透鏡驅動裝置製造方法
2023-06-08 03:58:11 1
透鏡驅動裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種透鏡驅動裝置，其不會造成大型化或無需追加部件，並且能夠緩和用於限制各方向的移動量的部位受到衝擊而造成的損傷，並容易提高耐久性。在下側固定材與上側固定材之間，設置有從透鏡支架突出的且用於緩和上下方向、平面方向以及旋轉方向衝擊的卡止部，並且，通過使從透鏡支架突出的卡止部與設置於下側固定構件的卡止部和/或設置於上側固定構件的卡止部相互接觸，以限制上下方向、平面方向以及旋轉方向的最大移動量，由此，無需對現有的結構作大的變更，也能夠提高對衝擊的耐久性。
【專利說明】
透鏡驅動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種透鏡驅動裝置，特別涉及一種具有用於對保持透鏡的透鏡支架進行彈性支承的板彈簧的透鏡驅動裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，在行動電話中，裝載於智慧型手機(多功能型行動電話)或平板型終端等中的攝像頭不僅具有高像素，而且大多還裝載有自動對焦裝置。如圖16所示，作為裝載有自動對焦裝置的透鏡類驅動方式，廣泛採用了使用音圈馬達的透鏡驅動裝置。
[0003]如圖16?圖21所示，使用了音圈馬達的透鏡驅動裝置包括:中央位置形成有用於保持透鏡(未圖示)的螺紋部3d的透鏡支架3 ;安裝於透鏡支架3上的驅動線圈4 ;下彈簧2和上彈簧7，其分別安裝於透鏡支架3上，用於從下方側和上方側支承著透鏡支架3 ;方形的外架9，其安裝於透鏡支架3的周圍，由軟鐵等磁性體構成而作為外側金屬蓋；以及多個磁鐵6，其安裝於外架9上，並且外周形狀形成為順應(匹配)外架9內壁的形狀，內周形狀形成為順應驅動線圈4外周的形狀。
[0004]下彈簧2的輪廓部2d形成為與下側固定材I中的板彈簧輪廓保持部Id相對應的形狀，安裝於下側固定材I上。上彈簧7的輪廓部7d形成為與安裝於外架9上的上側固定材8中的板彈簧輪廓保持部8d相對應的形狀，安裝於上側固定材8上。上彈簧7的內圈部7e形成為與透鏡支架3上表面相對應的形狀。
[0005]在下側固定材I的四角設置有導向部lb。導向部Ib與上側固定材8的四角的導向部8b相接觸，由此決定了透鏡驅動裝置的高度。
[0006]驅動線圈4設置在由外架9和磁鐵6產生的、呈放射狀分布於該驅動線圈4周圍的磁場中。因此，如圖17的箭頭所示，隨著通電，驅動線圈4產生朝向被攝體方向(上方、下方)的洛倫茲力。驅動線圈4在洛倫茲力的作用下，使透鏡支架3移動到與下彈簧2和上彈簧7的復原力相平衡的預定位置。
[0007]因此，圖16所示的透鏡驅動裝置通過調節流入驅動線圈4的電流值來控制透鏡支架3的移動量，由此能夠自由改變透鏡(未圖示)的位置。
[0008]另外，如圖16?圖19所示，上彈簧7的導向部7a與透鏡支架3的前端卡止部3a相卡合，以決定透鏡支架3旋轉的方位。在外架9中設置有多個彎曲部9a，以作為限制上、下方向移動量的卡止機構。彎曲部9a插入透鏡支架3的內側壁部(側面方向卡止部)3e與驅動線圈4內側之間。卡止部3f設置於驅動線圈4的下側安裝位置附近，即驅動線圈4的內側。
[0009]透鏡支架3的卡止部3f利用外架9的下端面9c來限制透鏡的移動量。外架9的下端面9c在未被驅動時與透鏡支架3的卡止部3f隔開間隔C，在驅動時與透鏡支架3的卡止部3f相接觸。也就是說，在驅動時，側面部9b將作為最大移動量的間隔C限制為零，由此阻止透鏡驅動裝置的移動。
[0010]另外，近年來，隨著攝像頭的高像素化，出現透鏡驅動裝置受到下落衝擊等的影響無法發揮其特性等問題，為解決此問題，有方案提出給透鏡驅動裝置追加用於限制平面方向或旋轉方向移動量的卡止機構。
