一種低VOC汽車內飾生產材料及其製備方法與流程
2023-07-04 06:49:11
本發明涉及汽車內飾生產材料的製備技術領域，具體涉及一種低voc汽車內飾生產材料及其製備方法。
背景技術：
所謂汽車voc即汽車內散發的揮發性有機物，主要是由汽車零部件和內飾材料中所含有害物質的釋放組成。汽車voc汙染物主要有苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯、甲醛等。由於車內空間小、密閉性好、經常接受高溫照射等因素，因而車內voc容易散發出來而不容易散發掉，對人的危害很大。當車中的voc達到一定濃度時，短時間內人們會感到頭痛、噁心等，嚴重時會出現抽搐，並會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經系統。汽車voc汙染已成為公認的威脅人體健康的嚴重環境汙染。在我國，隨著汽車揮發性有害物質引發的危害人體健康的事件頻頻曝光，汽車voc引起了社會的廣泛關注。其不再僅是環保問題，更是安全問題。為防治汙染，保障汽車消費者健康安全，各個國家均制定了有關法規來管控汽車voc汙染，對汽車內飾voc採取嚴格的控制。汽車voc控制的源頭在於對生產內飾的各種材料的voc控制。汽車內飾材料voc有三種來源：一是原材料本身自帶的，二是加工過程中產生的，三是使用過程中產生的。為降低voc含量，現有的汽車內飾材料一般選擇單一手段控制材料的voc，其存在voc脫除不徹底，或者不能長期保持材料低voc散發的缺點。
技術實現要素：
為解決現有汽車內飾生產材料在生產過程中會產生大量的voc氣體，本發明提供了一種低voc汽車內飾生產材料及其製備方法。
本發明實現上述技術效果所採用的技術方案為：
一種低voc汽車內飾生產材料，按重量份包括以下組分：
上述的一種低voc汽車內飾生產材料，所述去味劑包括：
2～5份微膠囊化氣提劑
2～8份納米分子篩。
上述的一種低voc汽車內飾生產材料，所述熱塑性樹脂包括ldpe、lldpe、pp中的一種或多種的混合物。
上述的一種低voc汽車內飾生產材料，所述增韌劑包括poe、epdm、eva、sbs、sis、epr、tpo中的一種或多種的混合物。
上述的一種低voc汽車內飾生產材料，所述抗氧劑包括受阻酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、硫代酯類抗氧劑中的一種或多種的混合物。
上述的一種低voc汽車內飾生產材料，所述加工潤滑助劑包括單甘脂、氧化聚乙烯蠟、聚乙二醇脂肪酸及其酯、脂肪酸醯胺、金屬皂、有機矽化合物中的一種或多種的混合物。
上述的一種低voc汽車內飾生產材料，所述納米分子篩按重量份包括35～40份的矽溶膠、20～25份的氫氧化鈉、12～14份的硫酸鋁以及18～20份的去離子水。
上述的一種低voc汽車內飾生產材料的製備方法，包括如下步驟：
s1、原料烘乾，將40～80份的熱塑性樹脂和5～30份的增韌劑進行先期烘乾；
s2、混料，將40～80份烘乾的熱塑性樹脂、5～30份烘乾的增韌劑、0.5～3份的色母粒、0.1～1份的抗氧劑、0.3～1份的加工潤滑助劑、2～5份的微膠囊化氣提劑以及2～8份的納米分子篩進行低混2～3min，高混5～6min，混合均勻；
s3、擠出，混合均勻後將步驟s2製得的混合料加入到雙螺杆擠出機中進行混煉，混煉過程中於雙螺杆擠出機內沿著擠出的方向依次設置8個溫度區間，1到8區溫度分別為：120℃、130℃、160℃、180℃、200℃、200℃、185℃、180℃，其中，雙螺杆擠出機的機頭溫度設置為200℃，雙螺杆擠出機內設置真空度為0.09mpa；
s4、冷卻，擠出的料條經過水槽進行冷卻到室溫；
s5、切粒，將冷卻到室溫的料條引入切粒機造粒；
s6、烘乾，將造粒得到的顆粒材料置於均化罐均化，然後引入烘乾機烘乾，烘乾機內溫度設置為80℃，烘乾時間持續2h；
s7、包裝，將烘乾得到的顆粒材料進行分裝打包。
上述的一種低voc汽車內飾生產材料的製備方法，其特徵在於，所述納米分子篩的製備過程包括如下：
按na2o：sio2：al2o3：h2o＝12：12：1：180進行老化14～24h後，滴入硫酸溶液,形成凝膠,配製成na2o：sio2：al2o3：h2o＝9：15：2：350，然後裝入反應釜內，在100℃下放入恆溫箱晶化5～8h，晶化後的產物經抽濾洗滌並在80℃恆溫環境下進行乾燥。
