雙軌懸掛升降小車的製作方法

2023-07-04 11:30:21 1

專利名稱：雙軌懸掛升降小車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雙軌懸掛升降小車，屬於輸送機技術領域。
技術背景現有技術是大跨度行車，其主要結構是左右行走機構在輕軌上驅動行走， 輕軌與左右框架立柱相聯，左右行走機構跨度大於工件長度，左右行走機構單 獨驅動。其主要缺陷在於結構複雜、行走機構跨度大，由於左右行走機構單獨 驅動，左右行走機構不同步， 一側到位，另一側不能準確到位，接掛具困難。 由於跨度大，行車框架製作成本高。發明內容本實用新型的目的在於提供一種雙軌懸掛升降小車，是一種跨度小、結構 簡單、製作成本低、到位準確的雙軌懸掛升降小車。本實用新型的技術方案是這樣實現的雙軌懸掛升降小車，由框架、行走 驅動裝置、驅動走輪、從動走輪、升降驅動裝置、導向架、鋼絲繩、升降架、 掛具、軌道、導向輪組成；其特徵在於驅動走輪和從動走輪各兩套分別懸掛 在左右兩側的軌道上，驅動走輪和從動走輪下的軌道固定有在框架上方，行走 驅動裝置通過齒輪與驅動走輪聯接，行走驅動裝置固定在框架上方；前後左右 設有個導向輪進行導向；升降驅動裝置固定在框架上方，升降架通過鋼絲繩連 接在升降驅動裝置的輥筒上，升降架通過導向架進行升降時的導向，升降架上安裝有固定鉤連接有掛具。本實用新型的有益效果是使輸送機行走機構跨度小、結構簡單、製作成 本低、到位準確。

圖l是本實用新型的主視圖。 圖2是本實用新型的俯視圖。圖3是本實用新型的左視圖。圖中1.框架，2.行走驅動裝置，3.驅動走輪，4.從動走輪，5.升 降驅動裝置，6.導向架，7.鋼絲繩，8.升降架，9.掛具，1 0.軌道， 1 l.導向輪。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖l、 2、 3所示，雙軌懸掛升降小車，由框架l、行走驅動裝置2、驅動走輪3、從動走輪4、升降驅動 裝置5、導向架6、鋼絲繩7、升降架8、掛具9、軌道l 0、導向輪l l組 成；其特徵在於驅動走輪3和從動走輪4各2套分別懸掛在左右兩側的軌道1 0上，驅動走輪3和從動走輪4下的軌道10固定有在框架1上方，行走驅動 裝置2通過齒輪與驅動走輪3聯接，行走驅動裝置2固定在框架1上方；前後 左右設有4個導向輪1 l進行導向；升降驅動裝置5固定在框架1上方，升降 架8通過鋼絲繩7連接在升降驅動裝置5的輥筒上，升降架8通過導向架6進 行升降時的導向，升降架8上安裝有固定鉤連接有掛具9。輸送機上方設有兩套驅動走輪3和兩套從動走輪4分別在左右兩側軌道10上懸掛行走，驅動走輪3和從動走輪4下固定有框架1 。行走驅動裝置2通 過齒輪與驅動走輪3聯接，帶動驅動走輪3行走。前後左右設有4個導向輪1l進行導向。升降驅動裝置5固定在框架1上方。升降架8通過鋼絲繩7聯接 到升降驅動裝置5的輥筒上實現升降。升降架8通過導向架6進行升降時的導 向。升降架8上的固定鉤可以勾起帶有工件的掛具9。
權利要求1.雙軌懸掛升降小車，由框架(1)、行走驅動裝置(2)、驅動走輪(3)、從動走輪(4)、升降驅動裝置(5)、導向架(6)、鋼絲繩(7)、升降架(8)、掛具(9)、軌道(10)、導向輪(11)組成；其特徵在於驅動走輪(3)和從動走輪(4)各2套分別懸掛在左右兩側的軌道(10)上，驅動走輪(3)和從動走輪(4)下的軌道(10)固定有在框架(1)上方，行走驅動裝置(2)通過齒輪與驅動走輪(3)聯接，行走驅動裝置(2)固定在框架(1)上方；前後左右設有4個導向輪(11)進行導向；升降驅動裝置(5)固定在框架(1)上方，升降架(8)通過鋼絲繩(7)連接在升降驅動裝置(5)的輥筒上，升降架(8)通過導向架(6)進行升降時的導向，升降架(8)上安裝有固定鉤連接有掛具(9)。
專利摘要本實用新型是雙軌懸掛升降小車，由框架、行走驅動裝置、驅動走輪、從動走輪、升降驅動裝置、導向架、鋼絲繩、升降架、掛具、軌道、導向輪組成；其特徵在於驅動走輪和從動走輪各兩套分別懸掛在左右兩側的軌道上，驅動走輪和從動走輪下的軌道固定有在框架上方，行走驅動裝置通過齒輪與驅動走輪聯接，行走驅動裝置固定在框架上方；前後左右設有個導向輪進行導向；升降驅動裝置固定在框架上方，升降架通過鋼絲繩連接在升降驅動裝置的輥筒上，升降架通過導向架進行升降時的導向，升降架上安裝有固定鉤連接有掛具。其輸送機跨度小、結構簡單、製作成本低、到位準確。
文檔編號B66C11/00GK201052945SQ200720093880
公開日2008年4月30日 申請日期2007年6月8日 優先權日2007年6月8日
發明者毛永生, 民 艾, 高先海 申請人:中國第一汽車集團公司