探頭組、所述蜂鳴器組、所述攝像頭組和所述顯示器7電連接。
[0038]駕駛員操縱方向盤10，方向盤10與所述角度傳感器3相連，所述角度傳感器3與所述控制器電源I相連，工作指示燈開始閃亮的同時，通過電連接使所述探頭組探測障礙物，然後所述蜂鳴器組在駕駛室內向駕駛員報警，車廂外向行人報警，所述攝像頭組開始繞軸體360°旋轉進行無死角拍攝，所述顯示器7顯示影像，能夠幫助駕駛員直觀了解汽車周圍障礙物的情況，更加智能和節能，雖然各部件分散在整個汽車車體不同位置，但結構簡單，僅通過電連接實現整個報警裝置。
[0039]所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述控制器電源I與所述角度傳感器3電連接，所述角度傳感器3安裝在汽車轉向柱8上檢測所述方向盤10轉動角度。
[0040]所述角度傳感器3安裝在汽車轉向柱8上檢測方向盤10轉動角度，當駕駛員打方向盤角度較小時，可能是變道，報警裝置不啟動，駕駛員打方向盤角度較大時，可能是轉彎或轉向，所述角度傳感器3檢測到方向盤10順時針或逆時針轉動角度大於90°時確定為汽車為轉彎或轉向，有需要提醒駕駛員和行人注意行車安全的必要，所述角度傳感器3與所述控制器電源I電連接，實現報警裝置的啟動，更加智能和節能。
[0041]所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述探頭組安裝在所述輪罩9的容置空間內，所述探頭組與所述輪罩9間設有緩衝片。
[0042]在車輪輪罩9上設有容置空間，安裝所述探頭組，能更好地觀測車輪附近的障礙物以及避免碾壓，緩衝片能夠避免汽車車身顛簸時所述探頭組搖晃與車體摩擦造成損失。
[0043]所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述探頭組為超聲波傳感器、雷射傳感器或紅外線傳感器中的一種，探測精度高。
[0044]所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述探頭組為圓頭長條形探頭4，形狀、體積小，不容易損壞。
[0045]所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述顯示器7設有影像選擇鍵。
[0046]所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，所述蜂鳴器組發出200-4000HZ頻率的蜂鳴聲。
[0047]所述顯示器7上通過切換不同方位拍攝到的影像使駕駛員更有針對性獲得障礙物信息，所述蜂鳴器5根據距離障礙物的位置發出不同頻率的蜂鳴聲，蜂鳴聲較小意味著距離障礙物較遠，蜂鳴聲變大意味著距離障礙物越來越近，駕駛室內的蜂鳴器5提醒駕駛員注意路面情況，車廂外的蜂鳴器5提醒行人注意車輛靠近。
[0048]儘管本實用新型的實施方案已公開如上，但其並不僅僅限於說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用於各種適合本實用新型的領域，對於熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同範圍所限定的一般概念下，本實用新型並不限於特定的細節和這裡示出與描述的圖例。
【權利要求】
1.一種智能汽車轉彎遇障報警裝置，其特徵在於，包括: 控制器電源，其安裝在汽車內部控制臺上，所述控制器電源上設有工作指示燈，所述控制器電源通過角度傳感器與方向盤相連； 探頭組，其包括多個探頭，平行等間距分布設置在車身兩側的容置空間，其安裝高度均高於輪胎，所述控制器電源通過電連接使所述探頭組探測障礙物； 蜂鳴器組，其至少包括兩個蜂鳴器，所述蜂鳴器組分別安裝在汽車駕駛室內部和汽車車身兩側的箱體上； 攝像頭組，其至少包括兩個攝像頭，所述攝像頭組通過軸體分別固定在車身兩側的後視鏡的鏡杆上，所述攝像頭組可繞所述軸體360°旋轉； 顯示器，其安裝在汽車內部控制臺上，顯示所述攝像頭組拍攝得到的影像； 其中，所述控制器電源、所述探頭組、所述蜂鳴器組、所述攝像頭組和所述顯示器電連接。2.如權利要求1所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，其特徵在於，所述控制器電源與所述角度傳感器電連接，所述角度傳感器安裝在汽車轉向柱上檢測所述方向盤轉動角度。3.如權利要求2所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，其特徵在於，所述探頭組安裝在所述輪罩的容置空間內，所述探頭組與所述輪罩間設有緩衝片。4.如權利要求3所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，其特徵在於，所述探頭組為超聲波傳感器、雷射傳感器或紅外線傳感器中的一種。5.如權利要求4所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，其特徵在於，所述探頭組為圓頭長條形探頭。6.如權利要求5所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，其特徵在於，所述顯示器設有影像選擇鍵。7.如權利要求6所述的智能汽車轉彎遇障報警裝置，其特徵在於，所述蜂鳴器組發出200-4000Hz頻率的蜂鳴聲。
【文檔編號】B60Q5-00GK204279326SQ201420741095
【發明者】蒙政濤 [申請人]蒙政濤