[0011]例如，如圖16、圖20所示，使用由高強度的軟鐵類基材形成的外架9的彎曲部9a，作為限制平面方向的卡止機構。具體而言，在透鏡驅動裝置未驅動時，將形成於外架9內周側且向下方延長的彎曲部9a與透鏡支架3的內側壁部(側面方向卡止部)3e配置為相互隔開間隔(最大移動量)E0並且，透鏡驅動裝置進行驅動時，使彎曲部9a與內側壁部3e相互接觸，由此限制平面方向的移動(形成間隔E為零的狀態而不移動)。
[0012]另外，現有的透鏡驅動裝置也包括旋轉方向的卡止機構。由旋轉方向的卡止機構限制旋轉方向的移動量，使得在大扭矩的作用下彈簧構件也不會受到損傷。
[0013]例如圖16、圖21所示的透鏡驅動裝置，在透鏡驅動裝置未驅動時，外架9的彎曲部9a中的側面部9b與向外周側延長的透鏡支架3的導向部3b之間，具有順時針和逆時針的最大旋轉量F。並且，隨著透鏡驅動裝置進行驅動，外架9的側面部9b與透鏡支架3的卡止部3c接觸。通過將彈簧構件限制至最大旋轉量F，使得在透鏡旋入時產生的旋轉扭矩作用下彈簧構件也不會產生伸長或壓彎等微小變形。
[0014]為了防止使用了音圈馬達的透鏡驅動裝置的各部件彼此間相互接觸而造成磁滯(hysteresis)現象，而利用上彈簧7和下彈簧2將透鏡支架3的上部和下部連結起來。由此，在透鏡支架3移動並開始上浮後，透鏡支架3移動到間隔(最大移動量)C之前，維持著由透鏡支架3和各部件之間的間隔，而與其他部件不發生絲毫接觸。
[0015]但是，在因下落等而對透鏡驅動裝置施加上下方向衝擊的情況下，有時作為上下方向卡止機構的透鏡支架3的卡止部3f與外架9的下端面9c發生碰撞,卡止部3f受到破損，或者因衝擊而造成驅動線圈4脫落，或者因衝擊傳遞到所連結的下彈簧2或上彈簧7上而發生微小變形起，由此無法發揮出透鏡驅動裝置的特性功能。
[0016]另外，在受到平面方向衝擊的情況下，有時作為平面方向卡止機構的透鏡支架3的內側壁部3e與外架9的彎曲部9a發生碰撞，會造成內側壁部3e產生應變、作為樹脂接合部的破損、驅動線圈4脫落，或者衝擊傳遞到所連結的下彈簧2或上彈簧7上而產生微小變形，由此無法發揮出透鏡驅動裝置的特性功能。
[0017]進而，還出現了隨著施加下落衝擊的方向而使透鏡支架3發生急劇旋轉的情況。假如在施加了旋轉方向衝擊的情況下，透鏡旋入時作為旋轉方向卡止機構的透鏡支架3的卡止部3c與外架9的側面部9b發生碰撞，卡止部3c被壓壞或磨削，由此將衝擊傳遞到所連結的下彈簧2或上彈簧7上而產生微小變形起，或者內部產生垃圾而落到透鏡驅動裝置內部，這樣無法發揮出透鏡驅動裝置的特性功能。
[0018]在專利文獻I (日本特開2006-251728號公報)中公開了一種用於緩和施加於透鏡驅動裝置上的上下方向衝擊的方法，在上側固定材8的卡止部8a附近設置有具有彈性的多個突起。突起的材質為用於透鏡驅動裝置等中的普通液晶聚合物等。為了獲得充分彈性力，需要確保充分的長度。但是，在保持透鏡驅動裝置的上下方向尺寸較短的狀態下削薄厚度而獲得彈性力，這從強度或成形的角度上看存在問題，為了使專利文獻中設置於透鏡驅動裝置上的突起獲得充分彈性力，需要沿著上下方向延長透鏡驅動裝置的尺寸。
[0019]進而，如專利文獻I所公開的，作為遮擋灰塵的防護壁，透鏡驅動裝置幾乎均形成為使外架9配置於最外部的結構，但難以在外架9的內側安裝緊湊的減振器結構。
[0020]另外，透鏡驅動裝置需要適應高像素，而使用了與以往透鏡驅動裝置相比透鏡直徑更大的透鏡，或增加透鏡片數的層疊透鏡(例如，將以往的三片透鏡增加至四片，或者將以往的四片透鏡增加至五片等)。為此，隨著層疊透鏡片數的增加或透鏡直徑的擴大而增大了透鏡自身的質量，由於增大了透鏡驅動裝置的質量，從而也增大了透鏡驅動裝置所承受的衝擊。為了應對隨著質量增加而增大的衝擊力，增加作為上下方向卡止機構的卡止部8a或作為平面方向卡止機構的透鏡支架3的內側壁部3e的厚度從而提高強度，或者增加彎曲部9a的厚度，以增大作為旋轉方向卡止機構的透鏡支架3的卡止部3c與外架9的側面部9b之間的接觸面積，從而減小對透鏡驅動裝置小型化造成的妨礙。