本發明的有益效果為：本發明通過在生產過程中加入微膠囊化氣提劑和納米分子篩，既降低了生產過程中產生的voc氣體又降低了材料本身的voc含量。
其中，微膠囊化氣提劑，通過受熱和剪切釋放出與voc相容性好的易揮發氣體，這些氣體和voc充分混合後配合抽真空技術而達到脫除voc的效果。微膠囊化氣提劑是脫除生產過程中產生的voc。納米分子篩是吸附使用過程中產生的voc，減少voc釋放，從而達到低氣味、低voc的效果。兩種控制汽車內飾材料的voc手段的一起使用，不僅使材料本身voc含量低，而且還能有效控制使用過程中產生的voc，不至於大量向空氣中散發，從根本上起到控制汽車內飾voc和氣味的效果。
具體實施方式
為了對本發明的技術特徵、目的和效果有更加清楚的理解，現以具體實施例對本發明的低voc汽車內飾生產材料及其製備方法進行說明。
實施例1：
一種低voc汽車內飾生產材料，按重量份包括以下組分：
所述去味劑包括：
2～5份微膠囊化氣提劑
2～8份納米分子篩。
所述熱塑性樹脂包括ldpe、lldpe、pp中的一種或多種的混合物。所述增韌劑包括poe、epdm、eva、sbs、sis、epr、tpo中的一種或多種的混合物。所述抗氧劑包括受阻酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、硫代酯類抗氧劑中的一種或多種的混合物。所述加工潤滑助劑包括單甘脂、氧化聚乙烯蠟、聚乙二醇脂肪酸及其酯、脂肪酸醯胺、金屬皂、有機矽化合物中的一種或多種的混合物。所述納米分子篩按重量份包括40份的矽溶膠、25份的氫氧化鈉、14份的硫酸鋁以及20份的去離子水。
上述的一種低voc汽車內飾生產材料的製備方法，包括如下步驟：
s1、原料烘乾，將80份的熱塑性樹脂和30份的增韌劑進行先期烘乾；
s2、混料，將80份烘乾的熱塑性樹脂、30份烘乾的增韌劑、3份的色母粒、1份的抗氧劑、1份的加工潤滑助劑、5份的微膠囊化氣提劑以及8份的納米分子篩進行低混2～3min，高混5～6min，混合均勻；
s3、擠出，混合均勻後將步驟s2製得的混合料加入到雙螺杆擠出機中進行混煉，混煉過程中於雙螺杆擠出機內沿著擠出的方向依次設置8個溫度區間，1到8區溫度分別為：120℃、130℃、160℃、180℃、200℃、200℃、185℃、180℃，其中，雙螺杆擠出機的機頭溫度設置為200℃，雙螺杆擠出機內設置真空度為0.09mpa；
s4、冷卻，擠出的料條經過水槽進行冷卻到室溫；
s5、切粒，將冷卻到室溫的料條引入切粒機造粒；
s6、烘乾，將造粒得到的顆粒材料置於均化罐均化，然後引入烘乾機烘乾，烘乾機內溫度設置為80℃，烘乾時間持續2h；
s7、包裝，將烘乾得到的顆粒材料進行分裝打包。
所述納米分子篩的製備過程包括如下：按na2o：sio2：al2o3：h2o＝12：12：1：180進行老化14～24h後，滴入硫酸溶液,形成凝膠,配製成na2o：sio2：al2o3：h2o＝9：15：2：350，然後裝入反應釜內，在100℃下放入恆溫箱晶化5～8h，晶化後的產物經抽濾洗滌並在80℃恆溫環境下進行乾燥。
實施例2：
一種低voc汽車內飾生產材料，按重量份包括以下組分：
所述去味劑包括：
2份微膠囊化氣提劑
2份納米分子篩。
所述熱塑性樹脂包括ldpe、lldpe、pp中的一種或多種的混合物。所述增韌劑包括poe、epdm、eva、sbs、sis、epr、tpo中的一種或多種的混合物。所述抗氧劑包括受阻酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、硫代酯類抗氧劑中的一種或多種的混合物。所述加工潤滑助劑包括單甘脂、氧化聚乙烯蠟、聚乙二醇脂肪酸及其酯、脂肪酸醯胺、金屬皂、有機矽化合物中的一種或多種的混合物。所述納米分子篩按重量份包括35份的矽溶膠、20份的氫氧化鈉、12份的硫酸鋁以及18份的去離子水。
上述的一種低voc汽車內飾生產材料的製備方法，包括如下步驟：
s1、原料烘乾，將40份的熱塑性樹脂和5份的增韌劑進行先期烘乾；
s2、混料，將40份烘乾的熱塑性樹脂、5份烘乾的增韌劑、0.5份的色母粒、0.1份的抗氧劑、0.3份的加工潤滑助劑、2份的微膠囊化氣提劑以及2份的納米分子篩進行低混2～3min，高混5～6min，混合均勻；
