踏春正當時！華為問界M5 EV準備好了

2023-07-03 22:01:46

不知道大家有沒有一種感覺，好像自從過了年，去哪都是人、人、人。全面放開之後，大家似乎要把憋了三年的出遊計劃一次性都給用掉了。尤其是現在大好春光，更是出遊的好時間。哪怕暫時沒有時間長途旅行，找個周遭小鎮、公園、古村來一次說走就走的旅行，也相當美好。要出門玩了，可得好好想想開什麼車，華為問界M5 EV或許是一個不錯的選擇。

外觀配色的運用很大膽

照例我們從外觀開始看起，華為問界M5 EV的外觀設計與增程版區別很小，有很明顯的家族化特徵，離老遠也能讓人一眼看出這是一臺華為問界的車。相比增程版，華為問界M5 EV前部的中網尺寸大量縮減，在觀感上強調了純電車的身份。此外輪圈的樣式也從之前的旋風輻條變為平直的設計。整個車身形面最顯著的特點就是運動感十足，車身最 高點在 A 柱和 B 柱之間，往後一直以小溜背下去，打造大弧面車頂和貫穿式尾燈等連貫的長曲線，營造出不俗的運動感。

華為問界M5 EV配色上是一大亮點，暖星雲、拂曉粉、天青藍、松霜綠，單聽名字就讓人浮想聯翩。現在開春出去自駕，我們開個亮色的車，也更能配周遭美景，還能多拍兩張大片。

華為問界M5 EV的內飾部分同樣可以給好評，沒有過多花哨的設計，但從配色，到包括大面積木飾在內的材質選擇，都頗具檔次感。它其實很有豪華車的造車思維，常觸及的部分基本都是軟質包覆，木紋也不會落，整體在保持簡約調性的同時，細節上有很多很出彩的地方，給人在視覺和觸覺兩個感官維度很高的滿足感。

對於現在的新能源新造車品牌來說，很多都給人一種「拼湊感」，就像是縫合怪一樣，各處設計都能隱隱約約找到出處。而華為問界M5 EV完全不會，原創度和細節的雕琢足夠優異。

鴻蒙座艙是當之無愧的天花板

HUAWEI問界的優勢，鴻蒙座艙居功至偉。眾所周知，現在新能源汽車沒塊大屏都不好意思擺上貨架。但有大屏就代表夠智能嗎？有大屏就能說自己是智能座艙嗎？答案顯然是否定的，就像智慧型手機對於功能機的替代，真正能稱之為智能座艙的，從來都需要從用戶場景出發滿足他們真正的需求。

而華為問界M5 EV搭載的鴻蒙座艙，無疑是真正的智能座艙，而且基於HarmonyOS生態，它得以實現很多不一樣的功能。只要登陸同一個鴻蒙帳號，我們在手機端開始導航之後，上車之後能直接無縫流轉到車機大屏繼續導航，下車還能轉回手機並切換為步行導航，這可比CarPlay還要好用得多。

並且，基於華為HarmonyOS跨設備互聯特性，華為問界M5 EV真正打通了車輛與手機、電腦、手錶、智能家居直接的信息流，讓車輛成為全場景智慧生活的超級終端。在車內，用戶既可以在車機中直接使用微信接聽視頻電話，也可以利用車外的攝像頭拍攝Vlog。開春出去自駕，拍一個帶車外視角的視頻，絕 對是朋友圈的當日C位。

此外，智能語音助手小藝可以幫助用戶完成幾乎所有的常見操作，能動口絕不動手。它還能夠根據用戶的使用習慣和所處場景，以服務卡片和語音的方式為用戶提供智能化的提醒和服務推薦。比如進入隧道時，它會自動打開內循環，保持車內清新的空氣；如果導航到另一個城市，它還會根據目的地天氣是否異常，給用戶及時提醒，完全是管家式智能服務。

智慧充電細節夠周到

值得一提的是，華為問界M5 EV還有一個智慧充電功能。車機Petal Maps可顯示當前裡程的可達範圍，並對電量情況進行實時跟蹤，並根據剩餘裡程進行沿途充電樁規劃。用戶在地圖上查看充電樁時能夠展示充電快慢、價格、空閒數量等，充電時支持即插即充、無感支付，在第三方充電樁享受「自營」的便捷。最關鍵的，它支持覆蓋超過市面上97%的充電站，無論自駕去到哪想充電，可都易如反掌。

從華為問界M5 EV身上，我們能看到華為賦能下品牌很不一樣的造車思路，它不僅是造一個滿足人們日常出行需求的交通工具，更是直接把移動出行拉入全場景生態互聯圈中。這才是華為的根本優勢所在。

開春我們自駕出行就是一個很好的場景，華為問界M5 EV完全能讓用戶說走就走，一切搜索的需求都能依靠鴻蒙座艙來實現。而且旅途之中它能帶來的智能體驗、娛樂享受都遠超其他品牌車型。拉高了智能長板之外，單從車的顏值、舒適、用料等基礎維度來分析，華為問界M5 EV也稱得上出彩。從這些方面來看，它的確是現在很值得購入的車型。