[0021]另外，在使用了比以往大一圈的大型透鏡且不減小磁鐵6的形狀的情況下，則難以將透鏡組裝到與現有尺寸相同的外形中，且難以將外架9的彎曲部9a插入到透鏡支架3的內側壁部3e與驅動線圈4之間。為此，公開了具有無需將外架9的彎曲部9a插入內側壁部3e與驅動線圈4之間的結構(參照專利文獻2:日本特開2006-251728號公報)。
[0022]圖22?圖26是表示使用了大型透鏡的透鏡驅動裝置的示意圖。此外，在圖22?圖26中與圖16?圖21相同的構件米用相同的附圖標記,省略了其說明。
[0023]如圖22?圖26所示，使用大型透鏡的透鏡驅動裝置，將透鏡支架3的前端卡止部3a與上側固定材8的卡止部8a之間的間隔設定為最大移動量C,利用前端卡止部3a和卡止部8a來實現對透鏡支架在上下方向的限制。
[0024]平面方向的限制利用配置於下側固定材I中央部的圓筒狀的間壁If以及設置於被攝體側相反一側的透鏡支架3的開口部的突緣部3k來實現。使間壁If與突緣部3k之間的間隔為最大移動量E。
[0025]旋轉方向的限制利用設置於下側固定材I的間壁If外側的多個卡止部Ig以及設置於透鏡支架3的突緣部3k外側的多個槽部3m來實現。將卡止部Ig與槽部3m之間的間隔設定為最大旋轉量F。利用上述構成的透鏡驅動裝置，能夠限制透鏡支架在上下方向上的移動量、平面方向上的移動量以及旋轉方向上的旋轉量。
[0026]另外，假定裝載於智慧型手機中的透鏡驅動裝置存在有各種各樣的使用方法(例如，在遊戲等的播放中會多次敲打或擺動智慧型手機主體等)，因此，要求對於來自5cm?15cm左右高度的低位下落(相對於通常1.6m左右的下落，稱為低位下落)產生的衝擊，需要能夠抵抗數千?數萬次衝擊的耐久性。現有的透鏡驅動裝置，其上下方向、平面方向和旋轉方向的卡止機構的各卡止部受到衝擊會漸漸受到損傷，並發生破損，或者彈簧構件在反覆的衝擊力作用下而反覆產生微小變形，導致容易發生劣化。因此，對於當前的透鏡驅動裝置，需要研究出不妨礙小型化並且可提高各部件對反覆衝擊的耐久性的對策。
實用新型內容
[0027]為解決上述問題，本實用新型的目的在於提供一種透鏡驅動裝置，其不會導致大型化或追加部件，能夠緩和用於限制各方向的移動量的部位受到衝擊而造成的損傷，且能夠更好地提高耐久性。
[0028]為了解決上述問題，本實用新型的透鏡驅動裝置包括:用於保持透鏡且以被攝體側作為光軸方向上方的透鏡支架；配設於透鏡支架的外側，用於使透鏡支架沿光軸方向移動的驅動線圈；配置於透鏡支架上方側的上側固定材；配置於透鏡支架下方側的下側固定材；用於將透鏡支架與上側固定材連結起來，且將透鏡支架支承為能夠向光軸方向擺動的上彈簧；以及用於將透鏡支架與下側固定材連結起來，且將透鏡支架支承為能夠向光軸方向擺動的下彈簧。其中，所述透鏡驅動裝置構成為，透鏡支架包括形成於驅動線圈下方側且從透鏡支架向外側突出的突起部，在突起部的上表面形成有第一卡止部，在上側固定材的下表面設置有與第一卡止部相接觸以限制透鏡支架在光軸方向移動量的上下方向限制部，在驅動線圈未驅動的狀態下，透鏡支架的第一卡止部與上側固定材的上下方向限制部相互隔開預定的間隔。
[0029]本實用新型將透鏡支架的第一^^止部與上側固定材的上下方向限制部之間的間隔設定為預定的間隔(上下方向的最大移動量)，因此，在受到下落等衝擊的情況下，大致與現有的上下方向卡止機構發生接觸的同時，第一卡止部與上下方向限制部相互接觸，從而分散隨著下落等而產生的上下方向衝擊，因此，能夠緩和卡止部或透鏡支架受到衝擊而產生損傷，並能夠提高耐久性。
