紅外線軸溫探測器綜合測驗臺的製作方法
2023-07-04 14:51:26 1
專利名稱：紅外線軸溫探測器綜合測驗臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及物理中的一種測試儀器，是對現有技術——紅外線軸溫探測器的綜合測驗。
從七十年代起，我國在列檢檢查作業中應用了紅外線檢測軸溫新技術，實現了列檢作業的軸溫檢查自動化，HZT—IA型紅外線軸溫探測器就是目前國內使用比較成熟、性能比較好的描筆式紅外線軸溫探測器。但十多年來，對上述設備的整機測驗，以及分盤故障維修測驗，由於沒有模擬現場的綜合測試臺，很多故障難以發現。因此，很多在維修中心測驗好的整機和分盤，一到現場就不行，這樣加大了故障的返修率，而且更主要的是耽誤了時間，影響了設備的正常運行。
本實用新型之目的就是研製一種根據《紅外線軸溫探測器技術管理規則》中的技術標準，結合各軸溫探測站現場的實際要求，對紅外線軸溫探測器進行綜合檢測試驗的設備。
本實用新型的技術解決方案是模擬列車正向運行的全探測過程，判斷被測整機系統性能是否正常；模擬列車在不同傳輸線路阻抗下的探測狀態；模擬熱軸信息的數字顯示熱源；測驗探頭，發送端機和接收端機各分盤的主要技術參數。
以下結合附圖作進一步的說明
圖1為本實用新型外型結構圖，具有臺架(1)、臺面板(2)、顯示屏(3)，被測設備一般分為探頭、發送端機、接收端機、電源，置於臺面板(2)下，本測檢用的各種儀器、儀表全部安裝在顯示屏(3)後，測驗引線與測驗板採用接插件，各技術參數和測驗顯示及各種控制開關、按鍵統一布置在顯示屏(3)上。
圖2為本綜合測驗臺的電原理框圖，圖中虛線框內表示已有技術——即被測的紅外線軸溫探測器，包括探頭(T1、T2)發送端機電器分盤(04、05、06、07)接收端機電器分盤(10、11、12、13、14、15I、15II、16)及磁電筆走紙器(S0)電源分盤(09、17)發送端機通過探頭在現場進行測試，並通過傳輸電纜線送至置於值班室的接收端機，將鐵道車輛軸溫信號變成電信號推動磁電筆的動作，將測試結果記錄在紙帶上。
本發明的綜合測驗臺，新增加的儀器、儀表為熱源及熱源調節電路(t、t1)，橫擬現場中車輛的軸溫；雙蹤示波器(SR)，檢測探頭(T1、T2)輸出熱源信號波形；數字頻率計(BC)，檢測被測機四種工作頻率3.8KC、4.2KC、4.6KC、5.4KC的頻率偏差；檔位調整(BK)，模擬不同傳輸線路阻抗；阻抗匹配器(B1)；
車速信號發生器(XT15)，利用信號發生器產生不同頻率的信號，來控制分盤(07)的動作開機、開關光柵電子門(控制探頭)，模擬現場列車車速；整機開機延時記時器(S1)；走紙保持記時器(S2)；逆向鎖閉記時器(S3)；光柵控制電壓顯示器(S4)；交流穩壓器(WYT)；安裝於發表端機各分盤輸出端的電壓表(M8、M9、M7)，檢測輸出電平或噪音；安裝於接收端機各分盤輸出端的電壓表(M15、M16、M17、M13、M14)；安裝於發送端機總電平輸出電壓表M6和接收端機檔位調整後接收總電平電壓表M18。
市電電源電壓表和電流表M1、M2，安裝於發送端機電源分盤的電壓表和電流表M3、M4、M5和安裝於接收端機電源分盤的電壓表和電流表M10、M11、M12。
通過上述電路結構，可測驗被測機——紅外線軸溫探測器如下參數探頭部分系統噪音、光柵驅動脈衝、光柵動作頻率、振動試驗。
發送端機部分
04、05分盤的四種振蕩頻率、載漏電平。
06分盤的遙測接收頻率和輸出電平。
07分盤的控制電平輸出、開機保持時間、走紙保持時間、逆向鎖閉保持時間。
09分盤的交直流輸入輸出電壓、噪音電平、傳輸衰耗。
接收端機部分11分盤的走紙電機輸出電壓可調範圍、遙控信號振蕩頻率、輸出電平。
12分盤的輸入總電平、開機信號電壓。
13、14分盤的軸信輸入電平及載頻電平。
15分盤的短路噪音。
16分盤的輸出電壓、紋波電壓。
17分盤的交直流輸入輸出電壓、輸出電流及紋波電壓。
工作過程如下將本綜合測驗臺接通電源，開啟示波器、頻率計。
