汽車彈簧組護槓的製作方法

2023-07-04 10:52:31 3

專利名稱：汽車彈簧組護槓的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車安全防護裝置，屬於機動車輛安全裝置領域。
目前汽車上使用的護槓，大多數用鋼性的欄杆樣裝置，當汽車與別的物體相撞擊時，只起以硬碰硬，以力擋力的作用，雖能起到一定程度上防護汽車的目的，但這種防護裝置不能很好地轉化衝擊力，減震減壓。
本實用新型的目的是針對目前汽車安全防護裝置領域的不足，提供一種既能保持原有保護汽車安全作用，又能避免以硬碰硬的活動彈簧汽車護槓。它通過防護裝置本身的形變產生彈力，轉化衝擊力後，減壓減震，從而更有效地起到保護汽車的作用。
本實用新型是這樣實現的彈簧組護槓由受力槓和固定槓組成，受力槓和固定槓之間有一組彈簧，各個彈簧中間均有一根螺栓，螺栓一端固定於受力槓內壁，另一端穿過固定槓上的孔，並有小部分稍伸出固定槓，在末端帶有螺母。
這樣改進後的汽車安全防護裝置，只需將原來安裝於車前部的護槓稍加改裝，在發生碰撞時就可以靠彈簧的緩衝作用來減震減壓，更好地保護汽車及乘坐人員，以極低的成本達到較好的安全防護作用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。


圖1為本實用新型的平面剖視圖。
圖2為本實用新型的安裝位置示意圖。
圖1中各部分的名稱為受力槓(1)、固定槓(2)、彈簧(3)、螺栓(4)、螺母(5)、螺栓孔(6)。
圖2中車前部為汽車彈簧組護槓(7)。
實施例在汽車的車頭或車尾有一受力槓(1)，在受力槓上聯接數根螺栓(4)，每根螺栓上各套有一根高強度彈簧(3)，螺栓與彈簧的另一端為車頭的固定槓(2)，固定槓上有數個孔(6)，各孔直徑比螺栓直徑均稍大，並與螺栓一一對應，使受力槓(1)受力而彈簧組形變時，螺栓可通過固定槓(2)上的孔(6)自由伸縮，達到彈簧組靈活形變的目的。各螺栓均稍外伸於孔(6)，螺栓伸出端末端安裝有螺母(5)。
本實用新型依靠防護裝置本身的形變產生彈力，轉化衝擊力，起到了減壓減震的效果，克服了目前汽車防護槓以硬碰硬，不能很好轉化衝擊力的缺點，以柔克剛，從而更有效地起到防護汽車作用。
權利要求1.一種汽車彈簧組護槓，其特徵在於由受力槓(1)和固定槓(2)組成，受力槓(1)和固定槓(2)之間有一組彈簧(3)，各彈簧中間均有一根螺栓(4)，螺栓一端固定於受力槓內壁，另一端穿過固定槓上的孔(6)，並有小部分稍伸出於固定槓，在末端安裝有螺母(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車彈簧組護槓，由受力槓(1)和固定槓及中間一組彈簧(3)組成，各個彈簧中間均有一根螺栓(4)，穿過固定槓上的孔(6)。其末端有螺母(5)，本實用新型克服了目前汽車防護槓以硬碰硬，不能很好轉化衝擊力的缺點，以柔克剛，更有效地起到防護汽車作用。
文檔編號B60R19/02GK2250288SQ9421634
公開日1997年3月26日 申請日期1994年7月1日 優先權日1994年7月1日
發明者方成戟 申請人:方成戟