[0030]另外，作為本實用新型的一種優選實施方式，在透鏡支架的突起部的側面形成有第二卡止部，在下側固定材上設置有用於與第二卡止部接觸而限制透鏡支架在與光軸方向正交的方向的移動量的平面方向限制部，在驅動線圈未驅動的狀態下，使透鏡支架的第二卡止部與下側固定材的平面方向限制部相互隔開預定的間隔。
[0031]本實用新型將透鏡支架的第二卡止部與下側固定材的平面方向限制部之間的間隔設定為預定的間隔(平面方向的最大移動量)，因此，在受到下落等衝擊的情況下，大致與現有的平面方向卡止機構發生接觸的同時，第二卡止部與平面方向限制部相互接觸，以分散隨著下落等產生的平面方向衝擊，因此，能夠緩和卡止部或透鏡支架受到衝擊而產生損傷，並能夠提高耐久性。
[0032]另外，作為本實用新型的再一優選實施方式，在透鏡支架的突起部前端形成有第三卡止部，在下側固定材上設置有用於與第三卡止部相接觸而限制透鏡支架在環繞光軸方向移動量的旋轉方向限制部，在驅動線圈未驅動的狀態下，透鏡支架的第三卡止部與下側固定材的旋轉方向限制部相互隔開預定的間隔。
[0033]本實用新型將透鏡支架的第三卡止部與下側固定材的旋轉方向限制部之間的間隔設定為預定的間隔(旋轉方向的最大移動量)，因此，在受到下落等衝擊的情況下，大致與現有旋轉方向卡止機構發生接觸的同時，第三卡止部與旋轉方向限制部接觸，以分散隨著下落等而產生的平面方向衝擊，由此，能夠緩和透鏡支架受到衝擊而產生損傷或壓痕，減少擦損造成的粉塵。
[0034]另外，作為本實用新型的再另一優選實施方式，在透鏡支架上至少設置有各兩個以上的第一?第三卡止部。
[0035]本實用新型通過將各卡止部以及各限制部設置為多個，利用驅動線圈的驅動使卡止部與限制部相互接觸，也可使衝擊分散開，因此，能夠緩和各卡止部和各限制部受到的損傷。
[0036]此外，上述的實用新型內容並未列舉出本實用新型必要的所有特徵，但這些特徵組的副組合也可構成實用新型。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0037]圖1是本實用新型第一實施方式的透鏡驅動裝置的分解立體圖。
[0038]圖2是透鏡驅動裝置的縱向剖視圖。
[0039]圖3是透鏡驅動裝置在與圖2不同位置的縱向剖視圖。
[0040]圖4是圖3的局部詳解圖。
[0041]圖5是圖3的透鏡支架向上方移動的情況下的詳解圖。
[0042]圖6是透鏡驅動裝置的橫向剖視圖。
[0043]圖7是表示透鏡驅動裝置的旋轉方向的橫向剖視圖。
[0044]圖8是透鏡驅動裝置在與圖6不同位置的橫向剖視圖。
[0045]圖9是表示透鏡驅動裝置的旋轉方向的橫向剖視圖。
[0046]圖10是透鏡驅動裝置從圖6中的狀態向X軸方向移動時的橫向剖視圖。
[0047]圖11是透鏡驅動裝置從圖8、圖9中的狀態向逆時針旋轉時的橫向剖視圖。
[0048]圖12是本實用新型第二實施方式的透鏡驅動裝置的橫向剖視圖。
[0049]圖13是表示第二實施方式的透鏡驅動裝置的旋轉方向的橫向剖視圖。
[0050]圖14是本實用新型第三實施方式的透鏡驅動裝置的橫向剖視圖。
[0051]圖15是表示第三實施方式的透鏡驅動裝置的旋轉方向的橫向剖視圖。
[0052]圖16是現有透鏡驅動裝置的分解立體圖。
[0053]圖17是圖16所示的現有透鏡驅動裝置的縱向剖視圖。
[0054]圖18是透鏡驅動裝置在與圖17不同的位置的縱向剖視圖。
[0055]圖19是圖18的局部詳解圖。
[0056]圖20是圖16所示的現有透鏡驅動裝置的橫向剖視圖。
[0057]圖21是表示圖16所示的現有透鏡驅動裝置的旋轉方向的橫向剖視圖。
[0058]圖22是表示透鏡直徑變大的情況下的透鏡驅動裝置的分解立體圖。
[0059]圖23和圖24是圖22所示的現有透鏡驅動裝置的縱向剖視圖。
[0060]圖25是現有透鏡驅動裝置在與圖23和圖24不同位置的縱向剖視圖。
[0061]圖26是圖22所示的現有透鏡驅動裝置的橫向剖視圖。