s3、擠出，混合均勻後將步驟s2製得的混合料加入到雙螺杆擠出機中進行混煉，混煉過程中於雙螺杆擠出機內沿著擠出的方向依次設置8個溫度區間，1到8區溫度分別為：120℃、130℃、160℃、180℃、200℃、200℃、185℃、180℃，其中，雙螺杆擠出機的機頭溫度設置為200℃，雙螺杆擠出機內設置真空度為0.09mpa；
s4、冷卻，擠出的料條經過水槽進行冷卻到室溫；
s5、切粒，將冷卻到室溫的料條引入切粒機造粒；
s6、烘乾，將造粒得到的顆粒材料置於均化罐均化，然後引入烘乾機烘乾，烘乾機內溫度設置為80℃，烘乾時間持續2h；
s7、包裝，將烘乾得到的顆粒材料進行分裝打包。
所述納米分子篩的製備過程包括如下：按na2o：sio2：al2o3：h2o＝12：12：1：180進行老化14～24h後，滴入硫酸溶液,形成凝膠,配製成na2o：sio2：al2o3：h2o＝9：15：2：350，然後裝入反應釜內，在100℃下放入恆溫箱晶化5～8h，晶化後的產物經抽濾洗滌並在80℃恆溫環境下進行乾燥。
實施例3：
一種低voc汽車內飾生產材料，按重量份包括以下組分：
上述的一種低voc汽車內飾生產材料，所述去味劑包括：
4份微膠囊化氣提劑
5份納米分子篩。
所述熱塑性樹脂包括ldpe、lldpe、pp中的一種或多種的混合物。所述增韌劑包括poe、epdm、eva、sbs、sis、epr、tpo中的一種或多種的混合物。所述抗氧劑包括受阻酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、硫代酯類抗氧劑中的一種或多種的混合物。所述加工潤滑助劑包括單甘脂、氧化聚乙烯蠟、聚乙二醇脂肪酸及其酯、脂肪酸醯胺、金屬皂、有機矽化合物中的一種或多種的混合物。所述納米分子篩按重量份包括38份的矽溶膠、23份的氫氧化鈉、13份的硫酸鋁以及19份的去離子水。
上述的一種低voc汽車內飾生產材料的製備方法，包括如下步驟：
s1、原料烘乾，將60份的熱塑性樹脂和18份的增韌劑進行先期烘乾；
s2、混料，將60份烘乾的熱塑性樹脂、18份烘乾的增韌劑、1.8份的色母粒、0.6份的抗氧劑、0.7份的加工潤滑助劑、4份的微膠囊化氣提劑以及5份的納米分子篩進行低混2～3min，高混5～6min，混合均勻；
s3、擠出，混合均勻後將步驟s2製得的混合料加入到雙螺杆擠出機中進行混煉，混煉過程中於雙螺杆擠出機內沿著擠出的方向依次設置8個溫度區間，1到8區溫度分別為：120℃、130℃、160℃、180℃、200℃、200℃、185℃、180℃，其中，雙螺杆擠出機的機頭溫度設置為200℃，雙螺杆擠出機內設置真空度為0.09mpa；
s4、冷卻，擠出的料條經過水槽進行冷卻到室溫；
s5、切粒，將冷卻到室溫的料條引入切粒機造粒；
s6、烘乾，將造粒得到的顆粒材料置於均化罐均化，然後引入烘乾機烘乾，烘乾機內溫度設置為80℃，烘乾時間持續2h；
s7、包裝，將烘乾得到的顆粒材料進行分裝打包。
所述納米分子篩的製備過程包括如下：按na2o：sio2：al2o3：h2o＝12：12：1：180進行老化14～24h後，滴入硫酸溶液,形成凝膠,配製成na2o：sio2：al2o3：h2o＝9：15：2：350，然後裝入反應釜內，在100℃下放入恆溫箱晶化5～8h，晶化後的產物經抽濾洗滌並在80℃恆溫環境下進行乾燥。
本發明通過在生產過程中加入微膠囊化氣提劑和納米分子篩，既降低了生產過程中產生的voc氣體又降低了材料本身的voc含量。
其中，微膠囊化氣提劑，通過受熱和剪切釋放出與voc相容性好的易揮發氣體，這些氣體和voc充分混合後配合抽真空技術而達到脫除voc的效果。微膠囊化氣提劑是脫除生產過程中產生的voc。納米分子篩是吸附使用過程中產生的voc，減少voc釋放，從而達到低氣味、低voc的效果。兩種控制汽車內飾材料的voc手段的一起使用，不僅使材料本身voc含量低，而且還能有效控制使用過程中產生的voc，不至於大量向空氣中散發，從根本上起到控制汽車內飾voc和氣味的效果。
以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明的範圍內，本發明要求的保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。