一、探頭部分及發送端機分盤測驗1)穩壓電源測量連接好發送端機各電路板及探頭，按下發送端機開機、走紙鍵，可從表頭M3、M4、M5讀直流電壓、電流、紋波電壓值，判斷發送端機穩壓電源是否有故障。
2)探頭測試短路發送端機07分盤常走紙孔，按下抬起走紙鍵，按下「探頭噪音」鍵，可從表M8、M9讀出探頭噪音、光柵開閉動作電壓，同時示波器顯示出探頭輸出波形。
3)載波頻率、送信電平測量分別短路04、05分盤的任意三路短路塞孔，從頻率計讀出未被短路和載波頻率數，從M7讀出未被短路的送信階層電平。
4)控制電路測試按下有關的鍵，從開機延時記時、走紙保持記時、逆向鎖閉記時、光柵控制電壓顯示、配合車速信號發生器判斷控制電路07分盤正常工作與否。
二、接收端機分盤測試1)穩壓電源測量連接好接收機各分盤。按下接收機開機、走紙鍵，從表M10、M11、M12讀有電壓、電流、紋波電壓值，判斷被測機穩壓電源正常或故障。
2)走紙電機測量；改變調速旋鈕，從表M15讀出加在電機兩端的電壓，並查看紙帶的走出速度。
3)逆變電源測量按下接收機開機、逆變按鍵，從表M13讀出逆變輸出電壓，同時從表M14讀出逆變輸出電壓紋波值。
三、整機測試開啟總電源、發送機電源、接收機電源，按下「外線所測軸溫探測站」接鍵，發送端機與接收端機外線接通，按下「輪位發生」(車速)鍵，改變輪位發生位置，即能模擬正向接車過程，可從表M6、M16、M17、M18讀出輸出、輸入電位，其他參數可按上述一、二讀出，改變熱源按鍵位置，可改變熱溫度，記錄紙將有不同幅值的波形記錄。
圖1為本實用新型外型結構圖；圖2為本實用新型電原理框圖；圖3、4、5、6合為本實用新型的實施例，其中圖3為開機計時、走紙計時、逆向鎖閉記時、光柵控制的控制電路圖；圖4為計時器電路圖；圖5為熱源及熱源調節電路圖；圖6為車速信號發生器電路圖。
由廣州鐵路局懷化車輛段使用該綜合測試臺的實踐證明，該機測試準確，參數齊全，解決了被測的紅外線軸溫探測器隨時校驗測試的問題，從而為保證鐵路運輸安全起了很大的作用，整機設計合理，綜合測試參數全面，分段較驗，有利於判斷故障與維修，顯示直觀、操作方便，是鐵路運輸臺站適用的新型設備。
權利要求1.一種紅外線軸溫探測器綜合測驗臺，具有臺架(1)、臺面板(2)、顯示屏(3)，被測的紅外線軸溫探測器置於臺面板(2)下，包括探頭(T1、T2)、發送端機電器分盤(04、05、06、07)、接收端機電器分盤(10、11、12、13、14、15I、15II、16)及磁電筆走紙器(S0)、電源分盤(09、17)，本實用新型其特徵在於新增加的測試儀器、儀表為熱源及熱源調節電路(t、t1)雙蹤示波器(SR)數字頻率計(BC)檔位調整(BK)阻抗匹配器(B1)車速信號發生器(XT15)整機開機延時記時器(S1)走紙保持記時器(S2)逆向鎖閉記時器(S3)光柵控制電壓顯示器(S4)變流穩壓器(WYT)安裝於發送端機各分盤輸出端的電壓表(M8、M9、M7)；安裝於接收端機各分盤輸出端的電壓表(M15、M16、M17、M13、M14)；安裝於發送端機總電平輸出電壓表M6和接收端機檔位調整後接收總電平電壓表M18。市電電源電壓表和電流表M1、M2，安裝於發送端機電源分盤的電壓表和電流表M3、M4、M5和安裝於接收端機電源分盤的電壓表和電流表M10、M11、M12。
2.根據權利要求1的紅外線軸溫探測器綜合測驗臺，其特徵在於被測設備置於臺面板(2)下，各種測試用的儀器、儀表安裝在顯示屏(3)背後。
專利摘要一種對於紅外線軸溫探測器進行綜合測驗的測驗臺，具有臺架、臺面板、顯示屏，被測機置於臺面板下，新增加的十種測試儀器、電路和18塊電壓電流表頭和4塊數顯表及按鍵都置於顯示屏上和顯示屏後，能綜合測試被測機多種參數，解決了被測的紅外線軸溫探測器隨時校驗的問題，保證了設備的正常運行，整臺設計合理、操作方便、顯示直觀，是鐵路車輛系統紅外線軸溫探測器的新型測驗設備。
文檔編號G01K15/00GK2070440SQ9021308
公開日1991年1月30日 申請日期1990年6月30日 優先權日1990年6月30日
發明者唐仁發, 魯衛國, 向維明, 肖國平, 申衛紅, 黃仕達, 宋躍生, 張 傑 申請人:懷化鐵路分局車輛段