【具體實施方式】
[0062]以下，通過實施方式來詳細描述本實用新型，但以下的實施方式並不限定權利要求書所述的實用新型，而且，並不限定實施方式中所說明的所有特徵組合是本實用新型的解決手段所必需的。
[0063]圖1是表示本實用新型的透鏡驅動裝置的一部分的分解立體圖。圖2是透鏡驅動裝置的縱向剖視圖。此外，在本說明書中，將透鏡的被攝體側作為Z軸(光軸)方向上方，並將分別與Z軸正交的兩個方向作為X軸方向和Y軸方向。
[0064]本實施方式的透鏡驅動裝置包括:用於保持未圖示的透鏡且形成有螺紋部3d的透鏡支架3 ;用於使透鏡支架3向作為光軸方向的上下方向移動的驅動線圈4 ;配置於透鏡支架3外側(外周側下部)的下側固定材I ;配置於透鏡支架3外側(外周側上部)的上側固定材8 ;用於將透鏡支架3與下側固定材I連結於透鏡的與被攝體側相反側(下側)的下彈簧2 ;用於將透鏡支架3與上側固定材8連結於透鏡的被攝體側的上側的上彈簧7 ;作為外側金屬蓋的方形的外架9，其安裝於透鏡支架3的周圍，並且由軟鐵等磁性體構成；以及多個磁鐵6，其安裝於外架9，並且外周形狀形成為順應外架9內壁的形狀，內周形狀形成為順應驅動線圈4外周的形狀。
[0065]上彈簧7安裝於透鏡支架3的上部，用於將透鏡支架3與上側固定材8連結起來。上彈簧7將透鏡支架3支承為能夠向光軸方向擺動。下彈簧2安裝於透鏡支架3的下部，用於將透鏡支架3與下側固定材I連結起來。下彈簧2將透鏡支架3支承為能夠向光軸方向擺動。
[0066]下彈簧2的輪廓部2d與下側固定材I中的板彈簧輪廓保持部Id的形狀相對應，安裝於下側固定材I。上彈簧7的輪廓部7d與安裝於外架9上的上側固定材8中的板彈簧輪廓保持部8d的形狀相對應，安裝於上側固定材8上。上彈簧7的導向部7a與透鏡支架3的前端卡止部3a相卡合，以決定透鏡支架3的旋轉方向。上彈簧7的內圈部7e形成為順應透鏡支架3上表面的形狀。
[0067]驅動線圈4位於透鏡支架3的半徑方向外側，設置在比磁鐵6更靠半徑方向內側，處於由外架9和磁鐵6產生的呈放射狀分布的磁場中。通過向驅動線圈4通電，該驅動線圈4產生朝向被攝體的方向(上、下方向)的洛倫茲力。驅動線圈4利用產生的洛倫茲力，使透鏡支架3向與上彈簧7和下彈簧2的復原力平衡的預定位置移動。
[0068]在驅動線圈4的外周側與外架9的內周側之間，以包圍透鏡支架3的方式配設有四個磁鐵6。磁鐵6在透鏡支架3側的內周面形成為與驅動線圈4外周側的面相對應的形狀，磁鐵6的外周面形成為與外架9內周側的面相對應的形狀。磁鐵6在外架9內部產生磁場。
[0069]在外架9設置有多個彎曲部9a。彎曲部9a的側面部9b與從透鏡支架3外周向半徑方向外側突出的導向部3b的卡止部3c相接觸。在彎曲部9a的側面部9b與卡止部3c之間，形成下述的順時針和逆時針的最大旋轉量F。
[0070]另外，透鏡支架3包括:用於對透鏡支架3在上下方向的最大移動量進行限制的卡止機構；用於對透鏡支架3在平面方向的最大移動量進行限制的卡止機構；以及用於對透鏡支架3在旋轉方向的最大移動量進行限制的卡止機構。
[0071]如圖2?圖5所示，作為用於限制上下方向移動量的上下方向卡止機構，透鏡支架3的卡止部3f設置於驅動線圈4的裝載面附近。卡止部3f和外架9的下端面9c限制透鏡在上下方向上的最大移動量。在透鏡驅動裝置(驅動線圈4)，未動作時外架9的下端面9c與透鏡支架3的卡止部3f隔開間隔(最大移動量)C。與此相對，隨著透鏡驅動裝置(驅動線圈4)的驅動，外架9的下端面9c移動了間隔(最大移動量)C與透鏡支架3的卡止部3f相接觸。也就是說，在本實施方式中，外架9的下端面9c和透鏡支架3的卡止部3f作為用於對透鏡支架3在上下方向(光軸方向)的最大移動量進行限制的卡止機構。
[0072]如圖6所示，作為用於限制平面方向移動量的平面方向卡止機構，由透鏡驅動裝置的外架9的彎曲部9a和透鏡支架3的內側壁部(側面方向卡止部)3e來限制透鏡沿著平面方向的最大移動量。在透鏡驅動裝置(驅動線圈4)未動作時，外架9的彎曲部9a被配置在與透鏡支架3的內側壁部(側面方向卡止部)3e隔開間隔(最大移動量)E的位置。與此對應，隨著透鏡驅動裝置(驅動線圈4)的驅動，外架9的彎曲部9a移動了間隔(最大移動量)E時與透鏡支架3的內側壁部3e相接觸。
[0073]也就是說，在本實施方式中，外架9的彎曲部9a和透鏡支架3的內側壁部3e作為用於對透鏡支架3在平面方向(與光軸方向正交的方向)的最大移動量進行限制的卡止機構。
[0074]此外，在本實施方式中，在下側固定材I的內周面側形成有從下側固定材I向被攝體側立起的圓筒狀的間壁，也可在透鏡支架3形成有從透鏡支架3下部向與被攝體側相反的方向突出且與下側固定材I的間壁相接觸的突緣部。也就是說，也能夠利用下側固定材I的間壁和透鏡支架3的突緣部作為用於限制透鏡支架3在平面方向的(與光軸方向正交的方向)最大移動量的卡止機構。
[0075]如圖7所示，作為用於限制旋轉方向移動量的旋轉方向卡止機構，由外架9的側面部9b和透鏡支架3的卡止部3c來限制透鏡沿著旋轉方向的最大移動量。在透鏡驅動裝置(驅動線圈4)未進行驅動時，外架9的側面部9b被配置為與透鏡支架3的卡止部3c僅僅隔開間隔(最大旋轉量)F。與此相對，隨著透鏡驅動裝置(驅動線圈4)的驅動，外架9的側面部9b移動了間隔(最大移動量)F時，與透鏡支架3的卡止部3c相接觸。
[0076]也就是說，在本實施方式中，外架9的側面部9b和透鏡支架3的卡止部3c作為用於限制透鏡支架3在旋轉方向(光軸方向周圍)的最大移動量的卡止機構。
[0077]此外，在本實施方式中，在下側固定材I形成有所述的間壁，在透鏡支架3上形成有上述突緣部的情況下，也能夠在所述間壁的外側還形成有多個卡止部，在所述突緣部的外側形成有與卡止部相接觸的多個槽部也可。也就是說，也能夠利用下側固定材I的卡止部和透鏡支架3的槽部來作為用於限制透鏡支架3的旋轉方向(環繞光軸方向)最大移動量的卡止機構。
[0078]接著，參照圖1?圖11，對作為本實用新型的特徵性結構的新的上下方向、平面方向和旋轉方向的各卡止機構進行說明。
[0079]如圖1所示，在透鏡支架3上，形成有多個從透鏡支架3的外周面向半徑方向外側突出的突起部3s。突起部3s位於驅動線圈4的下方側，形成為向下側固定材I的四角方向延伸的大致三角形狀的突起體。在突起部3s的上表面形成有作為第一卡止部的卡止部3g。在透鏡驅動裝置受到上下方向衝擊的情況下，突起部3s上表面的卡止部3g與下述作為上下方向限制部的卡止部8c相接觸。
[0080]在上側固定材8上，形成有從上側固定材8的四角向Z軸方向下方延長的導向部8bο在導向部8b的Z軸方向下端,設置有作為上下方向(光軸方向)限制部的卡止部8c。在透鏡驅動裝置受到上下方向衝擊的情況下，卡止部8c與卡止部3g相接觸，由此限制在作為光軸方向的上下方向的移動量。
[0081]另外，在驅動線圈4未驅動的狀態下，相互隔開的透鏡支架3的卡止部3g與上側固定材8的卡止部8c 二者在上下方向的移動量為最大的間隔。即，如圖4所示，在透鏡驅動裝置未驅動的狀態下，將透鏡支架3的卡止部3g在高度方向的間隔C』設定為與作為透鏡支架3的卡止部3f與外架9的下端面9c之間在高度方向的間隔(最大移動量)C相等。
[0082]如圖5所示，在受到了上下方向衝擊的情況下，透鏡支架3的卡止部3f與外架9的下端面9c接觸，透鏡支架3的卡止部3g與上側固定材8中的導向部8b的卡止部8c接觸，由此使透鏡驅動裝置停止驅動。
[0083]如圖8所示，在透鏡支架3的突起部3s上，設置有作為與所述卡止部3g不同的第二卡止部的卡止部3h。透鏡支架3的卡止部3h形成於突起部3s的側面、更具體地為靠近透鏡支架3的側面。卡止部3h與形成於下側固定材I的導向部Ib上而作為平面方向(與光軸方向正交的方向)限制部的卡止部Ic相對置。在透鏡驅動裝置受到平面方向衝擊的情況下，卡止部3h與卡止部Ic相接觸。
[0084]在下側固定材I上形成有分別向X軸方向和Y軸方向延伸的導向部lb。在導向部Ib的X軸方向或Y軸方向的端部，設置有作為平面方向限制部的卡止部lc。在透鏡驅動裝置受到平面方向衝擊的情況下，卡止部Ic與卡止部3h發生接觸，由此限制了作為與光軸方向正交的平面方向的移動量。
[0085]另外，在驅動線圈4未驅動的狀態下，相互隔開的透鏡支架3的卡止部3h與下側固定材I的卡止部Ic在平面方向的移動量可最大。即，如圖8所示，在透鏡驅動裝置未驅動的狀態下，將卡止部3h與卡止部Ic之間的間隔(最大移動量)E'設定為和外架9的彎曲部9a與透鏡支架3的內側壁部3e之間的間隔(最大移動量)E相等。
[0086]如圖6、圖10所示，在施加了作為平面方向的X軸方向的衝擊的情況下，透鏡支架3的內側壁部3e與外架9的彎曲部9a接觸，同時透鏡支架3的卡止部3h與下側固定材I的卡止部Ic接觸，由此使透鏡驅動裝置停止驅動。
[0087]如圖9所示，在透鏡支架3的突起部3s上，設置有作為與所述卡止部3g、3h不同的第三卡止部的卡止部3j。透鏡支架3的卡止部3j形成於突起部3s的前端側的側面。具體地，卡止部3j形成於比上述平面方向的卡止部3h更遠離透鏡支架3的位置上。卡止部3j與形成於下側固定材I的導向部Ib上的作為旋轉方向(光軸方向周圍)限制部的卡止部Ie相對置。在透鏡驅動裝置受到旋轉方向衝擊的情況下，卡止部3j與卡止部Ie相接觸。
[0088]在下側固定材I的導向部Ib上設置有作為旋轉方向限制部的卡止部le。在透鏡驅動裝置施加旋轉方向衝擊的情況下，卡止部Ie與卡止部3j接觸，由此限制了作為環繞光軸的旋轉方向的移動量。
[0089]另外，在驅動線圈4未驅動的狀態下，相互隔開的透鏡支架3的卡止部3j與下側固定材I的卡止部Ie在旋轉方向的移動量可為最大間隔。即，如圖9所示，在透鏡驅動裝置未驅動的狀態下，將卡止部3j與卡止部Ie之間的間隔(最大旋轉量)F'設定為和外架9的側面部9b與透鏡支架3的卡止部3c之間的間隔(最大旋轉量)F相等。
[0090]在施加環繞著如圖11中的箭頭所示的逆時針旋轉方向衝擊的情況下，圖1所示的透鏡支架3的卡止部3c與外架9的側面部9b接觸，與此同時，圖11所示的透鏡支架3的卡止部3j與下側固定材I的卡止部Ie接觸，由此使透鏡驅動裝置停止驅動。
[0091]根據如上所述的實施方式的透鏡驅動裝置，將透鏡支架3的卡止部3g與上側固定材8的卡止部Sc之間的間隔作為上下方向的最大移動量，且將透鏡支架3的卡止部3h與下側固定材的卡止部Ic之間的間隔作為X軸方向以及Y軸方向的最大移動量，並且將透鏡支架3的卡止部3j與下側固定材I的卡止部Ie之間的間隔作為旋轉方向的最大移動量，由此，即使在上下方向、平面方向以及旋轉方向上施加衝擊的情況下，也能夠緩和對各卡止部的損傷。另外，本實施方式的透鏡驅動裝置無需進行增大卡止部8a、彎曲部9a以及透鏡支架3的壁厚等形狀變更，也能夠提高對透鏡重量增大所造成的衝擊或反覆低位下落衝擊的耐久性。
[0092]因此，除了現有的卡止機構以外，不再重新追加部件，也能夠減輕各卡止部3g、3h、3j和各卡止部8c、lc、le在各方向造成的損傷,並能夠提高對衝擊的耐久性。另外，本實用新型能夠提供不構成大型化的緊湊的透鏡驅動裝置。
[0093]此外，本實施方式的透鏡驅動裝置在透鏡支架3的四個部位設置有各卡止部3g、3h、3j，但並不局限於此，也能夠根據各卡止部3g、3h、3j的耐久性設置在兩個部位以上。
[0094]另外，本實施方式的透鏡驅動裝置也能夠根據各卡止部3g、3h、3j的耐久性，省去作為上下方向卡止機構的卡止部3f和下端面9c作為平面方向卡止機構的彎曲部9a和內側壁部3e、作為旋轉方向卡止機構的側面部9b卡止部3c。由此,無需控制用於構成各卡止機構的部位的尺寸，而能夠容易進行透鏡驅動裝置的各部位的尺寸管理。
[0095]圖12、圖13是表示本實用新型第二實施方式的剖視圖。如圖所示，在同一側面上用於構成透鏡支架3的突起部的卡止部3h和卡止部3j與所述第一實施方式各不相同。在第二實施方式，也能夠獲得與第一實施方式同樣的效果。
[0096]圖14、圖15是表示本實用新型第三實施方式的剖視圖。如圖所示，使透鏡支架3的卡止部3h從四角方向略微向靠近中心方向處偏置，由卡止部Ic、卡止部Ie僅僅從Y軸方向夾著該卡止部3h。在第三實施方式，在通過順時針方向進行旋轉移動時，使順時針旋轉的卡止部le、3j在兩個部位發生接觸；並通過逆時針旋轉，而使逆時針旋轉的卡止部le、3j在兩個部位發生接觸。
[0097]以上，使用實施方式說明了本實用新型，但本實用新型的技術的範圍並不受限於所述實施方式所述的範圍。對本領域的技術人員而言，能夠對所述實施方式實施多種變更或改良是顯而易見的。施加變更或改良的實施方式也可在本實用新型的技術範圍內，這從權利要求書中可明確得知。
【權利要求】
1.一種透鏡驅動裝置，包括: 用於保持透鏡並以被攝體側作為光軸方向上方的透鏡支架； 配設於所述透鏡支架的外側，用於使透鏡支架沿光軸方向移動的驅動線圈； 配置於所述透鏡支架上方側的上側固定材； 配置於所述透鏡支架下方側的下側固定材； 用於將所述透鏡支架與所述上側固定材連結起來，且將透鏡支架支承為能夠向光軸方向擺動的上彈簧；以及 用於將所述透鏡支架與所述下側固定材連結起來，且將透鏡支架支承為能夠向光軸方向擺動的下彈簧；其特徵在於， 所述透鏡支架包括形成於所述驅動線圈下方側且從所述透鏡支架向外側突出的突起部， 在所述突起部的上表面形成有第一卡止部， 在所述上側固定材的下表面設置有與所述第一卡止部相接觸以限制所述透鏡支架在光軸方向的移動量的上下方向限制部， 在所述驅動線圈未驅動的狀態下，所述透鏡支架的第一卡止部與所述上側固定材的上下方向限制部相互隔開預定的間隔。
2.根據權利要求1所述的透鏡驅動裝置，其特徵在於，在所述透鏡支架的突起部的側面形成有第二卡止部，在所述下側固定材設置有用於與所述第二卡止部接觸而限制所述透鏡支架在與光軸方向正交的方向的移動量的平面方向限制部；在所述驅動線圈未驅動的狀態下，使所述透鏡支架的第二卡止部與所述下側固定材的平面方向限制部相互隔開預定的間隔。
3.根據權利要求1所述的透鏡驅動裝置，其特徵在於，在所述透鏡支架的突起部前端形成有第三卡止部，在所述下側固定材上設置有用於與所述第三卡止部相接觸而限制所述透鏡支架在環繞光軸方向的移動量的旋轉方向限制部；在所述驅動線圈未驅動的狀態下，所述透鏡支架的第三卡止部與所述下側固定材的旋轉方向限制部相互隔開預定的間隔。
4.根據權利要求2所述的透鏡驅動裝置，其特徵在於，在所述透鏡支架的突起部前端形成有第三卡止部，在所述下側固定材上設置有用於與所述第三卡止部相接觸而限制所述透鏡支架在環繞光軸方向的移動量的旋轉方向限制部；在所述驅動線圈未驅動的狀態下，所述透鏡支架的第三卡止部與所述下側固定材的旋轉方向限制部相互隔開預定的間隔。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的透鏡驅動裝置，其特徵在於，在所述透鏡支架上分別設置有兩個或以上的第一?第三卡止部。
【文檔編號】G02B7/04GK204241745SQ201420808814
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月19日 優先權日:2013年12月19日
【發明者】萩原一嘉 申請人:惠州市大亞灣永昶電子工業有限公司, 景美達光學技術有限公司, 惠州大亞灣三美達光學技術有限公司